#электромобили
Вчера Международное энергетическое агентство (МЭА) отчиталось о стремительном росте продаж электромобилей: в этом году рост составит 35%.
Но эти данные опровергает в своём перспективном отчёте агентство McKinsey: всплеск продаж — всего лишь всплеск, пишет Forbes.
В новом отчёте McKinsey «Будущее мобильности» (The Future of Mobility), опубликованном 19 апреля, говорится, что мобильность «находится на пороге серьёзной трансформации» и что одним из основных результатов станет «меньше продаж частных автомобилей».
Поначалу падение продаж будет медленным — всего на 15% за десять лет во всём мире, — но тем временем использование автомобилей, особенно во многих городах Европы и США, резко сократится.
«Правительства уже принимают правила по сокращению количества транспортных средств на дорогах, чтобы уменьшить заторы и сократить выбросы, и потребители также отдают предпочтение более эффективным, экологичным и удобным вариантам транспорта».
В течение следующего десятилетия «экосистема мобильности, скорее всего, претерпит трансформацию, невиданную с первых дней появления автомобилей», и McKinsey прогнозирует неуклонное снижение использования автомобилей.
«Общественный транспорт, электросамокаты, электровелосипеды и мини-мобильность — очень маленькие трех- или четырехколесные автомобили — могут стать предпочтительными видами транспорта, а не последним средством для людей, которые не могут позволить себе автомобили», — пишет McKinsey в отчёте.
«Городские жители… будут стимулировать большую часть изменений», и произойдут «большие изменения в инфраструктуре мобильности», включая «более удобные для велосипедистов улицы».
К 2035 году продажи автомобилей в Европейском союзе, по прогнозам, будут почти на 20% ниже, чем в 2015 году, а в США может произойти ещё более значительное падение — на 30%.
«Соединенным Штатам придется создать новую инфраструктуру и усилить поддержку альтернативных вариантов мобильности, поскольку количество частных автомобилей сокращается», — заявляет McKinsey.
Чтобы продвигать более экологичный транспорт, более 150 городов приняли меры по сдерживанию использования частных транспортных средств, и «усилия по повышению осведомленности о выбросах от частных автомобилей» приведут к тому, что больше городов «ограничит количество частных автомобилей».
The Future of Mobility by McKinsey, 19 апреля 2023
Источник фото: скрин с сайта mckinsey.com
Вчера Международное энергетическое агентство (МЭА) отчиталось о стремительном росте продаж электромобилей: в этом году рост составит 35%.
Но эти данные опровергает в своём перспективном отчёте агентство McKinsey: всплеск продаж — всего лишь всплеск, пишет Forbes.
В новом отчёте McKinsey «Будущее мобильности» (The Future of Mobility), опубликованном 19 апреля, говорится, что мобильность «находится на пороге серьёзной трансформации» и что одним из основных результатов станет «меньше продаж частных автомобилей».
Поначалу падение продаж будет медленным — всего на 15% за десять лет во всём мире, — но тем временем использование автомобилей, особенно во многих городах Европы и США, резко сократится.
«Правительства уже принимают правила по сокращению количества транспортных средств на дорогах, чтобы уменьшить заторы и сократить выбросы, и потребители также отдают предпочтение более эффективным, экологичным и удобным вариантам транспорта».
В течение следующего десятилетия «экосистема мобильности, скорее всего, претерпит трансформацию, невиданную с первых дней появления автомобилей», и McKinsey прогнозирует неуклонное снижение использования автомобилей.
«Общественный транспорт, электросамокаты, электровелосипеды и мини-мобильность — очень маленькие трех- или четырехколесные автомобили — могут стать предпочтительными видами транспорта, а не последним средством для людей, которые не могут позволить себе автомобили», — пишет McKinsey в отчёте.
«Городские жители… будут стимулировать большую часть изменений», и произойдут «большие изменения в инфраструктуре мобильности», включая «более удобные для велосипедистов улицы».
К 2035 году продажи автомобилей в Европейском союзе, по прогнозам, будут почти на 20% ниже, чем в 2015 году, а в США может произойти ещё более значительное падение — на 30%.
«Соединенным Штатам придется создать новую инфраструктуру и усилить поддержку альтернативных вариантов мобильности, поскольку количество частных автомобилей сокращается», — заявляет McKinsey.
Чтобы продвигать более экологичный транспорт, более 150 городов приняли меры по сдерживанию использования частных транспортных средств, и «усилия по повышению осведомленности о выбросах от частных автомобилей» приведут к тому, что больше городов «ограничит количество частных автомобилей».
The Future of Mobility by McKinsey, 19 апреля 2023
Источник фото: скрин с сайта mckinsey.com
#электромобили
Mercedes-Benz запустил подписку для разблокировки полной мощности своих электромобилей. Она стоит от $60 (порядка 4800 руб.) в месяц.
