Forwarded from Транспорт и логистика
📱Минцифры и МВД России начали опытную эксплуатацию сервиса по предъявлению электронного водительского удостоверения в приложении «Госуслуги Авто».
📅 Этапы внедрения
🔹В первой половине октября 2022 года пройдет тестирование информационных систем МВД России и Минцифры России. Предъявление будет доступно в новой версии приложения «Госуслуги Авто» во второй половине октября 2022 года.
🚔 Как будет работать сервис
🔹Водители смогут предъявлять инспекторам электронное водительское удостоверение в виде QR-кода.
🔹Сотрудники Госавтоинспекции будут считывать QR-код с помощью служебных мобильных устройств с установленным специальным ПО.
🔹При этом по правилам водители также должны иметь при себе водительское удостоверение в оригинальном виде.
📅 Этапы внедрения
🔹В первой половине октября 2022 года пройдет тестирование информационных систем МВД России и Минцифры России. Предъявление будет доступно в новой версии приложения «Госуслуги Авто» во второй половине октября 2022 года.
🚔 Как будет работать сервис
🔹Водители смогут предъявлять инспекторам электронное водительское удостоверение в виде QR-кода.
🔹Сотрудники Госавтоинспекции будут считывать QR-код с помощью служебных мобильных устройств с установленным специальным ПО.
🔹При этом по правилам водители также должны иметь при себе водительское удостоверение в оригинальном виде.
#метро
Сегодня второй состав модели «Балтиец» прибыл в Северную столицу, сообщает Администрация Санкт-Петербурга.
Восьмивагонный поезд метро прибыл на площадку электродепо «Автово», где ему предстоит пройти приемочные мероприятия. Первый состав был передан Петербургскому метрополитену 13 сентября. Сейчас он проходит обкатку, после которой полноценно начнет курсировать по Кировско-Выборгской «красной» линии метро.
«Балтиец» – состав нового поколения, созданный специально для петербургской подземки, один из наиболее современных в мире.
Для поезда спроектирован кузов с плоским бортом и прислонно-сдвижными дверями шириной 1400 мм. Применен новый асинхронный тяговый привод отечественного производства, позволяющий осуществлять электродинамическое торможение поезда до полной остановки и автономное движение на аккумуляторных батареях на расстояние до 200 м.
На дверных порталах установлены диодные ленты, информирующие об их открытии и закрытии цветовой индикацией. Над дверями впервые применены жидкокристаллические блоки наддверных табло. Увеличена площадь остекления пассажирских салонов, они также оснащены системами вентиляции, очистки и обеззараживания воздуха.
До 2031 года Петербург получит 950 новых вагонов метро. Первые восемь составов производитель «Трансмашхолдинг» планирует передать в подземку до конца нынешнего года.
Сегодня второй состав модели «Балтиец» прибыл в Северную столицу, сообщает Администрация Санкт-Петербурга.
Восьмивагонный поезд метро прибыл на площадку электродепо «Автово», где ему предстоит пройти приемочные мероприятия. Первый состав был передан Петербургскому метрополитену 13 сентября. Сейчас он проходит обкатку, после которой полноценно начнет курсировать по Кировско-Выборгской «красной» линии метро.
«Балтиец» – состав нового поколения, созданный специально для петербургской подземки, один из наиболее современных в мире.
Для поезда спроектирован кузов с плоским бортом и прислонно-сдвижными дверями шириной 1400 мм. Применен новый асинхронный тяговый привод отечественного производства, позволяющий осуществлять электродинамическое торможение поезда до полной остановки и автономное движение на аккумуляторных батареях на расстояние до 200 м.
На дверных порталах установлены диодные ленты, информирующие об их открытии и закрытии цветовой индикацией. Над дверями впервые применены жидкокристаллические блоки наддверных табло. Увеличена площадь остекления пассажирских салонов, они также оснащены системами вентиляции, очистки и обеззараживания воздуха.
До 2031 года Петербург получит 950 новых вагонов метро. Первые восемь составов производитель «Трансмашхолдинг» планирует передать в подземку до конца нынешнего года.
Forwarded from Города в потоке
27 сентября в рамках серии «Городской транспорт России» в обращение вышли две почтовые марки, посвящённые современным трамваям.
На почтовых марках изображены современные модели трамваев на фоне достопримечательностей городов: трамвай в Таганроге модели 71-628М (АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод») и трамвай в Екатеринбурге модели 71-418 (ОАО «Уралтрансмаш»).
Дополнительно к выпуску почтовых марок изданы конверты первого дня и изготовлены штемпеля специального гашения для Москвы, Екатеринбурга и Таганрога Ростовской области, а также два картмаксимума.
Художник-дизайнер: М. Бодрова.
Номинал: 18 р.
Размер марок: 34×24 мм, размер листов: 110×150 мм.
