🏭 Производство легковых автомобилей в РФ в октябре подскочило относительно сентября в 1,6 раза (на 57,1%), до 37,3 тыс. шт., вернувшись к помесячному росту после сентябрьской просадки, следует из данных Федеральной службы государственной статистики РФ (Росстат).
Падение выпуска легковых автомобилей в октябре год к году составило 63,9%.
Как сообщалось, после майского обвала до отметки в 3,7 тыс. шт. производство восстанавливалось: в июне в РФ было выпущено 13,4 тыс. машин, в июле - 19,4 тыс. шт., в августе - 24,7 тыс. единиц. В сентябре производство легковых автомобилей впервые с мая снизилось в помесячном выражении: на 3,8%, до 23,8 тыс. шт.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
Падение выпуска легковых автомобилей в октябре год к году составило 63,9%.
Как сообщалось, после майского обвала до отметки в 3,7 тыс. шт. производство восстанавливалось: в июне в РФ было выпущено 13,4 тыс. машин, в июле - 19,4 тыс. шт., в августе - 24,7 тыс. единиц. В сентябре производство легковых автомобилей впервые с мая снизилось в помесячном выражении: на 3,8%, до 23,8 тыс. шт.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
🏭 🚛 «КамАЗ» начнет полномасштабный выпуск грузовиков поколения К5 в феврале.
❗С 2023 года сборка автомобилей поколения K5 будет осуществляться без участия иностранных партнеров. Планируется локализация импортных комплектующих, а также работа с альтернативными отечественными поставщиками и поставщиками из дружественных стран.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
❗С 2023 года сборка автомобилей поколения K5 будет осуществляться без участия иностранных партнеров. Планируется локализация импортных комплектующих, а также работа с альтернативными отечественными поставщиками и поставщиками из дружественных стран.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
🏭 Российская автомобилестроительная группа "Соллерс" планирует запустить центр продуктового развития и НИОКР для развития модельного ряда легких коммерческих автомобилей (LCV).
Компания перезапустила их производство на мощностях бывшего совместного предприятия с концерном Ford в Татарстане.
Планируется, что центр заработает в 2023 г. и сосредоточится на создании новых модификаций и расширении модельного ряда LCV, а также инженерном сопровождении программы локализации всей выпускаемой линейки автомобилей, в том числе проекта по производству двигателей.
В работе центра будут задействованы российские и международные инженеры, а также выпускники технических вузов Татарстана и Поволжья.
🔹Отдельным направлением деятельности центра станет развитие компетенций в области электронной архитектуры автомобилей и цифровых технологий управления для транспортных средств, включая телематические системы, системы помощи водителю, операционную систему для мультимедийного устройства, технологии V2X и другое. Кроме того, центр займется разработкой решений по унифицированным модулям для электрических моделей легких коммерческих автомобилей.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
Компания перезапустила их производство на мощностях бывшего совместного предприятия с концерном Ford в Татарстане.
Планируется, что центр заработает в 2023 г. и сосредоточится на создании новых модификаций и расширении модельного ряда LCV, а также инженерном сопровождении программы локализации всей выпускаемой линейки автомобилей, в том числе проекта по производству двигателей.
В работе центра будут задействованы российские и международные инженеры, а также выпускники технических вузов Татарстана и Поволжья.
🔹Отдельным направлением деятельности центра станет развитие компетенций в области электронной архитектуры автомобилей и цифровых технологий управления для транспортных средств, включая телематические системы, системы помощи водителю, операционную систему для мультимедийного устройства, технологии V2X и другое. Кроме того, центр займется разработкой решений по унифицированным модулям для электрических моделей легких коммерческих автомобилей.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
🚚«Соллерс» планирует локализовать сварку и окраску новых легких коммерческих автомобилей (LCV) уже в первом квартале 2023 года. Однако запуск завода двигателей, ранее ориентированного на Ford Transit, сдвинут на 2024 год. К этому сроку компания планирует продавать 30 тыс. машин в год, замещая долю ушедшего из РФ Ford Transit, а к 2028 году — 50 тыс. машин.
