#этоинтересно
🚦🐫 В китайской пустыне Кумтаг установили «верблюжьи» светофоры, чтобы избавиться от пробок на популярном маршруте.
В Китае популярен маршрут по пустыне, который повторяет часть древнего Шелкового пути. Многие люди проходят его пешком, но в последнее время набрала популярность услуга перемещения на верблюдах. Особенно маршрут популярен на майские праздники. В 2023 году ежедневно на маршруте находилось 2400 верблюдов, в первый день мая пустыню посетили 10 000 человек, в последующие дни количество посетителей выросло до 20 000.
Особенность маршрута в том, что его нужно проходить строго по проложенной тропе: отклонение от тропы представляет опасность для жизни. Из-за этого пешие туристы и туристы на верблюдах стали мешать друг другу, появились пробки. Чтобы разрешить проблему, власти придумали специальные «верблюжьи» светофоры.
Теперь появилась новая проблема: туристы приходят смотреть на эти светофоры как на отдельную достопримечательность 😊
Видео
Источник фото: odditycentral.com
🚦🐫 В китайской пустыне Кумтаг установили «верблюжьи» светофоры, чтобы избавиться от пробок на популярном маршруте.
В Китае популярен маршрут по пустыне, который повторяет часть древнего Шелкового пути. Многие люди проходят его пешком, но в последнее время набрала популярность услуга перемещения на верблюдах. Особенно маршрут популярен на майские праздники. В 2023 году ежедневно на маршруте находилось 2400 верблюдов, в первый день мая пустыню посетили 10 000 человек, в последующие дни количество посетителей выросло до 20 000.
Особенность маршрута в том, что его нужно проходить строго по проложенной тропе: отклонение от тропы представляет опасность для жизни. Из-за этого пешие туристы и туристы на верблюдах стали мешать друг другу, появились пробки. Чтобы разрешить проблему, власти придумали специальные «верблюжьи» светофоры.
Теперь появилась новая проблема: туристы приходят смотреть на эти светофоры как на отдельную достопримечательность 😊
Видео
Источник фото: odditycentral.com
#этоинтересно #мост
Плавучий мост в Китае не имеет опор, но может одновременно вместить десятки тысяч человек и непрерывный поток транспорта. Длина настила 500 м.
Находится мост недалеко от селения Ши Ци Гуань, в провинции Хубэй.
Видео
Плавучий мост в Китае не имеет опор, но может одновременно вместить десятки тысяч человек и непрерывный поток транспорта. Длина настила 500 м.
Находится мост недалеко от селения Ши Ци Гуань, в провинции Хубэй.
Видео
YouTube
Плавающий автомобильный мост в Китае. Прямо на воде, прямо по воде. По мне, Это дорога
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#этоинтересно #картография
Приложение показывает, где и когда будет солнце в любом здании мира на карте
Проекция или наложение теней — процесс визуализации, с помощью которого тени добавляются к 3D-компьютерной графике. Эту концепцию представил ещё в 1978 году выдающийся специалист по компьютерной графике Лэнс Уильямс в статье «Отбрасывание изогнутых теней на изогнутые поверхности».
Интерактивный инструмент Shadowmap анализирует и визуализирует солнце и тень в течение всего года. С его помощью можно, например, спланировать покупку жилья, учитывая количество солнечного света.
Можете найти на карте и проверить на солнечность свой дом ☀️👀
Источник видео
Приложение показывает, где и когда будет солнце в любом здании мира на карте
Проекция или наложение теней — процесс визуализации, с помощью которого тени добавляются к 3D-компьютерной графике. Эту концепцию представил ещё в 1978 году выдающийся специалист по компьютерной графике Лэнс Уильямс в статье «Отбрасывание изогнутых теней на изогнутые поверхности».
Интерактивный инструмент Shadowmap анализирует и визуализирует солнце и тень в течение всего года. С его помощью можно, например, спланировать покупку жилья, учитывая количество солнечного света.
Можете найти на карте и проверить на солнечность свой дом ☀️👀
Источник видео
#этоинтересно #метро
История одной фотографии😊
На этом фото, сделанном в декабре 1980 года, тогда ещё мэр Парижа Жак Ширак перепрыгивает через турникет. Зачем он это делает?😊
Были разные версии: сломался турникет, мэру забыли дать билет.
