Forwarded from Транспорт и логистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚔 Аварийность на дорогах и число погибших в ДТП с начала года выросли почти на 3%, следует из данных Госавтоинспекции.
Негативный тренд наблюдается в 45 регионах России, причем в некоторых аварийность выросла в 1,5–2 раза.
«Рекордсменами» стали Калмыкия (+94%), Северная Осетия—Алания (+53,2%), Республика Тыва (+47%), Бурятия (+41,3%), Ингушетия (+38,7%). Среди федеральных округов по приросту ДТП лидируют Северо-Кавказский, Южный и Сибирский.
🔹Эксперты констатируют ухудшение морально-психологического состояния водителей: во время кризисов они становятся более нервными и рассеянными, в результате чего чаще попадают в ДТП. Другой причиной может стать перегруженность дорог транспортом из-за изменений логистики.
https://yangx.top/transport_razvitie
#безопасностьдорожногодвижения
Негативный тренд наблюдается в 45 регионах России, причем в некоторых аварийность выросла в 1,5–2 раза.
«Рекордсменами» стали Калмыкия (+94%), Северная Осетия—Алания (+53,2%), Республика Тыва (+47%), Бурятия (+41,3%), Ингушетия (+38,7%). Среди федеральных округов по приросту ДТП лидируют Северо-Кавказский, Южный и Сибирский.
🔹Эксперты констатируют ухудшение морально-психологического состояния водителей: во время кризисов они становятся более нервными и рассеянными, в результате чего чаще попадают в ДТП. Другой причиной может стать перегруженность дорог транспортом из-за изменений логистики.
https://yangx.top/transport_razvitie
#безопасностьдорожногодвижения
🌐🚛 АСМАП отмечает ряд проблем, связанных с доставкой грузов из России в Китай после снятия ковид-ограничений.
"С 16 января были частично сняты ограничения, которые вводил Китай в пандемийный период, появилась возможность допуска российских транспортных средств на территорию КНР до терминалов формирования грузов. Но есть ограничения, которые не позволяют говорить, что вопрос снят в полном объеме. Так, до конца не отрегулировано формирование электронной очереди на въезд транспортных средств на территорию Китайской Народной Республики и на выезд из Китая", - отметил представитель ассоциации.
🔹 В АСМАП считают, что свободное передвижение нужно восстановить по соглашению между правительствами двух стран, и обещают инициировать эту процедуру.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки #асмап
"С 16 января были частично сняты ограничения, которые вводил Китай в пандемийный период, появилась возможность допуска российских транспортных средств на территорию КНР до терминалов формирования грузов. Но есть ограничения, которые не позволяют говорить, что вопрос снят в полном объеме. Так, до конца не отрегулировано формирование электронной очереди на въезд транспортных средств на территорию Китайской Народной Республики и на выезд из Китая", - отметил представитель ассоциации.
🔹 В АСМАП считают, что свободное передвижение нужно восстановить по соглашению между правительствами двух стран, и обещают инициировать эту процедуру.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки #асмап
Forwarded from РостранснадZор
⚡️ В рамках Высшего государственного совета Союзного государства Заместитель Председателя Правительства Алексей Оверчук сообщил о подписании Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Беларусь о судоходстве по внутренним водным путям, проводятся необходимые внутригосударственные процедуры
📌 Настоящее соглашение позволит обеспечить перевозки людей и грузов, определить порядок и условия осуществления судоходства, а также формировать новые логистические схемы доставки белорусских грузов. Одним из вариантов может быть задействование международного транспортного коридора «Север-Юг» через Волгу и Каспий, что должно снизить загруженность железных дорог
✅ Согласно статье 9 Соглашения к плаванию по внутренним водным путям государства одной Стороны допускаются суда другой Стороны, отвечающие требованиям законодательства государства Стороны, на территории которого находятся эти пути, применимые к такому судну
📃 При этом органы надзора и государственного портового контроля на внутренних водных путях государства одной Стороны имеют право проверки и контроля за выполнением судами другой Стороны законодательства, а также проведения расследования транспортных происшествий с этими судами