Стоимость эксплуатации основной модели «Атлант» сопоставима с Transit, говорят аналитики. Однако они сомневаются, что «Соллерс» удастся быстро перетянуть серьезную часть спроса у «Газелей», для этого потребуется «показать лучшие характеристики».
@kommersant
#автопром
Стоимость эксплуатации основной модели «Атлант» сопоставима с Transit, говорят аналитики. Однако они сомневаются, что «Соллерс» удастся быстро перетянуть серьезную часть спроса у «Газелей», для этого потребуется «показать лучшие характеристики».
@kommersant
#автопром
🏭 АО "Автомобильный завод "Урал" (Миасс, Челябинская область) планирует в 2023 году произвести 13,8 тыс. автомобилей.
В 2022 году автозавод рассчитывает выпустить 9,83 тыс. автомобилей. Таким образом, производство автомобилей в 2023 году может увеличиться на 40,4%.
Для выполнения производственных задач предприятию необходимо дополнительно привлечь около 2 тыс. сотрудников.
В течение года автозавод корректировал планы производства. Так, первоначально предприятие намеревалось произвести в этом году 9,421 тыс. грузовиков, в марте план был скорректирован до 8,4 тыс. единиц, в октябре - вновь повышен до 9,5 тыс. автомобилей.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
В 2022 году автозавод рассчитывает выпустить 9,83 тыс. автомобилей. Таким образом, производство автомобилей в 2023 году может увеличиться на 40,4%.
Для выполнения производственных задач предприятию необходимо дополнительно привлечь около 2 тыс. сотрудников.
В течение года автозавод корректировал планы производства. Так, первоначально предприятие намеревалось произвести в этом году 9,421 тыс. грузовиков, в марте план был скорректирован до 8,4 тыс. единиц, в октябре - вновь повышен до 9,5 тыс. автомобилей.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
🏭 Выпуск автомобилей в России планируется удвоить до 2025 года согласно целевому сценарию стратегии развития автопрома с увеличенной господдержкой, сообщил вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
🔹"В обоих вариантах задачи технологического суверенитета, обозначенные президентом, будут достигнуты, но в целевом сценарии с увеличенным объемом государственной поддержки рассчитываем уже на первом этапе - до 2025 года - выйти на более амбициозные показатели, а именно утроить производство автокомпонентов и в два раза увеличить суммарный выпуск всех видов автомобилей", - сказал Мантуров. Он отметил, что за счет этого планируется нарастить долю на внутреннем рынке с 40% до 80% к 2030 году.
🔹Совместные предприятия с иностранцами по производству автокомпонентов будут создаваться при контролирующей доле и правах на интеллектуальную собственность у российской стороны.
"Будут скорректированы требования к участию иностранных партнеров в производстве комплектующих. Имея в виду создание совместных предприятий с контрольным пакетом и правами на интеллектуальную собственность именно у российской стороны", - сказал он, представляя стратегию развития автопрома.
🔹Мантуров отметил, что одной из главных целей стратегии развития автопрома в краткосрочной и среднесрочной перспективе является увеличения количества автомобилей, выпускаемых на одной платформе.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
🔹"В обоих вариантах задачи технологического суверенитета, обозначенные президентом, будут достигнуты, но в целевом сценарии с увеличенным объемом государственной поддержки рассчитываем уже на первом этапе - до 2025 года - выйти на более амбициозные показатели, а именно утроить производство автокомпонентов и в два раза увеличить суммарный выпуск всех видов автомобилей", - сказал Мантуров. Он отметил, что за счет этого планируется нарастить долю на внутреннем рынке с 40% до 80% к 2030 году.
🔹Совместные предприятия с иностранцами по производству автокомпонентов будут создаваться при контролирующей доле и правах на интеллектуальную собственность у российской стороны.