Форма выпуска: листы с оформленными полями из 8 (2×4) марок.
Тираж: по 104 тыс. марок (по 13 тыс. листов).
Подписаться на TV®
На почтовых марках изображены современные модели трамваев на фоне достопримечательностей городов: трамвай в Таганроге модели 71-628М (АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод») и трамвай в Екатеринбурге модели 71-418 (ОАО «Уралтрансмаш»).
Дополнительно к выпуску почтовых марок изданы конверты первого дня и изготовлены штемпеля специального гашения для Москвы, Екатеринбурга и Таганрога Ростовской области, а также два картмаксимума.
Художник-дизайнер: М. Бодрова.
Номинал: 18 р.
Размер марок: 34×24 мм, размер листов: 110×150 мм.
Форма выпуска: листы с оформленными полями из 8 (2×4) марок.
Тираж: по 104 тыс. марок (по 13 тыс. листов).
Подписаться на TV®
#безопасность
Ford подал заявку на патентование внешней подушки безопасности, призванной защитить пешеходов при столкновении.
По конструкции устройство аналогично подушкам безопасности, применяемым в салоне автомобиля. Она срабатывает от датчика удара и надувается посредством пиропатрона. В заявке говорится, что подушка для пешеходов может использоваться в легковых автомобилях, включая пикапы, внедорожники и минивэны, а также в такси и автобусах. Кроме того, ее можно устанавливать на транспортные средства с системой автономного вождения.
Ford подал заявку на патентование внешней подушки безопасности, призванной защитить пешеходов при столкновении.
По конструкции устройство аналогично подушкам безопасности, применяемым в салоне автомобиля. Она срабатывает от датчика удара и надувается посредством пиропатрона. В заявке говорится, что подушка для пешеходов может использоваться в легковых автомобилях, включая пикапы, внедорожники и минивэны, а также в такси и автобусах. Кроме того, ее можно устанавливать на транспортные средства с системой автономного вождения.
#платныедороги
Минтранс России допустил развитие платных дорог в городах.
Ведомство разработало проект Постановления Правительства РФ о плате за проезд транспортных средств по платным федеральным автодорогам и платным участкам таких дорог. Документ допускает создание платных дорог в населенных пунктах с соблюдением баланса экономики проектов и выгоды пользователей.
Проект постановления предполагает установление предельных тарифов на проезд по платным автодорогам:
- 5 руб. за км для легковых автомобилей,
- 14,25 руб. за км для грузовых автомобилей. Максимальный рост тарифа может составить 1 и 1,7 рублей для легковых и грузовых автомобилей соответственно.
Принятие Постановления не будет означать автоматический рост тарифов на проезд по всем автодорогам. Он может коснуться лишь отдельных участков или искусственных дорожных сооружений.
Минтранс России допустил развитие платных дорог в городах.
Ведомство разработало проект Постановления Правительства РФ о плате за проезд транспортных средств по платным федеральным автодорогам и платным участкам таких дорог. Документ допускает создание платных дорог в населенных пунктах с соблюдением баланса экономики проектов и выгоды пользователей.
Проект постановления предполагает установление предельных тарифов на проезд по платным автодорогам:
- 5 руб. за км для легковых автомобилей,
- 14,25 руб. за км для грузовых автомобилей. Максимальный рост тарифа может составить 1 и 1,7 рублей для легковых и грузовых автомобилей соответственно.
Принятие Постановления не будет означать автоматический рост тарифов на проезд по всем автодорогам. Он может коснуться лишь отдельных участков или искусственных дорожных сооружений.
#беспилотныетехнлогии
Tesla лишит электрокары некоторых датчиков, поэтому парковаться придется самостоятельно.
Компания Tesla сообщила, что проведёт деконтентинг своих моделей: они лишатся некоторых датчиков, так как технология «автопилота» – система FSD (Full Self-Driving) – в силу своей прогрессивности может обходиться без них.
В течение нескольких следующих месяцев ультразвуковых датчиков, которые используются при парковке, лишатся Tesla Model 3 и Model Y, а с 2023 года их уберут из комплектаций флагманских Model S и Model X. В связи с этим функция автоматической парковки будет на какое-то время ограничена – вероятно, до тех пор, пока инженеры Tesla не научат справляться с этими задачами камеры.
Автомобили Tesla коренным образом отличаются от машин других производителей, развивающих технологии беспилотного вождения: всё происходящее вокруг они воспринимают исключительно через камеры, в то время как конкуренты оснащают машины дорогостоящими лидарами, благодаря которым формируется картина, на основе которой искусственный интеллект выбирает сценарий для действий.
Если в случае автопилота наличие ультразвуковых датчиков не критично, то при парковке они пока здорово выручают. Вопрос в том, насколько камеры могут хорошо видеть обстановку вокруг автомобиля – в некоторых случаях, например, видимость может быть ограничена из-за «слепых» зон.
