#анонс
МОО «Координационный совет по организации дорожного движения» приглашает 21-24 июня принять участие в общероссийской отраслевой конференции ROAD TRAFFIC RUSSIA – СИБИРЬ «Организация и безопасность дорожного движения в Российской Федерации».
Конференция пройдет в Новосибирске при участии представителей Минтранса России, а также ГУОБДД МВД России и Министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области.
Приглашаются специалисты федеральных и муниципальных органов власти разных регионов России. Участие бесплатное.
Для аккредитации участников необходимо направить официальное письмо на электронный адрес: [email protected] до 16 июня 2022 года.
Программа мероприятия, формы официального приглашения, контакты организаторов доступны здесь >>
МОО «Координационный совет по организации дорожного движения» приглашает 21-24 июня принять участие в общероссийской отраслевой конференции ROAD TRAFFIC RUSSIA – СИБИРЬ «Организация и безопасность дорожного движения в Российской Федерации».
Конференция пройдет в Новосибирске при участии представителей Минтранса России, а также ГУОБДД МВД России и Министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области.
Приглашаются специалисты федеральных и муниципальных органов власти разных регионов России. Участие бесплатное.
Для аккредитации участников необходимо направить официальное письмо на электронный адрес: [email protected] до 16 июня 2022 года.
Программа мероприятия, формы официального приглашения, контакты организаторов доступны здесь >>
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_91
Минтранс России: к 2024 году в городах-миллионниках на транспорте введут биометрию. Подробнее >>
Первый автомобильный мост между Россией и Китаем: история и характеристики. Транспортный переход соединил города Благовещенск (Амурская область) и Хэйхэ (китайская провинция Хэйлунцзян) через реку Амур. Подробнее >>
Появятся ли в России «авиамаршрутки». Подробнее >>
Водителям урезают права. Белый дом одобрил поправки в закон «О безопасности дорожного движения». Подробнее >>
Когда Россия поменяет иностранные лайнеры на отечественные. Подробнее >>
Во Владивостоке запустили первый на Дальнем Востоке каршеринг электромобилей. Горожанам уже доступны 15 новых кроссоверов JAC iEV7S. Подробнее >>
Дети в возрасте от 5 до 7 лет не будут платить за проезд в электричках. Подробнее >>
«Яндекс. Карты» уберут границы государств на обзорной карте мира. Подробнее >>
Европарламент одобрил запрет на бензиновые и дизельные двигатели с 2035 года. Подробнее >>
В Индии установили рекорд Гиннеса по строительству дороги. Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI) построило 75 км пути за 105 часов и 33 минуты с участием 720 рабочих. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_91
Минтранс России: к 2024 году в городах-миллионниках на транспорте введут биометрию. Подробнее >>
Первый автомобильный мост между Россией и Китаем: история и характеристики. Транспортный переход соединил города Благовещенск (Амурская область) и Хэйхэ (китайская провинция Хэйлунцзян) через реку Амур. Подробнее >>
Появятся ли в России «авиамаршрутки». Подробнее >>
Водителям урезают права. Белый дом одобрил поправки в закон «О безопасности дорожного движения». Подробнее >>
Когда Россия поменяет иностранные лайнеры на отечественные. Подробнее >>
Во Владивостоке запустили первый на Дальнем Востоке каршеринг электромобилей. Горожанам уже доступны 15 новых кроссоверов JAC iEV7S. Подробнее >>
Дети в возрасте от 5 до 7 лет не будут платить за проезд в электричках. Подробнее >>
«Яндекс. Карты» уберут границы государств на обзорной карте мира. Подробнее >>
Европарламент одобрил запрет на бензиновые и дизельные двигатели с 2035 года. Подробнее >>
В Индии установили рекорд Гиннеса по строительству дороги. Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI) построило 75 км пути за 105 часов и 33 минуты с участием 720 рабочих. Подробнее >>
#городскамобильность
В Дубае готовятся запустить туристические летающие такси с электрическим вертикальным взлетом (eVTOL) уже в 2026 году. Они появятся для гостей курорта Atlantis, The Palm.
