​#вебинар
Ассоциация транспортных инженеров как информационный партнер Международного форума KAZAN DIGITAL WEEK 2021 приглашает на вебинар.

4 июня 2021 года в 10:00 (мск) состоится вебинар, посвященный одной из ключевых тем форума, – «Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) как инструмент цифровой мобильности». Участие бесплатное.

Участники вебинара познакомятся с современным состоянием и перспективами развития ИТС, научно-техническими и коммерческими решениями ведущих разработчиков и дистрибьютеров, первым опытом инновационной результативности ИТС в государственном и частном секторах экономики.

Модератор: Рифкат Нургалиевич Минниханов – председатель Совета Ассоциации содействия цифровому развитию Республики Татарстан, директор ГБУ «БДД», д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Интеллектуальные транспортные системы» КНИТУ-КАИ.

Спикеры вебинара – ведущие эксперты области интеллектуальных транспортных систем:
1. Якоб Бангсгаард – генеральный директор ERTICO – ITS Europe;

2. Султан Владимирович Жанказиев – д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения» МАДИ;

3. Андрей Вячеславович Прохоров – к.э.н., старший преподаватель кафедры «Организация и безопасность движения» МАДИ, доцент ВШУ ВШЭ, заместитель генерального директора компании SIMETRA;

4. Федор Аркадьевич Селезнев – руководитель направления ГК «InnoSTage».

Подключение >>

До начала KAZAN DIGITAL WEEK 2021 (21-24 сентября) планируется серия вебинаров по тематическим направлениям форума. Мы будем их анонсировать. Не пропустите!

​#канатнаядорога
Симферополь и Ялту предложили соединить канатной дорогой.

Проект строительства уникальной 53-километровой канатной дороги Симферополь-Ялта, которая может стать удобной и привлекательной для туристов альтернативой существующей автодороге, представили производители, уточнив, что он может быть реализован «при наличии инвестора и поддержки властей».

Проект необычен тем, что между опорами, поддерживающими канаты, может быть расстояние до 3 км, в то время как у обычной канатки это максимум 1 км. Кабины смогут перевозить до 35 пассажиров. Судя по презентации проекта, вагончики будут передвигаться на основе инновационного самодвижущегося механизма Air Bridge, который полностью соответствует европейским стандартам безопасности.

Система канатной дороги будет самоходной, а ее огромные опоры можно использовать еще и для установки ветряков. Это сможет повысить срок окупаемости и рентабельность проекта, считают производители.

​#конференцияНИИАТ
Приглашаем присоединиться к работе обучающей конференции НИИАТ и подключиться к прямой трансляции. Конференция начнется в 10:00.

Программа >>
Трансляция >>

​#СИМ
В южных городах России решили довольно жестко бороться с применением всех двухколесных средств индивидуальной мобильности, куда был отнесен и велосипед.

В Анапе начал действовать запрет на движение двухколесного транспорта по набережной. Это касается вело- и мототранспорта, электросамокатов, электрокаров. Власти объясняют запрет соображениями безопасности пешеходов. За соблюдением правил следит полиция. Пока правоохранители ограничиваются словесным предупреждением, но за повторные нарушения грозит штраф.

Ограничение на движение электросамокатов введено также и на набережной Геленджика в связи с большим количеством аварий с их участием.

​#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_44
Власти выбрали инфраструктурные проекты, которые будут финансироваться из ФНБ. Почти 900 млрд руб. направят на строительство новых автодорог, ж/д путей, обновление ЖКХ и вагонов петербургского метро. Подробнее >>

Минтранс получит 100 млрд рублей из резервного фонда на дорожное строительство. Подробнее >>

«Автодор» повысит в июне скоростной режим на двух участках трассы м-11 «Нева». Подробнее >>

Пешеход на колесах. Почему в России не удается прописать правила для электросамокатов? Подробнее >>

Кошек и собак весом до десяти килограммов можно будет брать в салон самолета. Подробнее >>

Электробусы «Камаз» и «Пионер» показали на выставке инновационного транспорта в Петербурге. Подробнее >>

