В АНО «Цифровая экономика» выразили опасения, что передача ФСБ данных о средствах платежа и геолокации в круглосуточном режиме от агрегаторов такси несет риски для бизнеса, налагает на ИТ-отрасль финансовые издержки и не принесет существенных преимуществ государству. Такое заключение организация направила на проект ФСБ, опубликованный в марте 2023-го.
Также в АНО опасаются, что меры о передачи данных будут распространены на всех участников ИТ-отрасли, которые являются организаторами распространения информации, а к ним относятся «Яндекс» и его сервисы, а также «Пикабу», LiveJournal, Habr, Тинькофф Банк, «Авито», VK и др. Опрошенные РБК участники рынка такси считают, что предложения ФСБ «избыточны», так как агрегаторы уже передают необходимый набор данных и потребуют больших расходов.
Также в АНО опасаются, что меры о передачи данных будут распространены на всех участников ИТ-отрасли, которые являются организаторами распространения информации, а к ним относятся «Яндекс» и его сервисы, а также «Пикабу», LiveJournal, Habr, Тинькофф Банк, «Авито», VK и др. Опрошенные РБК участники рынка такси считают, что предложения ФСБ «избыточны», так как агрегаторы уже передают необходимый набор данных и потребуют больших расходов.
РБК
Участники отрасли раскритиковали проект ФСБ о передаче данных пассажиров
Идея ФСБ — получать от агрегаторов такси данные о геолокации и средствах платежа — обернется «многомиллиардными затратами», считают в АНО «Цифровая экономика». При этом существенных преимуществ для
Forwarded from Грузопоток
Грузооборот морских портов, I квартал
• Всего - 220,2 млн тонн (+10%)
• Сухие грузы - 105,4 млн тонн (+17%)
• Наливные грузы - 114,8 млн тонн (+4,2%)
Основные бассейны:
• Азово-Черноморский - 72,2 млн тонн (+18,6%)
• Балтийский - 64,8 млн тонн (+6,8%)
• Дальневосточный - 57 млн тонн (+6,6%)
Впервые с начала прошлого года ни в одном из пяти морских бассейнов нет отрицательной динамики.
Хорошие цифры и у РЖД - погрузка экспортных грузов в адрес портов увеличилась на 3,9%, до 86,2 млн тонн. Основной драйвер - уголь, выросший на 12,7%, до 47,6 млн тонн.
В марте поставили абсолютный рекорд по суточной выгрузке в портах - 18 988 вагонов (+431 вагон).
• Всего - 220,2 млн тонн (+10%)
• Сухие грузы - 105,4 млн тонн (+17%)
• Наливные грузы - 114,8 млн тонн (+4,2%)
Основные бассейны:
• Азово-Черноморский - 72,2 млн тонн (+18,6%)
• Балтийский - 64,8 млн тонн (+6,8%)
• Дальневосточный - 57 млн тонн (+6,6%)
Впервые с начала прошлого года ни в одном из пяти морских бассейнов нет отрицательной динамики.
Хорошие цифры и у РЖД - погрузка экспортных грузов в адрес портов увеличилась на 3,9%, до 86,2 млн тонн. Основной драйвер - уголь, выросший на 12,7%, до 47,6 млн тонн.
В марте поставили абсолютный рекорд по суточной выгрузке в портах - 18 988 вагонов (+431 вагон).
🏢 Андрей Белоусов провёл заседание президиума Правительственной комиссии по транспорту, где обсуждались вопросы грузовых автомобильных перевозок и подготовка кадров для транспортной отрасли.
🔺По данным Минтранса России, в 2022 году был успешно реализован механизм перегрузки/перецепки, введённый в связи с запретом на въезд на территорию России автоперевозчиков из стран Евросоюза. В настоящее время данный запрет действует до 30 июня 2023 года.
Обсуждался вопрос продления срока запрета ещё на шесть месяцев, до конца 2023 года.
Кроме того, рассматривается возможность сокращения перечня товаров, на которые не распространяется запрет на перевозки; снятие ограничений на перецепку грузовых автомобильных полуприцепов, зарегистрированных в иностранных государствах, на территории складов временного хранения.
🔺Андрей Белоусов отметил, что необходим постоянный мониторинг потребности грузовых автомобилей в запасных частях, не включённых в перечень товаров, на который распространяется механизм параллельного импорта. «В том числе следует обратить внимание на важность государственной поддержки отечественных производителей автомобильных запчастей», – подчеркнул первый вице-премьер.