"Будут скорректированы требования к участию иностранных партнеров в производстве комплектующих. Имея в виду создание совместных предприятий с контрольным пакетом и правами на интеллектуальную собственность именно у российской стороны", - сказал он, представляя стратегию развития автопрома.
🔹Мантуров отметил, что одной из главных целей стратегии развития автопрома в краткосрочной и среднесрочной перспективе является увеличения количества автомобилей, выпускаемых на одной платформе.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
🏭 Три новых модели электромобилей Evolute запустят в производство в 2023 году.
Во втором квартале 2023 года Российский автопроизводитель «Моторинвест» намерен приступить к работам по производству кроссовера Evolute i-Jet, минивена Evolute i-Van и кроссовера, характеристики и название которого представят позднее.
🔹В октябре прошлого года в стране стартовали продажи электроседана Evolute i-Pro. Машины выпускают на заводе в Липецкой области. Электромобиль имеет запас хода в 420 км, мощность двигателя 150 лошадиных сил.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
Во втором квартале 2023 года Российский автопроизводитель «Моторинвест» намерен приступить к работам по производству кроссовера Evolute i-Jet, минивена Evolute i-Van и кроссовера, характеристики и название которого представят позднее.
🔹В октябре прошлого года в стране стартовали продажи электроседана Evolute i-Pro. Машины выпускают на заводе в Липецкой области. Электромобиль имеет запас хода в 420 км, мощность двигателя 150 лошадиных сил.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
🚗🔋 Глобальные продажи электромобилей существенно увеличились в 2022 году благодаря подъему спроса в Китае и Европе.
Их доля в общем объеме годовых продаж автомобилей приблизилась к 10%.
🔹Реализация полностью электрических машин, согласно этим данным, подскочила на 68% по сравнению с предыдущим годом, до 7,8 млн единиц.
В Европе доля электромобилей в общем объеме продаж составила 11%, в Китае - 19%. На электромобили, а также подключаемые гибридные автомобили пришлось в общей сложности 20,3% продаж машин на европейском рынке в 2022 году.
Автомобили с электрическим двигателем составили 25% всего производства машин в Германии в минувшем году.
🔺В целом мировые продажи машин в прошлом году сократились на 1%, до 80,6 млн единиц, свидетельствуют данные LMC. Они снизились на 8% в США и на 7% в Европе, и выросли на 4% в Китае.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром #технологии
Их доля в общем объеме годовых продаж автомобилей приблизилась к 10%.
🔹Реализация полностью электрических машин, согласно этим данным, подскочила на 68% по сравнению с предыдущим годом, до 7,8 млн единиц.
В Европе доля электромобилей в общем объеме продаж составила 11%, в Китае - 19%. На электромобили, а также подключаемые гибридные автомобили пришлось в общей сложности 20,3% продаж машин на европейском рынке в 2022 году.
Автомобили с электрическим двигателем составили 25% всего производства машин в Германии в минувшем году.
🔺В целом мировые продажи машин в прошлом году сократились на 1%, до 80,6 млн единиц, свидетельствуют данные LMC. Они снизились на 8% в США и на 7% в Европе, и выросли на 4% в Китае.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром #технологии
🚜 Рынок отечественной дорожно-строительной техники (ДСТ) традиционно ускорился к концу года, показав рост на 38% в четвертом квартале и на 33% по итогам года в денежном выражении.
В штуках в 2022 году отечественные заводы нарастили отгрузки экскаваторов (в 2,1 раза), фронтальных погрузчиков (на 42%), кранов-манипуляторов (на 18%), автогрейдеров (на 12%), мини-погрузчиков (на 6%) и гусеничных бульдозеров (на 6%).
🔹Аналитики и участники отрасли отмечают: заводы адаптировались к новым условиям и заместили иностранные компоненты, а крупные заказчики, ранее выбиравшие западную технику, начали закупать российскую. Но рынок беспокоит падение продаж в некоторых сегментах на фоне экспансии игроков из КНР.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром #дорожноестроительство #статистика
В штуках в 2022 году отечественные заводы нарастили отгрузки экскаваторов (в 2,1 раза), фронтальных погрузчиков (на 42%), кранов-манипуляторов (на 18%), автогрейдеров (на 12%), мини-погрузчиков (на 6%) и гусеничных бульдозеров (на 6%).
