#беспилотныетехнологии #ОТ
В Москве и Санкт-Петербурге пройдет эксперимент по эксплуатации беспилотных трамваев
Постановление об установлении экспериментального правового режима (ЭПР) по эксплуатации беспилотных трамваев на территории этих городов подписал председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
Эксперимент предусматривает:
— эксплуатацию беспилотных трамваев в городской среде,
— специальные программы подготовки водителей-испытателей и операторов,
— регулярное техническое обслуживание,
— диагностику в режиме реального времени,
— различные меры по обеспечению безопасности движения.
Срок действия ЭПР — три года. На первом этапе эксперимента общий пробег трамваев должен составить не менее 3 тыс. км или 150 часов эксплуатации. Далее мониторинг движения транспортного средства будет осуществляться оператором, а трамвай — перевозить пассажиров полностью автономно.
Благодаря ЭПР будет выработана новая нормативная правовая модель регулирования беспилотного городского транспорта.
Источник фото
В Москве и Санкт-Петербурге пройдет эксперимент по эксплуатации беспилотных трамваев
Постановление об установлении экспериментального правового режима (ЭПР) по эксплуатации беспилотных трамваев на территории этих городов подписал председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
Эксперимент предусматривает:
— эксплуатацию беспилотных трамваев в городской среде,
— специальные программы подготовки водителей-испытателей и операторов,
— регулярное техническое обслуживание,
— диагностику в режиме реального времени,
— различные меры по обеспечению безопасности движения.
Срок действия ЭПР — три года. На первом этапе эксперимента общий пробег трамваев должен составить не менее 3 тыс. км или 150 часов эксплуатации. Далее мониторинг движения транспортного средства будет осуществляться оператором, а трамвай — перевозить пассажиров полностью автономно.
Благодаря ЭПР будет выработана новая нормативная правовая модель регулирования беспилотного городского транспорта.
Источник фото
#ОТ
В Москве на ВДНХ заработал «Воздушный трамвай»
Канатная дорога «Воздушный трамвай» протяженностью 769 м (самая длинная канатка в Москве) — это всесезонный аттракцион парка развлечений «Орион», но у неё есть и логистическая функция.
Скорость движения — от 2,5 до 4 м/с , а в среднем длительность поездки составляет 6 минут (путь пешком — в среднем 12 минут). За час по канатной дороге могут проехать до 1 тыс. человек. Каждая из 18 кабинок рассчитана на 8 человек. На канатной дороге работают две станции на высадку и посадку.
«Воздушный трамвай» на ВДНХ — одно из самых высоких сооружений такого типа в парках развлечений мира: кабинки находятся на высоте 32 м.
Стоимость проезда в среднем 450 руб. в одну сторону. Канатка открыта (в зависимости от дня) с 10:00 или 12:00 до 22:00 или 23:00, рассказало ТАСС.
Источник фото: пресс-служба мэра и правительства Москвы
В Москве на ВДНХ заработал «Воздушный трамвай»
Канатная дорога «Воздушный трамвай» протяженностью 769 м (самая длинная канатка в Москве) — это всесезонный аттракцион парка развлечений «Орион», но у неё есть и логистическая функция.
Скорость движения — от 2,5 до 4 м/с , а в среднем длительность поездки составляет 6 минут (путь пешком — в среднем 12 минут). За час по канатной дороге могут проехать до 1 тыс. человек. Каждая из 18 кабинок рассчитана на 8 человек. На канатной дороге работают две станции на высадку и посадку.
«Воздушный трамвай» на ВДНХ — одно из самых высоких сооружений такого типа в парках развлечений мира: кабинки находятся на высоте 32 м.
Стоимость проезда в среднем 450 руб. в одну сторону. Канатка открыта (в зависимости от дня) с 10:00 или 12:00 до 22:00 или 23:00, рассказало ТАСС.
Источник фото: пресс-служба мэра и правительства Москвы
#ОТ
Предприятие TLT (Таллиннский городской транспорт) объявило международный тендер на поставку новых троллейбусов
Город планирует приобрести 40 новых троллейбусов, которые смогут передвигаться автономно на аккумуляторах на расстояние до 20 км. При необходимости это позволит покрыть поездку в центре города без контактной сети.
Первые новые аккумуляторные троллейбусы должны выйти на улицы Таллинна в третьем или четвертом квартале 2025 года. При этом с 1 ноября 2024 года автобусы временно будут обслуживать столицу на действующих маршрутах троллейбусных линий до поступления новых аккумуляторных троллейбусов.
Источник фото: tlt.ee
Предприятие TLT (Таллиннский городской транспорт) объявило международный тендер на поставку новых троллейбусов
Город планирует приобрести 40 новых троллейбусов, которые смогут передвигаться автономно на аккумуляторах на расстояние до 20 км. При необходимости это позволит покрыть поездку в центре города без контактной сети.
Первые новые аккумуляторные троллейбусы должны выйти на улицы Таллинна в третьем или четвертом квартале 2025 года. При этом с 1 ноября 2024 года автобусы временно будут обслуживать столицу на действующих маршрутах троллейбусных линий до поступления новых аккумуляторных троллейбусов.
Источник фото: tlt.ee
#ОТ #анонс
25 октября в Москве пройдёт Форум «Общественный транспорт 2024»
Форум организован Российским Союзом промышленников и предпринимателей и АО «ГТЛК» и проводится с целью поддержки и развития инициатив бизнеса в реализации проектов общественного транспорта.
