#платныедороги #экология
Ученые СПбПУ Петра Великого подтвердили экологическую пользу платных дорог с помощью метода подсчета числа остановок грузовиков.
В пробках перед светофорами машины совершают множество циклов, которые включают в себя полную остановку транспорта, разгон, езду на низкой скорости, торможение и снова остановку. Тогда как равномерное быстрое движение менее пагубно для экологии. Грузовики, которые сильно загрязняют воздух, могут ездить по платным дорогам, где транспортный поток более равномерный.
Ученые разработали модель и с ее помощью исследовали некоторые преимущества платных дорог перед обычными. Идея заключается в том, чтобы наглядно продемонстрировать грузоперевозчикам, что затраты на платную дорогу не всегда превышают убытки, которые несет компания при передвижении ее транспорта по обычным дорогам.
Подсчет проводился на основе данных приложения Яндекс.Пробки. Для широкого применения метода понадобятся данные систем ГЛОНАСС и GPS.
Ученые СПбПУ Петра Великого подтвердили экологическую пользу платных дорог с помощью метода подсчета числа остановок грузовиков.
В пробках перед светофорами машины совершают множество циклов, которые включают в себя полную остановку транспорта, разгон, езду на низкой скорости, торможение и снова остановку. Тогда как равномерное быстрое движение менее пагубно для экологии. Грузовики, которые сильно загрязняют воздух, могут ездить по платным дорогам, где транспортный поток более равномерный.
Ученые разработали модель и с ее помощью исследовали некоторые преимущества платных дорог перед обычными. Идея заключается в том, чтобы наглядно продемонстрировать грузоперевозчикам, что затраты на платную дорогу не всегда превышают убытки, которые несет компания при передвижении ее транспорта по обычным дорогам.
Подсчет проводился на основе данных приложения Яндекс.Пробки. Для широкого применения метода понадобятся данные систем ГЛОНАСС и GPS.
#платныедороги #скорость
«Автодор» предложил постепенно увеличить скоростной лимит на платных трассах, находящихся в его ведомстве, до 150 км/ч.
Сейчас на трассе М-11 «Нева» разрешено ехать со скоростью 130 км/ч; учитывая нештрафуемый порог в 20 км/ч, получается скорость 150 км/ч.
Подтверждены планы повысить скоростной лимит до 150 км/ч и на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) в Подмосковье: сначала будет действовать ограничение в 110 км/ч , а когда водители привыкнут к новой дороге, скоростной лимит расширят до 130 км/ч и после этого — до 150 км/ч. Этот вопрос решат до конца года.
Такое изменение может также коснуться трассы М4 «Дон».
«Автодор» предложил постепенно увеличить скоростной лимит на платных трассах, находящихся в его ведомстве, до 150 км/ч.
Сейчас на трассе М-11 «Нева» разрешено ехать со скоростью 130 км/ч; учитывая нештрафуемый порог в 20 км/ч, получается скорость 150 км/ч.
Подтверждены планы повысить скоростной лимит до 150 км/ч и на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) в Подмосковье: сначала будет действовать ограничение в 110 км/ч , а когда водители привыкнут к новой дороге, скоростной лимит расширят до 130 км/ч и после этого — до 150 км/ч. Этот вопрос решат до конца года.
Такое изменение может также коснуться трассы М4 «Дон».
#ОТ #платныедороги
Минтранс России подготовил обновленный проект транспортной стратегии. В нем ведомство допускает введение бесплатного проезда в общественном транспорте в российских городах к 2035 году. Взамен министерство предлагает сделать платным проезд по большинству дорог на личных автомобилях, в том числе в крупных городах. Это внедрение так называемого механизма «пользователь платит» для всех категорий автомобилистов. Схема предусматривает, что с 2025 года будет взиматься плата за проезд по дорогам регионального значения, а к 2035 году – со «всех категорий пользователей дорог», включая дорожную сеть городских агломераций.
Минтранс России подготовил обновленный проект транспортной стратегии. В нем ведомство допускает введение бесплатного проезда в общественном транспорте в российских городах к 2035 году. Взамен министерство предлагает сделать платным проезд по большинству дорог на личных автомобилях, в том числе в крупных городах. Это внедрение так называемого механизма «пользователь платит» для всех категорий автомобилистов. Схема предусматривает, что с 2025 года будет взиматься плата за проезд по дорогам регионального значения, а к 2035 году – со «всех категорий пользователей дорог», включая дорожную сеть городских агломераций.