🔹Аналитики и участники отрасли отмечают: заводы адаптировались к новым условиям и заместили иностранные компоненты, а крупные заказчики, ранее выбиравшие западную технику, начали закупать российскую. Но рынок беспокоит падение продаж в некоторых сегментах на фоне экспансии игроков из КНР.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром #дорожноестроительство #статистика
🏭 Упрощенные правила по выпуску автомобилей в России продлены до 1 июня 2023 года.
Проект постановления Правительства опубликовано на официальном портале правовой информации.
До этой даты можно выпускать автомобили с выхлопом, соответствующим нормативам конца 1980-х годов: в РФ действуют все экологические стандарты от Евро-0 до Евро-5.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
Проект постановления Правительства опубликовано на официальном портале правовой информации.
До этой даты можно выпускать автомобили с выхлопом, соответствующим нормативам конца 1980-х годов: в РФ действуют все экологические стандарты от Евро-0 до Евро-5.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
🚕 Производитель электромобилей Evolute «Моторинвест» предлагает зафиксировать стоимость электроэнергии для зарядки электротранспорта на ближайшие годы на уровне 8 руб. за 1 кВт•ч.
Сейчас даже себестоимость электроэнергии в регионах в основном выше 8 руб., а цена зарядки на электрозарядных станциях (ЭЗС) доходит до 25 руб. Участники рынка говорят, что инициативу можно реализовать только за счет субсидий. Аналитики считают обоснованной господдержку сегмента на столь раннем этапе развития. Но другая идея «Моторинвеста», о введении квоты в 10% на закупку электромобилей в такси и каршеринги, пока не встретила понимания у потенциальных партнеров.
Идея обязательного квотирования электромобилей в парках кажется «Ситимобилу» «преждевременной», поскольку пока отсутствует достаточный опыт использования таких машин. В «Яндекс.Такси» соглашаются, что в условиях общего дефицита автомобилей квотирование в пользу отдельных производителей или типов транспорта может создавать «дополнительную нагрузку на парки». Там видят потенциал в электромобилях, но для их внедрения «важны благоприятные условия, включая конкурентные цены на электроэнергию».
https://yangx.top/transport_razvitie
#автобизнес #автопром
Сейчас даже себестоимость электроэнергии в регионах в основном выше 8 руб., а цена зарядки на электрозарядных станциях (ЭЗС) доходит до 25 руб. Участники рынка говорят, что инициативу можно реализовать только за счет субсидий. Аналитики считают обоснованной господдержку сегмента на столь раннем этапе развития. Но другая идея «Моторинвеста», о введении квоты в 10% на закупку электромобилей в такси и каршеринги, пока не встретила понимания у потенциальных партнеров.
Идея обязательного квотирования электромобилей в парках кажется «Ситимобилу» «преждевременной», поскольку пока отсутствует достаточный опыт использования таких машин. В «Яндекс.Такси» соглашаются, что в условиях общего дефицита автомобилей квотирование в пользу отдельных производителей или типов транспорта может создавать «дополнительную нагрузку на парки». Там видят потенциал в электромобилях, но для их внедрения «важны благоприятные условия, включая конкурентные цены на электроэнергию».
https://yangx.top/transport_razvitie
#автобизнес #автопром
🏭 "КАМАЗ" в феврале приступит к сборке локализованных флагманских тягачей последнего поколения (К5) КАМАЗ-54901.
"КАМАЗ" планировал в феврале 2023 года вернуться к полномасштабному производству грузовиков К5 и к концу первого квартала выйти на темп производства около 500 таких машин ежемесячно.
По словам исполнительного директора "КАМАЗа" Юрия Герасимова, в настоящее время предприятию требуется перенастройка конвейера и логистики в связи с тем, что запущенные в производство в 2019 году тягачи КАМАЗ-54901 "претерпели существенную модернизацию и стали более технологичными".