На самом деле, как рассказал фотограф Жан-Клод Дельма, история была такая: директор метрополитена ввёл билет, а Ширак не вытащил его. Турникет остался заблокированным, и Жак Ширак перепрыгнул через него. Он никогда не ездил в метро и не знал, как работают турникеты.
Пример, как не надо делать в метро 😊
История одной фотографии😊
На этом фото, сделанном в декабре 1980 года, тогда ещё мэр Парижа Жак Ширак перепрыгивает через турникет. Зачем он это делает?😊
Были разные версии: сломался турникет, мэру забыли дать билет.
На самом деле, как рассказал фотограф Жан-Клод Дельма, история была такая: директор метрополитена ввёл билет, а Ширак не вытащил его. Турникет остался заблокированным, и Жак Ширак перепрыгнул через него. Он никогда не ездил в метро и не знал, как работают турникеты.
Пример, как не надо делать в метро 😊
ТРАНСПОРТИР
#дороги #этоинтересно
Подобные дороги уже существуют, например, в Японии, США, многих странах Европы. В России тоже есть такая разметка: например, на Мурманском шоссе в Ленинградской области. Технология уже обкатана и показала свою эффективность.
Смотреть со звуком 😊👇
Подобные дороги уже существуют, например, в Японии, США, многих странах Европы. В России тоже есть такая разметка: например, на Мурманском шоссе в Ленинградской области. Технология уже обкатана и показала свою эффективность.
Смотреть со звуком 😊👇
YouTube
Musical Road in Japan
Musical Road in Japan near Mt Fuji
#этоинтересно #ОДД
Подписчики поделились интересным 😊
Это обучающая экспозиция по организации трафика в городе в Музее науки Фукуоки (Япония). Как вам?
Фото: Константин Рогачёв
Подписчики поделились интересным 😊
Это обучающая экспозиция по организации трафика в городе в Музее науки Фукуоки (Япония). Как вам?
Фото: Константин Рогачёв
#этоинтересно
В Нижнем Новгороде открыли движение уникального кремлевского фуникулера
Он свяжет улицу Рождественку и Нижневолжскую набережную с Нижегородским кремлём. Время в пути составит две минуты.
Это единственный в России фуникулер, путь которого проходит под кремлевской стеной — современные вагоны идут тем же маршрутом, что был проложен здесь ещё в конце 19 века — начале 20 века. Новый фуникулёр воссоздали за три года по историческим документам и фотографиям.
Фуникулёр будет работать круглый год. Его пропускная способность — 120 человек в час. Вместимость вагона — 40 пассажиров. Стоимость проезда — 200 руб. в одну сторону, рассказала РГ.
Источник фото: Правительство Нижегородской области
В Нижнем Новгороде открыли движение уникального кремлевского фуникулера
Он свяжет улицу Рождественку и Нижневолжскую набережную с Нижегородским кремлём. Время в пути составит две минуты.
Это единственный в России фуникулер, путь которого проходит под кремлевской стеной — современные вагоны идут тем же маршрутом, что был проложен здесь ещё в конце 19 века — начале 20 века. Новый фуникулёр воссоздали за три года по историческим документам и фотографиям.
Фуникулёр будет работать круглый год. Его пропускная способность — 120 человек в час. Вместимость вагона — 40 пассажиров. Стоимость проезда — 200 руб. в одну сторону, рассказала РГ.
Источник фото: Правительство Нижегородской области
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#этоинтересно
Как паркуются лодки: вид сверху 😁
Как паркуются лодки: вид сверху 😁
#этоинтересно
Это не фотошоп, а служебная трамвайная система в Усть-Катаве (Челябинская область), используемая для обкатки новых вагонов Усть-Катавского вагоностроительного завода.
С 1973 по 1997 годы ветка была пассажирской.
Система имеет самый большой уклон на территории России и СНГ в 11.2‰ (6.39°), совмещённый с поворотами малого радиуса.
Источник: ru.wikipedia.org
Это не фотошоп, а служебная трамвайная система в Усть-Катаве (Челябинская область), используемая для обкатки новых вагонов Усть-Катавского вагоностроительного завода.
С 1973 по 1997 годы ветка была пассажирской.
