#ТПиМ2021
От базового образования к технологиям будущего: итоги VI конференции «Транспортное планирование и моделирование».
👇👇👇
От базового образования к технологиям будущего: итоги VI конференции «Транспортное планирование и моделирование».
👇👇👇
traffic-ing
Итоги конференции «Транспортное планирование и моделирование»
Всего в работе VI международной научно-практической конференции Ассоциации транспортных инженеров «Транспортное планирование и моделирование» приняло в очном и онлайн формате участвовало 1863 участника из 177 городов 65 стран мира.
Forwarded from Градовод
Все знают этот кейс? Где тут как было и как стало? )) прекрасный пример того, как все сделали ради машинок, сделали так, как просят автомобилисты с 30 летним стажем. Или нет?)) И о правильности такого пути сегодня говорят на конференциях. Вот только я пропустил - на каких именно? Где они проходят? Откуда у людей в головах вот это все: закопать реку/набережную и сделать многополосную магистраль; снести все деревья и сделать парковочки; еще одна полоса и все поедет; дороги надо расширять, переходы убирать; многоуровневые развязки нас спасут? И ладно люди-горожане. Об этом говорят в деп.транспорта разных городов и минстроях регионов.
Завершена работа VI международной конференции «Транспортное планирование и моделирование», в которой я тоже принял участие. Говорил про велоинфраструктуру как основу трансформации городской среды и про безопасность дорожного движения. И вот что интересно. Профессиональное сообщество мыслит в едином ключе и про приоритет общественного транспорта, и про транспортное планирование. Но.
Завершена работа VI международной конференции «Транспортное планирование и моделирование», в которой я тоже принял участие. Говорил про велоинфраструктуру как основу трансформации городской среды и про безопасность дорожного движения. И вот что интересно. Профессиональное сообщество мыслит в едином ключе и про приоритет общественного транспорта, и про транспортное планирование. Но.
#ОТ
В Челябинске в 2024 году запустят метротрамвай.
Метро, которое начали создавать около 29 лет назад, интегрируют с трамвайной сетью города и начнут эксплуатировать через три года. Об этом журналистам в пятницу сообщил губернатор Челябинской области Алексей Текслер, представив проект завершения строительства.
Метротрамвай свяжет все районы города. Повысится скорость передвижения людей между локациями: по данным областного Минтранса средняя скорость метротрамвая будет более 35 км/ч, сейчас средняя скорость трамвая – порядка 17 км/ч. На трех ветках метротрамвая будут работать 32 двух- и трехсекционных вагона производства УКВЗ. Cметная стоимость проекта составляет 45-46 млрд рублей (изначально строительство метрополитена оценивалось в 100 млрд рублей), для реализации планируется привлечь инфраструктурные бюджетные кредиты. В год челябинский метротрамвай будет перевозить 20 млн пассажиров.
В Челябинске в 2024 году запустят метротрамвай.
Метро, которое начали создавать около 29 лет назад, интегрируют с трамвайной сетью города и начнут эксплуатировать через три года. Об этом журналистам в пятницу сообщил губернатор Челябинской области Алексей Текслер, представив проект завершения строительства.
Метротрамвай свяжет все районы города. Повысится скорость передвижения людей между локациями: по данным областного Минтранса средняя скорость метротрамвая будет более 35 км/ч, сейчас средняя скорость трамвая – порядка 17 км/ч. На трех ветках метротрамвая будут работать 32 двух- и трехсекционных вагона производства УКВЗ. Cметная стоимость проекта составляет 45-46 млрд рублей (изначально строительство метрополитена оценивалось в 100 млрд рублей), для реализации планируется привлечь инфраструктурные бюджетные кредиты. В год челябинский метротрамвай будет перевозить 20 млн пассажиров.
#беспилотныетехнологии
В Германии приняли закон, по которому с 2022 года беспилотные автомобили смогут ездить по дорогам общего пользования без операторов в салоне.
В законопроекте рассматриваются автомобили с уровнем автономии 4 (согласно обозначению Общества автомобильных инженеров (SAE)). Это означает, что всем вождением управляет компьютер. В Германии перемещение таких автомобилей ограничено географическими зонами.
Планируется, что в будущем автономные транспортные средства должны иметь возможность ездить по всей стране без физического присутствия водителя в определенных рабочих зонах общественного дорожного движения в обычном режиме.
Когда закон вступит в силу, потенциал беспилотных технологий смогут применить в сфере общественного транспорта, деловых поездок, поставок товаров, логистики, корпоративных шаттлов, которые обслуживают перемещение сотрудников и пациентов между медицинскими центрами и домами престарелых.
В Германии приняли закон, по которому с 2022 года беспилотные автомобили смогут ездить по дорогам общего пользования без операторов в салоне.
В законопроекте рассматриваются автомобили с уровнем автономии 4 (согласно обозначению Общества автомобильных инженеров (SAE)). Это означает, что всем вождением управляет компьютер. В Германии перемещение таких автомобилей ограничено географическими зонами.
Планируется, что в будущем автономные транспортные средства должны иметь возможность ездить по всей стране без физического присутствия водителя в определенных рабочих зонах общественного дорожного движения в обычном режиме.
Когда закон вступит в силу, потенциал беспилотных технологий смогут применить в сфере общественного транспорта, деловых поездок, поставок товаров, логистики, корпоративных шаттлов, которые обслуживают перемещение сотрудников и пациентов между медицинскими центрами и домами престарелых.
#ГЧП
Компания «Синара – Городские Транспортные Решения» подписала с Администрацией Таганрога концессионное соглашение о создании трамвайной сети и закупке нового подвижного состава для города.