Скорость СИМ в общественных пространствах Москвы предложено ограничить. Подробнее >>

В России решили отказаться от вагонов-ресторанов. Подробнее >>

Между Китаем и Россией открылся новый рефрижераторный железнодорожный маршрут. Подробнее >>

Сингапурское исследование показывает преимущества использования электросамокатов в транспортных сетях. Подробнее >>

​#семинар
17-18 июня в Москве состоится общероссийский семинар «Государственный контроль и надзор в сфере организации дорожного движения». Организатор – МОО «Координационный совет по организации дорожного движения» при поддержке и участии Минтранса России, МВД России и представителей российских регионов.

Федеральный закон № 443-ФЗ от 29.12.2017 г. «Об организации дорожного движения в Российской Федерации» утвердил обязательность регионального государственного контроля в области организации дорожного движения, который осуществляется уполномоченными органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации. В связи с этим на семинаре будут разбираться многочисленные запросы из регионов о методических и нормативных нюансах этой деятельности.

Для участия необходимо направить заполненную заявку на электронный адрес [email protected] до 6 июня 2021 года.
Контактный телефон организаторов: +7 (495) 607-55-56

Скачать форму заявки, программу, условия участия и узнать все остальные подробности можно на странице мероприятия >>

​#судоходныйканал
В конце июня 2021 года начнут строить судоходный канал «Стамбул», который должен стать альтернативой проливу Босфор. Об этом заявил президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган.

Эрдоган также сообщил, что по обоим берегам новой водной артерии появится по городу, оба они «украсят облик» Стамбула.

Канал «Стамбул» должен соединить Мраморное и Черное моря, его строительство планируют завершить к 2028 году. В апреле Эрдоган сообщал, что после создания канала экологическая обстановка в районе Босфора значительно улучшится. Кроме того, пропускная способность новой морской артерии в 160 судов в сутки позволит ликвидировать очереди на входе в Босфор.

​#электротранспорт
Концепция развития электротранспорта пополнилась водородными технологиями.

Минэкономразвития России работает над Концепцией по развитию производства и использования электротранспорта в России на период до 2030 года в рамках поручения правительства по стратегическому направлению «Новая технологическая среда». В апреле министерство сообщило первые параметры будущей концепции: 1,5 млн электромобилей на дорогах страны к 2030 г., 20 000 зарядных станций, инвестиции в размере 418 млрд руб.

Работа над документом продолжается, и на данный момент цифры поменялись. Как сообщают СМИ, теперь весь комплекс мероприятий оценивается в 777 млрд руб., и в документ добавили мероприятия по локализации автотранспорта на водородных топливных элементах (ВТЭ) и созданию водородной заправочной инфраструктуры. Также пересмотрены и расширены планы по поддержке спроса в части электромобилей и автомобилей на ВТЭ.

Статья полностью >>

​#платныедороги
Минтранс России разработал проект правил взимания платы за проезд по платным дорогам. Постановление правительства, которое вступит в силу ориентировочно 1 сентября, устраняет нормативные пробелы, мешающие развитию системы безбарьерного проезда free flow в России.

Так, впервые дано определение бесконтактному транспондеру, системам пред- и постоплаты, описаны обязанности операторов платных дорог. Free flow уже применяется на ЦКАД, но нарушителей не штрафуют, хотя соответствующие поправки к КоАП действуют с января. Это привело к тому, что 30% пользователей ЦКАД проезд не оплачивают, хотя в «Автодоре» уверяют, что доля эта постоянно уменьшается.

​#выделенныеполосы #ОТ
В Южно-Сахалинске создадут первую выделенную полосу для общественного транспорта. Схему дорожного движения полностью изменят на участке улицы Ленина от улицы Емельянова до Пуркаева.

Сегодня ночью уже начались работы по нанесению соответствующей разметки. Полосу выделят за счет перераспределения существующих полос движения. Позже эксперты должны будут принять решение о целесообразности продолжения введения таких полос на других городских улицах.