#платныедороги
Госдума утвердила правила free-flow на платных дорогах. Когда в салоне машины установлено «электронное средство регистрации проезда» (бесконтактный транспондер), при проезде средства со счета списываются автоматически, говорится в законопроекте. Если у водителя нет (или недостаточно) денег на счете либо у него нет транспондера, он обязан будет оплатить проезд в течение 5 дней с момента фиксации проезда. Иначе – штраф, его закрепят в КоАП.
Технология впервые будет применена на Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД), большую часть которой обещано запустить уже до конца 2020 года. Однако, для работы free-flow нужно еще два закона и постановление правительства, работа над которыми началась недавно.
Госдума утвердила правила free-flow на платных дорогах. Когда в салоне машины установлено «электронное средство регистрации проезда» (бесконтактный транспондер), при проезде средства со счета списываются автоматически, говорится в законопроекте. Если у водителя нет (или недостаточно) денег на счете либо у него нет транспондера, он обязан будет оплатить проезд в течение 5 дней с момента фиксации проезда. Иначе – штраф, его закрепят в КоАП.
Технология впервые будет применена на Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД), большую часть которой обещано запустить уже до конца 2020 года. Однако, для работы free-flow нужно еще два закона и постановление правительства, работа над которыми началась недавно.
#платныедороги
Госдума приняла во втором чтении законопроект о введении административного штрафа за неоплаченный проезд по платным дорогам, сократив при этом изначально заложенный его размер с 2 500 до 1 500 рублей. Для грузовиков и автобусов штраф составит 5 000 рублей (на 500 рублей меньше редакции первого чтения).
Законопроект направлен на внедрение на российских платных дорогах безбарьерных систем взимания платы (free-flow).
Госдума приняла во втором чтении законопроект о введении административного штрафа за неоплаченный проезд по платным дорогам, сократив при этом изначально заложенный его размер с 2 500 до 1 500 рублей. Для грузовиков и автобусов штраф составит 5 000 рублей (на 500 рублей меньше редакции первого чтения).
Законопроект направлен на внедрение на российских платных дорогах безбарьерных систем взимания платы (free-flow).
#платныедороги
Минтранс России разработал проект правил взимания платы за проезд по платным дорогам. Постановление правительства, которое вступит в силу ориентировочно 1 сентября, устраняет нормативные пробелы, мешающие развитию системы безбарьерного проезда free flow в России.
Так, впервые дано определение бесконтактному транспондеру, системам пред- и постоплаты, описаны обязанности операторов платных дорог. Free flow уже применяется на ЦКАД, но нарушителей не штрафуют, хотя соответствующие поправки к КоАП действуют с января. Это привело к тому, что 30% пользователей ЦКАД проезд не оплачивают, хотя в «Автодоре» уверяют, что доля эта постоянно уменьшается.
Минтранс России разработал проект правил взимания платы за проезд по платным дорогам. Постановление правительства, которое вступит в силу ориентировочно 1 сентября, устраняет нормативные пробелы, мешающие развитию системы безбарьерного проезда free flow в России.
Так, впервые дано определение бесконтактному транспондеру, системам пред- и постоплаты, описаны обязанности операторов платных дорог. Free flow уже применяется на ЦКАД, но нарушителей не штрафуют, хотя соответствующие поправки к КоАП действуют с января. Это привело к тому, что 30% пользователей ЦКАД проезд не оплачивают, хотя в «Автодоре» уверяют, что доля эта постоянно уменьшается.
#KDW #ИТС #платныедороги
Сегодня завершается работа Международного форума KAZAN DIGITAL WEEK 2021. Одной из тем для обсуждения на форуме в составе тематического направления «Интеллектуальные транспортные системы» стали платные дороги.
Комментарий каналу «Россия 1. Татарстан» дал президент Ассоциации транспортных инженеров, заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения» МАДИ Султан Жанказиев. Он отметил, что «пришло время в единую систему управления включать и автомобили, в том числе беспилотные, и дорожную инфраструктуру. Если автомобили – это, условно, среда и зона ответственности бизнеса, то развитие инфраструктуры – это государственный и прогосударственный сегмент. И через развитие дорожной инфраструктуры и интеллектуальных транспортных систем, естественно, будет реализована задача контроля, задача допуска, распределение приоритетов и также задача развития новой сущности, о которой только-только начали говорить, – это сервисы».
