#ПДД
Общественная палата РФ начала сбор инициатив по масштабному изменению действующих правил дорожного движения (ПДД).
Столичные власти, в частности, призывают снизить разрешенную скорость в городах с 60 до 50 км/ч и пересмотреть механизм оформления ДТП на магистралях. Эксперты говорят о необходимости смягчения контроля за мелкими неисправностями авто на фоне подорожания запчастей, а также невнятных, путающих водителей правилах проезда круговых перекрестков.
В ГИБДД готовы аккумулировать и рассматривать все идеи, но призывают не спешить с поправками, так как вопрос переиздания ПДД на повестке дня пока не стоит, сообщает КоммерсантЪ.
Общественная палата РФ начала сбор инициатив по масштабному изменению действующих правил дорожного движения (ПДД).
Столичные власти, в частности, призывают снизить разрешенную скорость в городах с 60 до 50 км/ч и пересмотреть механизм оформления ДТП на магистралях. Эксперты говорят о необходимости смягчения контроля за мелкими неисправностями авто на фоне подорожания запчастей, а также невнятных, путающих водителей правилах проезда круговых перекрестков.
В ГИБДД готовы аккумулировать и рассматривать все идеи, но призывают не спешить с поправками, так как вопрос переиздания ПДД на повестке дня пока не стоит, сообщает КоммерсантЪ.
#ПДД #ОТ
Общественный транспорт и личный автомобиль остаются более безопасными, чем такси – таковы итоги опроса ВЦИОМ.
За общественный транспорт отдали голоса 48% опрошенных, за автомобиль – 31%, в пользу такси – 9%.
67% россиян считают, что наибольшему риску стать жертвой ДТП подвергаются дети-пешеходы; 61% назвали неопытных водителей.
В целом, как высказались участники опроса, любой транспорт остается источником повышенной опасности.
Главная причина ДТП – низкая транспортная культура участников дорожного движения. Так считают 48%. Среди других причин ДТП – наличие привилегий у отдельных водителей – 14% и мягкость наказаний за нарушение правил дорожного движения – 12%.
По мнению опрошенных, основной метод формирования культуры на дорогах – влияние и личный пример родителей – 53%. 48% считают, что нужно вводить курс ПДД в школьную программу. Еще 27% полагают, что нужно моделировать дорожные ситуации и разбирать дорожные правонарушения на классных часах в школе.
Общественный транспорт и личный автомобиль остаются более безопасными, чем такси – таковы итоги опроса ВЦИОМ.
За общественный транспорт отдали голоса 48% опрошенных, за автомобиль – 31%, в пользу такси – 9%.
67% россиян считают, что наибольшему риску стать жертвой ДТП подвергаются дети-пешеходы; 61% назвали неопытных водителей.
В целом, как высказались участники опроса, любой транспорт остается источником повышенной опасности.
Главная причина ДТП – низкая транспортная культура участников дорожного движения. Так считают 48%. Среди других причин ДТП – наличие привилегий у отдельных водителей – 14% и мягкость наказаний за нарушение правил дорожного движения – 12%.
По мнению опрошенных, основной метод формирования культуры на дорогах – влияние и личный пример родителей – 53%. 48% считают, что нужно вводить курс ПДД в школьную программу. Еще 27% полагают, что нужно моделировать дорожные ситуации и разбирать дорожные правонарушения на классных часах в школе.
#ОДД #ПДД
Чем правила дорожного движения в Китае отличаются от международных ПДД, описанных с 60-х годах прошлого века в Венской конвенции, рассказали Gismeteo.
Правительство Поднебесной требует от иностранных водителей получения прав местного образца, и лишь тогда они будут допущены к управлению ТС.
Правила дорожного движения в Китае имеют существенные отличия от принятых во всем мире:
🔹 на дорожных знаках применяются иероглифы,
🔹 в КНР для каждой полосы часто устанавливаются собственный скоростной режим и знак,
🔹 значения дорожной разметки отличается от привычных: существует даже разметка с несколькими значениями. К примеру, белые полосы, так называемые «зебры», в КНР встречаются на магистралях, причем нарисованы они вдоль. «Зебры для автомобилей» — это минимально допустимое расстояние между машинами.
Источник фото: Shutterstock.com / Gismeteo.ru
Чем правила дорожного движения в Китае отличаются от международных ПДД, описанных с 60-х годах прошлого века в Венской конвенции, рассказали Gismeteo.