Соглашение на поставку первых 35 аэротакси подписали: компания по производству электрических самолетов Eve Holding, принадлежащая бразильскому производителю самолетов Embraer, и базирующийся в ОАЭ оператор чартерных рейсов Falcon Aviation Services.
Данный проект – вклад компаний в развитие программы городской мобильности, он полностью соответствует стратегии Smart Dubai и будет способствовать превращению Дубая в мирового лидера в области устойчивого городского воздушного транспорта.
Компания Eve уже получила заказы на изготовление 1825 летательных аппаратов. В производство eVTOL активно инвестируют промышленные гиганты Airbus и Boeing.
В декабре 2021 года в Дубае состоялись первые испытания прототипа летающего двухместного автомобиля Volar, созданного британской компанией Bellwether Industries. Пробные полеты прошли успешно. Прототип, управляемый дистанционно, выполнил несколько полетов со скоростью около 40 км/ч на высоте 4 м. Летающая машина без колес напоминает футуристические автомобили из фантастических фильмов.
В перспективе компания планирует вывести на рынок 4-местный летающий автомобиль. Он будет летать со скоростью 217 км/ч, а высота полета будет достигать 900 метров. Время полета на одном заряде аккумуляторов предполагается до 90 минут.
Планируется, что машина-самолет поступит в продажу к 2028 году, ее можно будет использовать как частный автомобиль или как такси.
В Дубае готовятся запустить туристические летающие такси с электрическим вертикальным взлетом (eVTOL) уже в 2026 году. Они появятся для гостей курорта Atlantis, The Palm.
Соглашение на поставку первых 35 аэротакси подписали: компания по производству электрических самолетов Eve Holding, принадлежащая бразильскому производителю самолетов Embraer, и базирующийся в ОАЭ оператор чартерных рейсов Falcon Aviation Services.
Данный проект – вклад компаний в развитие программы городской мобильности, он полностью соответствует стратегии Smart Dubai и будет способствовать превращению Дубая в мирового лидера в области устойчивого городского воздушного транспорта.
Компания Eve уже получила заказы на изготовление 1825 летательных аппаратов. В производство eVTOL активно инвестируют промышленные гиганты Airbus и Boeing.
В декабре 2021 года в Дубае состоялись первые испытания прототипа летающего двухместного автомобиля Volar, созданного британской компанией Bellwether Industries. Пробные полеты прошли успешно. Прототип, управляемый дистанционно, выполнил несколько полетов со скоростью около 40 км/ч на высоте 4 м. Летающая машина без колес напоминает футуристические автомобили из фантастических фильмов.
В перспективе компания планирует вывести на рынок 4-местный летающий автомобиль. Он будет летать со скоростью 217 км/ч, а высота полета будет достигать 900 метров. Время полета на одном заряде аккумуляторов предполагается до 90 минут.
Планируется, что машина-самолет поступит в продажу к 2028 году, ее можно будет использовать как частный автомобиль или как такси.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
В Швейцарии планируют установить мировой рекорд по длине электропоезда
Региональный перевозчик узкоколейной (1000 мм) сети RhB намерен 29 октября установить рекорд Гиннесса по длине поезда. Для этого в единый сцеп будут объединены 25 четырехвагонных поездов ABe 4/16, выпущенных Stadler в 2011 году. Состав длиной 1,9 км и весом около 2,8 тыс. тонн будет управляться по системе многих единиц и пройдет по линии протяженностью 25 км с уклоном до 35 ‰.
Чтобы подтвердить техническую возможность запуска поезда уже было проведено три тестовых заезда в марте, апреле и мае. RhB постепенно увеличивал составность, начав испытания с 32-вагонного сцепа и закончив 64-вагонным. Во время тестов в апреле возникли проблемы с тормозами. Однако, по словам руководителя технических испытаний Питера Климы, блок питания является самой значительной проблемой. Напряжение должно быть не слишком мощным и не слишком слабым, ведь выходная мощность 100-вагонного состава должна составлять 25 тыс. кВт.