💡 По мнению Ространснадзора это будет способствовать поэтапной гармонизации законодательства сторон, регламентирующего плавание судов по внутренним водным путям каждой из сторон, в том числе обязательных требований в области лицензирования, страхования перевозок пассажиров и грузов, управления безопасностью и иных обязательных требований в сфере судоходства
💬 Кроме того, такое взаимное сотрудничество позволит странам-участникам Соглашения обмениваться информацией о своем национальном законодательстве в области внутреннего водного транспорта
📌 Настоящее соглашение позволит обеспечить перевозки людей и грузов, определить порядок и условия осуществления судоходства, а также формировать новые логистические схемы доставки белорусских грузов. Одним из вариантов может быть задействование международного транспортного коридора «Север-Юг» через Волгу и Каспий, что должно снизить загруженность железных дорог
✅ Согласно статье 9 Соглашения к плаванию по внутренним водным путям государства одной Стороны допускаются суда другой Стороны, отвечающие требованиям законодательства государства Стороны, на территории которого находятся эти пути, применимые к такому судну
📃 При этом органы надзора и государственного портового контроля на внутренних водных путях государства одной Стороны имеют право проверки и контроля за выполнением судами другой Стороны законодательства, а также проведения расследования транспортных происшествий с этими судами
💡 По мнению Ространснадзора это будет способствовать поэтапной гармонизации законодательства сторон, регламентирующего плавание судов по внутренним водным путям каждой из сторон, в том числе обязательных требований в области лицензирования, страхования перевозок пассажиров и грузов, управления безопасностью и иных обязательных требований в сфере судоходства
💬 Кроме того, такое взаимное сотрудничество позволит странам-участникам Соглашения обмениваться информацией о своем национальном законодательстве в области внутреннего водного транспорта
Forwarded from РАСПП: Бизнес. Азия. Китай.
Товарооборот России и Китая вырос на 38,7% в первом квартале
Китайские таможенники щедро делятся статистикой. По их данным, товарооборот между РФ и КНР по итогам первого квартала 2023 года вырос на 38,7% и составил $53,845 млрд. Экспорт России составил $29,772 млрд (+32,6%), экспорт Китая - $24,073 млрд.
Как мы видим, структура торговли становится все более сбалансированной, и уже нет двузначного перекоса в сторону России. Например, если брать только март, то цифры по экспорту следующие – $11,02 млрд против 9,044 млрд в пользу России. Кроме того, такая динамика указывает, что сторонам, судя по всему, удается решать проблему платежей. Путем нехитрых математических вычислений получаем, что рубеж в $200 млрд в текущем году будет «пробит» с запасом.
Удивительно, но все эти цифры резко контрастируют с общей динамикой торговли Китая в первом квартале. Экспорт вырос на символические 0,5% (до $821,83 млрд), импорт и вовсе ужался на совсем не символические 7,1% (до $617,12 млрд). В целом товарооборот сократился на 2,9% - и это на фоне открытия Китая для мира и снятия коронавирусных ограничений. Главными торговыми партнерами остались АСЕАН, ЕС и США.
Кстати, о США. На фоне трений между Пекином и Вашингтоном торговля двух крупнейших экономикам мира сократилась аж на 13,1%, до $161,587 млрд. Товарооборот поражает чудовищным дисбалансом – китайцы поставили товаров на $115,237 млрд (-17% в годовом исчислении) и импортировали на $46,350 млрд. @raspp_info
Китайские таможенники щедро делятся статистикой. По их данным, товарооборот между РФ и КНР по итогам первого квартала 2023 года вырос на 38,7% и составил $53,845 млрд. Экспорт России составил $29,772 млрд (+32,6%), экспорт Китая - $24,073 млрд.
Как мы видим, структура торговли становится все более сбалансированной, и уже нет двузначного перекоса в сторону России. Например, если брать только март, то цифры по экспорту следующие – $11,02 млрд против 9,044 млрд в пользу России. Кроме того, такая динамика указывает, что сторонам, судя по всему, удается решать проблему платежей. Путем нехитрых математических вычислений получаем, что рубеж в $200 млрд в текущем году будет «пробит» с запасом.
Удивительно, но все эти цифры резко контрастируют с общей динамикой торговли Китая в первом квартале. Экспорт вырос на символические 0,5% (до $821,83 млрд), импорт и вовсе ужался на совсем не символические 7,1% (до $617,12 млрд). В целом товарооборот сократился на 2,9% - и это на фоне открытия Китая для мира и снятия коронавирусных ограничений. Главными торговыми партнерами остались АСЕАН, ЕС и США.