Правительство Поднебесной требует от иностранных водителей получения прав местного образца, и лишь тогда они будут допущены к управлению ТС.
Правила дорожного движения в Китае имеют существенные отличия от принятых во всем мире:
🔹 на дорожных знаках применяются иероглифы,
🔹 в КНР для каждой полосы часто устанавливаются собственный скоростной режим и знак,
🔹 значения дорожной разметки отличается от привычных: существует даже разметка с несколькими значениями. К примеру, белые полосы, так называемые «зебры», в КНР встречаются на магистралях, причем нарисованы они вдоль. «Зебры для автомобилей» — это минимально допустимое расстояние между машинами.
Источник фото: Shutterstock.com / Gismeteo.ru
#ПДД
И снова о штрафах.
Минтранс России подготовил поправки к Правилам дорожного движения о возвращении штрафов за превышение средней скорости. Речь идет фактически о замере времени в пути между двумя или несколькими дорожными камерами, пишет «КоммерсантЪ».
Под новым термином «средняя скорость движения транспортного средства» будет пониматься «значение, равное отношению длины участка дороги с установленным ограничением скорости движения транспортных средств ко времени, затраченному транспортным средством на преодоление данного участка».
Уточняется п. 10.1 ПДД: водитель будет обязан вести машину как с мгновенной скоростью, не превышающей «установленного ограничения», так и со средней, не нарушая введенных лимитов.
За превышение средней скорости ГИБДД наказывала водителей и раньше, но в 2021 году прекратила. Теперь Минтранс России готовит соответствующие изменения в КоАП. Нужно решить, в частности, проблему с подсудностью, когда участок трассы находится на территории нескольких регионов, говорят в ГИБДД.
Как ни парадоксально, вместе с лихачами могут пострадать и тихоходы: движение на автомагистрали со скоростью ниже 40 км/ч запрещено.
Методику фиксации средней скорости и вынесения на этом основании санкций опишут в трех документах, поправки к ПДД — лишь один из них.
Представители МВД России отнеслись к поправкам настороженно. Официальная позиция ведомства с 2021 года не менялась и сводится к тому, что до устранения «правовых пробелов» возвращать наказание за среднюю скорость нельзя.
Источник фото: iguides.ru
И снова о штрафах.
Минтранс России подготовил поправки к Правилам дорожного движения о возвращении штрафов за превышение средней скорости. Речь идет фактически о замере времени в пути между двумя или несколькими дорожными камерами, пишет «КоммерсантЪ».
Под новым термином «средняя скорость движения транспортного средства» будет пониматься «значение, равное отношению длины участка дороги с установленным ограничением скорости движения транспортных средств ко времени, затраченному транспортным средством на преодоление данного участка».
Уточняется п. 10.1 ПДД: водитель будет обязан вести машину как с мгновенной скоростью, не превышающей «установленного ограничения», так и со средней, не нарушая введенных лимитов.
За превышение средней скорости ГИБДД наказывала водителей и раньше, но в 2021 году прекратила. Теперь Минтранс России готовит соответствующие изменения в КоАП. Нужно решить, в частности, проблему с подсудностью, когда участок трассы находится на территории нескольких регионов, говорят в ГИБДД.
Как ни парадоксально, вместе с лихачами могут пострадать и тихоходы: движение на автомагистрали со скоростью ниже 40 км/ч запрещено.
Методику фиксации средней скорости и вынесения на этом основании санкций опишут в трех документах, поправки к ПДД — лишь один из них.
Представители МВД России отнеслись к поправкам настороженно. Официальная позиция ведомства с 2021 года не менялась и сводится к тому, что до устранения «правовых пробелов» возвращать наказание за среднюю скорость нельзя.
Источник фото: iguides.ru
#ПДД
«Ростелеком» проанализировал большие данные с 600 комплексов фотовидеофиксации, установленных оператором в Санкт-Петербурге в рамках проекта «Безопасный город», и рассказал о статистике нарушений правил дорожного движения. Об этом написал вице-губернатор Северной столицы Станислав Казарин.
🔹 Самое частое нарушение – превышение скоростного ограничения 60 км/ч.
Рекордсмен – проспект Славы, здесь это ПДД нарушили свыше 51 тыс. раз. На Ленинском проспекте – более 45 тыс. раз, на Красносельском шоссе в Пушкине – почти 35 тыс. раз в течение сентября.
