​#ОТ #ГЧП
Минтранс России разработал проект федерального закона, цель которого – совершенствование правового регулирования порядка заключения концессий и соглашений о государственно-частном (муниципально-частном) партнерстве в сфере общественного транспорта.

Сейчас проводятся общественные обсуждения текста законопроекта. Присоединиться к обсуждению и ознакомиться с текстом проекта можно здесь >>

Основные проблемные моменты, которые предстоит преодолеть в новом законе, и изменения, которые планируется внести, представлены здесь >>

​#электробус #первоеапреля
Мосгортранс представил новый дизайн интерьера электробусов.

«Знаем, как вы любите надпись «ЭТО ЭЛЕКТРОБУС». Поэтому мы решили нанести её на все сиденья, пол и даже потолок в электробусе. Органично. Концептуально. Минималистично», – говорится в официальном пресс-релизе.

​#конференция
20 апреля 2021 года, Москва
Приглашаем принять участие в обучающей конференции «Безопасность автотранспортных средств и их эксплуатации – история, тенденции и перспективы».

Конференция пройдет в честь юбилея ОАО «НИИАТ». В ней примут участие ведущие российские эксперты, представители исполнительных органов государственной власти Российской Федерации и органов местного самоуправления.

Участие бесплатное. Будет организована онлайн-трансляция на сайте ОАО «НИИАТ».
Контактное лицо: Князева Елизавета, +79154001895, [email protected].

Пройти регистрацию >>

​#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_37
Немытые платят дважды. На трассах free flow запретят ездить с грязными номерами. Подробнее >>

Интеллект за рулем. Лишь очень умному транспорту можно доверить перевозку людей. Подробнее >>

Новый обход Ялты для сокращения пути к самым южным курортам построят в Крыму. Подробнее >>

Не Суэцем единым: Россия сделает Севморпуть стандартным маршрутом для перевозок товаров. Подробнее >>

Дорога на Ленинград: как строительство ВСМ повлияет на отношения России и ЕС. Запуск новой железнодорожной ветки имеет все шансы стать проектом межгосударственного значения. Подробнее >>

В России с 1 апреля вступают в силу новые требования сдачи экзамена на права. Подробнее >>

Внедрение электронного документооборота в работу транспортных компаний поможет решить проблему переработки водителей. Подробнее >>

У отечественных стартапов есть шансы на рынке электротранспорта. Подробнее >>

Действительно ли совместное использование автомобилей снижает загруженность городских дорог? Исследование, проведенное учеными в Сингапуре и США, показывает, что напротив – способствует перегруженности городских дорог и улиц. Подробнее >>

Год железных дорог Европейского Союза, официально стартовавший 29 марта, должен быть ориентирован на смену модальности, отметили его участники. Подробнее >>

​#БАМ
Железнодорожные войска приступают к строительству второй ветки БАМа. Общая протяженность участка от станции Улак до станции Февральск составит 340 км.

Серьезное решение. Вот как его прокомментировал на своей странице в Facebook известный в транспортной сфере аналитик и блогер Сергей Сигачев:
– Сегодня мне с утра звонят и пишут издания по поводу свежей новости про БАМ, дал уже два комментария по поводу.
Суть в том, что сегодня МО РФ объявило о начале масштабной стройки вторых путей Восточного участка БАМа на протяженном участке Улак - Февральск и на эту 340-километровую линию собираются вывести все 10 бригад железнодорожных войск. Как в советское время - тогда участок восточней Тынды тоже строили ЖДВ.
Вот некоторые ссылки:
https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12352652%40egNews
https://tass.ru/ekonomika/11067137

Что сказать по поводу? Я вполне понимаю, что для некоторых наших сограждан (а может, и для большинства из них) новость покажется неожиданной и даже глупой. В самом деле, зачем гнать туда двадцать тысяч войск и вбухивать в эту стылую дальнюю землю многие десятки миллиардов, которые можно было бы раздать страдающим беременным пенсионерам и восстановить троллейбусные линии везде, где они демонтированы? Что за очередная блажь путинистов?

Но для тех, кто крутится в транспортной отрасли и смежных сферах – это уже давно назревшая острая необходимость. Судите сами. В 2005 году грузооборот портов Дальнего Востока составлял 62 миллиона тонн в год. В 2020-м – около 230 миллионов (!), то есть рост почти в 4 раза. Причём даже пандемия не затормозила этот процесс - в 2020 году по дальневосточным портам всё равно был прирост, и кластер Находка/Восточный достиг 100-миллионного рубежа грузооборота. Ванино перевалило за 30 млн, и этот процесс продолжается.