Система имеет самый большой уклон на территории России и СНГ в 11.2‰ (6.39°), совмещённый с поворотами малого радиуса.
Источник: ru.wikipedia.org
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#этоинтересно
Уникальный акведук Велувемеер в Нидерландах
Был построен в 2002 году и считается одним из самых современных инженерных сооружений в мире. Конструкция шириной 25 м, длиной 19 м и глубиной 3 м соединяет между собой два искусственных озера и разделяет материковую часть Нидерландов и крупнейший в мире искусственный остров Флеволанд.
Акведук позволяет судам небольших габаритов проходить над автомобильной трассой, которая проходит по специально прорытому тоннелю.
Уникальный акведук Велувемеер в Нидерландах
Был построен в 2002 году и считается одним из самых современных инженерных сооружений в мире. Конструкция шириной 25 м, длиной 19 м и глубиной 3 м соединяет между собой два искусственных озера и разделяет материковую часть Нидерландов и крупнейший в мире искусственный остров Флеволанд.
Акведук позволяет судам небольших габаритов проходить над автомобильной трассой, которая проходит по специально прорытому тоннелю.
#этоинтересно
Яндекс импортозаместил LEGO 😁
Яндекс Фабрика выпустила конструкторы «Город в деталях» с транспортными сервисами — такси, доставка Яндекс Маркет и робот-доставщик.
Детали совместимы с конструкторами других известных брендов, из них можно создавать новые объекты.
Конструкторы доступны для покупки.
Яндекс импортозаместил LEGO 😁
Яндекс Фабрика выпустила конструкторы «Город в деталях» с транспортными сервисами — такси, доставка Яндекс Маркет и робот-доставщик.
Детали совместимы с конструкторами других известных брендов, из них можно создавать новые объекты.
Конструкторы доступны для покупки.
ТРАНСПОРТИР
#этоинтересно Похожее по внешнему виду и назначению на китайский электробус-тоннель, первое в мире летающее электрическое пассажирское судно войдёт в сеть общественного транспорта в Швеции в 2024 году. Судно избавит пассажиров от стояния в пробках и сократит…
#электромобили #этоинтересно
Как и обещали👆, шведы запустили в этом году в систему общественного транспорта электросудно на воздушной подушке.
Оно будет ходить в тестовом режиме с октября по декабрь 2024 года и с апреля по август 2025 года для перевозки пассажиров между центром Стокгольма и пригородом Экерё.
Судно на подводных крыльях быстрое и энергоэффективное: ожидается, что новая технология снизит потребление энергии примерно на 80% по сравнению с традиционным кораблем того же размера.
Источник фото: regionstockholm.se
Как и обещали👆, шведы запустили в этом году в систему общественного транспорта электросудно на воздушной подушке.
Оно будет ходить в тестовом режиме с октября по декабрь 2024 года и с апреля по август 2025 года для перевозки пассажиров между центром Стокгольма и пригородом Экерё.
Судно на подводных крыльях быстрое и энергоэффективное: ожидается, что новая технология снизит потребление энергии примерно на 80% по сравнению с традиционным кораблем того же размера.
Источник фото: regionstockholm.se
Region Stockholm
Eldriven bärplansbåt i kollektivtrafiken
Under sex månader kommer ett eldrivet bärplansfartyg att gå i pendelbåtstrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström på Ekerö.
#транспортноемоделирование #данные #этоинтересно #метро
Визуализация транспортных данных — на примере данных о движении поездов метро в Бостоне
Создатели этого материала взяли данные за весь февраль 2014 года, а также за один типичный день работы метро — понедельник, 3 февраля 2014 года. Все иллюстрации в статье интерактивные.
Для создания таких иллюстраций использованы данные о расписании движения поездов, их местоположении в реальном времени для красной, оранжевой и синей веток метро (для зеленой есть отдельная визуализация), а также о количестве входов и выходов в минуту на каждой станции, измеренном на турникетах для оплаты.
Сначала визуализированы данные по поездам. В типичный будний день поезда совершали около 1150 поездок по красной, оранжевой и синей линиям, начиная с 5:00 и до 01:00 следующего дня. По субботам поезда совершали 870 поездок, по воскресеньям — 760. Каждая вертикальная линия — это станция, а время идёт по шкале сверху вниз. Более крутые линии обозначают более медленные поезда.