Tesla лишит электрокары некоторых датчиков, поэтому парковаться придется самостоятельно.
Компания Tesla сообщила, что проведёт деконтентинг своих моделей: они лишатся некоторых датчиков, так как технология «автопилота» – система FSD (Full Self-Driving) – в силу своей прогрессивности может обходиться без них.
В течение нескольких следующих месяцев ультразвуковых датчиков, которые используются при парковке, лишатся Tesla Model 3 и Model Y, а с 2023 года их уберут из комплектаций флагманских Model S и Model X. В связи с этим функция автоматической парковки будет на какое-то время ограничена – вероятно, до тех пор, пока инженеры Tesla не научат справляться с этими задачами камеры.
Автомобили Tesla коренным образом отличаются от машин других производителей, развивающих технологии беспилотного вождения: всё происходящее вокруг они воспринимают исключительно через камеры, в то время как конкуренты оснащают машины дорогостоящими лидарами, благодаря которым формируется картина, на основе которой искусственный интеллект выбирает сценарий для действий.
Если в случае автопилота наличие ультразвуковых датчиков не критично, то при парковке они пока здорово выручают. Вопрос в том, насколько камеры могут хорошо видеть обстановку вокруг автомобиля – в некоторых случаях, например, видимость может быть ограничена из-за «слепых» зон.
#ОТ
Сегодня в Государственной Думе РФ прошли большие Парламентские слушания на тему «О состоянии городского общественного электротранспорта в субъектах Российской Федерации».
Запись видеотрансляции можно посмотреть здесь >>
Сегодня в Государственной Думе РФ прошли большие Парламентские слушания на тему «О состоянии городского общественного электротранспорта в субъектах Российской Федерации».
Запись видеотрансляции можно посмотреть здесь >>
Forwarded from PRO transport
Правительство утвердило изменения в Правила дорожного движения, которые касаются в том числе езды на электросамокатах и гироскутерах:
▪️ ездить на электросамокатах, электроскейтбордах, гироскутерах, сегвеях, моноколёсах можно не быстрее 25 км/ч
▪️ по тротуарам и велодорожкам на них можно ездить, только если масса устройства не превышает 35 кг, при этом у пешеходов всегда приоритет
▪️ пересекать дорогу по пешеходному переходу пользователям гироскутеров, сегвеев и аналогичных устройств можно только спешившись
▪️ для электросамокатов поставят специальные дорожные знаки - они будут разрешать, ограничивать или запрещать перемещение в тех или иных зонах
▪️ на электросамокатах разрешается ездить по правому краю проезжей части, если максимальная разрешенная на конкретной дороге скорость не выше 60 км/ч, а также разрешено движение велосипедистов
▪️ ездить на электросамокате по проезжей части можно только людям старше 14 лет, он должен иметь тормозную систему и фары белого и красного цвета.
▪️ ездить на электросамокатах, электроскейтбордах, гироскутерах, сегвеях, моноколёсах можно не быстрее 25 км/ч
▪️ по тротуарам и велодорожкам на них можно ездить, только если масса устройства не превышает 35 кг, при этом у пешеходов всегда приоритет
▪️ пересекать дорогу по пешеходному переходу пользователям гироскутеров, сегвеев и аналогичных устройств можно только спешившись
▪️ для электросамокатов поставят специальные дорожные знаки - они будут разрешать, ограничивать или запрещать перемещение в тех или иных зонах
▪️ на электросамокатах разрешается ездить по правому краю проезжей части, если максимальная разрешенная на конкретной дороге скорость не выше 60 км/ч, а также разрешено движение велосипедистов
▪️ ездить на электросамокате по проезжей части можно только людям старше 14 лет, он должен иметь тормозную систему и фары белого и красного цвета.
#ОТ
Вышло интервью участника Ассоциации транспортных инженеров, руководителя Центра развития городских транспортных систем Академии интеллектуальных транспортных систем в автомобильно-дорожном комплексе (АИТСвАДК) Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)) Владимира Пащенко, в котором он рассказывает о проекте развития транспортной системы Воронежа.
👇👇👇
Вышло интервью участника Ассоциации транспортных инженеров, руководителя Центра развития городских транспортных систем Академии интеллектуальных транспортных систем в автомобильно-дорожном комплексе (АИТСвАДК) Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)) Владимира Пащенко, в котором он рассказывает о проекте развития транспортной системы Воронежа.
👇👇👇
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#общественныйтранспорт
🚌🚎 В начале этого века некогда развитую систему электротранспорта Воронежа почти полностью ликвидировали. Но оставшаяся инфраструктура троллейбуса и трамвая может придать городу новое развитие, став основой магистральной маршрутной сети.
Специалистами Центра развития городских транспортных систем разработан амбициозный проект модернизации городской транспортной сети с реализацией подхода, не имеющего пока аналогов на территории России.