"Старый" масштаб перевозок какое-то время вполне себе принимал Транссиб после всех советских реконструкций, а вот "новый масштаб" (а это +170 миллионов тонн в год к старой базе) вызывает пробки, заторы и лимиты на перевозки. Транссиб заполнился на все 100% ещё в начале 2010-х, затем начали задействовать БАМ для перевозок. По нему теперь везут тоже много, но БАМ у нас хилый в силу частичной однопутности и неэлектрифицированности за Таксимо. И если пропускная способность Транссиба составляет на пределе 135-140 млн т, то БАМа на сегодня - только 13 млн т. И с ним надо что-то срочно делать, чтобы расширить его хотя бы до уровня 35-40 млн т в год.

Я уже в прошлом и этом году много показывал из того, что там строится для расширения пропускной способности (по итогам поездки осени 2020 г.). Это и вторые тоннели (Байкальский), и укладка вторых путей на многих перегонах, и вторые мосты (Ленский, например), и спрямление линий, и сортировки на подходах к портам. Все это делается. Но этого мало - потому что Восточный участок однопутен. Его надо расширять. Грузов везут много, и искусственно тормозить развитие портов ДВ крайне неумно с общегосударственной точки зрения (это и рабочие места, и экономическая активность на Тихом океане, и освоение новых месторождений).

Поэтому новость про военных железнодорожников для меня не удивительна, а давно ожидаема. Я бы сказал даже так, что ЖДВ надо было бросить на строительство вторых путей ещё года три назад. Пафоса в новости никакого нет, а есть назревшая необходимость.

Согласны с таким мнением?

#метро
В Японии на станциях метро и железнодорожных станциях играет музыка – разные мелодии для прибытия и для отправления. Для каждой станции пишут отдельные композиции. Например, на ветке Гиндза целых 38 разных мелодий – по две на станцию!

Мелодии для прибытия призваны повысить внимание пассажиров и взбодрить их. А для отправления используют расслабляющие мелодии: мол, проходи, садись, ты успел на поезд.

Вот какие мелодии играют на станции Иначиро👇👇👇
Смотреть со звуком 😊

#транспортноепланирование
Важные выводы ☝🏻
👇👇👇

Локдаун в Москве позволил на практике доказать ряд транспортных и экологических проблем:

- Загрязнение воздуха снизилось на 30-50% из-за снижения поездок на машинах. Согласно исследованию Института географии РАН, концентрация CO в период март-апрель 2020 года вблизи автомагистралей снижалась с 1,1 до 0,2-0,3 миллиграмм на кубический метр (мг/м3), а в жилых районах — с 0,75 до 0,15 мг/м3.

- Снижение пользование машиной и исчезновение пробок привело к росту аварийности — по улицам стали гонять и погибать.

Проще говоря, наши дороги убивают из-за неправильного дизайна. Днём у нас самые широкие пробки в мире, а по ночам и пандемии — трассы смерти.

- С другой стороны мы узнали, что если убрать ~15% машин с улиц, то всё поедет. Можно не тратить миллиарды на развязки и хорды, достаточно снизить пользование машиной. Ранее эта цифра выводилась лишь математически.

​#конференция #ТПиМ2021
Друзья, у нас есть несколько важных новостей по поводу предстоящей конференции.

Во-первых, мы закрываем прием заявок на выступления – у нас их уже более 70 при емкости всей программы в 55 докладов. Поэтому, если вы не успели подать заявку через общую форму, то сейчас придется направить нам запрос на почту [email protected], и мы не гарантируем попадание вашего доклада в программу.

Во-вторых, наша конференция пройдет в смешанном формате – очном и онлайн. Желающим принять личное участие в мероприятии советуем также поторопиться – по понятным причинам количество мест ограничено, а число свободных – стремительно уменьшается.

И, наконец, в-третьих, желающим получить пакет участника, включая новую книгу Ассоциации транспортных инженеров, а также дополнительные специализированные материалы конференции, рекомендуем воспользоваться услугой «Онлайн+» (можно выбрать при регистрации). Все участники очного формата также получат издание.