Фото: suedostschweiz
@rollingstock
Региональный перевозчик узкоколейной (1000 мм) сети RhB намерен 29 октября установить рекорд Гиннесса по длине поезда. Для этого в единый сцеп будут объединены 25 четырехвагонных поездов ABe 4/16, выпущенных Stadler в 2011 году. Состав длиной 1,9 км и весом около 2,8 тыс. тонн будет управляться по системе многих единиц и пройдет по линии протяженностью 25 км с уклоном до 35 ‰.
Чтобы подтвердить техническую возможность запуска поезда уже было проведено три тестовых заезда в марте, апреле и мае. RhB постепенно увеличивал составность, начав испытания с 32-вагонного сцепа и закончив 64-вагонным. Во время тестов в апреле возникли проблемы с тормозами. Однако, по словам руководителя технических испытаний Питера Климы, блок питания является самой значительной проблемой. Напряжение должно быть не слишком мощным и не слишком слабым, ведь выходная мощность 100-вагонного состава должна составлять 25 тыс. кВт.
Фото: suedostschweiz
@rollingstock
Forwarded from Клим Жуков
Typ 12 Atlantic от MCI до сих пор впечатляет. Эксплуатировался Национальной ж/д компанией Бельгии с 1938 года, развивал скорость 120 км-ч, рекорд 165 км-ч. Настоящий стимпанк! Не смотри, что паровозику скоро 100 лет стукнет, выглядит отчаянно красиво.
#СИМ
В Подмосковье в следующем году хотят сделать специальные полосы для электросамокатов.
Планируют, что они появятся в 10 городах, где сервис кикшеринга наиболее популярен (это выявили по тепловым картам). Сейчас кикшеринг работает в 26 округах. Больше всего их используют в Красногорске, Химках и Реутове как полноценный городской микротранспорт.
До введения новых правил будет проведено обследование на предмет опасных участков, для движения самокатов, где необходимо, снизят бордюры и оборудуют съезды.
Все это планируется, чтобы отделить друг от друга пешеходные и самокатные потоки для большего комфорта и безопасности граждан.
В Подмосковье в следующем году хотят сделать специальные полосы для электросамокатов.
Планируют, что они появятся в 10 городах, где сервис кикшеринга наиболее популярен (это выявили по тепловым картам). Сейчас кикшеринг работает в 26 округах. Больше всего их используют в Красногорске, Химках и Реутове как полноценный городской микротранспорт.
До введения новых правил будет проведено обследование на предмет опасных участков, для движения самокатов, где необходимо, снизят бордюры и оборудуют съезды.
Все это планируется, чтобы отделить друг от друга пешеходные и самокатные потоки для большего комфорта и безопасности граждан.
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Тюмень.
В Тюмени скорректируют программу комплексного развития транспортной инфраструктуры, которая предусмотрена до 2040 года. Причиной тому — высокие темпы развития и сложившаяся застройка в городе. На эти работы из городского бюджета потратят около 2,5 миллиона рублей. Об этом корреспонденту 72.RU сообщили в мэрии. При этом там уточнили, что деньги на разработку других проектов, касающихся развития транспортной инфраструктуры, в том числе для организации движения трамваев, в бюджете не предусмотрены.
https://72.ru/text/gorod/2022/06/12/71405861/
#Трамвай #новости #троллейбус #электрическийтранспорт #тюмень
В Тюмени скорректируют программу комплексного развития транспортной инфраструктуры, которая предусмотрена до 2040 года. Причиной тому — высокие темпы развития и сложившаяся застройка в городе. На эти работы из городского бюджета потратят около 2,5 миллиона рублей. Об этом корреспонденту 72.RU сообщили в мэрии. При этом там уточнили, что деньги на разработку других проектов, касающихся развития транспортной инфраструктуры, в том числе для организации движения трамваев, в бюджете не предусмотрены.
https://72.ru/text/gorod/2022/06/12/71405861/
#Трамвай #новости #троллейбус #электрическийтранспорт #тюмень
#электромобили
Видео
Свой вариант зарядки электромобиля от асфальта разрабатывают в Италии.