Кстати, о США. На фоне трений между Пекином и Вашингтоном торговля двух крупнейших экономикам мира сократилась аж на 13,1%, до $161,587 млрд. Товарооборот поражает чудовищным дисбалансом – китайцы поставили товаров на $115,237 млрд (-17% в годовом исчислении) и импортировали на $46,350 млрд. @raspp_info
🚧 «Автодор» пообещал минимизировать ограничения движения по М-4 «Дон» в период отпусков.
Для этого составят график, согласно которому будут выполняться ремонтные работы на дороге.
В этом году дорожники планируют отремонтировать 253,4 км трассы, из которых 69 км проходят через Ростовскую область.
🔺— Пропускная способность М-4 «Дон» к пику сезона отпусков также станет выше за счет сдачи обхода Аксая в Ростовской области, дальнего западного обхода Краснодара и открытия движения по развязкам в Геленджике, — уточнили в «Автодор».
https://yangx.top/NPAPDTA
#ограничениядвижения
Для этого составят график, согласно которому будут выполняться ремонтные работы на дороге.
В этом году дорожники планируют отремонтировать 253,4 км трассы, из которых 69 км проходят через Ростовскую область.
🔺— Пропускная способность М-4 «Дон» к пику сезона отпусков также станет выше за счет сдачи обхода Аксая в Ростовской области, дальнего западного обхода Краснодара и открытия движения по развязкам в Геленджике, — уточнили в «Автодор».
https://yangx.top/NPAPDTA
#ограничениядвижения
Транспорт. Вчера, сегодня, завтра.
❗️🚔 Весогабаритный контроль. Внесены изменения в статью 12.21.1 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации - Нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства. Изменения исключают ответственность…
❗️🚔 С сегодняшнего дня вступили в силу поправки в КоАП РФ изменяющие наказание за перегруз.
🔺Штрафы за движение тяжеловесного или крупногабаритного транспорта по дорогам общего пользования будут накладывать только на владельцев автомобилей❗️.
За нарушения предусмотренные 2, 3, 4, 5 и 6 частями указанной статьи, предусмотрена ответственность собственника (владельца) транспортных средств в размере 250 тыс. руб., 350 тыс. руб., 200 тыс. руб., 300 тыс. руб. и 400 тыс. руб. соответственно.
https://yangx.top/transport_razvitie
#весогабаритныйконтроль #законодательство
🔺Штрафы за движение тяжеловесного или крупногабаритного транспорта по дорогам общего пользования будут накладывать только на владельцев автомобилей❗️.
За нарушения предусмотренные 2, 3, 4, 5 и 6 частями указанной статьи, предусмотрена ответственность собственника (владельца) транспортных средств в размере 250 тыс. руб., 350 тыс. руб., 200 тыс. руб., 300 тыс. руб. и 400 тыс. руб. соответственно.
https://yangx.top/transport_razvitie
#весогабаритныйконтроль #законодательство
www.consultant.ru
КоАП РФ Статья 12.21.1. Нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства \ КонсультантПлюс
КоАП РФ Статья 12.21.1. Нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (в ред. Федерального закона от 13.07.2015 N 248-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) Перспективы и риски арбитражных споров. Ситуации,...
Forwarded from Китайская угроза
Китайско-лаосская железная дорога протяженностью более 1000 км, которая запущена в 2021 году, дополнила трансграничные грузовые перевозки пассажирскими, и в будущем будет расширена до Таиланда.
Китайско-лаосская железная дорога является первой международной железной дорогой для Китая, который взял на себя ведущую роль как в инвестициях, так и в строительстве.
Маршрут из Куньмина, провинция Юньнань, во Вьентьян, столицу Лаоса, начал перевозить пассажиров через границу.
Поезда развивают скорость до 160 км в час и преодолевать 1035 км пути примерно за 10 часов 30 минут, намного быстрее, чем раньше. Билеты второго класса на полную поездку стоят 542 юаня, а билеты первого класса - 864 юаня.
Маршрут снизит расходы на перевозку грузов из Вьентьяна в Куньмин примерно на 40-50%.
Следующая задача - продолжить маршрут в Таиланд.
Улучшенная инфраструктура уже привлекает в Лаос туристов из Таиланда и Вьетнама. Некоторые тайские туристические агентства даже запустили однодневные поездки по железной дороге, поскольку Вьентьян находится недалеко от границы между Лаосом и Таиландом.
https://www.yicaiglobal.com/news/first-travelers-get-on-board-china-laos-railway-to-cross-the-border
Китайско-лаосская железная дорога является первой международной железной дорогой для Китая, который взял на себя ведущую роль как в инвестициях, так и в строительстве.