См. весь сюжет телеканала >>
Сегодня завершается работа Международного форума KAZAN DIGITAL WEEK 2021. Одной из тем для обсуждения на форуме в составе тематического направления «Интеллектуальные транспортные системы» стали платные дороги.
Комментарий каналу «Россия 1. Татарстан» дал президент Ассоциации транспортных инженеров, заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения» МАДИ Султан Жанказиев. Он отметил, что «пришло время в единую систему управления включать и автомобили, в том числе беспилотные, и дорожную инфраструктуру. Если автомобили – это, условно, среда и зона ответственности бизнеса, то развитие инфраструктуры – это государственный и прогосударственный сегмент. И через развитие дорожной инфраструктуры и интеллектуальных транспортных систем, естественно, будет реализована задача контроля, задача допуска, распределение приоритетов и также задача развития новой сущности, о которой только-только начали говорить, – это сервисы».
См. весь сюжет телеканала >>
#платныедороги
Минтранс России предложил повысить цену за проезд по платным дорогам до 5-8 рублей за километр. Проект соответствующего постановления правительства опубликован на федеральном портале нормативных правовых актов.
Согласно документу, стоимость может вырасти с 3,65 до 8 рублей за километр по новым дорогам, а по уже действующим – до 5 рублей. Авторы проекта рассчитали, что текущий средний показатель тарифа по России составляет 2,65 рубля за километр, что ниже европейских значений.
Минтранс России отмечает, что повышение стоимости позволит реализовать сложные проекты и обеспечить возврат внебюджетных средств, привлеченных для строительства дорог. Также планируется увеличить плату за проезд по мостам и путепроводам с 21 до 29 рублей за километр.
Минтранс России предложил повысить цену за проезд по платным дорогам до 5-8 рублей за километр. Проект соответствующего постановления правительства опубликован на федеральном портале нормативных правовых актов.
Согласно документу, стоимость может вырасти с 3,65 до 8 рублей за километр по новым дорогам, а по уже действующим – до 5 рублей. Авторы проекта рассчитали, что текущий средний показатель тарифа по России составляет 2,65 рубля за километр, что ниже европейских значений.
Минтранс России отмечает, что повышение стоимости позволит реализовать сложные проекты и обеспечить возврат внебюджетных средств, привлеченных для строительства дорог. Также планируется увеличить плату за проезд по мостам и путепроводам с 21 до 29 рублей за километр.
#платныедороги
Минтранс России разработал поправки для третьей редакции новых правил взимания средств за проезд транспорта по платным автодорогам страны.
Так, по нынешнему регламенту оператор платной дороги имеет право регистрировать проезды автомобилей и хранить о них всю информацию, включая фотографию водителя. Однако нововведения обязывают регистрировать проезды без фиксации лиц, находящихся в салоне. При этом доступ к этим данным для третьих лиц будут закрыт. Храниться вся эта информация будет до истечении «установленного законодательством срока исковой давности». Скорее всего, речь идёт о судебных исках по взысканию задолженностей за проезд, срок исковой давности по которым не превышает трёх лет.
Кроме того, изменятся условия по заключению договора с оператором «Автодор»: с момента его заключения автомобилист обязан оплатить проезд. По действующим правилам документ заключается автоматически, как только водитель въезжает на платную трассу, вносит средства на ПВП или приобретает/арендует транспондер. Нововведения предлагают считать договор заключённым только тогда, когда автомобилист зарегистрировался в системе оператора или предварительно внёс деньги на счёт в качестве аванса за будущий проезд.
Минтранс России разработал поправки для третьей редакции новых правил взимания средств за проезд транспорта по платным автодорогам страны.
Так, по нынешнему регламенту оператор платной дороги имеет право регистрировать проезды автомобилей и хранить о них всю информацию, включая фотографию водителя. Однако нововведения обязывают регистрировать проезды без фиксации лиц, находящихся в салоне. При этом доступ к этим данным для третьих лиц будут закрыт. Храниться вся эта информация будет до истечении «установленного законодательством срока исковой давности». Скорее всего, речь идёт о судебных исках по взысканию задолженностей за проезд, срок исковой давности по которым не превышает трёх лет.
