​#конференция
Повод поехать в Казань в апреле! 😊

Институт развития города Казани приглашает на серию конференций «Диалоги» о транспортной системе как части процесса городского развития.

Тему конференции выбрали участники опроса «Чего не хватает жителям Казани для комфортной жизни и самореализации?». Результаты показали, что не хватает хороших транспортных коммуникаций.

На «Диалогах» участники обсудят:
🔹 реорганизацию городской улично-дорожной сети,
🔹 разработку системы велосипедных и пешеходных маршрутов,
🔹 организацию доступного и безопасного городского транспорта,
🔹 альтернативную мобильность,
🔹 парковки, мосты, путепроводы, экодуки.

Приглашаются сотрудники архитектурных бюро России, представители всех уровней власти, профильных институтов, центров развития, разработчики транспортных решений и все, кому интересна тема. Участие бесплатное.

13-14 апреля (чт и пт), Казань, Присутственные места Казанского Кремля.

Для архитекторов и бюро из Казани до 31 марта открыт прием заявок на участие в отдельном блоке программы по мастерству самопрезентации.

Телеграм-канал Института развития города Казани

​#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_125
🛥 В России построят экспериментальное судно на водородном топливе. Но о его коммерческой эксплуатации пока говорить рано.

🔌 Токовая терапия: в России подержанные авто начнут переоснащать в электрокары.

🚃 Холдинг «Синара – транспортные машины» планирует построить 90 односекционных трамвайных вагонов для Краснодара, а также 🚌 создать в 2023 году автобусы на газомоторном топливе, которые будут полностью импортонезависимыми.

💰Верховный суд РФ разрешил требовать компенсацию морального вреда за опоздавший или не приехавший автобус.

🆓 В Госдуме предложили освободить от уплаты налога владельцев электромобилей.

🌬 В России началась разработка высокоточной системы мониторинга качества воздуха в городах.

📰 В регионах возбуждают уголовные дела из-за закрытия линий электротранспорта.

🚕 Москва обновит автопарк каршеринга и такси.

🚋 В Петербурге запустили бесплатный трамвай после закрытия станции метро «Ладожская».

🛤 Eurasia Review: Китай планирует построить железную дорогу в Якутию.

🚗💨 Чехия созывает собрание, чтобы оспорить законы о выбросах автомобилей.

Живой светофор

Тяжело поди в Нигерии-то ездить. Что показывает регулировщик не понятно совсем.

RIP ТУРБОКОЛЬЦА
RIP миникольца
RIP трехполосные кольца

Все это теперь запрещено вне населенных пунктов благодаря вступившему в силу ГОСТ на кольцевые пересечения.

Запретили кольца более чем с 2 полосами, а иначе нельзя было запретить турбокольца.

На основании "категорической рекомендации ГУОБДД ВО МВД" в рамках общественных обсуждений из ГОСТ исключен 12 раздел.

Ликвидация турбоколец противоречит базовым позициям по пересечениям (спиральным кольцевым пересечениям) прописанным в СП 34 "Автомобильные дороги".
В п. 6.23 СП 34 прямо указано, что при числе полос более двух необходимо устраивать кольцевые пересечения со спиральными полосами движения. Аналогичная норма имеется для городских улиц.
В п. 6.40 СП 34 прописано допущение устраивать кольцевые пересечения со спиральными полосами.
Канализирование потоков на спиралевидных кольцевых пересечениях прямо предусмотрено п 6.41. СП 34.

Если пешеходов слишком много (но не говорят сколько), то надо предусматривать ограждение по 50 метров или другие меры, препятствующие выходу на проезжую часть. Странная норма.

Пропускная способность Турбокольца может достигать 5500 авто в час. Разработчик же запретил делать кольца ограничив потолок в 2500.
Ну.... блин.. молодцы.
При этом пункт 4.3 максимально непонятный. Что это может быть за наиболее загруженный участок пересечения. Это как?

в пункте 5.7. Госта указано, что кольцевые пересечения следует проектировать с приоритетом автомобилей на кольце. Ранее писал про поправки в ПДД в части регулирования движения на кольце.

Итак, еще раз. по ПДД теперь у кольцевого переселения может быть иной принцип работы: главный может быть на въезде.
При этом авторы этого вида развязки закладывали базовый принцип - главный на кольце.

Весь мир делает туркбокольца, так как они являются самым безопасным типом пересечения.
Но мы идем своим путем.
Ура, товарищи,
с новым ГОСТом!))

#ОТ
В Пакистане наладили производство автобусов Hino bus. Подвижной состав изготавливается из автобусного автохлама. Ручная сборка! 👍

#конференция
Подключайтесь к прямой трансляции конференции НИИАТ «Планирование городских транспортных систем: качество, доступность, эффективность».
Программа.doc (21,5 Кб)

Начало в 10:00.

Трансляция

​#обучение
12 марта завершился второй поток онлайн-курса по созданию транспортных макро- и микромоделей.

Во втором потоке приняло участие 20 человек, 8 из которых выполнили все практические домашние задания и теперь в ожидании высшей награды нашего курса – удостоверения о повышении квалификации.

Участникам – спасибо за внимание и усердие, кураторам – за терпение и отзывчивость! 😃 Благодаря их комментариям и предложениям, учебный курс пополнился дополнительными материалами – реестром основных определений, списком практических вебинаров по макро- и микромоделированию.

В новых учебных потоках мы проведём пилотные практические стримы, на которые пригласим участников всех предыдущих потоков, дополним учебные видеоуроки шпаргалками и текстовыми блоками.