Маршрут из Куньмина, провинция Юньнань, во Вьентьян, столицу Лаоса, начал перевозить пассажиров через границу.
Поезда развивают скорость до 160 км в час и преодолевать 1035 км пути примерно за 10 часов 30 минут, намного быстрее, чем раньше. Билеты второго класса на полную поездку стоят 542 юаня, а билеты первого класса - 864 юаня.
Маршрут снизит расходы на перевозку грузов из Вьентьяна в Куньмин примерно на 40-50%.
Следующая задача - продолжить маршрут в Таиланд.
Улучшенная инфраструктура уже привлекает в Лаос туристов из Таиланда и Вьетнама. Некоторые тайские туристические агентства даже запустили однодневные поездки по железной дороге, поскольку Вьентьян находится недалеко от границы между Лаосом и Таиландом.
https://www.yicaiglobal.com/news/first-travelers-get-on-board-china-laos-railway-to-cross-the-border
Yicaiglobal
First Travelers Get on Board China-Laos Railway to Cross the Border
🚛 Цементная отрасль сигнализирует о дополнительной нагрузке, в том числе финансовой, из-за весенних ограничений.
«Союзцемент» (объединяет крупных игроков отрасли) просит Минпромторг проверить обоснованность решений субъектов РФ о введении весной ограничений на движение по региональным дорогам. К решению вопроса ассоциация также просит привлечь Минтранс.
В ассоциации считают, что ограничения зачастую вводятся необоснованно, «Результаты оценки состояния дорог не публикуются».
Минтранс рекомендует регионам принимать решение после измерения глубины промерзания грунта и прогибов дорожного полотна.
Исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина добавляет, что сложности из-за просушки дорог есть практически у всех отраслей, за исключением поставщиков скоропортящихся товаров. «Требования по нагрузке различаются от региона к региону, то есть на маршруте следования они будут меняться»,— поясняет она.
🔹Запрет на движение по дорогам большегрузного транспорта для просушки дорог регионы вводят на срок до 30 дней в апреле—июне. Дороги после зимы особенно чувствительны к нагрузкам, нужно «дать время воде уйти из конструктива дорожной одежды», поясняют в дорожном комитете Ленинградской области. Решение о введении и датах ограничений, предельной массе и параметрах транспортных средств, грузов, для которых делаются ограничения, регионы принимают самостоятельно. На федеральных дорогах с 2018 года движение весной не ограничивают. На региональном уровне меры в этом году ввели в 67 субъектах РФ, включая Башкортостан, Мордовию, Брянскую, Рязанскую, Липецкую, Воронежскую области, Красноярский край. В прошлом году такая мера действовала в 50 регионах.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автобизнес #ограничениядвижения #весогабаритныйконтроль
«Союзцемент» (объединяет крупных игроков отрасли) просит Минпромторг проверить обоснованность решений субъектов РФ о введении весной ограничений на движение по региональным дорогам. К решению вопроса ассоциация также просит привлечь Минтранс.
В ассоциации считают, что ограничения зачастую вводятся необоснованно, «Результаты оценки состояния дорог не публикуются».
Минтранс рекомендует регионам принимать решение после измерения глубины промерзания грунта и прогибов дорожного полотна.
Исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина добавляет, что сложности из-за просушки дорог есть практически у всех отраслей, за исключением поставщиков скоропортящихся товаров. «Требования по нагрузке различаются от региона к региону, то есть на маршруте следования они будут меняться»,— поясняет она.
🔹Запрет на движение по дорогам большегрузного транспорта для просушки дорог регионы вводят на срок до 30 дней в апреле—июне. Дороги после зимы особенно чувствительны к нагрузкам, нужно «дать время воде уйти из конструктива дорожной одежды», поясняют в дорожном комитете Ленинградской области. Решение о введении и датах ограничений, предельной массе и параметрах транспортных средств, грузов, для которых делаются ограничения, регионы принимают самостоятельно. На федеральных дорогах с 2018 года движение весной не ограничивают. На региональном уровне меры в этом году ввели в 67 субъектах РФ, включая Башкортостан, Мордовию, Брянскую, Рязанскую, Липецкую, Воронежскую области, Красноярский край. В прошлом году такая мера действовала в 50 регионах.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автобизнес #ограничениядвижения #весогабаритныйконтроль
Forwarded from Автодор
🛣 Летний скоростной режим возвращается
С 15 апреля владельцы автомобилей до 3,5 тонн смогут разгоняться до 130 км/ч на М-11 «Нева» от 59 км в Московской области до Санкт-Петербурга и М-4 «Дон» на обходе Новой Усмани и Рогачёвки в Воронежской области (517 — 544 км).