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
"КАМАЗ" планировал в феврале 2023 года вернуться к полномасштабному производству грузовиков К5 и к концу первого квартала выйти на темп производства около 500 таких машин ежемесячно.
По словам исполнительного директора "КАМАЗа" Юрия Герасимова, в настоящее время предприятию требуется перенастройка конвейера и логистики в связи с тем, что запущенные в производство в 2019 году тягачи КАМАЗ-54901 "претерпели существенную модернизацию и стали более технологичными".
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
🏭 АФК "Система" заинтересовалась покупкой простаивающего российского автозавода Volkswagen (ООО "Фольксваген Груп Рус", Калуга), который может перезапустить с помощью казахстанского автопроизводителя Allur с сохранением выпуска на предприятии моделей немецкого концерна.
🔹 В АФК и Allur отказались от комментариев. В российской "дочке" VW изданию сказали, что следят за ситуацией и рассматривают различные сценарии, считая продажу активов третьей стороне одним из возможных вариантов. Вместе с тем финального решения на этот счет не принято, подчеркнули в компании.
Frankfurter Allgemeine Zeitung в октябре 2022 года со ссылкой на источники сообщала, что VW рассчитывает найти покупателей на завод в России или Китае.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
🔹 В АФК и Allur отказались от комментариев. В российской "дочке" VW изданию сказали, что следят за ситуацией и рассматривают различные сценарии, считая продажу активов третьей стороне одним из возможных вариантов. Вместе с тем финального решения на этот счет не принято, подчеркнули в компании.
Frankfurter Allgemeine Zeitung в октябре 2022 года со ссылкой на источники сообщала, что VW рассчитывает найти покупателей на завод в России или Китае.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
🏭 Власти совместно с участниками рынка микроэлектроники пытаются найти новые пути развития для отечественных дизайн-центров, которые из-за санкций не могут выпускать современные чипы на зарубежных фабриках.
Одним из направлений может стать разработка электроники для автокомпонентов. Российские автозаводы подтверждают, что дефицит деталей, вызванный как глобальной нехваткой специализированных чипов, так и санкциями, сохраняется.
Пока частично проблема решается за счет китайских партнеров отечественных автопроизводителей и поставок из дружественных стран, уточняют участники рынка.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром #технологии
Одним из направлений может стать разработка электроники для автокомпонентов. Российские автозаводы подтверждают, что дефицит деталей, вызванный как глобальной нехваткой специализированных чипов, так и санкциями, сохраняется.
Пока частично проблема решается за счет китайских партнеров отечественных автопроизводителей и поставок из дружественных стран, уточняют участники рынка.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром #технологии
🏭 ПАО "КАМАЗ" к осени 2023 года должно ежедневно собирать 220 грузовиков.
"В феврале планируется сборка 200 автомобилей в сутки, в марте она вырастет до 210, к осени надо ускориться до сдачи 220 большегрузов", - сообщил директор автомобильного завода компании Антон Сарайкин.
Сарайкин напомнил, что в январе 2022 года "КАМАЗ" собирал 210 грузовиков в сутки, 70 из которых были поколений К4 и К5. Конвейер сборки кабин грузовиков нового модельного ряда сейчас рассчитан под выпуск 20 тыс. кабин поколения К5, в дальнейшем его ждет модернизация, сказал он.
🔹В 2023 году "КАМАЗ" намерен продать 9,8 тыс. грузовиков К5, а также остатки грузовиков К4, от производства которых компания планово отказывается.
Бизнес-план "КАМАЗа" на 2023 год предполагает рост выручки до рекордных значений выше 300 млрд рублей и чистую прибыль в 5 млрд рублей, говорил журналистам гендиректор Сергей Когогин в декабре 2022 года.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
"В феврале планируется сборка 200 автомобилей в сутки, в марте она вырастет до 210, к осени надо ускориться до сдачи 220 большегрузов", - сообщил директор автомобильного завода компании Антон Сарайкин.