🔹 Второе по частоте нарушение связано с проездом перекрёстков – выезды на «встречку», игнорирование дорожных знаков и разметки, проезд на запрещающий сигнал светофора и др.
На перекрёстке пр. Большевиков — ул. Народной было зафиксировано более 16 тыс. нарушений, на пересечении пр. Маршала Блюхера и Кушелевской дороги – почти 8 тыс., на перекрёстке ул. Фучика — ул. Бухарестская – 5 тыс. нарушений.
Самые распространенные нарушения ПДД на перекрестках – проезд на запрещающий сигнал светофора и выезд за стоп-линию.
В целом, по данным ГИБДД, с января по сентябрь в Петербурге наблюдается снижение количества аварий на 3% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, а число пострадавших и погибших уменьшилось на 5% и 3% соответственно.
Источник фото: Дзен Avto Tema
«Ростелеком» проанализировал большие данные с 600 комплексов фотовидеофиксации, установленных оператором в Санкт-Петербурге в рамках проекта «Безопасный город», и рассказал о статистике нарушений правил дорожного движения. Об этом написал вице-губернатор Северной столицы Станислав Казарин.
🔹 Самое частое нарушение – превышение скоростного ограничения 60 км/ч.
Рекордсмен – проспект Славы, здесь это ПДД нарушили свыше 51 тыс. раз. На Ленинском проспекте – более 45 тыс. раз, на Красносельском шоссе в Пушкине – почти 35 тыс. раз в течение сентября.
🔹 Второе по частоте нарушение связано с проездом перекрёстков – выезды на «встречку», игнорирование дорожных знаков и разметки, проезд на запрещающий сигнал светофора и др.
На перекрёстке пр. Большевиков — ул. Народной было зафиксировано более 16 тыс. нарушений, на пересечении пр. Маршала Блюхера и Кушелевской дороги – почти 8 тыс., на перекрёстке ул. Фучика — ул. Бухарестская – 5 тыс. нарушений.
Самые распространенные нарушения ПДД на перекрестках – проезд на запрещающий сигнал светофора и выезд за стоп-линию.
В целом, по данным ГИБДД, с января по сентябрь в Петербурге наблюдается снижение количества аварий на 3% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, а число пострадавших и погибших уменьшилось на 5% и 3% соответственно.
Источник фото: Дзен Avto Tema
ТРАНСПОРТИР
#ОДД #ПДД Чем правила дорожного движения в Китае отличаются от международных ПДД, описанных с 60-х годах прошлого века в Венской конвенции, рассказали Gismeteo. Правительство Поднебесной требует от иностранных водителей получения прав местного образца, и…
#ПДД #электромобили
Минтранс России готовит пакет изменений к Правилам дорожного движения
В частности, изменения будут касаться электромобилей.
Как рассказал «КоммерсантЪ», Минтранс России считает необходимым зафиксировать в ПДД запрет остановки и стоянки без цели зарядки на парковочных местах, предназначенных для электромобилей. Размер штрафа за нарушение этого требования пока неизвестен, как и метод контроля.
Эксперты поддерживают инициативу, отмечая, что нужно будет проработать вопросы контроля нового правила.
Источник фото
Минтранс России готовит пакет изменений к Правилам дорожного движения
В частности, изменения будут касаться электромобилей.
Как рассказал «КоммерсантЪ», Минтранс России считает необходимым зафиксировать в ПДД запрет остановки и стоянки без цели зарядки на парковочных местах, предназначенных для электромобилей. Размер штрафа за нарушение этого требования пока неизвестен, как и метод контроля.
Эксперты поддерживают инициативу, отмечая, что нужно будет проработать вопросы контроля нового правила.
Источник фото
#ПДД
В России вырастут штрафы за нарушение правил дорожного движения
Штрафы могут вырасти с 1 января 2025 года. Сейчас в правительстве разрабатывают поправки к КоАП, рассказали «Ведомости».
Как и за какие нарушения могут вырасти штрафы:
— нарушение правил применения ремней безопасности: с 1000 до 1500 руб.;
— управление транспортным средством (ТС) в состоянии алкогольного опьянения или передачу права на управление ТС: с 30 000 до 45 000 руб.;
— превышение скорости: с 500–5000 руб. до 750–7500 руб.;
— несоблюдение требований дорожных знаков или разметки: с 500–5000 руб. до 750–7500 руб.;
— причинение лёгкого вреда здоровью при нарушении ПДД: с 2500–5000 до 3700–7500 руб., среднего — с 10 000–20 000 до 15 000–30 000 руб.