До 110 км/ч повысится разрешенная скорость на участке 170 — 193 км М-4 «Дон» в Венёвском районе Тульской области.
С 15 апреля владельцы автомобилей до 3,5 тонн смогут разгоняться до 130 км/ч на М-11 «Нева» от 59 км в Московской области до Санкт-Петербурга и М-4 «Дон» на обходе Новой Усмани и Рогачёвки в Воронежской области (517 — 544 км).
До 110 км/ч повысится разрешенная скорость на участке 170 — 193 км М-4 «Дон» в Венёвском районе Тульской области.
🚛 Продлены сроки действия поверок бортовых устройств системы «Платон».
Правительством принято решение продлить на 24 месяца действие поверок в отношении находящихся в эксплуатации и введенных в нее до 31 декабря 2023 года бортовых устройств системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого грузовиками федеральным автодорогам.
🔹Постановление Правительства Российской Федерации от 6 апреля 2023 года № 551 «О внесении изменения в приложение № 14 к постановлению Правительства Российской Федерации от 12 марта 2022 г. № 353».
https://yangx.top/transport_razvitie
#автобизнес #платазадорогу #законодательство
Правительством принято решение продлить на 24 месяца действие поверок в отношении находящихся в эксплуатации и введенных в нее до 31 декабря 2023 года бортовых устройств системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого грузовиками федеральным автодорогам.
🔹Постановление Правительства Российской Федерации от 6 апреля 2023 года № 551 «О внесении изменения в приложение № 14 к постановлению Правительства Российской Федерации от 12 марта 2022 г. № 353».
https://yangx.top/transport_razvitie
#автобизнес #платазадорогу #законодательство
publication.pravo.gov.ru
Постановление Правительства Российской Федерации от 06.04.2023 № 551 ∙ Официальное опубликование правовых актов ∙ Официальный интернет…
Постановление Правительства Российской Федерации от 06.04.2023 № 551
"О внесении изменения в приложение № 14 к постановлению Правительства Российской Федерации от 12 марта 2022 г. № 353"
"О внесении изменения в приложение № 14 к постановлению Правительства Российской Федерации от 12 марта 2022 г. № 353"
🚧🚛 Новые автоматические пункты весогабаритного контроля появятся в Курганской области.
В 2022 году в рамках реализации регионального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» нацпроекта «Безопасные качественные дороги» были установлены три автоматических пункта весогабаритного контроля на дорогах общего пользования регионального значения
🔺 «Иртыш» - Песчанотаволжанское - «Шадринск - Миасское» в Шумихинском округе;
🔺 Шадринск - Ялуторовск в Шатровском округе;
🔺 Лебяжье - Мокроусово - Щигры - граница Тюменской области в Мокроусовском округе.
На данный момент осуществляется процесс ввода этих пунктов в эксплуатацию и отлаживание работы системы.
🔹В 2023 году запланирована установка еще двух автоматических пунктов весогабаритного контроля на дорогах Шадринск - Миасское в Катайском округе и Курган - Звериноголовское (до границы Казахстана) в Звериноголовском округе.
https://yangx.top/transport_razvitie
#весогабаритныйконтроль
В 2022 году в рамках реализации регионального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» нацпроекта «Безопасные качественные дороги» были установлены три автоматических пункта весогабаритного контроля на дорогах общего пользования регионального значения
🔺 «Иртыш» - Песчанотаволжанское - «Шадринск - Миасское» в Шумихинском округе;
🔺 Шадринск - Ялуторовск в Шатровском округе;
🔺 Лебяжье - Мокроусово - Щигры - граница Тюменской области в Мокроусовском округе.
На данный момент осуществляется процесс ввода этих пунктов в эксплуатацию и отлаживание работы системы.