Кроме того, изменятся условия по заключению договора с оператором «Автодор»: с момента его заключения автомобилист обязан оплатить проезд. По действующим правилам документ заключается автоматически, как только водитель въезжает на платную трассу, вносит средства на ПВП или приобретает/арендует транспондер. Нововведения предлагают считать договор заключённым только тогда, когда автомобилист зарегистрировался в системе оператора или предварительно внёс деньги на счёт в качестве аванса за будущий проезд.
#платныедороги
Московский скоростной диаметр (МСД) с 1 января 2023 года станет платным для транзитных машин и бесплатным для жителей Москвы и области.
По словам мэра столицы Сергея Собянина, таким образом власти рассчитывают «защитить» трассу от дополнительного трафика транзитных легковых машин и дать жителям региона возможность сокращать время в дороге. Планируется, что транзитный поток продолжит движение по Центральной кольцевой автодороге.
МСД готов на 62%, его длина составит 68 км с севера на юг города, а 90% трассы пройдет «по воздуху», ныряя в тоннели и поднимаясь на эстакады. Цель — построить дорогу, по которой можно без остановок пересечь столицу всего за 40 минут, поэтому на МСД не будет препятствий в виде светофоров, а также запрещено движение грузовиков. Исключение составят машины с пропусками для проезда по столичному региону.
Московский скоростной диаметр (МСД) с 1 января 2023 года станет платным для транзитных машин и бесплатным для жителей Москвы и области.
По словам мэра столицы Сергея Собянина, таким образом власти рассчитывают «защитить» трассу от дополнительного трафика транзитных легковых машин и дать жителям региона возможность сокращать время в дороге. Планируется, что транзитный поток продолжит движение по Центральной кольцевой автодороге.
МСД готов на 62%, его длина составит 68 км с севера на юг города, а 90% трассы пройдет «по воздуху», ныряя в тоннели и поднимаясь на эстакады. Цель — построить дорогу, по которой можно без остановок пересечь столицу всего за 40 минут, поэтому на МСД не будет препятствий в виде светофоров, а также запрещено движение грузовиков. Исключение составят машины с пропусками для проезда по столичному региону.
#платныедороги
Минтранс России допустил развитие платных дорог в городах.
Ведомство разработало проект Постановления Правительства РФ о плате за проезд транспортных средств по платным федеральным автодорогам и платным участкам таких дорог. Документ допускает создание платных дорог в населенных пунктах с соблюдением баланса экономики проектов и выгоды пользователей.
Проект постановления предполагает установление предельных тарифов на проезд по платным автодорогам:
- 5 руб. за км для легковых автомобилей,
- 14,25 руб. за км для грузовых автомобилей. Максимальный рост тарифа может составить 1 и 1,7 рублей для легковых и грузовых автомобилей соответственно.
Принятие Постановления не будет означать автоматический рост тарифов на проезд по всем автодорогам. Он может коснуться лишь отдельных участков или искусственных дорожных сооружений.
Минтранс России допустил развитие платных дорог в городах.
Ведомство разработало проект Постановления Правительства РФ о плате за проезд транспортных средств по платным федеральным автодорогам и платным участкам таких дорог. Документ допускает создание платных дорог в населенных пунктах с соблюдением баланса экономики проектов и выгоды пользователей.
Проект постановления предполагает установление предельных тарифов на проезд по платным автодорогам:
- 5 руб. за км для легковых автомобилей,
- 14,25 руб. за км для грузовых автомобилей. Максимальный рост тарифа может составить 1 и 1,7 рублей для легковых и грузовых автомобилей соответственно.
Принятие Постановления не будет означать автоматический рост тарифов на проезд по всем автодорогам. Он может коснуться лишь отдельных участков или искусственных дорожных сооружений.
#платныедороги
Интересный материал Михаила Калинина из журнала «Родина» (№ 6, июнь 2017) о том, какими были первые платные дороги в России и сколько стоил по ним проезд.
👇👇👇
Интересный материал Михаила Калинина из журнала «Родина» (№ 6, июнь 2017) о том, какими были первые платные дороги в России и сколько стоил по ним проезд.
👇👇👇
#платныедороги #ОТ
Госдума приняла закон о бесплатном проезде школьных автобусов по платным дорогам, сообщают «Ведомости».
Школьные и детские автобусы освобождаются от оплаты проезда по платным участкам дорог с 1 сентября 2023 года.
Норма касается всех автобусов, которые перевозят организованные группы детей, в том числе на соревнования, экскурсии, в лагеря отдыха и др.