🔺Минтрансу совместно с ФТС России и Ассоциацией международных автоперевозчиков (АСМАП) поручено продолжить ежемесячный мониторинг работы пунктов пропуска и складов временного хранения, включая время, затраченное на контрольные мероприятия, оформление документов, стоимость перевозки грузов и услуг по перецепке/перегрузке, оказываемых на складах временного хранения.
🔺Также участниками правкомиссии будет рассмотрена возможность возобновления программы, которая стимулирует приобретение отечественных седельных тягачей за счёт субсидий.
👨🎓В ходе заседания обсудили и подготовку кадрового состава для транспортной отрасли.
На сегодняшний день кадры для российского транспортного комплекса готовят 19 образовательных организаций (включая Донецкий институт железнодорожного транспорта и Херсонскую государственную морскую академию). Подготовка специалистов ведётся также в 85 филиалах, учредителями которых являются Минтранс России, Росавиация, Росжелдор и Росморречфлот.
https://yangx.top/transport_razvitie
#правительство #антисанкции
🔺По данным Минтранса России, в 2022 году был успешно реализован механизм перегрузки/перецепки, введённый в связи с запретом на въезд на территорию России автоперевозчиков из стран Евросоюза. В настоящее время данный запрет действует до 30 июня 2023 года.
Обсуждался вопрос продления срока запрета ещё на шесть месяцев, до конца 2023 года.
Кроме того, рассматривается возможность сокращения перечня товаров, на которые не распространяется запрет на перевозки; снятие ограничений на перецепку грузовых автомобильных полуприцепов, зарегистрированных в иностранных государствах, на территории складов временного хранения.
🔺Андрей Белоусов отметил, что необходим постоянный мониторинг потребности грузовых автомобилей в запасных частях, не включённых в перечень товаров, на который распространяется механизм параллельного импорта. «В том числе следует обратить внимание на важность государственной поддержки отечественных производителей автомобильных запчастей», – подчеркнул первый вице-премьер.
🔺Минтрансу совместно с ФТС России и Ассоциацией международных автоперевозчиков (АСМАП) поручено продолжить ежемесячный мониторинг работы пунктов пропуска и складов временного хранения, включая время, затраченное на контрольные мероприятия, оформление документов, стоимость перевозки грузов и услуг по перецепке/перегрузке, оказываемых на складах временного хранения.
🔺Также участниками правкомиссии будет рассмотрена возможность возобновления программы, которая стимулирует приобретение отечественных седельных тягачей за счёт субсидий.
👨🎓В ходе заседания обсудили и подготовку кадрового состава для транспортной отрасли.
На сегодняшний день кадры для российского транспортного комплекса готовят 19 образовательных организаций (включая Донецкий институт железнодорожного транспорта и Херсонскую государственную морскую академию). Подготовка специалистов ведётся также в 85 филиалах, учредителями которых являются Минтранс России, Росавиация, Росжелдор и Росморречфлот.
https://yangx.top/transport_razvitie
#правительство #антисанкции
🇷🇺🇧🇾 Условия международных автоперевозок РФ и Беларуси будут упрощать до 2030 года — Оверчук
Сегодня все виды перевозок пассажиров и грузов между Россией и Беларусью не требуют получения разрешений. "Мы идем дальше и прорабатываем вопросы обеспечения перевозчиками обеих стран всех видов международных автомобильных перевозок грузов на безразрешительной основе", - заявил вице-премьер.
По его словам, ограничения будут сниматься поэтапно, начиная с января 2024 года, до 2030 года.
@SPUTNIKBY
Сегодня все виды перевозок пассажиров и грузов между Россией и Беларусью не требуют получения разрешений. "Мы идем дальше и прорабатываем вопросы обеспечения перевозчиками обеих стран всех видов международных автомобильных перевозок грузов на безразрешительной основе", - заявил вице-премьер.
По его словам, ограничения будут сниматься поэтапно, начиная с января 2024 года, до 2030 года.
@SPUTNIKBY
🏢 Транспортная накладная по утвержденному формату принимается к бухгалтерскому и налоговому учету при правильном заполнении файлов обмена информации об изменении финансового состояния перевозчика и грузоотправителя в результате выполнения перевозки и о подтверждении такого изменения.
Отсутствие подтверждения действительности квалифицированной электронной подписи не позволяет признавать документ электронным, равнозначным документу на бумажном носителе, подписанному собственноручной подписью.