​#такси
В Санкт-Петербурге началась передача данных агрегаторов такси в ГИС «АПК «Безопасный город», сообщает Комитет по транспорту города.

Агрегаторы будут направлять в данную систему следующие данные: местоположение транспорта, получающего заказы на перевозку; статус: «свободен и принимает заказы», «занят без пассажира», «занят с пассажиром»; номер государственного регистрационного знака легкового такси.

В Смольном считают, что информационное взаимодействие позволит проверять наличие действующего разрешения, информацию о выполненном заказе и соблюдении скоростного режима легкового такси.

Актуальной транспортной темой сезона 2019-2020 гг. были МЦД (Московские Центральные Диаметры), которые произвели настоящий переворот в подвижности населения внутри столичной агломерации. Вослед им родились планы подобной интеграции ж/д транспорта и во второй столице России - Санкт-Петербурге. О них и о том, зачем вообще нужны такие "диаметры", чем они помогут мегаполису в его повседневной жизни и насколько сложно их внедрять, автор блога Periskop.Su Сергей Сигачев поговорил с ведущим петербургским экспертом в области транспорта, директором по решениям в области ОТ компании SIMETRA Владимиром Валдиным.

(большая и интересная беседа на транспортные темы)
https://periskop.su/2112680.html

​#СИМ
Недавно в Челябинской области произошел судебный перецедент: суд арестовал нетрезвого водителя электосамоката, у которого нет права на управление транспортными средствами. Для этого (за отсутствием норм, регулирующих использование средств индивидуальной мобильности (СИМ)) оказалось вполне достаточно действующего законодательства.

Инспектор посреди дня остановил гражданина, управлявшего электросамокатом. От гражданина попахивало спиртным. Выяснилось, что двигатель этого самоката – 500 ватт (данные были написаны прямо на мотор-колесе). А согласно ПДД, двухколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее электродвигатель мощностью более 0,25 кВт и менее 4 кВт – это мопед. А для управления мопедом нужны права, как минимум категории "М". Прав у гражданина не было. Он вообще не получал права управления транспортными средствами.

Инспектор отстранил его от управления и предложил пройти освидетельствование на алкогольное опьянение. Прибор показал 1,16 мг алкоголя на литр воздуха. При этом сам гражданин с результатами не согласился, но на предложение пройти медицинское освидетельствование ответил отказом. Вся процедура проходила под видеозапись, которая подтвердила в суде все изложенные в протоколе и рапорте сотрудника ГИБДД обстоятельства нарушения.

Сам обвиняемый факт управления электросамокатом, а также отказ от прохождения медосвидетельствования в суде не отрицал. Более того, в суде он признал, что употреблял спиртное, а также признал свою вину. Суд, учитывая смягчающие обстоятельства, а также признание вины, назначил водителю 10 суток административного ареста. Просто меньшее наказание КоАП тут не предусматривает. Примечательно, что самокат принадлежал другому человеку.

Как выяснилось, это уже сложившаяся судебная практика. Суды признают мопедами электросамокаты мощностью более 250 ватт. А значит, те, кто ими управляет, должны иметь права, а также обязаны соблюдать ПДД, предписанные для мопедов.

​#вебинар
Друзья, через несколько минут начнется вебинар «Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) как инструмент цифровой мобильности».

Вебинар проходит в рамках программы подготовки к Международному форуму KAZAN DIGITAL WEEK 2021. Участие бесплатное.

Присоединяйтесь!

Спикеры >>

Подключиться к вебинару (на русском) >>

Подключиться к вебинару (на английском) >>

Вторая часть беседы с Владимиром Валдиным, транспортным экспертом и директором по решениям в области ОТ компании SIMETRA, посвящена вопросу наличия аэроэкспресса у крупного города. Так нужен ли Петербургу аэроэкспресс? Это точно не анекдот? А если нужен - то какой именно?
https://periskop.su/2112957.html

Аудиофайл беседы Сергея Сигачева с Владимиром Валдиным: интервью о транспорте в Санкт-Петербурге, о проблемах интеграции железной дороги в ткань города и об аэроэкспрессе - нужен ли он?