Масштабный проект предполагает создание новой (45 км) и модернизацию существующей трамвайной инфраструктуры, а также закупку подвижного состава (60 единиц) для обслуживания всех городских маршрутов. Общая стоимость проекта составляет 11 млрд 839 млн рублей, из них 2,58 млрд рублей инвестирует город, а остальные средства инвестирует «Синара – ГТР Таганрог» (6,86 млрд рублей – кредитные средства от «ВЭБ.РФ» и 2 млрд рублей – собственные средства).
Новый односекционный трамвай, производимый специально для Таганрога, будет полностью низкопольным. Трамваи оснастят автоинформатором, аппаратом по продаже разовых проездных билетов, информационным табло, медиакомплексами, системами видеонаблюдения и подсчета пассажиров, слотами для зарядки гаджетов, а также системами информирования и ориентирования для людей с ограниченными возможностями.
Компания «Синара – ГТР Таганрог» проведет капитальный ремонт трамвайного депо, тяговых подстанций и диспетчерского пункта, а также построит 80 современных остановочных комплексов, оборудованных электронными информационными табло и системами видеонаблюдения.
Проект будет осуществлен в два этапа. По итогам первой фазы (до конца 2021 года), в городе появятся 10 новых трамваев, будет проведена реконструкция 3 тяговых подстанций и ремонт диспетчерского пункта на ул. Розы Люксембург, а также строительство трамвайных путей (от завода «Красный котельщик» до кольца в Добролюбовском переулке). Второй, заключительный этап, проекта запланирован на сентябрь 2022 года. Все расчеты на основе транспортного моделирования и разработку документов комплексного транспортного планирования провел партнер компании «Синара – ГТР Таганрог» – компания SIMETRA.
Компания «Синара – Городские Транспортные Решения» подписала с Администрацией Таганрога концессионное соглашение о создании трамвайной сети и закупке нового подвижного состава для города.
Масштабный проект предполагает создание новой (45 км) и модернизацию существующей трамвайной инфраструктуры, а также закупку подвижного состава (60 единиц) для обслуживания всех городских маршрутов. Общая стоимость проекта составляет 11 млрд 839 млн рублей, из них 2,58 млрд рублей инвестирует город, а остальные средства инвестирует «Синара – ГТР Таганрог» (6,86 млрд рублей – кредитные средства от «ВЭБ.РФ» и 2 млрд рублей – собственные средства).
Новый односекционный трамвай, производимый специально для Таганрога, будет полностью низкопольным. Трамваи оснастят автоинформатором, аппаратом по продаже разовых проездных билетов, информационным табло, медиакомплексами, системами видеонаблюдения и подсчета пассажиров, слотами для зарядки гаджетов, а также системами информирования и ориентирования для людей с ограниченными возможностями.
Компания «Синара – ГТР Таганрог» проведет капитальный ремонт трамвайного депо, тяговых подстанций и диспетчерского пункта, а также построит 80 современных остановочных комплексов, оборудованных электронными информационными табло и системами видеонаблюдения.
Проект будет осуществлен в два этапа. По итогам первой фазы (до конца 2021 года), в городе появятся 10 новых трамваев, будет проведена реконструкция 3 тяговых подстанций и ремонт диспетчерского пункта на ул. Розы Люксембург, а также строительство трамвайных путей (от завода «Красный котельщик» до кольца в Добролюбовском переулке). Второй, заключительный этап, проекта запланирован на сентябрь 2022 года. Все расчеты на основе транспортного моделирования и разработку документов комплексного транспортного планирования провел партнер компании «Синара – ГТР Таганрог» – компания SIMETRA.
Forwarded from Amsterdammer
Bicycle Film Festival и Gazelle представляют документальный фильм «Вместе на велосипеде»
«Газель», нидерландский велосипедный бренд с более, чем столетней историей, в сотрудничестве с Велосипедным кинофестивалем (вы тоже не знали, что он существует?) представляет документальный фильм «Together We Cycle», исследующий критические события, которые привели к возрождению голландской велосипедной культуры. Да-да, именно «возрождению»: несмотря на то, что многим кажется, что эта страна всегда была раем велосипедиста, до 1970-х годов развитие мобильности в Нидерландах следовало мировым (=автомобильным) тенденциям. Ответ на вопрос, почему и как велосипед стал очевидным выбором для большинства горожан, непрост. Есть много факторов, событий и обстоятельств, которые сработали одновременно, как в социальном, так и в политическом плане — и «Вместе на велосипеде» как раз рассказывает про них.
Премьера фильма состоится в четверг, 20 мая в 17:00 по тихоокеанскому времени, но он будет доступен для трансляции до 31 мая. Присоединиться к просмотру можно бесплатно по этой ссылке. Для любопытствующих прилагаю трейлер:
«Газель», нидерландский велосипедный бренд с более, чем столетней историей, в сотрудничестве с Велосипедным кинофестивалем (вы тоже не знали, что он существует?) представляет документальный фильм «Together We Cycle», исследующий критические события, которые привели к возрождению голландской велосипедной культуры. Да-да, именно «возрождению»: несмотря на то, что многим кажется, что эта страна всегда была раем велосипедиста, до 1970-х годов развитие мобильности в Нидерландах следовало мировым (=автомобильным) тенденциям. Ответ на вопрос, почему и как велосипед стал очевидным выбором для большинства горожан, непрост. Есть много факторов, событий и обстоятельств, которые сработали одновременно, как в социальном, так и в политическом плане — и «Вместе на велосипеде» как раз рассказывает про них.
Премьера фильма состоится в четверг, 20 мая в 17:00 по тихоокеанскому времени, но он будет доступен для трансляции до 31 мая. Присоединиться к просмотру можно бесплатно по этой ссылке. Для любопытствующих прилагаю трейлер:
Vimeo
Gazelle presents Bicycle Film Festival: Together We Cycle
May 20 - 31