Также изменятся возможности уплаты штрафа со скидкой: сейчас — 50% штрафа в течение 20 дней, станет — 75% от штрафа до 30 дней.
Собранные со штрафов средства направятся в бюджеты регионов на развитие дорожной инфраструктуры.
В России вырастут штрафы за нарушение правил дорожного движения
Штрафы могут вырасти с 1 января 2025 года. Сейчас в правительстве разрабатывают поправки к КоАП, рассказали «Ведомости».
Как и за какие нарушения могут вырасти штрафы:
— нарушение правил применения ремней безопасности: с 1000 до 1500 руб.;
— управление транспортным средством (ТС) в состоянии алкогольного опьянения или передачу права на управление ТС: с 30 000 до 45 000 руб.;
— превышение скорости: с 500–5000 руб. до 750–7500 руб.;
— несоблюдение требований дорожных знаков или разметки: с 500–5000 руб. до 750–7500 руб.;
— причинение лёгкого вреда здоровью при нарушении ПДД: с 2500–5000 до 3700–7500 руб., среднего — с 10 000–20 000 до 15 000–30 000 руб.
Также изменятся возможности уплаты штрафа со скидкой: сейчас — 50% штрафа в течение 20 дней, станет — 75% от штрафа до 30 дней.
Собранные со штрафов средства направятся в бюджеты регионов на развитие дорожной инфраструктуры.
Ведомости
В России вырастут штрафы за нарушение правил дорожного движения
Скидка при их оплате снизится, срок льготной оплаты увеличится, а деньги пойдут на ремонт дорог
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ПДД
Чтобы было точно всё понятно 😁
Чтобы было точно всё понятно 😁
#ПДД
С 1 января в России выросли штрафы за нарушения ПДД
Соответствующий федеральный закон подписал в конце декабря Президент России Владимир Путин.
Так, с 1 января 2025 года штраф за:
🔹 управление транспортом в состоянии опьянения или невыполнение водителем требования о прохождении медосвидетельствования на опьянение вырос до 45 000 руб.;
🔹 превышение скорости — до 7 500 руб.;
🔹 выезд на встречную полосу — до 7 500 руб.;
🔹 проезд на запрещающий сигнал светофора или запрещающий жест регулировщика — до 1 500 руб.;
🔹 выезд на встречную полосу в нарушение ПДД при объезде препятствия — от 1 500 до 2 250 руб.;
🔹 нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части, встречного разъезда, за движение по обочинам — до 2 250 руб.;
🔹 несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой, — до 750 руб.;
🔹 движение по полосе для маршрутных транспортных средств — до 2 250 руб.;
🔹 нарушение ПДД, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, — от 3 750 до 7 500 руб.;
🔹 повторное управление транспортным средством без полиса ОСАГО — 5 000 руб..
Кроме того, изменилась скидка на штраф за некоторые виды нарушений ПДД: она снизилась до 25%, а оплатить можно будет в течение 20 дней со дня вынесения постановления, рассказало РИА Новости.
Источник фото: chempionauto.ru
С 1 января в России выросли штрафы за нарушения ПДД
Соответствующий федеральный закон подписал в конце декабря Президент России Владимир Путин.
Так, с 1 января 2025 года штраф за:
🔹 управление транспортом в состоянии опьянения или невыполнение водителем требования о прохождении медосвидетельствования на опьянение вырос до 45 000 руб.;
🔹 превышение скорости — до 7 500 руб.;
🔹 выезд на встречную полосу — до 7 500 руб.;
🔹 проезд на запрещающий сигнал светофора или запрещающий жест регулировщика — до 1 500 руб.;
🔹 выезд на встречную полосу в нарушение ПДД при объезде препятствия — от 1 500 до 2 250 руб.;
🔹 нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части, встречного разъезда, за движение по обочинам — до 2 250 руб.;
🔹 несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой, — до 750 руб.;
🔹 движение по полосе для маршрутных транспортных средств — до 2 250 руб.;
🔹 нарушение ПДД, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, — от 3 750 до 7 500 руб.;
🔹 повторное управление транспортным средством без полиса ОСАГО — 5 000 руб..