​#БКАД
Утверждена новая редакция паспорта национального проекта, согласно которой вместо «Безопасные и качественные автомобильные дороги» он теперь называется «Безопасные качественные дороги».

Основной целевой показатель – не менее 85% дорог в нормативном состоянии в крупнейших городских агломерациях к 2024 году.

В новой редакции паспорта структура расширена с 4 до 6 федеральных проектов. Из них Минтранс России курирует 4 проекта:
🔸«Региональная и местная дорожная сеть» – приведение в нормативное состояние региональных дорог и дорожной сети городских агломераций. В этом году займутся объектами протяженностью более 16 тыс. км, а также мостами и путепроводами на региональных и местных дорогах.

🔸«Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» – мероприятия по внедрению интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в городских агломерациях, размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля, увеличение числа камер фото- и видеофиксации. Кроме того, повышение качества и долговечности дорожного покрытия.

🔸«Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях» – содействие регионам в обновлении парка городских автобусов, троллейбусов и трамваев с применением механизма лизинга (перевозчики могут приобретать технику со скидкой 60%). На конкурсной основе отобраны 13 городских агломераций, которые в этом году получат 412 новых автобусов и троллейбусов.

🔸«Развитие федеральной магистральной сети» – в планах до 2024 года построить и реконструировать участки автодорог федерального значения общей протяженностью 1 810,6 км, из них Росавтодором – 1 440,5 км, ГК «Автодор» – 370,1 км.

МВД России курирует проект «Безопасность дорожного движения», а Минобороны России – федеральный проект «Автомобильные дороги Минобороны России».

Изменилась география нацпроекта: в 2021 году к нему присоединился Санкт-Петербург. Теперь проект включает в себя 84 субъекта РФ.

И еще в новой редакции паспорта появились показатели оценки удовлетворенности пользователей качеством и доступностью дорог, качеством транспортного обслуживания и безопасностью дорожного движения на основе учета мнения граждан.

​#вебинар
Партнер конференции «Транспортное планирование и моделирование» – ERTICO приглашает принять участие в онлайн-мероприятии C-ITS City Pool Smart Cooperative Mobility: what Public Authorities have learned and planning ahead. Мероприятие будет проходить 15 апреля с 16:00 до 17:30 МСК. Участие бесплатное, но необходима регистрация.

Участники вебинара поделятся опытом городов Барселоны, Копенгагена и Хелмонда по применению услуг интеллектуальной совместной мобильности с помощью C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems). Будет рассмотрен опыт внедрения городского пула C-ITS за последние три года в 30 городах мира. Также участники расскажут о перспективах инновационных решений для цифровой и зеленой трансформации городской мобильности.

Язык вебинара – английский.

Дополнительная информация о вебинаре здесь >>

Зарегистрироваться >>

​#ИТС
Донской государственный технический университет (ДГТУ) и компания SIMETRA создадут научную лабораторию интеллектуальных транспортных систем. Сегодня компания и вуз подписали соответствующее соглашение.

Основное направление совместной работы – сотрудничество в сфере подготовки специалистов для транспортной отрасли. Намечена реализация образовательных проектов, в том числе в онлайн-формате. Для этого на базе SIMETRA планируется создать подразделение ДГТУ, которое сосредоточится на комплексной интеграции наработок компании в автодорожные и урбанистические проекты, реализуемые по всей России.

Студенты и преподаватели ДГТУ смогут участвовать в реальных проектах и полевых исследованиях, которые реализует SIMETRA. А фонд целевого капитала «Развитие ДГТУ» будет задействован в проведении целевой подготовки студентов для задач SIMETRA.

Стороны обсудили также создание в регионе Центра компетенций в сфере транспортного планирования и моделирования.

​#форум
Завтра, 10 апреля, в 12:00 стартует УрбанФест Весна. Место проведения – Санкт-Петербург, пространство «Точка кипения СПб».

Будут участвовать представители администрации города, городские активисты и блогеры. В фокусе обсуждений – городская архитектура, дизайн, транспорт, общественные пространства и разные наболевшие вопросы, которые можно будет напрямую задать спикерам.

Форум поддерживают «Городские Проекты», Питертранспорт, «Красивый Петербур», велосообщества и другие объединения.

Контакты, подробности, регистрация – здесь >>

​#новостиассоциации
Мы всегда рады пополнению участников, и на этот раз в состав Ассоциации транспортных инженеров вошел Технический университет Молдовы (ТУМ).