О нём, и о том, что же такое метробус по-российски, специально для TR.ru — Транспорт в России рассказал Владимир Пащенко, руководитель Центра развития городских транспортных систем Академии интеллектуальных транспортных систем в Российском университете транспорта (РУТ (МИИТ)).
Читайте на TR.ru 🔔
🚌🚎 В начале этого века некогда развитую систему электротранспорта Воронежа почти полностью ликвидировали. Но оставшаяся инфраструктура троллейбуса и трамвая может придать городу новое развитие, став основой магистральной маршрутной сети.
Специалистами Центра развития городских транспортных систем разработан амбициозный проект модернизации городской транспортной сети с реализацией подхода, не имеющего пока аналогов на территории России.
О нём, и о том, что же такое метробус по-российски, специально для TR.ru — Транспорт в России рассказал Владимир Пащенко, руководитель Центра развития городских транспортных систем Академии интеллектуальных транспортных систем в Российском университете транспорта (РУТ (МИИТ)).
Читайте на TR.ru 🔔
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_106
В Государственной Думе обсудили вопросы развития городского общественного электротранспорта в регионах. Подробнее >>
Изменения в ПДД – 2022: дорожные знаки, парковка, электросамокаты. Подробнее >>
Метана след: в России сократят господдержку газомоторной отрасли. Как скажется на секторе сокращение финансирования. Подробнее >>
Новым регионам России предложат коды автономеров 80, 81, 84 и 85. Подробнее >>
Минск заинтересован в развитии авиасообщения с регионами России. Подробнее >>
На «Госуслугах» началась выдача спецразрешений для крупногабаритного транспорта. Подробнее >>
Ввод двухэтажных поездов на МЦК снизит загрузку основных магистралей Москвы. Подробнее >>
Автозавод «Москвич» может открыть дилерские центры в 23 городах. Подробнее >>
На полки положили шины. Россия впрок запаслась зимней резиной. Подробнее >>
РЖД презентовали новый поезд Деда Мороза в Москве. Подробнее >>
Amazon останавливает испытания роботов-доставщиков товаров на дом в связи с падением роста продаж. Тихоходный Scout размером с кулер находился на тестировании с 2019 года. Подробнее >>
В Сингапуре по программе Islandwide Cycling Network (ICN) построят почти 1300 км велосипедных дорожек по всему острову к 2030 году. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_106
В Государственной Думе обсудили вопросы развития городского общественного электротранспорта в регионах. Подробнее >>
Изменения в ПДД – 2022: дорожные знаки, парковка, электросамокаты. Подробнее >>
Метана след: в России сократят господдержку газомоторной отрасли. Как скажется на секторе сокращение финансирования. Подробнее >>
Новым регионам России предложат коды автономеров 80, 81, 84 и 85. Подробнее >>
Минск заинтересован в развитии авиасообщения с регионами России. Подробнее >>
На «Госуслугах» началась выдача спецразрешений для крупногабаритного транспорта. Подробнее >>
Ввод двухэтажных поездов на МЦК снизит загрузку основных магистралей Москвы. Подробнее >>
Автозавод «Москвич» может открыть дилерские центры в 23 городах. Подробнее >>
На полки положили шины. Россия впрок запаслась зимней резиной. Подробнее >>
РЖД презентовали новый поезд Деда Мороза в Москве. Подробнее >>
Amazon останавливает испытания роботов-доставщиков товаров на дом в связи с падением роста продаж. Тихоходный Scout размером с кулер находился на тестировании с 2019 года. Подробнее >>
В Сингапуре по программе Islandwide Cycling Network (ICN) построят почти 1300 км велосипедных дорожек по всему острову к 2030 году. Подробнее >>
#технологии
Фуникулёр Швиц-Стос (Schwyz–Stoos) в Швейцарии – самый крутой (в смысле угла наклона) фуникулёр в мире.
Он соединяет муниципалитет Швиц с селом Штос, в котором расположен туристический курорт. Фуникулёр был открыт 15 декабря 2017 года и заменил старый фуникулёр, который работал с 1933 года.
За время прохождения трассы длиной 1740 м фуникулёр преодолевает перепад высот 744 м, его максимальный уклон составляет 110%.
Прокатиться виртуально >>
Фуникулёр Швиц-Стос (Schwyz–Stoos) в Швейцарии – самый крутой (в смысле угла наклона) фуникулёр в мире.
Он соединяет муниципалитет Швиц с селом Штос, в котором расположен туристический курорт. Фуникулёр был открыт 15 декабря 2017 года и заменил старый фуникулёр, который работал с 1933 года.
За время прохождения трассы длиной 1740 м фуникулёр преодолевает перепад высот 744 м, его максимальный уклон составляет 110%.
Прокатиться виртуально >>