Затем показаны данные по пассажирам. В обычный будний день на станции красной, оранжевой или синей линий заходят 425 000 человек. В выходные и праздничные дни это число снижается до 200 000. На тепловой карте показано среднее количество пассажиров, входящих и выходящих на станциях в течение каждого часа на протяжении всего месяца на основе записей с турникетов на каждой станции. Каждая строка — это одна неделя. Можно видеть выходные и будние дни с ежедневными пиковыми значениями в часы пик, а также праздничные дни и две снежные бури.
В заключение данные по пассажирам и поездам объединены в одну диаграмму, чтобы показать, как люди и поезда влияют друг на друга.
Интереснопозалипать поизучать 😁👀
Иллюстрация: mbtaviz.github.io
Визуализация транспортных данных — на примере данных о движении поездов метро в Бостоне
Создатели этого материала взяли данные за весь февраль 2014 года, а также за один типичный день работы метро — понедельник, 3 февраля 2014 года. Все иллюстрации в статье интерактивные.
Для создания таких иллюстраций использованы данные о расписании движения поездов, их местоположении в реальном времени для красной, оранжевой и синей веток метро (для зеленой есть отдельная визуализация), а также о количестве входов и выходов в минуту на каждой станции, измеренном на турникетах для оплаты.
Сначала визуализированы данные по поездам. В типичный будний день поезда совершали около 1150 поездок по красной, оранжевой и синей линиям, начиная с 5:00 и до 01:00 следующего дня. По субботам поезда совершали 870 поездок, по воскресеньям — 760. Каждая вертикальная линия — это станция, а время идёт по шкале сверху вниз. Более крутые линии обозначают более медленные поезда.
Затем показаны данные по пассажирам. В обычный будний день на станции красной, оранжевой или синей линий заходят 425 000 человек. В выходные и праздничные дни это число снижается до 200 000. На тепловой карте показано среднее количество пассажиров, входящих и выходящих на станциях в течение каждого часа на протяжении всего месяца на основе записей с турникетов на каждой станции. Каждая строка — это одна неделя. Можно видеть выходные и будние дни с ежедневными пиковыми значениями в часы пик, а также праздничные дни и две снежные бури.
В заключение данные по пассажирам и поездам объединены в одну диаграмму, чтобы показать, как люди и поезда влияют друг на друга.
Интересно
Иллюстрация: mbtaviz.github.io
mbtaviz.github.io
Visualizing MBTA Data
An interactive exploration of ridership, congestion, and delay on Boston's subway system.
ТРАНСПОРТИР
Вид из кабины водителя монорельса Тибы в Японии. Nation Geographic
#этоинтересно
Подвесные монорельсы
Ещё один подвесной монорельс в Японии — Сёнан (на видео 1) — связывает города Камакура и Фудзисава. Его длина — 6,6 км, а средняя продолжительность одной поездки составляет 14 минут.
На видео 2 — монорельс в Китае, в городе Ухане.
А один из старейших подвесных монорельсов находится в Германии, в городе Вуппертале (на фото). Эта монорельсовая дорога (Schwebebahn) была открыта в 1901 году, и сейчас имеет статус старейшей электрической надземной железной дороги с подвесными вагонами. Кроме возраста, она также знаменита тем, что проходит над руслом реки Вуппер. Монорельс служит обычным городским транспортом, ежедневно им пользуются более 85 000 пассажиров.
Подвесные монорельсы
Ещё один подвесной монорельс в Японии — Сёнан (на видео 1) — связывает города Камакура и Фудзисава. Его длина — 6,6 км, а средняя продолжительность одной поездки составляет 14 минут.
На видео 2 — монорельс в Китае, в городе Ухане.
А один из старейших подвесных монорельсов находится в Германии, в городе Вуппертале (на фото). Эта монорельсовая дорога (Schwebebahn) была открыта в 1901 году, и сейчас имеет статус старейшей электрической надземной железной дороги с подвесными вагонами. Кроме возраста, она также знаменита тем, что проходит над руслом реки Вуппер. Монорельс служит обычным городским транспортом, ежедневно им пользуются более 85 000 пассажиров.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#метро #этоинтересно
В Шеньжене (Китай) метро приспособили для экспресс-доставки
В непиковое время вагоны метро превращаются в курьерскую службу доставки. Таким образом, за счёт использования свободных мощностей метро происходит разгрузка наземного дорожного движения и снижается уровень выбросов от автомобилей. Расчёты уровня пассажиропотоков и загруженности поездов для «зеленой» логистики идут в онлайн-режиме.