В составе ТУМ работает Департамент инженерии транспортной инфраструктуры при Факультете городского планирования и архитектуры. Департамент был создан на базе бывшей Кафедры автомобильных дорог и является одним из основных учебно-научных подразделений факультета и главная база для подготовки специалистов высокой квалификации в области автодорожного и транспортного планирования и строительства Республики Молдова, конкурентоспособных как на национальном, так и на международном рынке труда.

Университет намерен активно развивать направление транспортного планирования и моделирования транспортных потоков. В связи с этим Департамент будет применять комплект программ PTV Traffic Suite – академическую лицензию, которая дает право использовать в образовательных целях программные продукты PTV Vissim, PTV Visum, PTV Viswalk и PTV Vistro.

Технический Университет Молдовы ведет научные исследования и проекты, включая международные, в частности, по менеджменту и оптимизации системы городского общественного транспорта Кишинева и улучшения условий мобильности для всех участников движения. На базе Департамента работают научно-исследовательские центры, направления которых определяются стратегиями национального и европейского уровней, одним из направлений научной деятельности является обсервация безопасности дорог. Университет проводит исследования в области безопасных и экологичных источников энергии, в том числе на транспорте, и интегрированных интеллектуальных транспортных средств.

Надеемся, что участие ТУМ в Ассоциации станет хорошей основой для общения российского сообщества транспортных инженеров и молдавских специалистов по различным направлениям транспортных наук.

​#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_38
Правительство направит почти 20 млрд рублей на ремонт дорог к туристическим объектам России. Подробнее >>

Первое беспилотное метро запустят в России до 2025 года. Массовому внедрению поездов без машиниста мешают отсутствие законов и недоверие к технологиям. Подробнее >>

За рулем каршеринга всё чаще оказываются водители без прав. Что мешает операторам выявлять потенциальных нарушителей? Подробнее >>

Власти Москвы оценили сроки выпуска первого автобуса на водороде. Подробнее >>

В России создадут цифровой профиль туриста. Он поможет регионам прогнозировать, где открыть кафе или проложить дорогу. Подробнее >>

8 апреля состоялось учредительное собрание Северо-западной ассоциации развития велосипедной и пешеходной инфраструктуры «Пошли-поехали». Подробнее >>

Скоростную железную дорогу планируют построить в Ставропольском крае. Подробнее >>

Apple заинтересована в позволяющих создать беспилотный автомобиль технологиях. Подробнее >>

Планы по запуску ночного поезда Прага – Дрезден – Берлин – Амстердам – Брюссель представлены чешским независимым оператором RegioJet и недавно созданным голландским кооперативом ночных поездов European Sleeper. Подробнее >>

Четыре региона Франции разместили заказы на водородно-электрические поезда с двойным приводом, чтобы значительно сократить выбросы от своих железнодорожных сетей. Подробнее >>

​#СМП
В преддверии Дня космонавтики глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин анонсировал 100%-ное покрытие всей России космической связью и широкополосным доступом в интернет в 2024 году.

Это будет сделано с помощью «новых спутниковых группировок» после утверждения программы «Сфера».

Приоритетом для Роскосмоса по обеспечению широкополосным интернетом и космической связью является Арктика в связи с необходимостью развития Северного морского пути.

Что ж – было бы неплохо, если бы эти планы реализовали.

Фото

​#внутренниемаршруты
Во Франции хотят запретить внутренние перелеты на маршрутах, путь между которыми на поезде занимает не более 2,5 часов. Это приведет к прекращению полетов из Парижа в Нант, Лион и Бордо. Исключение сделают для маршрутов в крупнейший аэропорт Франции Шарль-де-Голль в Париже для подвоза пассажиров на пересадку на международный рейс.

Эта мера направлена на борьбу с вредными выбросами в атмосферу и изменением климата. Некоторые эко-активисты недовольны нынешним вариантом законопроекта. Гражданская конвенция по климату Франции призывает отменить полеты на маршрутах, которые можно преодолеть на поезде не за 2,5, а за 4 часа.

Голосование в парламенте состоялось через несколько дней после того, как Франция объявила об очередном финансовом вливании в авиакомпанию Air France на сумму €4 млрд. Теперь законопроект должно утвердить Национальное собрание и Сенат.

#праздник
Поздравляем всех причастных! 🚎😃