Кроме того, изменилась скидка на штраф за некоторые виды нарушений ПДД: она снизилась до 25%, а оплатить можно будет в течение 20 дней со дня вынесения постановления, рассказало РИА Новости.
Источник фото: chempionauto.ru
#ПДД
Какие улицы самые аварийные в Москве и Санкт-Петербурге
«Росгосстрах» и финансовый маркетплейс Сравни составили рейтинг самых авариных улиц на основе количества заявленных страховых случаев по ОСАГО.
По итогам 2024 года в тройку лидеров входят Москва (5,9% от всех страховых случаев по стране), Московская область (5,2%) и Башкортостан. В Санкт-Петербурге зафиксировано 2,7% страховых случаев.
Анализ обращений страхователей показывает, что на аварийность той или иной улицы влияют в первую очередь её протяженность и интенсивность движения.
🔹 В Москве самым аварийными стали:
— Варшавском шоссе (2,6% обращений),
— Ленинградское шоссе (1,4%),
— Дмитровское шоссе (1,2%),
— Волгоградский проспект (1%) ,
— Каширское шоссе (0,94%).
В топ-10 по аварийности также вошли Ленинский проспект и Шоссе Энтузиастов (по 0,91%), Ленинградский проспект (0,86%), Проспект Мира (0,84%) и лидер по протяженности среди улиц — Профсоюзная (0,82%).
🔹На первом месте по аварийности в Санкт-Петербурге — Пулковское шоссе (1,75% обращений), проспект Энгельса (1,53% ) и набережная Обводного канала (1,47%), затем идут Пискаревский проспект (1,33%) и Софийская улица (1,33%).
Также в топ-10 по количеству ДТП вошли Московское шоссе (1,25%), Ленинский проспект (1,13%), проспект Культуры (1,13%), проспекты Обуховской Обороны (1,13%) и Стачек (1%).
Источник фото: moika78.ru
Какие улицы самые аварийные в Москве и Санкт-Петербурге
«Росгосстрах» и финансовый маркетплейс Сравни составили рейтинг самых авариных улиц на основе количества заявленных страховых случаев по ОСАГО.
По итогам 2024 года в тройку лидеров входят Москва (5,9% от всех страховых случаев по стране), Московская область (5,2%) и Башкортостан. В Санкт-Петербурге зафиксировано 2,7% страховых случаев.
Анализ обращений страхователей показывает, что на аварийность той или иной улицы влияют в первую очередь её протяженность и интенсивность движения.
🔹 В Москве самым аварийными стали:
— Варшавском шоссе (2,6% обращений),
— Ленинградское шоссе (1,4%),
— Дмитровское шоссе (1,2%),
— Волгоградский проспект (1%) ,
— Каширское шоссе (0,94%).
В топ-10 по аварийности также вошли Ленинский проспект и Шоссе Энтузиастов (по 0,91%), Ленинградский проспект (0,86%), Проспект Мира (0,84%) и лидер по протяженности среди улиц — Профсоюзная (0,82%).
🔹На первом месте по аварийности в Санкт-Петербурге — Пулковское шоссе (1,75% обращений), проспект Энгельса (1,53% ) и набережная Обводного канала (1,47%), затем идут Пискаревский проспект (1,33%) и Софийская улица (1,33%).
Также в топ-10 по количеству ДТП вошли Московское шоссе (1,25%), Ленинский проспект (1,13%), проспект Культуры (1,13%), проспекты Обуховской Обороны (1,13%) и Стачек (1%).
Источник фото: moika78.ru
#СИМ #ПДД
Стартует сезон СИМ, в связи с чем ТАСС напоминает, какие правила дорожного движения (ПДД) на данный момент действуют для электросамокатов и других СИМ.
Действующие ПДД:
— в жилых и велосипедных зонах, а также на дворовых территориях скорость не должна превышать 20 км/ч, во всех остальных случаях максимальной считается скорость 25 км/ч;
— нельзя ездить по автомагистралям и обочинам;
— нельзя обгонять или объезжать другие транспортные средства слева, в том числе припаркованные автомобили;
— нужно уступать дорогу всем участникам движения при выезде из жилой зоны и при пересечении дороги вне перекрёстков;
— пешеходу отдаётся приоритет в случае совместного передвижения;
— для езды по проезжей части нужно следовать по ходу движения транспортных средств;
— запрещена буксировка;
— движение по проезжей части осуществляется в один ряд;
— в велосипедной зоне можно двигаться по ширине всей проезжей части;
— необходимо спешиться или замедлить движение, если при езде по тротуару, пешеходной дорожке или зоне, а также обочине создаются помехи для движения пешеходов.