Сарайкин напомнил, что в январе 2022 года "КАМАЗ" собирал 210 грузовиков в сутки, 70 из которых были поколений К4 и К5. Конвейер сборки кабин грузовиков нового модельного ряда сейчас рассчитан под выпуск 20 тыс. кабин поколения К5, в дальнейшем его ждет модернизация, сказал он.
🔹В 2023 году "КАМАЗ" намерен продать 9,8 тыс. грузовиков К5, а также остатки грузовиков К4, от производства которых компания планово отказывается.
Бизнес-план "КАМАЗа" на 2023 год предполагает рост выручки до рекордных значений выше 300 млрд рублей и чистую прибыль в 5 млрд рублей, говорил журналистам гендиректор Сергей Когогин в декабре 2022 года.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
🏭 Глава АвтоВАЗа предупредил о риске роста доли «китайцев» на рынке до 40%.
Продажи автомобилей в России с середины февраля начали падать, траектория восстановления продаж слабая, заявил на заседании Совфеда президент АвтоВАЗа Максим Соколов и назвал это одним из стратегических вызовов для отечественного автопрома.
Соколов высказал мнение, что в 2023 году выделено недостаточно средств по программам льготного кредитования и лизинга, что чревато риском увеличения доли китайских автомобилей на рынке до 40%.
🔹В декабре китайские автомобильные компании впервые стали лидерами продаж, сообщил «Автостат». По данным агентства, в период с 12 по 18 декабря в России продали 3742 китайских автомобиля, это 34,8% от общего числа. Доля отечественных производителей составила 34,5%, в абсолютных числах это 3715 российских машин.
В начале 2022 года доля китайских автомобилей на российском рынке не превышала 10%.
🔺В тоже время в России учредили Ассоциацию китайских автопроизводителей.
«Китайские автомобили на фоне ухода западных производителей и проблем отечественного автопрома заполняют российский рынок. Но это происходит хаотично, несистемно. Самое важное — это инвестиции в производство автомобилей на территории России. Надо правильно построить отношения с правительством, с новыми инвесторами по использованию производственных площадок, инвестиционных условий, требований локализации», — сказал председательроссийской части Российско-китайского комитета дружбы, мира и развития
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром #авторынок
Продажи автомобилей в России с середины февраля начали падать, траектория восстановления продаж слабая, заявил на заседании Совфеда президент АвтоВАЗа Максим Соколов и назвал это одним из стратегических вызовов для отечественного автопрома.
Соколов высказал мнение, что в 2023 году выделено недостаточно средств по программам льготного кредитования и лизинга, что чревато риском увеличения доли китайских автомобилей на рынке до 40%.
🔹В декабре китайские автомобильные компании впервые стали лидерами продаж, сообщил «Автостат». По данным агентства, в период с 12 по 18 декабря в России продали 3742 китайских автомобиля, это 34,8% от общего числа. Доля отечественных производителей составила 34,5%, в абсолютных числах это 3715 российских машин.
В начале 2022 года доля китайских автомобилей на российском рынке не превышала 10%.
🔺В тоже время в России учредили Ассоциацию китайских автопроизводителей.
«Китайские автомобили на фоне ухода западных производителей и проблем отечественного автопрома заполняют российский рынок. Но это происходит хаотично, несистемно. Самое важное — это инвестиции в производство автомобилей на территории России. Надо правильно построить отношения с правительством, с новыми инвесторами по использованию производственных площадок, инвестиционных условий, требований локализации», — сказал председательроссийской части Российско-китайского комитета дружбы, мира и развития
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром #авторынок
🚘🔋 Производство электромобилей в России хотят вывести в отдельную госпрограмму.
Производство электромобилей целесообразно вывести в отдельную госпрограмму поддержки покупательского спроса с акцентом на субсидирование приобретения инновационной техники.