Разблокировка увеличивает динамику и максимальную мощность двигателей на 20–24%, то есть без неё автомобиль будет работать на 76-80% от полной мощности. Вместе с мощностью двигателя по подписке увеличится и скорость разгона.
Сэкономить около $120 (9700 руб.) на подписке можно, если заплатить $600 (порядка 48 400 руб.) сразу на год вперёд. Эта цена распространяется только на полноприводный седан и кроссовер серии EQE 350. Подписка на более дорогие полноприводные седан и внедорожник серии EQS 450 стоит $90 (7300 руб.) в месяц или $900 (72 600 руб.) в год.
А за единовременную оплату подписки в размере $1950 (157 400 руб.) для EQE и $2950 (238 000 руб.) для EQS можно разблокировать повышенную мощность навсегда.
Источник фото: 3dnews.ru
Mercedes-Benz запустил подписку для разблокировки полной мощности своих электромобилей. Она стоит от $60 (порядка 4800 руб.) в месяц.
Разблокировка увеличивает динамику и максимальную мощность двигателей на 20–24%, то есть без неё автомобиль будет работать на 76-80% от полной мощности. Вместе с мощностью двигателя по подписке увеличится и скорость разгона.
Сэкономить около $120 (9700 руб.) на подписке можно, если заплатить $600 (порядка 48 400 руб.) сразу на год вперёд. Эта цена распространяется только на полноприводный седан и кроссовер серии EQE 350. Подписка на более дорогие полноприводные седан и внедорожник серии EQS 450 стоит $90 (7300 руб.) в месяц или $900 (72 600 руб.) в год.
А за единовременную оплату подписки в размере $1950 (157 400 руб.) для EQE и $2950 (238 000 руб.) для EQS можно разблокировать повышенную мощность навсегда.
Источник фото: 3dnews.ru
#электромобили
Зарядки для электромобилей будут размещать рядом с домами без разрешения их жильцов. Такую возможность прорабатывает Минстрой, выяснили «Известия».
Сейчас для этого требуется решение общего собрания собственников. Также девелоперов могут обязать устанавливать такие зарядные станции уже на этапе строительства домов. Эксперты опасаются, что платить за зарядку машин в таком случае придется всем жильцам. Избежать этого можно, оснастив станции специальными счетчиками, по которым владельцы электрокаров будут оплачивать заряд, говорят специалисты.
В целом, эта инициатива сделает электромобили более популярными, полагают эксперты.
Источник фото: finam.ru
Зарядки для электромобилей будут размещать рядом с домами без разрешения их жильцов. Такую возможность прорабатывает Минстрой, выяснили «Известия».
Сейчас для этого требуется решение общего собрания собственников. Также девелоперов могут обязать устанавливать такие зарядные станции уже на этапе строительства домов. Эксперты опасаются, что платить за зарядку машин в таком случае придется всем жильцам. Избежать этого можно, оснастив станции специальными счетчиками, по которым владельцы электрокаров будут оплачивать заряд, говорят специалисты.
В целом, эта инициатива сделает электромобили более популярными, полагают эксперты.
Источник фото: finam.ru
#этоинтересно #ОТ #электромобили
Сани как общественный транспорт
В заснеженных дебрях и ледяных пустынях финской Лапландии, одного из самых северных регионов Европы, автомобили не могут добраться до многих мест, поэтому на первый план выходят снегоходы.
Недавно эти живописные места стали обслуживать экологически чистые версии снегоходов – электросани. Местные жители используют эти электромобили для поездок на работу или по делам. А туристы могут добраться на них до замерзших озер, величественных лесов и лучших мест для зимней рыбалки.
Хотели ли бы ездить на работу на санях? 😊
Источник фото: bsigroup.ru
Сани как общественный транспорт
В заснеженных дебрях и ледяных пустынях финской Лапландии, одного из самых северных регионов Европы, автомобили не могут добраться до многих мест, поэтому на первый план выходят снегоходы.
Недавно эти живописные места стали обслуживать экологически чистые версии снегоходов – электросани. Местные жители используют эти электромобили для поездок на работу или по делам. А туристы могут добраться на них до замерзших озер, величественных лесов и лучших мест для зимней рыбалки.
Хотели ли бы ездить на работу на санях? 😊
Источник фото: bsigroup.ru
#электромобили
Количество электромобилей в Китае составило 20,41 млн, сообщает RenEn.
Всего в Поднебесной 435 млн авто, среди которых 336 млн — легковые.