Возрастные ограничения
До 7 лет ездить на электросамокатах и других СИМ дети могут только в сопровождении взрослых. Передвигаться на СИМ можно по тротуарам, пешеходным дорожкам и зонам. В возрасте с 7 до 14 лет к списку допустимых локаций добавляется езда по велосипедным дорожкам.
Водители старше 14 лет должны руководствоваться следующими правилами:
— можно ездить по тротуару, пешеходным зонам или дорожкам, если масса средства индивидуальной мобильности не больше 35 кг;
— кроме того, на вышеперечисленных зонах не должны быть велосипедные или велопешеходные дорожки, а также полосы для велосипедистов;
— движение по правому краю проезжей части разрешено, если СИМ оборудовано фарой, световозвращателями, звуковым сигналом и тормозной системой; если разрешенная скорость на дороге не больше 60 км/ч; если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка, обочина или возможность ехать по ним; если на проезжей части разрешено движение велосипедистов.
Дорожные знаки для СИМ
Движение СИМ регулируется специальными дорожными знаками:
— «Движение пешеходов запрещено» (запрещает движение не только пешеходам, но и пользователям СИМ);
— «Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено»;
— табличка «Вид транспортного средства» для СИМ (см. картинку к посту);
— табличка «Кроме вида транспортного средства» для СИМ.
Светофор для СИМ
Если водитель СИМ двигается по тротуару или пешеходной дорожке, он должен руководствоваться сигналами светофора для пешеходов. Если водитель СИМ двигается по велосипедной, велопешеходной дорожке или полосе для велосипедистов, он обязан руководствоваться сигналами светофора для велосипедистов.
Источник фото: profi-prim.ru
Стартует сезон СИМ, в связи с чем ТАСС напоминает, какие правила дорожного движения (ПДД) на данный момент действуют для электросамокатов и других СИМ.
Действующие ПДД:
— в жилых и велосипедных зонах, а также на дворовых территориях скорость не должна превышать 20 км/ч, во всех остальных случаях максимальной считается скорость 25 км/ч;
— нельзя ездить по автомагистралям и обочинам;
— нельзя обгонять или объезжать другие транспортные средства слева, в том числе припаркованные автомобили;
— нужно уступать дорогу всем участникам движения при выезде из жилой зоны и при пересечении дороги вне перекрёстков;
— пешеходу отдаётся приоритет в случае совместного передвижения;
— для езды по проезжей части нужно следовать по ходу движения транспортных средств;
— запрещена буксировка;
— движение по проезжей части осуществляется в один ряд;
— в велосипедной зоне можно двигаться по ширине всей проезжей части;
— необходимо спешиться или замедлить движение, если при езде по тротуару, пешеходной дорожке или зоне, а также обочине создаются помехи для движения пешеходов.
Возрастные ограничения
До 7 лет ездить на электросамокатах и других СИМ дети могут только в сопровождении взрослых. Передвигаться на СИМ можно по тротуарам, пешеходным дорожкам и зонам. В возрасте с 7 до 14 лет к списку допустимых локаций добавляется езда по велосипедным дорожкам.
Водители старше 14 лет должны руководствоваться следующими правилами:
— можно ездить по тротуару, пешеходным зонам или дорожкам, если масса средства индивидуальной мобильности не больше 35 кг;
— кроме того, на вышеперечисленных зонах не должны быть велосипедные или велопешеходные дорожки, а также полосы для велосипедистов;
— движение по правому краю проезжей части разрешено, если СИМ оборудовано фарой, световозвращателями, звуковым сигналом и тормозной системой; если разрешенная скорость на дороге не больше 60 км/ч; если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка, обочина или возможность ехать по ним; если на проезжей части разрешено движение велосипедистов.
Дорожные знаки для СИМ
Движение СИМ регулируется специальными дорожными знаками:
— «Движение пешеходов запрещено» (запрещает движение не только пешеходам, но и пользователям СИМ);
— «Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено»;
— табличка «Вид транспортного средства» для СИМ (см. картинку к посту);
— табличка «Кроме вида транспортного средства» для СИМ.