Продолжительность беседы - 50 мин. Приятного прослушивания!

​#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_45
Минтранс России прокомментировал идею бесплатного проезда для школьников: субъекты вправе самостоятельно устанавливать как льготный, так и бесплатный проезд для отдельных категорий граждан. Подробнее >>

Трасса М-11 «Нева» станет беспилотным транспортным коридором. Грузовики-беспилотники могут поехать по ней уже в следующем году. Подробнее >>

Электросамокаты подвозят к стандарту. Какие проблемы возникают у граждан и власти из-за отсутствия правил. Подробнее >>

Электричество рулит: государство поддержит развитие рынка экологичных автомобилей. Подробнее >>

Рекам вернули доверие: в Арктике будут развивать речной транспорт. Подробнее >>

Общественники предложили обучать новую категорию водителей в РФ. Электросамокаты в России следует включить в категорию «М» и сделать отдельным обучение на эту категорию в автошколах. Подробнее >>

МВД России и Минюст России готовят поправки о штрафе за превышение средней скорости. Подробнее >>

Автотрассу М-2 «Крым» планируют сделать полностью четырехполосной. Подробнее >>

Во Флоренции появились «умные трамваи». Их снастили датчиками, чтобы собирать данные и использовать их для повышения безопасности как самих трамваев, так и частных транспортных средств. Подробнее >>

Россия и Германия могут вместе создать электропаромы на солнечной энергии. Подробнее >>

Вокруг Берлина открыли велокольцо на 330 километров

Со стороны кажется, что строить велодорожки - любимое развлечение немцев. Действительно, трудно найти в мире страну, которая была бы настолько приспособлена к велопутешествиям. Другое развлечение - объединять велодорожки в маршруты вроде того, что ведет из Берлина к Балтийскому морю (если решитесь по нему поехать, запланируйте 3-4 дня).

А вот этого маршрута точно не хватало: велокольцо вокруг Берлина протяженностью в 330 километров. Весь маршрут разбит на 11 этапов и составлен с учетом как природного многообразия (чтобы вошли леса, поля, озера), так и с точки и зрения наличия достопримечательностей (чтобы проходил через интересные городки). Вам пригодится немецкое название маршрута: Rund um Berlin ("Вокруг Берлина").

Как им пользоваться? Можно, конечно, взять отпуск на 11 дней, а можно постепенно преодолевать этап за этапом, каждый раз стартуя с очередного отрезка. Благо подобраны они так, что до каждого можно добраться общественным транспортом - чаще всего просто городской электричкой (S-Bahn). Вокруг таких маршрутов обычно возникает подходящая инфраструктура: кафе, пивные садики, так что скучно не будет. Путешествие вокруг Берлина - конечно, не кругосветка, но близко, комфортно, да чудесные места. Рекомендуем!

https://p.dw.com/p/3uRXW?maca=rus-Red-Telegram-dwrussian

#трамвай
Видео – позалипать на выходных 👀😊
Вэбкамера транслирует в круглосуточном режиме конечную станцию ретротрамваев в Ситоне (Великобритания). В кадр также попадают живописные окрестности с устьем реки Экс.

Ситонский трамвай – узкоколейный (ширина 838 мм). Протяженность маршрута составляет 4,8 км, он пролегает через долину Экс в Восточном Девоне, между прибрежным курортом Ситон, деревней Колифорд и древним городом Колитон.

Трамвайная линия была построена в 1970 году Клодом Лейном, основателем компании Modern Electric Tramways Ltd, которая ранее действовала в Истборне с 1954 по 1969 год.

Посмотреть на 14 трамвайных вагонов каждый год приезжают около 80 000 посетителей. Все трамваи построены по классическому британскому дизайну и различаются по размеру от половинного (1:2) до двух третей (2:3). Большинство из них были построены с нуля Клодом Лейном и/или его преемником Алланом Гарднером, а три из них – перестроены из полноразмерных автомобилей, которые первоначально использовались в Лондоне, Борнмуте и Эксетере.