Дорога беспроводным способом будет заряжать электромобили во время движения. Катушки в асфальте работают по более-менее схожей технологии, что и беспроводная зарядка смартфона.
Работа над длительностью зарядки становится актуальной по мере снижения стоимости электромобилей и увеличения их доступности. Как считают в Италии, беспокойство о запасе хода остается одним из последних препятствий к массовому потреблению. Хотя изначально электромобили рекомендовались для коротких поездок на работу и перемещения по городу, сейчас уже появляются модели, способные преодолеть 500-600 км без дополнительной зарядки. Но длительным поездкам препятствует то, что даже самым быстрым зарядным станциям требуется не менее получаса для перезарядки аккумуляторов, а обычно гораздо больше, в зависимости от дальности действия автомобиля. Пока это сильно уступает заправке бака бензином за пару минут.
Новый испытательный трек в итальянском Кьяри под названием «Арена дель Футуро» («Арена будущего») потенциально может позволить электромобилям бесконечно бегать по кругу без необходимости останавливаться и заряжаться.
Вместо того, чтобы нарушать законы физики и создавать трассу, которая постоянно катится под уклон, разработчики встроили серию катушек прямо под асфальтовое покрытие трассы «Арена дель Футуро. Система использует длинную цепочку катушек для передачи энергии, пока транспортное средство все еще находится в движении.
Трек работает от источника постоянного тока, что позволяет напрямую подключать его к возобновляемым источникам энергии, таким как солнечные панели или ветряные турбины. Это также позволяет использовать более тонкие алюминиевые провода, для производства которых требуется меньше материала, которые легче перерабатывать, а их стоимость вдвое ниже, чем у проводов, например, из меди. Чтобы воспользоваться возможностями распределения мощности на шине, электромобиль просто необходимо модернизировать специальным приемником, который передает мощность непосредственно на его электродвигатель. Во время испытаний тестовый электромобиль смог поддерживать шоссейную скорость при движении по трассе, не используя энергию батареи.
Система полностью безопасна для всех – пассажиров электромобиля и пешеходов. Однако у этого подхода есть некоторые проблемы. Система обеспечивает достаточную мощность только для небольшого по размерам и полезной нагрузке электромобиля. Более крупным транспортным средствам – автобусам или грузовым автомобилям – возможно, придется полагаться на несколько приемников. Поэтому встает вопрос: сколько транспортных средств смогут делить дорогу, потребляя при этом достаточную мощность для поддержания работы двигателей? Иначе им придется переключаться на собственные батареи.
Видео
Свой вариант зарядки электромобиля от асфальта разрабатывают в Италии.
Дорога беспроводным способом будет заряжать электромобили во время движения. Катушки в асфальте работают по более-менее схожей технологии, что и беспроводная зарядка смартфона.
Работа над длительностью зарядки становится актуальной по мере снижения стоимости электромобилей и увеличения их доступности. Как считают в Италии, беспокойство о запасе хода остается одним из последних препятствий к массовому потреблению. Хотя изначально электромобили рекомендовались для коротких поездок на работу и перемещения по городу, сейчас уже появляются модели, способные преодолеть 500-600 км без дополнительной зарядки. Но длительным поездкам препятствует то, что даже самым быстрым зарядным станциям требуется не менее получаса для перезарядки аккумуляторов, а обычно гораздо больше, в зависимости от дальности действия автомобиля. Пока это сильно уступает заправке бака бензином за пару минут.
Новый испытательный трек в итальянском Кьяри под названием «Арена дель Футуро» («Арена будущего») потенциально может позволить электромобилям бесконечно бегать по кругу без необходимости останавливаться и заряжаться.