Сейчас от оплаты проезда по платным участкам дорог освобождены общественный транспорт (за исключением такси и междугородних и международных автобусов), почтовые и аварийно-спасательные службы, скорая помощь и другой спецтранспорт.
Источник фото: Ведомости
Госдума приняла закон о бесплатном проезде школьных автобусов по платным дорогам, сообщают «Ведомости».
Школьные и детские автобусы освобождаются от оплаты проезда по платным участкам дорог с 1 сентября 2023 года.
Норма касается всех автобусов, которые перевозят организованные группы детей, в том числе на соревнования, экскурсии, в лагеря отдыха и др.
Сейчас от оплаты проезда по платным участкам дорог освобождены общественный транспорт (за исключением такси и междугородних и международных автобусов), почтовые и аварийно-спасательные службы, скорая помощь и другой спецтранспорт.
Источник фото: Ведомости
#платныедороги
Правительство РФ утвердило новые максимальные тарифы на проезд по платным федеральным трассам и методику расчёта платы за проезд по платным дорогам.
Для легковых автомобилей максимальный тариф увеличен:
🔹 с 3 до 5 рублей за 1 км на реконструированных дорогах,
🔹 с 3 до 8 рублей за 1 км – на новых,
🔹 с 21 до 29 рублей за 1 км – на мостах и путепроводах.
Правительство РФ утвердило новые максимальные тарифы на проезд по платным федеральным трассам и методику расчёта платы за проезд по платным дорогам.
Для легковых автомобилей максимальный тариф увеличен:
🔹 с 3 до 5 рублей за 1 км на реконструированных дорогах,
🔹 с 3 до 8 рублей за 1 км – на новых,
🔹 с 21 до 29 рублей за 1 км – на мостах и путепроводах.
#платныедороги
На нескольких российских платных дорогах появится новая разметка, сообщают «Известия» со ссылкой на пресс-службу ГК «Автодор».
На трассах тестируют экспериментальную разметку для соблюдения безопасной дистанции. Она появится нескольких платных скоростных трассах Центральной и Северо-Западной России.
В частности, экспериментальную разметку нанесут на восьми участках трасс госкомпании с повышенным скоростным режимом — до 110 км/ч и до 130 км/ч. Два из них находятся в Подмосковье — на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД).
Кроме того, разметка для соблюдения безопасной дистанции в виде шевронов появится на участках трассы М-4 «Дон» в Воронежской, Ростовской, Липецкой областях, а также на двух участках платной трассы М-11 «Нева» в Тверской и Ленинградской областях.
Источник фото: скриншот видео канала ГК «Автодор»
На нескольких российских платных дорогах появится новая разметка, сообщают «Известия» со ссылкой на пресс-службу ГК «Автодор».
На трассах тестируют экспериментальную разметку для соблюдения безопасной дистанции. Она появится нескольких платных скоростных трассах Центральной и Северо-Западной России.
В частности, экспериментальную разметку нанесут на восьми участках трасс госкомпании с повышенным скоростным режимом — до 110 км/ч и до 130 км/ч. Два из них находятся в Подмосковье — на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД).
Кроме того, разметка для соблюдения безопасной дистанции в виде шевронов появится на участках трассы М-4 «Дон» в Воронежской, Ростовской, Липецкой областях, а также на двух участках платной трассы М-11 «Нева» в Тверской и Ленинградской областях.
Источник фото: скриншот видео канала ГК «Автодор»
#платныедороги
В субботу в Москве запустили движение по проспекту Багратиона – Северному дублеру Кутузовского проспекта.
Это продолжение «Северного обхода Одинцова» на участке от МКАД до «Москва-Сити». Проект реализовал консорциум российских инвесторов с привлечением международных фондов из стран Ближнего Востока и Азии.
Совокупная протяженность перегруженных участков автодорог в прилегающих районах в результате запуска движения по Северному дублеру Кутузовского проспекта сократится на 72 км. Проспект Багратиона с пропускной способностью более 45 тыс. автомобилей в сутки позволит улучшить транспортную доступность для более чем 700 тыс. человек.
Эксплуатировать дорогу планируется на платной основе. Магистраль проложена с использованием методик для минимизации влияния транспорта на окружающую застройку.
Источник фото: stroi.mos.ru
В субботу в Москве запустили движение по проспекту Багратиона – Северному дублеру Кутузовского проспекта.