Всем, кто хочет попасть на третий поток учебного онлайн-курса «Создание транспортных моделей», который стартует 29 мая 2023 года, советуем поторопиться. Группа наполовину уже собрана 😎

#ОДД
Дизайнеры Илья Бирман и Сергей Чикин приглашают транспортников к диалогу. Они разработали новый дизайн дорожных знаков – «понятный и красивый».
👇👇👇

Принёс вам редизайн дорожных знаков, а то сколько можно терпеть этот бардак:
https://ilyabirman.ru/road-signs/

Серёга Чикин помогал.

#ИТС
Gazeta.uz выпустила видео о системе «умных» светофоров в Ташкенте.

Во время реконструкции улицы Навои на отрезке от Урды до площади Чорсу в столице Узбекистана установили восемь «умных» светофорных систем.

Начальник Департамента цифрового развития Алексей Хен и директор проектного офиса развития транспортной системы Ташкента Мурад Абидов понятно и доступно разъясняют и демонстрируют: как устроена система координированного светофорного управления, что она умеет, каких результатов удалось достичь и что будет дальше, а также – причём тут ЦОДД Москвы.

​#книги
У издательство TATLIN из Екатеринбурга в открытом доступе выложены аналитические материалы про актуальные проблемы городов: комплексная оценка потенциала развития агломераций, социокультурный анализ территорий городов, оценка потенциала рынка жилищного строительства и другие.

Может, кому-то будет полезно.
Нужно только зарегистрироваться.

​#метро
Завтра последний день, когда жители Токио смогут проехать в метро по старой цене.

С 18 марта 2023 года впервые за 28 лет токийское метро поднимет цену на проезд со 170 до 180 йен из-за падения пассажиропотоков. Метро Осаки также повысит стартовую стоимость проезда на 10 йен в апреле 2023 года.

Снижение пассажиропотока началось в пандемию коронавируса: в 2020 году в Токио и Осаке пассажиропоток упал вдвое по сравнению с 2019 годом. С переходом на удалённый режим работы произошел отток жителей из столицы Японии.

Частные операторы поездов тоже объявили о повышении цен от 10 йен до (в среднем) 17% в марте-апреле 2023 года.

Источник фото: Reuters / Nikkei.Asia

​#беспилотныетехнологии
У скоростной автодороги М-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом появится цифровой двойник. Открытый конкурс в электронной форме на его создание объявил Минтранс России. Завершить проект исполнитель должен до конца 2023 года за 300 млн руб. Цель проекта — обеспечить безопасное движение беспилотных автомобилей, в том числе, грузовиков, пишет CNews.

О главных препятствиях для запуска беспилотных грузовиков на данном этапе рассказал изданию CNews президент Ассоциации транспортных инженеров Султан Жанказиев:
— Если беспилотные грузовики принимают решения только на основе своих сенсоров, им часто требуется дополнительная информация — особенно, при неблагоприятных погодных условиях и транспортных ситуациях, когда необходимо принимать решения в состоянии «сенсорного голода». Такими дополнительными источниками информации и являются цифровые двойники и динамические цифровые карты дорожного движения, взаимодействующие с интеллектуальной дорожной инфраструктурой и интеллектуальной транспортной системой (ИТС).

Чтобы понять, как именно должна быть реализована поддержка инфраструктуры для обеспечения безопасного движения высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС), и требуется создавать пилотные зоны и пилотные проекты. Также нужно проводить систематические испытания и тестирование, чтобы разрабатывать соответствующие стандарты и формировать законодательство.

Для ВАТС требуется высокая точность цифрового двойника, дополнительная цифровая дорожная инфраструктура, свои подходы к реализации системы управления и повышения ситуационной осведомленности, что значительно усложняет реализацию проекта по сравнению с аналогичными по масштабам проектами ИТС. В целом, к декабрю 2023 года вполне реально разработать рабочий релиз системы с тем, чтобы начать проводить испытания и совместно с совершенствованием самих ВАТС доводить его, наполняя сценариями и кейсами, до полноценно готовой системы.

Источник фото: Росавтодор

​#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_126
💸 Кабмин выделит дополнительно не менее 50 млрд рублей кредитов на модернизацию транспорта. Поручение президента России Владимира Путина опубликовано на сайте Кремля.

📋 Минтранс России начал приём заявок на субсидирование «электрических» концессий.

🛬 На выкуп самолетов у иностранных лизингодателей выделено 300 млрд рублей.

🚕 Минтранс России планирует ограничить возможность смены агрегатора водителями такси при превышении лимита рабочего времени. Таксисты, отработавшие 12 часов, не смогут получать новые заказы, переключившись на другую компанию.

🛰 Завершена интеграция «ЭРА-ГЛОНАСС» со всеми действующими «Системами-112».

🚌 Россияне стали реже ездить на такси и чаще пользоваться общественным транспортом.

🛴 В Москве начали тестировать нейросети для выявления нарушителей на электросамокатах.

🚗 Более 50 автомобильных брендов вошли в перечень параллельного импорта.

🏨 На Восточном вокзале Москвы открыли капсульный отель последней модификации.

🚁 В Японии успешно прошел первый пилотируемый полет авиатакси. Одноместный летающий автомобиль продержался в воздухе 10 минут на высоте 8 метров над землей.

🚖 Baidu разрешили запустить в Пекине сервис беспилотных такси без водителя в салоне.