Вместо того, чтобы нарушать законы физики и создавать трассу, которая постоянно катится под уклон, разработчики встроили серию катушек прямо под асфальтовое покрытие трассы «Арена дель Футуро. Система использует длинную цепочку катушек для передачи энергии, пока транспортное средство все еще находится в движении.
Трек работает от источника постоянного тока, что позволяет напрямую подключать его к возобновляемым источникам энергии, таким как солнечные панели или ветряные турбины. Это также позволяет использовать более тонкие алюминиевые провода, для производства которых требуется меньше материала, которые легче перерабатывать, а их стоимость вдвое ниже, чем у проводов, например, из меди. Чтобы воспользоваться возможностями распределения мощности на шине, электромобиль просто необходимо модернизировать специальным приемником, который передает мощность непосредственно на его электродвигатель. Во время испытаний тестовый электромобиль смог поддерживать шоссейную скорость при движении по трассе, не используя энергию батареи.
Система полностью безопасна для всех – пассажиров электромобиля и пешеходов. Однако у этого подхода есть некоторые проблемы. Система обеспечивает достаточную мощность только для небольшого по размерам и полезной нагрузке электромобиля. Более крупным транспортным средствам – автобусам или грузовым автомобилям – возможно, придется полагаться на несколько приемников. Поэтому встает вопрос: сколько транспортных средств смогут делить дорогу, потребляя при этом достаточную мощность для поддержания работы двигателей? Иначе им придется переключаться на собственные батареи.
YouTube
Stellantis: EVs dynamic wireless charging is live at “Arena del Futuro”
#Stellantis and its project partners demonstrated at the #ArenaDelFuturo circuit the capability of Dynamic Wireless Power Transfer technology.
The objective of the project is to demonstrate the effectiveness and efficiency of technologies to wirelessly recharge…
The objective of the project is to demonstrate the effectiveness and efficiency of technologies to wirelessly recharge…
#метро
Недавно было запущено голосование за место расположения вестибюля станции метро «Театральная» в Санкт-Петербурге. В котором вы, надеемся, тоже принимали участие. 😊
Сегодня подвели итоги голосования: победил вариант «Подземный вестибюль на Театральной площади».
Согласно опубликованным результатам, за этот вариант в социальной сети «ВКонтакте» проголосовали 59,1% респондентов, а в telegram-канале КРТИ (комитета по развитию транспортной инфраструктуры) — 56% опрошенных. В общем предпочтение такому расположению вестибюля отдали более 10,1 тыс. человек.
Эти данные будут представлены и учтены на следующем заседании Технического совета при КРТИ.
Недавно было запущено голосование за место расположения вестибюля станции метро «Театральная» в Санкт-Петербурге. В котором вы, надеемся, тоже принимали участие. 😊
Сегодня подвели итоги голосования: победил вариант «Подземный вестибюль на Театральной площади».
Согласно опубликованным результатам, за этот вариант в социальной сети «ВКонтакте» проголосовали 59,1% респондентов, а в telegram-канале КРТИ (комитета по развитию транспортной инфраструктуры) — 56% опрошенных. В общем предпочтение такому расположению вестибюля отдали более 10,1 тыс. человек.
Эти данные будут представлены и учтены на следующем заседании Технического совета при КРТИ.
Forwarded from #МЕГАИГРОК 🏗
🌴 Куритиба — «экологическая столица» Бразилии. В 1965 г. местный исследовательский институт городского планирования всерьёз взялся за увеличение площади зелёных насаждений и развитие общественного транспорта. Так появилась система Bus Rapid Transport (BRT). Выделенные полосы для автобусов расположены в центре дороги, а полосы для автомобилей — по краям. «Фишкой» стали трубообразные пассажирские павильоны с приподнятой платформой для быстрого входа-выхода людей и «аквариумы» с пересадками на другие линии. Лестниц нет: полы станции и автобуса находятся на одной высоте. В результате по удобству и технологичности система не уступает метро и продумана так, что никто из 2-миллионного населения не живет дальше 400 м от остановки, а интервалы движения автобусов — самые минимальные.