Светофор для СИМ
Если водитель СИМ двигается по тротуару или пешеходной дорожке, он должен руководствоваться сигналами светофора для пешеходов. Если водитель СИМ двигается по велосипедной, велопешеходной дорожке или полосе для велосипедистов, он обязан руководствоваться сигналами светофора для велосипедистов.
Источник фото: profi-prim.ru
#ПДД
В России может появиться новый дорожный знак
Минтранс России изучит предложения о целесообразности введения нового дорожного знака «Начало новой полосы» с обозначением дальнейшего направления движения. С его применением знаки 5.15.1...5.15.8 можно будет объединить в один.
Это следует из ответа ведомства депутату Госдумы Ярославу Нилову.
Сроки появления таких знаков в ПДД и на дорогах не уточняются.
Источник фото: Таван Ен
В России может появиться новый дорожный знак
Минтранс России изучит предложения о целесообразности введения нового дорожного знака «Начало новой полосы» с обозначением дальнейшего направления движения. С его применением знаки 5.15.1...5.15.8 можно будет объединить в один.
Это следует из ответа ведомства депутату Госдумы Ярославу Нилову.
Сроки появления таких знаков в ПДД и на дорогах не уточняются.
Источник фото: Таван Ен
#ПДД
«Почту России» хотят поддержать за счёт водителей
Минцифры России предлагает выделить «Почте России» дополнительные 30 млрд руб. до 2030 года за счёт повышения штрафов за нарушение ПДД и сокращения скидок на их оплату. Средства пойдут на модернизацию сельских отделений связи.
В 2025 году планируется обновить 105 отделений, при этом финансирование может составлять по 5 млрд руб. ежегодно.
Источник фото: trinixy.ru
«Почту России» хотят поддержать за счёт водителей
Минцифры России предлагает выделить «Почте России» дополнительные 30 млрд руб. до 2030 года за счёт повышения штрафов за нарушение ПДД и сокращения скидок на их оплату. Средства пойдут на модернизацию сельских отделений связи.
В 2025 году планируется обновить 105 отделений, при этом финансирование может составлять по 5 млрд руб. ежегодно.
Источник фото: trinixy.ru
#ПДД #беспилотныетехнологии
Роботы-доставщики станут полноправными участниками дорожного движения
Соответствующий проект направлен компанией «Яндекс» в рамках экспериментального правового режима в Минэкономразвития России, чтобы его там поддержали и продвинули дальше.
В итоге, роботы-доставщики получат номера и будут соблюдать правила дорожного движения (ПДД).
Пока в ПДД не определено, что такое робот-доставщик — это и не пешеход, и не транспортное средство. По сути — это чемодан на колёсиках. Если из-за него случится авария, то расплачиваться будет собственник, так как робот — имущество частного или юридического лица.
Источник фото: cafe-future.ru
Роботы-доставщики станут полноправными участниками дорожного движения
Соответствующий проект направлен компанией «Яндекс» в рамках экспериментального правового режима в Минэкономразвития России, чтобы его там поддержали и продвинули дальше.
В итоге, роботы-доставщики получат номера и будут соблюдать правила дорожного движения (ПДД).
Пока в ПДД не определено, что такое робот-доставщик — это и не пешеход, и не транспортное средство. По сути — это чемодан на колёсиках. Если из-за него случится авария, то расплачиваться будет собственник, так как робот — имущество частного или юридического лица.
Источник фото: cafe-future.ru
#ПДД
Минтранс России предложил обязать водителей перестраиваться для пропуска спецтранспорта
Изменения в ПДД, которые предложило ведомство, уточняют порядок действий автомобилистов при приближении транспортных средств с включенными спецсигналами.
Соответствующий проект постановления опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
Документ разъясняет, как вести себя автомобилистам при приближении транспорта с включенными синими и красными проблесковыми маячками и специальным звуковым сигналом — независимо от наличия на поверхности машины специальных цветографических схем.
В проекте постановления прописана обязанность водителей уступить дорогу или освободить полосу проезжей части при приближения в том же ряду указанного спецтранспорта.
В действующих правилах автомобилист должен вести транспортное средство с такой скоростью, чтобы у него была возможность остановиться и пропустить транспортные средства с преимущественным правом проезда. Активные действия по уступанию дороги не предполагаются.
Целесообразность нововведения ведомство обосновывает, в частности, тем, что ежегодно в среднем фиксируется свыше 100 000 случаев непредоставления преимущества спецтранспорту, около 60% из которых приходится на машины скорой помощи, 30% — на пожарные автомобили, 10% — на полицейские машины.