При этом параллельно следует развивать электрозаправки, которые пока отстают от выпуска электрокаров. В то же время для защиты отечественного производства легковых автомобилей с высокой степенью локализации следует увеличить размер утилизационного сбора.
Такие предложения прозвучали в Совете Федерации 27 февраля на парламентских слушаниях «Автомобильная промышленность: перспективы роста и проблемы, требующие решения».
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром #технологии
Производство электромобилей целесообразно вывести в отдельную госпрограмму поддержки покупательского спроса с акцентом на субсидирование приобретения инновационной техники.
При этом параллельно следует развивать электрозаправки, которые пока отстают от выпуска электрокаров. В то же время для защиты отечественного производства легковых автомобилей с высокой степенью локализации следует увеличить размер утилизационного сбора.
Такие предложения прозвучали в Совете Федерации 27 февраля на парламентских слушаниях «Автомобильная промышленность: перспективы роста и проблемы, требующие решения».
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром #технологии
🚚 Производители спецтехники просят сдвинуть сроки обязательной локализации прицепов, пишут Ведомости.
Ассоциация «Спецавтопром» (входит более 80 предприятий, выпускающих самоходную, специальную и дорожно-строительную технику) попросила вице-премьера, министра промышленности и торговли Дениса Мантурова перенести сроки достижения обязательного для получения госсубсидий уровня локализации прицепной техники.
Объем российских деталей для производителей прицепной техники с 1 января 2023-го должен составлять 50%, с начала 2024-го – 70%. Однако сейчас 50% локализации компании достигают «в единичных случаях».
Недостижение процентного показателя будет означать, что фирма не сможет участвовать в госзакупках, претендовать на субсидии и программы господдержки спроса вроде льготного лизинга.
🔹Наибольшие сложности наблюдаются с отечественными осями, элементами гидравлической системы, шторными механизмами, холодильными установками, элементами тормозных систем. Холодильная установка в России совсем не производится.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
Ассоциация «Спецавтопром» (входит более 80 предприятий, выпускающих самоходную, специальную и дорожно-строительную технику) попросила вице-премьера, министра промышленности и торговли Дениса Мантурова перенести сроки достижения обязательного для получения госсубсидий уровня локализации прицепной техники.
Объем российских деталей для производителей прицепной техники с 1 января 2023-го должен составлять 50%, с начала 2024-го – 70%. Однако сейчас 50% локализации компании достигают «в единичных случаях».
Недостижение процентного показателя будет означать, что фирма не сможет участвовать в госзакупках, претендовать на субсидии и программы господдержки спроса вроде льготного лизинга.
🔹Наибольшие сложности наблюдаются с отечественными осями, элементами гидравлической системы, шторными механизмами, холодильными установками, элементами тормозных систем. Холодильная установка в России совсем не производится.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром
🛞 Немецкая компания Continental, производящая шины и автокомпоненты, заявила о стремлении совсем уйти с российского рынка, сообщили в компании.
О приостановке производства в Калуге Continental объявила еще год назад. Тогда же компания прекратила экспорт продукции в Россию.
Позже она решила возобновить работу предприятия в Калуге.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром #автобизнес
О приостановке производства в Калуге Continental объявила еще год назад. Тогда же компания прекратила экспорт продукции в Россию.
Позже она решила возобновить работу предприятия в Калуге.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром #автобизнес
🚛 Правительство РФ обсуждает индексацию утилизационного сбора на автомобили для грузовой техники в размере порядка 30%. ПАО "КАМАЗ" на этом фоне готово до конца года не повышать цены на свою продукцию, сообщил журналистам гендиректор компании Сергей Когогин в кулуарах ПМЭФ-2023.
Когогин в очередной раз отметил, что при текущих условиях утильсбор перестал быть сдерживающим фактором защиты рынка. На этом фоне правительство обсуждает его индексацию.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром #авторынок
Когогин в очередной раз отметил, что при текущих условиях утильсбор перестал быть сдерживающим фактором защиты рынка. На этом фоне правительство обсуждает его индексацию.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автопром #авторынок