💡 Из других ноу-хау Куритибы — обмен мусора на талоны на еду для незащищенных слоев населения, кросс-букинг на остановках, «использование» в парках пасущихся овец породы суффолк как газонокосилок и ботанический сад на месте бывшей свалки.
💡 Из других ноу-хау Куритибы — обмен мусора на талоны на еду для незащищенных слоев населения, кросс-букинг на остановках, «использование» в парках пасущихся овец породы суффолк как газонокосилок и ботанический сад на месте бывшей свалки.
#транспортноемоделирование
О пользе применения транспортных моделей в реальной практике читайте в материале наших партнеров – компании SIMETRA.
👇🏻👇🏻👇🏻
О пользе применения транспортных моделей в реальной практике читайте в материале наших партнеров – компании SIMETRA.
👇🏻👇🏻👇🏻
Forwarded from SIMETRA | Задавать красоту движения
Как транспортные модели помогают экономить миллиарды рублей 😎🔥
Подготовили для вас материал, в котором представлен опыт Государственной компании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») по эксплуатации Единой транспортной модели (ЕТМ) автомобильных дорог для решения своих задач.
В 2013-2015 годах компания SIMETRA принимала активное участие в разработке Единой транспортной модели (ЕТМ) автомобильных дорог. ЕТМ стала самой масштабной и наиболее детальной транспортной моделью дорог в России, созданной с помощью программного продукта PTV Visum.
О сферах применения ЕТМ рассказал начальник отдела моделирования транспортных потоков департамента тарифной политики и операторской деятельности ГК «Автодор» Андрей Курочкин на недавно прошедшей VII ежегодной международной научно-практической конференции «Транспортное планирование и моделирование», организованной Ассоциацией транспортных инженеров.
Читать материал полностью 👈
Подготовили для вас материал, в котором представлен опыт Государственной компании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») по эксплуатации Единой транспортной модели (ЕТМ) автомобильных дорог для решения своих задач.
В 2013-2015 годах компания SIMETRA принимала активное участие в разработке Единой транспортной модели (ЕТМ) автомобильных дорог. ЕТМ стала самой масштабной и наиболее детальной транспортной моделью дорог в России, созданной с помощью программного продукта PTV Visum.
О сферах применения ЕТМ рассказал начальник отдела моделирования транспортных потоков департамента тарифной политики и операторской деятельности ГК «Автодор» Андрей Курочкин на недавно прошедшей VII ежегодной международной научно-практической конференции «Транспортное планирование и моделирование», организованной Ассоциацией транспортных инженеров.
Читать материал полностью 👈
Forwarded from Транспортная новелла
В Китае 🇨🇳 было зарегистрировано 8198 единиц водородных 💧 транспортных средств по состоянию на 30 апреля 2022 года, из них:
- 4241 автобус 🚌 (51,73%);
- 3945 грузовых 🚛, инженерных и санитарных транспортных средств (48,12%);
- 12 легковых 🚙 автомобилей (0,15%).
К 2025 году Китай создаст пять городских кластеров (Цзин-Цзинь-Цзи, Шанхай, Гуандун, Хэбэй и Хэнань) для демонстрационной эксплуатации автомобилей на топливных элементах.
Уже сейчас в них эксплуатируется 5853 водородных транспортных средства, что составляет 71,40% от общего количества по стране, а общий пробег достиг 163 791 000 км. https://www.chinabuses.org/news/2022/0606/article_12809.html
- 4241 автобус 🚌 (51,73%);
- 3945 грузовых 🚛, инженерных и санитарных транспортных средств (48,12%);
- 12 легковых 🚙 автомобилей (0,15%).
К 2025 году Китай создаст пять городских кластеров (Цзин-Цзинь-Цзи, Шанхай, Гуандун, Хэбэй и Хэнань) для демонстрационной эксплуатации автомобилей на топливных элементах.