Это продолжение «Северного обхода Одинцова» на участке от МКАД до «Москва-Сити». Проект реализовал консорциум российских инвесторов с привлечением международных фондов из стран Ближнего Востока и Азии.
Совокупная протяженность перегруженных участков автодорог в прилегающих районах в результате запуска движения по Северному дублеру Кутузовского проспекта сократится на 72 км. Проспект Багратиона с пропускной способностью более 45 тыс. автомобилей в сутки позволит улучшить транспортную доступность для более чем 700 тыс. человек.
Эксплуатировать дорогу планируется на платной основе. Магистраль проложена с использованием методик для минимизации влияния транспорта на окружающую застройку.
Источник фото: stroi.mos.ru
#образование #платныедороги
Петербургский Политех объявляет набор на курс повышения квалификации в формате конференции «Актуальные механизмы реализации проектов платных дорог в регионах Российской Федерации».
В программу курса входит:
🔸 Транспортное прогнозирование.
🔸Проектирование платных дорог.
🔸Подготовка частной концессионной инициативы для платной дороги.
🔸Взгляд органов власти на развитие региональных платных дорог.
🔸Видение строителей и эксплуатирующих организаций.
В курсе предусмотрено посещение дорожных объектов и экскурсионная программа.
Возможно участие в онлайн-формате.
Ближайшая группа пройдет с 22 мая по 24 мая 2024 года.
Место проведения — Санкт-Петербургский Политехнический университет Петра Великого (СПбПУ).
По окончании выдается удостоверение о повышении квалификации установленного образца СПбПУ.
Заявку на участие и копию диплома об образовании высылайте на [email protected].
Программа курса
Информация о стоимости и другие подробности
Петербургский Политех объявляет набор на курс повышения квалификации в формате конференции «Актуальные механизмы реализации проектов платных дорог в регионах Российской Федерации».
В программу курса входит:
🔸 Транспортное прогнозирование.
🔸Проектирование платных дорог.
🔸Подготовка частной концессионной инициативы для платной дороги.
🔸Взгляд органов власти на развитие региональных платных дорог.
🔸Видение строителей и эксплуатирующих организаций.
В курсе предусмотрено посещение дорожных объектов и экскурсионная программа.
Возможно участие в онлайн-формате.
Ближайшая группа пройдет с 22 мая по 24 мая 2024 года.
Место проведения — Санкт-Петербургский Политехнический университет Петра Великого (СПбПУ).
По окончании выдается удостоверение о повышении квалификации установленного образца СПбПУ.
Заявку на участие и копию диплома об образовании высылайте на [email protected].
Программа курса
Информация о стоимости и другие подробности
#дороги #платныедороги
Меньше чем через месяц, 17 июля, трасса M-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом будет достроена и станет непрерывной
Об этом сообщила «Фонтанка» по итогам ПМЭФ-2024.
Общая протяженность трассы М-11 составляет 684 км, из них 607 км — это платные участки. Участок, который введут 17 июля, — северный обход Твери — находится со 149 по 174 км трассы.
Трасса М-11 «Нева» простирается от МКАД (Москва) до КАД (Санкт-Петербург) и является дублером трассы М-10 «Россия». Дорога позволяет добраться от Москвы до Санкт-Петербурга за 6–6,5 ч — это на 4 ч меньше, чем по трассе М10.
Трасса М-11 является одной из первых скоростных автомагистралей в России, относящихся к категории 1А (четыре и более полос, без доступа на дорогу с примыкания в одном уровне), рассказал РБК Autonews.
Источник фото: avtodor-tr.ru
Меньше чем через месяц, 17 июля, трасса M-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом будет достроена и станет непрерывной
Об этом сообщила «Фонтанка» по итогам ПМЭФ-2024.
Общая протяженность трассы М-11 составляет 684 км, из них 607 км — это платные участки. Участок, который введут 17 июля, — северный обход Твери — находится со 149 по 174 км трассы.
Трасса М-11 «Нева» простирается от МКАД (Москва) до КАД (Санкт-Петербург) и является дублером трассы М-10 «Россия». Дорога позволяет добраться от Москвы до Санкт-Петербурга за 6–6,5 ч — это на 4 ч меньше, чем по трассе М10.
Трасса М-11 является одной из первых скоростных автомагистралей в России, относящихся к категории 1А (четыре и более полос, без доступа на дорогу с примыкания в одном уровне), рассказал РБК Autonews.
Источник фото: avtodor-tr.ru