🔹Письмо Федеральной налоговой службы от 3 апреля 2023 г. № ЕА-4-26/3976@ О необходимости подтверждения действительности квалифицированной электронной подписи у электронного документа.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автобизнес
Отсутствие подтверждения действительности квалифицированной электронной подписи не позволяет признавать документ электронным, равнозначным документу на бумажном носителе, подписанному собственноручной подписью.
🔹Письмо Федеральной налоговой службы от 3 апреля 2023 г. № ЕА-4-26/3976@ О необходимости подтверждения действительности квалифицированной электронной подписи у электронного документа.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автобизнес
Forwarded from Nawinia | Навиния
Федеральная таможенная служба сообщила о глобальном сбое, предварительно, из-за хакерской атаки.
Перебои в работе единой информационной системы таможенных органов начались ещё 10 апреля и продолжились сегодня. Источники сообщают, что электронное декларирование со вчерашнего дня остановилось, «колом стоит всё, по всей стране», специалисты срочно вспоминают времена работы с бумажными декларациями. В итоге электронные декларации не оформляют уже два дня, а на переходах коллапс – новые автомобили приезжают, а старые не уезжают.
Источник
Наши контакты:
🌐 nawinia.com
📞 88003335604
📨 [email protected]
Перебои в работе единой информационной системы таможенных органов начались ещё 10 апреля и продолжились сегодня. Источники сообщают, что электронное декларирование со вчерашнего дня остановилось, «колом стоит всё, по всей стране», специалисты срочно вспоминают времена работы с бумажными декларациями. В итоге электронные декларации не оформляют уже два дня, а на переходах коллапс – новые автомобили приезжают, а старые не уезжают.
Источник
Наши контакты:
🌐 nawinia.com
📞 88003335604
📨 [email protected]
Forwarded from Sputnik Беларусь
Доля России в перестраховочной компании ЕАЭС составит 45%, Беларуси - 30%, сообщили в ЦБ РФ
Главы стран ЕАЭС подписали соглашение о создании Евразийской перестраховочной компании – ЕПК. Главными ее учредителями станут Россия и Беларусь.
Основная цель ЕПК – страхование экспортных поставок и рисков, которые не могут быть перестрахованы в развитых странах.
@SPUTNIKBY
Главы стран ЕАЭС подписали соглашение о создании Евразийской перестраховочной компании – ЕПК. Главными ее учредителями станут Россия и Беларусь.
Основная цель ЕПК – страхование экспортных поставок и рисков, которые не могут быть перестрахованы в развитых странах.
@SPUTNIKBY
Forwarded from Министерство транспорта Ростовской области
📌Обобщить и принять меры, чтобы не допустить повторения ситуации с многокилометровыми заторами на дорогах региона, поручил губернатор Василий Голубев на внеочередном заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.
На заседании проанализировали чрезвычайную ситуацию на федеральных трассах М-4 «Дон» и А-260 30-31 марта. Основной причиной произошедшего стала рассогласованность работы дорожных служб.
Необходимы очевидные выводы и меры, которые не позволят ситуации повториться не только зимой, но и летом, в сезон отпусков, когда по трассе М-4 ежесуточно проезжает до 120 тыс. автомобилей. Участники заседания выступили с рядом предложений, которые губернатор поручил систематизировать и воплотить в жизнь.
Среди них – включение видеокамер на федеральной трассе в областную систему «Безопасный город», обеспечение дежурства грузовых эвакуаторов в местах подъемов, установка быстросъёмных барьерных ограждений на потенциально аварийных участках, пересмотр мест стоянки тяжелой дорожной спецтехники с максимальным приближением к аварийным участкам.
#губернаторголубев #федеральныетрассы #ростовскаяобласть
На заседании проанализировали чрезвычайную ситуацию на федеральных трассах М-4 «Дон» и А-260 30-31 марта. Основной причиной произошедшего стала рассогласованность работы дорожных служб.
Необходимы очевидные выводы и меры, которые не позволят ситуации повториться не только зимой, но и летом, в сезон отпусков, когда по трассе М-4 ежесуточно проезжает до 120 тыс. автомобилей. Участники заседания выступили с рядом предложений, которые губернатор поручил систематизировать и воплотить в жизнь.