Однако, всё новое — это хорошо забытое старое. Например, в Швеции на трамваях возили почту, а в Германии на трамваях доставляли запчасти для автомобильного завода Volkswagen.
В Шеньжене (Китай) метро приспособили для экспресс-доставки
В непиковое время вагоны метро превращаются в курьерскую службу доставки. Таким образом, за счёт использования свободных мощностей метро происходит разгрузка наземного дорожного движения и снижается уровень выбросов от автомобилей. Расчёты уровня пассажиропотоков и загруженности поездов для «зеленой» логистики идут в онлайн-режиме.
Однако, всё новое — это хорошо забытое старое. Например, в Швеции на трамваях возили почту, а в Германии на трамваях доставляли запчасти для автомобильного завода Volkswagen.
ТРАНСПОРТИР
#ОДД Сегодня день рождения организации дорожного движения в России — 95 лет первому российскому светофору 15 января 1930 года в Ленинграде на углу Невского и Литейного проспектов появился первый в стране светофор. Сначала советские инженеры экспериментировали…
#этоинтересно #ОДД #светофор
К 95-летию российского светофора в продажу поступило 50 000 «Подорожников»
Снимок светофора, на котором горит цифра 95, сделал фотограф «Фонтанки» Сергей Михайличенко. Он отыскал только один такой светофор в городе — на перекрестке Набережной Обводного канала и Боровой улицы. Чтобы поймать кадр, пришлось постараться — этот интервал включается только после 17:30.
«Подорожники» с лимитированным дизайном продаются во всех кассах метрополитена и их можно приобрести по обычной стоимости — 80 рублей за штуку.
Источник фото: gov.spb.ru
К 95-летию российского светофора в продажу поступило 50 000 «Подорожников»
Снимок светофора, на котором горит цифра 95, сделал фотограф «Фонтанки» Сергей Михайличенко. Он отыскал только один такой светофор в городе — на перекрестке Набережной Обводного канала и Боровой улицы. Чтобы поймать кадр, пришлось постараться — этот интервал включается только после 17:30.
«Подорожники» с лимитированным дизайном продаются во всех кассах метрополитена и их можно приобрести по обычной стоимости — 80 рублей за штуку.
Источник фото: gov.spb.ru
ТРАНСПОРТИР
#метро #этоинтересно В Шеньжене (Китай) метро приспособили для экспресс-доставки В непиковое время вагоны метро превращаются в курьерскую службу доставки. Таким образом, за счёт использования свободных мощностей метро происходит разгрузка наземного дорожного…
#метро #этоинтересно
В продолжение темы использования метро не по прямому назначению 😊
Недавно в Индии поездом метро было доставлено сердце для трансплантации
Hyderabad Metro приняло участие в экспресс-перевозке сердца для спасения жизни пациента между двумя больницами. 13-километровая поездка по доставке органа состоялась 17 января в 21:30 и заняла всего 13 минут благодаря «тщательному планированию и бесперебойному сотрудничеству» с медицинскими специалистами.
Генеральный директор оператора метро сказал, что эта инициатива «демонстрирует способность Hyderabad Metro оперативно реагировать в чрезвычайных ситуациях» и «использовать инфраструктуру и опыт для поддержки критически важных служб и спасения жизней».
Источник фото: railwaygazette.com
В продолжение темы использования метро не по прямому назначению 😊
Недавно в Индии поездом метро было доставлено сердце для трансплантации
Hyderabad Metro приняло участие в экспресс-перевозке сердца для спасения жизни пациента между двумя больницами. 13-километровая поездка по доставке органа состоялась 17 января в 21:30 и заняла всего 13 минут благодаря «тщательному планированию и бесперебойному сотрудничеству» с медицинскими специалистами.
Генеральный директор оператора метро сказал, что эта инициатива «демонстрирует способность Hyderabad Metro оперативно реагировать в чрезвычайных ситуациях» и «использовать инфраструктуру и опыт для поддержки критически важных служб и спасения жизней».
Источник фото: railwaygazette.com