📋 Для электромобилей в Китае используется термин «автомобиль на новых источниках энергии» — New Energy Vehicles, или NEV. К ним относят «чистые» электромобили, работающие только от аккумуляторов (BEV), заряжаемые гибриды (PHEV) и электрические автомобили на водородных топливных элементах (FCEV).
Легковых электромобилей — 6,07%, а среди NEV количество BEV («чистых» электромобилей) — 76,04% (15,52 млн).
Количество NEV выросло на 2,07 млн по сравнению с 2022 годом и составило в 2023 году 7,43 млн.
Количество точек зарядки электромобилей в Китае выросло за прошлый год на 65% и составило 8,596 млн единиц.
Источник фото: pikabu.ru
Количество электромобилей в Китае составило 20,41 млн, сообщает RenEn.
Всего в Поднебесной 435 млн авто, среди которых 336 млн — легковые.
📋 Для электромобилей в Китае используется термин «автомобиль на новых источниках энергии» — New Energy Vehicles, или NEV. К ним относят «чистые» электромобили, работающие только от аккумуляторов (BEV), заряжаемые гибриды (PHEV) и электрические автомобили на водородных топливных элементах (FCEV).
Легковых электромобилей — 6,07%, а среди NEV количество BEV («чистых» электромобилей) — 76,04% (15,52 млн).
Количество NEV выросло на 2,07 млн по сравнению с 2022 годом и составило в 2023 году 7,43 млн.
Количество точек зарядки электромобилей в Китае выросло за прошлый год на 65% и составило 8,596 млн единиц.
Источник фото: pikabu.ru
#электромобили
А в России владельцы электромобилей получили право бесплатного проезда.
Акция началась 19 января и продлится до конца 2024 года, рассказал «Автодор».
Право бесплатного проезда распространяется на автодороги М-1 «Беларусь» (включая «Северный обход Одинцова»), М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток» и А-113 ЦКАД.
Одно из условий – электромобиль не должен использоваться в такси, каршеринге и быть задействован в коммерческой деятельности.
Источник фото: ГК «Автодор»
А в России владельцы электромобилей получили право бесплатного проезда.
Акция началась 19 января и продлится до конца 2024 года, рассказал «Автодор».
Право бесплатного проезда распространяется на автодороги М-1 «Беларусь» (включая «Северный обход Одинцова»), М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток» и А-113 ЦКАД.
Одно из условий – электромобиль не должен использоваться в такси, каршеринге и быть задействован в коммерческой деятельности.
Источник фото: ГК «Автодор»
#беспилотныетехнологии #электромобили
«Авито Авто» и Музей Транспорта Москвы поинтересовались у россиян о будущем транспорта
🚘 48% опрошенных сказали, что самым распространенным будет беспилотный наземный транспорт. На втором месте – рельсовый транспорт (28%), на третьем – средства микромобильности (22%).
🚙🔌 75% россиян хотели бы пересесть на электромобили. Из них 28% готовы приобрести электромобиль в случае развития инфраструктуры (зарядных станций и т. д.), 13% – в случае бонусов от государства (субсидий на покупку электромобилей).
20% россиян считает, что покупка электромобиля поможет улучшить экологическую ситуацию в городе, 14% отметили этот вид транспорта как более экономичный за счет разницы цены на электричество и бензин и более редкого техобслуживания.
📋 В опросе участвовало 10 тысяч человек из разных регионов России.
Источник фото: Shutterstock.com
«Авито Авто» и Музей Транспорта Москвы поинтересовались у россиян о будущем транспорта
🚘 48% опрошенных сказали, что самым распространенным будет беспилотный наземный транспорт. На втором месте – рельсовый транспорт (28%), на третьем – средства микромобильности (22%).
🚙🔌 75% россиян хотели бы пересесть на электромобили. Из них 28% готовы приобрести электромобиль в случае развития инфраструктуры (зарядных станций и т. д.), 13% – в случае бонусов от государства (субсидий на покупку электромобилей).
20% россиян считает, что покупка электромобиля поможет улучшить экологическую ситуацию в городе, 14% отметили этот вид транспорта как более экономичный за счет разницы цены на электричество и бензин и более редкого техобслуживания.
📋 В опросе участвовало 10 тысяч человек из разных регионов России.
Источник фото: Shutterstock.com
#электромобили
В России начались продажи китайского электромобиля Zeekr 007, который сравнивают с Tesla.
Некоторым российским пользователям больше всего понравилась функция, с помощью которой на передние фары (диодные панели) можно транслировать текстовые сообщения или картинки 😁
Источник видео
В России начались продажи китайского электромобиля Zeekr 007, который сравнивают с Tesla.
Некоторым российским пользователям больше всего понравилась функция, с помощью которой на передние фары (диодные панели) можно транслировать текстовые сообщения или картинки 😁
Источник видео