Уже сейчас в них эксплуатируется 5853 водородных транспортных средства, что составляет 71,40% от общего количества по стране, а общий пробег достиг 163 791 000 км. https://www.chinabuses.org/news/2022/0606/article_12809.html
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_92
Путин считает необходимым выполнить планы по укреплению опорной сети дорог в регионах. Подробнее >>
Минпромторг России выделит более 20 млрд рублей на поддержку спроса на автомобили. Подробнее >>
В России запустят «цифровой транспортный роуминг». Подробнее >>
Токопроводящая политика. Минтранс России предложил стимулировать распространение электромобилей в регионах. Подробнее >>
Плюс «Синара». Троллейбусных производителей в России становится больше. Подробнее >>
В России сотрут границы между муниципалитетами. Стереть «бумажные» границы поможет инициатива о законодательном закреплении понятия «мастер-план» муниципальных образований и агломераций. Подробнее >>
На Сахалине беспилотники начнут в экспериментальном режиме доставлять пенсии и лекарства. Подробнее >>
«Аэрофлот» и РЖД договорились о развитии совместных перевозок. Подробнее >>
«На санкции так и надо отвечать»: представлен первый «ракетный» уникальный трамвай производства Роскосмоса. Подробнее >>
Вчера в Китае открылась линия Хотан – Жоцян протяженностью 825 км, которая вместе с другими линиями образует железнодорожное кольцо протяженностью 2 769 км вокруг пустыни Такла-Макан. Подробнее >>
Американская компания создала первого в мире мобильного робота для зарядки электромобилей, который приезжает на парковку, в торговый центр, к отелю или к дому, а потом возвращается на подзарядку. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_92
Путин считает необходимым выполнить планы по укреплению опорной сети дорог в регионах. Подробнее >>
Минпромторг России выделит более 20 млрд рублей на поддержку спроса на автомобили. Подробнее >>
В России запустят «цифровой транспортный роуминг». Подробнее >>
Токопроводящая политика. Минтранс России предложил стимулировать распространение электромобилей в регионах. Подробнее >>
Плюс «Синара». Троллейбусных производителей в России становится больше. Подробнее >>
В России сотрут границы между муниципалитетами. Стереть «бумажные» границы поможет инициатива о законодательном закреплении понятия «мастер-план» муниципальных образований и агломераций. Подробнее >>
На Сахалине беспилотники начнут в экспериментальном режиме доставлять пенсии и лекарства. Подробнее >>
«Аэрофлот» и РЖД договорились о развитии совместных перевозок. Подробнее >>
«На санкции так и надо отвечать»: представлен первый «ракетный» уникальный трамвай производства Роскосмоса. Подробнее >>
Вчера в Китае открылась линия Хотан – Жоцян протяженностью 825 км, которая вместе с другими линиями образует железнодорожное кольцо протяженностью 2 769 км вокруг пустыни Такла-Макан. Подробнее >>
Американская компания создала первого в мире мобильного робота для зарядки электромобилей, который приезжает на парковку, в торговый центр, к отелю или к дому, а потом возвращается на подзарядку. Подробнее >>
Forwarded from НТИ Автонет (Veronica Korshikova)
И снова немного о Tesla 😏
❗️Регулятор в США занялся инженерным анализом работы автопилота Tesla — система отключается за секунды до аварии
Американский регулятор в сфере безопасности автомобильного транспорта занялся инженерным анализом работы автопилота Tesla.
Эксперты Национального управления по безопасности дорожного движения США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) выяснили, что в большинстве зафиксированных случаев система автопилота Tesla отключается за несколько секунд до аварии.
На данный момент расследовало 16 аварий и обнаружено, что автопилот прерывал собственное управление автомобилем в среднем "менее чем за секунду до первого столкновения", хотя водитель должен был быть предупрежден о возможном инциденте как минимум за восемь секунд до столкновения.