🔹В 2023 году запланирована установка еще двух автоматических пунктов весогабаритного контроля на дорогах Шадринск - Миасское в Катайском округе и Курган - Звериноголовское (до границы Казахстана) в Звериноголовском округе.
https://yangx.top/transport_razvitie
#весогабаритныйконтроль
⏱🚛 Ространснадзором подготовлено руководство по соблюдению обязательных требований норм режима труда и отдыха водителей.
Документ разработан для информирования субъектов транспортной деятельности, осуществляющих пассажирские и грузовые перевозки автомобильным транспортом, о способах соблюдения обязательных требований, примеров соблюдения обязательных требований, рекомендациях по принятию перевозчиками конкретных мер для обеспечения соблюдения обязательных требований.
🔹Представлены способы соблюдения обязательных требований, примеры их соблюдения и примеры нарушений.
❗️Руководство применяется перевозчиками на добровольной основе.
Деятельность перевозчиков и действия их работников, осуществляемые в соответствии с Руководством, не могут квалифицироваться как нарушение обязательных требований.
https://yangx.top/transport_razvitie
#контрольнадзор #ространснадзор
Документ разработан для информирования субъектов транспортной деятельности, осуществляющих пассажирские и грузовые перевозки автомобильным транспортом, о способах соблюдения обязательных требований, примеров соблюдения обязательных требований, рекомендациях по принятию перевозчиками конкретных мер для обеспечения соблюдения обязательных требований.
🔹Представлены способы соблюдения обязательных требований, примеры их соблюдения и примеры нарушений.
❗️Руководство применяется перевозчиками на добровольной основе.
Деятельность перевозчиков и действия их работников, осуществляемые в соответствии с Руководством, не могут квалифицироваться как нарушение обязательных требований.
https://yangx.top/transport_razvitie
#контрольнадзор #ространснадзор
Forwarded from НТИ Автонет
Грузовики-беспилотники будут курсировать по цифровому двойнику М-11 «Нева» за 300 млн рублей
Министерство транспорта России нашло подрядчика, который создаст цифровой двойник скоростной автодороги «Москва – Санкт-Петербург» М-11 «Нева» для безопасного движения грузовиков-беспилотников. Им станет ФАУ «Российский дорожный научно-исследовательский институт». Стоимость работ оценили в 300 млн рублей.
Цифровой двойник – это виртуальная модель объекта, синхронизированная с оригиналом и точно воспроизводящая его форму. Ее можно использовать для моделирования различных ситуаций. Стоимость работ оценили в 300 млн рублей.
Отмечается, что благодаря двойнику проведут испытания сервисов повышения безопасности дорожного движения, поддержки беспилотных машин и точного позиционирования.
Общая зона пилотной зоны составляет 610 километров. Проект должны реализовать к следующей зиме.
Министерство транспорта России нашло подрядчика, который создаст цифровой двойник скоростной автодороги «Москва – Санкт-Петербург» М-11 «Нева» для безопасного движения грузовиков-беспилотников. Им станет ФАУ «Российский дорожный научно-исследовательский институт». Стоимость работ оценили в 300 млн рублей.
Цифровой двойник – это виртуальная модель объекта, синхронизированная с оригиналом и точно воспроизводящая его форму. Ее можно использовать для моделирования различных ситуаций. Стоимость работ оценили в 300 млн рублей.
Отмечается, что благодаря двойнику проведут испытания сервисов повышения безопасности дорожного движения, поддержки беспилотных машин и точного позиционирования.
Общая зона пилотной зоны составляет 610 километров. Проект должны реализовать к следующей зиме.
delta.news
Delta.News - Дочка Федерального дорожного агентства разработает цифровую копию трассы М-11 по заказу Минтраса за 300 млн рублей
44-ФЗ, 223-ФЗ
✈️В России могут на 15-30% подорожать авиабилеты на внутренние рейсы. Такой прогноз озвучил замглавы Минтранса Игорь Чалик. Дело в отсутствии решения властей по субсидированию перевозок летом этого года.
По его словам, в прошлом году субсидия составила 100 миллиардов рублей. В этом году она не была одобрена. Также в связи с этим, возможно, уменьшение количества рейсов, отметил замминистра.
@BFMnews
#воздушныйтранспорт
По его словам, в прошлом году субсидия составила 100 миллиардов рублей. В этом году она не была одобрена. Также в связи с этим, возможно, уменьшение количества рейсов, отметил замминистра.