Среди них – включение видеокамер на федеральной трассе в областную систему «Безопасный город», обеспечение дежурства грузовых эвакуаторов в местах подъемов, установка быстросъёмных барьерных ограждений на потенциально аварийных участках, пересмотр мест стоянки тяжелой дорожной спецтехники с максимальным приближением к аварийным участкам.
#губернаторголубев #федеральныетрассы #ростовскаяобласть
Российский рынок грузовиков в первом квартале вырос более чем на 20%. Лидерство сохраняет КамАЗ, но его доля снизилась с 40% до 25%. Остальные места в топ-5 заняли марки из Китая, они же лидируют по спросу на «Авито Авто».
Дилеры говорят, что продажи грузовиков из КНР подогревает рост курса юаня — запасы по старым ценам уже законтрактованы. По стоимости отечественные грузовики выигрывают, но участники рынка говорят о недостаточном объеме их предложения.
#Ъузнал
Дилеры говорят, что продажи грузовиков из КНР подогревает рост курса юаня — запасы по старым ценам уже законтрактованы. По стоимости отечественные грузовики выигрывают, но участники рынка говорят о недостаточном объеме их предложения.
#Ъузнал
Forwarded from Страховой случай
Водители такси в 7 раз чаще попадали в аварии в 2022, чем рядовые автолюбители.
Обычно они были за рулем автомобилей марок Hyundai, KIA,Renault, Volkswagen и Datsun.
В 2021 самыми аварийными были таксисты на Datsun. Первое место корейцев в 2022-м стало возможным благодаря превалированию в автопарках такси, уточняет «Альфастрахование».
Обычно они были за рулем автомобилей марок Hyundai, KIA,Renault, Volkswagen и Datsun.
В 2021 самыми аварийными были таксисты на Datsun. Первое место корейцев в 2022-м стало возможным благодаря превалированию в автопарках такси, уточняет «Альфастрахование».
Forwarded from ЛОГИСТ
Не стоит, а идет понемногу. Что с таможней
Работа налаживается, процесс подачи ДТ пошел. Пока что на примере ДВТУ картина следующая:
• декларации подаются, регистрируются, номер присваивается
• выпуски еще ожидаются, но некоторые партнеры сообщали, что уже выпускались
• еще есть проблемы в работе между таможенными отделами, на фоне такого сбоя это очевидная история
• все эти факторы цепляют и закрытие склада в портах ДВ. Некритично, просто пока что быстро это не будет
Так что, в целом, все уже более-менее благоприятно и финальные штрихи в восстановление работы таможни внесут, скорее всего, уже сегодня-завтра
Работа налаживается, процесс подачи ДТ пошел. Пока что на примере ДВТУ картина следующая:
• декларации подаются, регистрируются, номер присваивается
• выпуски еще ожидаются, но некоторые партнеры сообщали, что уже выпускались
• еще есть проблемы в работе между таможенными отделами, на фоне такого сбоя это очевидная история
• все эти факторы цепляют и закрытие склада в портах ДВ. Некритично, просто пока что быстро это не будет
Так что, в целом, все уже более-менее благоприятно и финальные штрихи в восстановление работы таможни внесут, скорее всего, уже сегодня-завтра
Forwarded from Транспорт и логистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚔 Аварийность на дорогах и число погибших в ДТП с начала года выросли почти на 3%, следует из данных Госавтоинспекции.
Негативный тренд наблюдается в 45 регионах России, причем в некоторых аварийность выросла в 1,5–2 раза.
«Рекордсменами» стали Калмыкия (+94%), Северная Осетия—Алания (+53,2%), Республика Тыва (+47%), Бурятия (+41,3%), Ингушетия (+38,7%). Среди федеральных округов по приросту ДТП лидируют Северо-Кавказский, Южный и Сибирский.
🔹Эксперты констатируют ухудшение морально-психологического состояния водителей: во время кризисов они становятся более нервными и рассеянными, в результате чего чаще попадают в ДТП. Другой причиной может стать перегруженность дорог транспортом из-за изменений логистики.
https://yangx.top/transport_razvitie
#безопасностьдорожногодвижения
Негативный тренд наблюдается в 45 регионах России, причем в некоторых аварийность выросла в 1,5–2 раза.
«Рекордсменами» стали Калмыкия (+94%), Северная Осетия—Алания (+53,2%), Республика Тыва (+47%), Бурятия (+41,3%), Ингушетия (+38,7%). Среди федеральных округов по приросту ДТП лидируют Северо-Кавказский, Южный и Сибирский.