Источник фото: pikabu.ru
Минтранс России предложил обязать водителей перестраиваться для пропуска спецтранспорта
Изменения в ПДД, которые предложило ведомство, уточняют порядок действий автомобилистов при приближении транспортных средств с включенными спецсигналами.
Соответствующий проект постановления опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
Документ разъясняет, как вести себя автомобилистам при приближении транспорта с включенными синими и красными проблесковыми маячками и специальным звуковым сигналом — независимо от наличия на поверхности машины специальных цветографических схем.
В проекте постановления прописана обязанность водителей уступить дорогу или освободить полосу проезжей части при приближения в том же ряду указанного спецтранспорта.
В действующих правилах автомобилист должен вести транспортное средство с такой скоростью, чтобы у него была возможность остановиться и пропустить транспортные средства с преимущественным правом проезда. Активные действия по уступанию дороги не предполагаются.
Целесообразность нововведения ведомство обосновывает, в частности, тем, что ежегодно в среднем фиксируется свыше 100 000 случаев непредоставления преимущества спецтранспорту, около 60% из которых приходится на машины скорой помощи, 30% — на пожарные автомобили, 10% — на полицейские машины.
Источник фото: pikabu.ru
ТРАНСПОРТИР
#ПДД Минтранс России предложил обязать водителей перестраиваться для пропуска спецтранспорта Изменения в ПДД, которые предложило ведомство, уточняют порядок действий автомобилистов при приближении транспортных средств с включенными спецсигналами. Соответствующий…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ПДД
Как ездить на скорой помощи, чтобы никто даже не подумал не уступить дорогу 😁🙈
Как ездить на скорой помощи, чтобы никто даже не подумал не уступить дорогу 😁🙈
#ОДД #ПДД
Каждая третья камера фиксации нарушений правил дорожного движения в России устарела и требует замены
Такие оценки приводят в Национальном автомобильном союзе. Объединение обратилось в правительство с инициативой об аудите парка устройств фото- и видеорегистрации.
Автомобилисты, нарушающие ПДД, могут оказать негативное влияние на планы финансовых властей по сбору штрафов, из-за устаревших камер, которые не фиксируют правонарушения, например, использование смартфонов за рулем.
В Национальном автомобильном союзе подчеркивают необходимость ревизии системы фото- и видеофиксации, так как старые камеры не справляются с новыми регистрационными знаками и не могут фиксировать нарушения со стороны курьеров и пользователей СИМ.
Важно также, что системы фиксируют нарушения на пределе своих возможностей, что может приводить к ошибочным штрафам.
Инициатива предлагает запретить использование оборудования старше шести лет и списать старые комплексы. В Минфине уже обеспокоены неисполнением плана по сбору штрафов и повысили прогнозы по доходам.
Замена устаревших камер потребует увеличения штата сотрудников и значительных финансовых вложений. Более современные приборы стоят от 600 тыс. до 5 млн руб. и, кроме того, требуют обслуживания, рассказал «КоммерсантЪ».
Источник фото: Wikipedia (Сергей Данилов)
Каждая третья камера фиксации нарушений правил дорожного движения в России устарела и требует замены
Такие оценки приводят в Национальном автомобильном союзе. Объединение обратилось в правительство с инициативой об аудите парка устройств фото- и видеорегистрации.
Автомобилисты, нарушающие ПДД, могут оказать негативное влияние на планы финансовых властей по сбору штрафов, из-за устаревших камер, которые не фиксируют правонарушения, например, использование смартфонов за рулем.
В Национальном автомобильном союзе подчеркивают необходимость ревизии системы фото- и видеофиксации, так как старые камеры не справляются с новыми регистрационными знаками и не могут фиксировать нарушения со стороны курьеров и пользователей СИМ.
Важно также, что системы фиксируют нарушения на пределе своих возможностей, что может приводить к ошибочным штрафам.
Инициатива предлагает запретить использование оборудования старше шести лет и списать старые комплексы. В Минфине уже обеспокоены неисполнением плана по сбору штрафов и повысили прогнозы по доходам.
Замена устаревших камер потребует увеличения штата сотрудников и значительных финансовых вложений. Более современные приборы стоят от 600 тыс. до 5 млн руб. и, кроме того, требуют обслуживания, рассказал «КоммерсантЪ».
Источник фото: Wikipedia (Сергей Данилов)