Разработчики сделали так, чтобы привлечь компанию в суде по пункту обвинения в причинении умышленного ущерба из-за работы автопилота было нельзя.
Эксперты NHTSA уже несколько лет ведут расследование инцидентов, связанных с электромобилями Tesla в режиме автопилота. Часть из них закончились трагично как для водителей разных моделей Tesla, так и для пострадавших в этих авариях третьих лиц.
❗️Регулятор в США занялся инженерным анализом работы автопилота Tesla — система отключается за секунды до аварии
Американский регулятор в сфере безопасности автомобильного транспорта занялся инженерным анализом работы автопилота Tesla.
Эксперты Национального управления по безопасности дорожного движения США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) выяснили, что в большинстве зафиксированных случаев система автопилота Tesla отключается за несколько секунд до аварии.
На данный момент расследовало 16 аварий и обнаружено, что автопилот прерывал собственное управление автомобилем в среднем "менее чем за секунду до первого столкновения", хотя водитель должен был быть предупрежден о возможном инциденте как минимум за восемь секунд до столкновения.
Разработчики сделали так, чтобы привлечь компанию в суде по пункту обвинения в причинении умышленного ущерба из-за работы автопилота было нельзя.
Эксперты NHTSA уже несколько лет ведут расследование инцидентов, связанных с электромобилями Tesla в режиме автопилота. Часть из них закончились трагично как для водителей разных моделей Tesla, так и для пострадавших в этих авариях третьих лиц.
The Verge
The federal government’s Tesla Autopilot investigation is moving into a new phase
Tesla Autopilot is getting closer to a potential recall.
Forwarded from Электромобили идут
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Помимо обычных нарушителей китайским полицейским теперь надо ловить ещё и беспилотные автобусы 😊 - Open China.
#беспилотники
#беспилотники
#водородныйтранспорт
Количество автомобилей на топливных элементах, находящихся в эксплуатации в Китае, достигло 8198 единиц.
В том числе:
– 4 241 единиц автобусов на топливных элементах (51,73%),
– 3 945 единиц грузовых транспортных средств на топливных элементах, инженерных и санитарных транспортных средств (48,12%)
– 12 единиц легковых автомобилей (0,15%).
В 2025 году Китай создаст пять городских кластеров (Цзин-Цзинь-Цзи, Шанхай, Гуандун, Хэбэй и Хэнань) для демонстрационной эксплуатации автомобилей на топливных элементах.
Количество эксплуатируемых автомобилей на топливных элементах в пяти городских кластерах достигло 5 853 единиц, что составляет 71,40% от общего количества по стране.
Согласно плану, Китай стремится увеличить общее количество автомобилей на топливных элементах примерно до 50 000 единиц в 2025 году. Годовая мощность производства водорода составляет 100-200 тысяч тонн, Китай нацелен на сокращение выбросов углекислого газа на 1-2 миллиона тонн в год.
Количество автомобилей на топливных элементах, находящихся в эксплуатации в Китае, достигло 8198 единиц.
В том числе:
– 4 241 единиц автобусов на топливных элементах (51,73%),
– 3 945 единиц грузовых транспортных средств на топливных элементах, инженерных и санитарных транспортных средств (48,12%)
– 12 единиц легковых автомобилей (0,15%).
В 2025 году Китай создаст пять городских кластеров (Цзин-Цзинь-Цзи, Шанхай, Гуандун, Хэбэй и Хэнань) для демонстрационной эксплуатации автомобилей на топливных элементах.
Количество эксплуатируемых автомобилей на топливных элементах в пяти городских кластерах достигло 5 853 единиц, что составляет 71,40% от общего количества по стране.
Согласно плану, Китай стремится увеличить общее количество автомобилей на топливных элементах примерно до 50 000 единиц в 2025 году. Годовая мощность производства водорода составляет 100-200 тысяч тонн, Китай нацелен на сокращение выбросов углекислого газа на 1-2 миллиона тонн в год.