🔹Эксперты констатируют ухудшение морально-психологического состояния водителей: во время кризисов они становятся более нервными и рассеянными, в результате чего чаще попадают в ДТП. Другой причиной может стать перегруженность дорог транспортом из-за изменений логистики.
https://yangx.top/transport_razvitie
#безопасностьдорожногодвижения
🌐🚛 АСМАП отмечает ряд проблем, связанных с доставкой грузов из России в Китай после снятия ковид-ограничений.
"С 16 января были частично сняты ограничения, которые вводил Китай в пандемийный период, появилась возможность допуска российских транспортных средств на территорию КНР до терминалов формирования грузов. Но есть ограничения, которые не позволяют говорить, что вопрос снят в полном объеме. Так, до конца не отрегулировано формирование электронной очереди на въезд транспортных средств на территорию Китайской Народной Республики и на выезд из Китая", - отметил представитель ассоциации.
🔹 В АСМАП считают, что свободное передвижение нужно восстановить по соглашению между правительствами двух стран, и обещают инициировать эту процедуру.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки #асмап
"С 16 января были частично сняты ограничения, которые вводил Китай в пандемийный период, появилась возможность допуска российских транспортных средств на территорию КНР до терминалов формирования грузов. Но есть ограничения, которые не позволяют говорить, что вопрос снят в полном объеме. Так, до конца не отрегулировано формирование электронной очереди на въезд транспортных средств на территорию Китайской Народной Республики и на выезд из Китая", - отметил представитель ассоциации.
🔹 В АСМАП считают, что свободное передвижение нужно восстановить по соглашению между правительствами двух стран, и обещают инициировать эту процедуру.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки #асмап
Forwarded from РостранснадZор
⚡️ В рамках Высшего государственного совета Союзного государства Заместитель Председателя Правительства Алексей Оверчук сообщил о подписании Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Беларусь о судоходстве по внутренним водным путям, проводятся необходимые внутригосударственные процедуры
📌 Настоящее соглашение позволит обеспечить перевозки людей и грузов, определить порядок и условия осуществления судоходства, а также формировать новые логистические схемы доставки белорусских грузов. Одним из вариантов может быть задействование международного транспортного коридора «Север-Юг» через Волгу и Каспий, что должно снизить загруженность железных дорог
✅ Согласно статье 9 Соглашения к плаванию по внутренним водным путям государства одной Стороны допускаются суда другой Стороны, отвечающие требованиям законодательства государства Стороны, на территории которого находятся эти пути, применимые к такому судну
📃 При этом органы надзора и государственного портового контроля на внутренних водных путях государства одной Стороны имеют право проверки и контроля за выполнением судами другой Стороны законодательства, а также проведения расследования транспортных происшествий с этими судами
💡 По мнению Ространснадзора это будет способствовать поэтапной гармонизации законодательства сторон, регламентирующего плавание судов по внутренним водным путям каждой из сторон, в том числе обязательных требований в области лицензирования, страхования перевозок пассажиров и грузов, управления безопасностью и иных обязательных требований в сфере судоходства
💬 Кроме того, такое взаимное сотрудничество позволит странам-участникам Соглашения обмениваться информацией о своем национальном законодательстве в области внутреннего водного транспорта
📌 Настоящее соглашение позволит обеспечить перевозки людей и грузов, определить порядок и условия осуществления судоходства, а также формировать новые логистические схемы доставки белорусских грузов. Одним из вариантов может быть задействование международного транспортного коридора «Север-Юг» через Волгу и Каспий, что должно снизить загруженность железных дорог
✅ Согласно статье 9 Соглашения к плаванию по внутренним водным путям государства одной Стороны допускаются суда другой Стороны, отвечающие требованиям законодательства государства Стороны, на территории которого находятся эти пути, применимые к такому судну
📃 При этом органы надзора и государственного портового контроля на внутренних водных путях государства одной Стороны имеют право проверки и контроля за выполнением судами другой Стороны законодательства, а также проведения расследования транспортных происшествий с этими судами
💡 По мнению Ространснадзора это будет способствовать поэтапной гармонизации законодательства сторон, регламентирующего плавание судов по внутренним водным путям каждой из сторон, в том числе обязательных требований в области лицензирования, страхования перевозок пассажиров и грузов, управления безопасностью и иных обязательных требований в сфере судоходства
💬 Кроме того, такое взаимное сотрудничество позволит странам-участникам Соглашения обмениваться информацией о своем национальном законодательстве в области внутреннего водного транспорта
Forwarded from РАСПП: Бизнес. Азия. Китай.