Участники форума обсудят меры государственной поддержки отрасли, а также финансовые инструменты и механизмы поддержки проектов по обновлению подвижного состава в регионах, в том числе после окончания проекта БКАД.
На отдельных сессиях спикеры расскажут о привлечении внебюджетных инвестиций, перспективах развития водного транспорта, проектах инфраструктуры городского наземного электротранспорта, внедрении цифровых технологий.
Предложения по ключевым направлениям развития общественного транспорта, сформированные на форуме, будут направлены в адрес Правительства РФ.
Программа форума
Сайт форума
Приходите!
25 октября в Москве пройдёт Форум «Общественный транспорт 2024»
Форум организован Российским Союзом промышленников и предпринимателей и АО «ГТЛК» и проводится с целью поддержки и развития инициатив бизнеса в реализации проектов общественного транспорта.
Участники форума обсудят меры государственной поддержки отрасли, а также финансовые инструменты и механизмы поддержки проектов по обновлению подвижного состава в регионах, в том числе после окончания проекта БКАД.
На отдельных сессиях спикеры расскажут о привлечении внебюджетных инвестиций, перспективах развития водного транспорта, проектах инфраструктуры городского наземного электротранспорта, внедрении цифровых технологий.
Предложения по ключевым направлениям развития общественного транспорта, сформированные на форуме, будут направлены в адрес Правительства РФ.
Программа форума
Сайт форума
Приходите!
#инфраструктура #ОТ
На госпрограмму «Развитие транспортной системы» направят 4,8 трлн руб.
В материалах к проекту бюджета на период 2025-2027 годы отмечается, что:
— в 2025 году на эти цели планируется направить 1,48 трлн рублей,
— в 2026 году — 1,66 трлн руб.,
— в 2027 — 1,68 трлн руб.
Значительные ассигнования также будут направлены на обеспечение дорожной деятельности: в 2025-2027 годах планируется выделить более 2,8 трлн руб. на развитие транспорта, включая реализацию инфраструктурных проектов по комплексному развитию городского наземного электрического транспорта.
Источник фото: rosavtodor.gov.ru
На госпрограмму «Развитие транспортной системы» направят 4,8 трлн руб.
В материалах к проекту бюджета на период 2025-2027 годы отмечается, что:
— в 2025 году на эти цели планируется направить 1,48 трлн рублей,
— в 2026 году — 1,66 трлн руб.,
— в 2027 — 1,68 трлн руб.
Значительные ассигнования также будут направлены на обеспечение дорожной деятельности: в 2025-2027 годах планируется выделить более 2,8 трлн руб. на развитие транспорта, включая реализацию инфраструктурных проектов по комплексному развитию городского наземного электрического транспорта.
Источник фото: rosavtodor.gov.ru
#ОТ
Вчера исполнилось 50 лет BRT
BRT — bus rapid transit, скоростной автобус (метробус).
13 октября 1974 года город Куритиба (Бразилия) стал местом крупного изобретения в области городской мобильности. В этот день в эксплуатацию был введён первый BRT. А всё благодаря изобретательности и смелости Хайме Лернера. Тогдашний мэр Куритибы воспользовался финансированием, предоставленным федеральным правительством для строительства метро. Он понял, что железнодорожная система будет стоить в десять раз дороже, чем автобусы, курсирующие по выделенной автобусной полосе.
Лернер разместил заказ в Volvo на двухсочленённый автобус, способный перевозить до 300 пассажиров. Как архитектор и градостроитель, Лернер выступал за создание густонаселённых рабочих районов вокруг маршрутов BRT. Он также ввёл иерархию автобусной сети, чтобы обеспечить эффективную систему подачи транспорта. Станции BRT были спроектированы для облегчения и ускорения посадки и высадки пассажиров: платформы, билеты, доступ для инвалидов, навесы.
По его собственным словам, Лернер «метронизировал» автобус, используя преимущества метро: вместимость, скорость поездки, частоту движения.
За последние пятьдесят лет 191 город по всему миру внедрил системы BRT разных типов, размеров и схем работы.
Источник: brtdata.org
Вчера исполнилось 50 лет BRT
BRT — bus rapid transit, скоростной автобус (метробус).
13 октября 1974 года город Куритиба (Бразилия) стал местом крупного изобретения в области городской мобильности. В этот день в эксплуатацию был введён первый BRT. А всё благодаря изобретательности и смелости Хайме Лернера. Тогдашний мэр Куритибы воспользовался финансированием, предоставленным федеральным правительством для строительства метро. Он понял, что железнодорожная система будет стоить в десять раз дороже, чем автобусы, курсирующие по выделенной автобусной полосе.
Лернер разместил заказ в Volvo на двухсочленённый автобус, способный перевозить до 300 пассажиров. Как архитектор и градостроитель, Лернер выступал за создание густонаселённых рабочих районов вокруг маршрутов BRT. Он также ввёл иерархию автобусной сети, чтобы обеспечить эффективную систему подачи транспорта. Станции BRT были спроектированы для облегчения и ускорения посадки и высадки пассажиров: платформы, билеты, доступ для инвалидов, навесы.
По его собственным словам, Лернер «метронизировал» автобус, используя преимущества метро: вместимость, скорость поездки, частоту движения.
За последние пятьдесят лет 191 город по всему миру внедрил системы BRT разных типов, размеров и схем работы.
Источник: brtdata.org