@BFMnews
#воздушныйтранспорт
Forwarded from Правительство России
Первый вице-премьер Андрей Белоусов провел заседание штаба по транспортно-логистическим коридорам
Главными темами обсуждения стали развитие дорожной инфраструктуры на пути к транспортно-логистическим центрам в увязке со сроками их строительства и увеличением интенсивности движения грузового транспорта.
🚚В 18 регионах формируется сеть транспортно-логистических центров. Проект реализуется за счет частных инвестиций общим объемом более 140 млрд рублей.
🔨21 из 30 ТЛЦ уже построен и используется. 19 из них будут модернизированы для увеличения пропускной способности. Еще 9 таких объектов планируется построить до конца 2024 года.
📦По итогам 2022 года суммарная мощность ТЛЦ увеличилась до 3,6 млн ДФЭ, а к концу текущего года ожидается рост этого показателя до 6,2 млн.
Свои предложения по развитию сети центров высказали и представители бизнеса. По их мнению, необходимо:
🚛создать четкий и понятный всем участникам рынка механизм справедливого распределения квот на перевозки по лимитирующим направлениям;
🛣развивать прилегающую к ТЛЦ автодорожную инфраструктуру, ускорять процесс строительства и реконструкции дорог;
📑провести анализ существующих административных процедур и внести в правительство предложения по сокращению сроков реализации проектов.
По итогам заседания руководству регионов, где строятся ТЛЦ, было рекомендовано обеспечить контроль и содействие проведению строительно-монтажных работ в сроки, установленные Минтрансом.
Главными темами обсуждения стали развитие дорожной инфраструктуры на пути к транспортно-логистическим центрам в увязке со сроками их строительства и увеличением интенсивности движения грузового транспорта.
🚚В 18 регионах формируется сеть транспортно-логистических центров. Проект реализуется за счет частных инвестиций общим объемом более 140 млрд рублей.
🔨21 из 30 ТЛЦ уже построен и используется. 19 из них будут модернизированы для увеличения пропускной способности. Еще 9 таких объектов планируется построить до конца 2024 года.
📦По итогам 2022 года суммарная мощность ТЛЦ увеличилась до 3,6 млн ДФЭ, а к концу текущего года ожидается рост этого показателя до 6,2 млн.
Свои предложения по развитию сети центров высказали и представители бизнеса. По их мнению, необходимо:
🚛создать четкий и понятный всем участникам рынка механизм справедливого распределения квот на перевозки по лимитирующим направлениям;
🛣развивать прилегающую к ТЛЦ автодорожную инфраструктуру, ускорять процесс строительства и реконструкции дорог;
📑провести анализ существующих административных процедур и внести в правительство предложения по сокращению сроков реализации проектов.
По итогам заседания руководству регионов, где строятся ТЛЦ, было рекомендовано обеспечить контроль и содействие проведению строительно-монтажных работ в сроки, установленные Минтрансом.
Forwarded from РостранснадZор
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Грузопоток
"Синьхуа" пишет о значительном росте в I квартале железнодорожных грузоперевозок по маршрутам Китай - Европа. Количество составов увеличилось на 15%, до 4186. Перевезено 450 тыс. TEU (+28%). При этом в марте число поездов выросло на 31%, контейнеров - на 52%.
Европа - это не ЕС, а перевозки в западном направлении. И сейчас большинство таких поездов направляется в Россию. У сервисов непосредственно в ЕС (транзитом через Россию) пока спад, обусловленный санкциями и удешевлением морской доставки.
Перевезти морем 40-футовый контейнер из Шанхая в Гамбург стоит $1,1 тыс., на поезде - $7 тыс. Кроме того, китайские власти субсидируют свои внутренние перевозки по железной дороге до портов.
Но транзит сохранится. Есть клиенты, для которых важен вопрос времени. Есть те, кому даже сейчас это выгодно, т.к. они расположены рядом с центрами консолидации грузов.
Европа - это не ЕС, а перевозки в западном направлении. И сейчас большинство таких поездов направляется в Россию. У сервисов непосредственно в ЕС (транзитом через Россию) пока спад, обусловленный санкциями и удешевлением морской доставки.
Перевезти морем 40-футовый контейнер из Шанхая в Гамбург стоит $1,1 тыс., на поезде - $7 тыс. Кроме того, китайские власти субсидируют свои внутренние перевозки по железной дороге до портов.
Но транзит сохранится. Есть клиенты, для которых важен вопрос времени. Есть те, кому даже сейчас это выгодно, т.к. они расположены рядом с центрами консолидации грузов.