Товарооборот России и Китая вырос на 38,7% в первом квартале
Китайские таможенники щедро делятся статистикой. По их данным, товарооборот между РФ и КНР по итогам первого квартала 2023 года вырос на 38,7% и составил $53,845 млрд. Экспорт России составил $29,772 млрд (+32,6%), экспорт Китая - $24,073 млрд.
Как мы видим, структура торговли становится все более сбалансированной, и уже нет двузначного перекоса в сторону России. Например, если брать только март, то цифры по экспорту следующие – $11,02 млрд против 9,044 млрд в пользу России. Кроме того, такая динамика указывает, что сторонам, судя по всему, удается решать проблему платежей. Путем нехитрых математических вычислений получаем, что рубеж в $200 млрд в текущем году будет «пробит» с запасом.
Удивительно, но все эти цифры резко контрастируют с общей динамикой торговли Китая в первом квартале. Экспорт вырос на символические 0,5% (до $821,83 млрд), импорт и вовсе ужался на совсем не символические 7,1% (до $617,12 млрд). В целом товарооборот сократился на 2,9% - и это на фоне открытия Китая для мира и снятия коронавирусных ограничений. Главными торговыми партнерами остались АСЕАН, ЕС и США.
Кстати, о США. На фоне трений между Пекином и Вашингтоном торговля двух крупнейших экономикам мира сократилась аж на 13,1%, до $161,587 млрд. Товарооборот поражает чудовищным дисбалансом – китайцы поставили товаров на $115,237 млрд (-17% в годовом исчислении) и импортировали на $46,350 млрд. @raspp_info
Китайские таможенники щедро делятся статистикой. По их данным, товарооборот между РФ и КНР по итогам первого квартала 2023 года вырос на 38,7% и составил $53,845 млрд. Экспорт России составил $29,772 млрд (+32,6%), экспорт Китая - $24,073 млрд.
Как мы видим, структура торговли становится все более сбалансированной, и уже нет двузначного перекоса в сторону России. Например, если брать только март, то цифры по экспорту следующие – $11,02 млрд против 9,044 млрд в пользу России. Кроме того, такая динамика указывает, что сторонам, судя по всему, удается решать проблему платежей. Путем нехитрых математических вычислений получаем, что рубеж в $200 млрд в текущем году будет «пробит» с запасом.
Удивительно, но все эти цифры резко контрастируют с общей динамикой торговли Китая в первом квартале. Экспорт вырос на символические 0,5% (до $821,83 млрд), импорт и вовсе ужался на совсем не символические 7,1% (до $617,12 млрд). В целом товарооборот сократился на 2,9% - и это на фоне открытия Китая для мира и снятия коронавирусных ограничений. Главными торговыми партнерами остались АСЕАН, ЕС и США.
Кстати, о США. На фоне трений между Пекином и Вашингтоном торговля двух крупнейших экономикам мира сократилась аж на 13,1%, до $161,587 млрд. Товарооборот поражает чудовищным дисбалансом – китайцы поставили товаров на $115,237 млрд (-17% в годовом исчислении) и импортировали на $46,350 млрд. @raspp_info
🚧 «Автодор» пообещал минимизировать ограничения движения по М-4 «Дон» в период отпусков.
Для этого составят график, согласно которому будут выполняться ремонтные работы на дороге.
В этом году дорожники планируют отремонтировать 253,4 км трассы, из которых 69 км проходят через Ростовскую область.
🔺— Пропускная способность М-4 «Дон» к пику сезона отпусков также станет выше за счет сдачи обхода Аксая в Ростовской области, дальнего западного обхода Краснодара и открытия движения по развязкам в Геленджике, — уточнили в «Автодор».
https://yangx.top/NPAPDTA
#ограничениядвижения
Для этого составят график, согласно которому будут выполняться ремонтные работы на дороге.
В этом году дорожники планируют отремонтировать 253,4 км трассы, из которых 69 км проходят через Ростовскую область.
🔺— Пропускная способность М-4 «Дон» к пику сезона отпусков также станет выше за счет сдачи обхода Аксая в Ростовской области, дальнего западного обхода Краснодара и открытия движения по развязкам в Геленджике, — уточнили в «Автодор».
https://yangx.top/NPAPDTA
#ограничениядвижения
Транспорт. Вчера, сегодня, завтра.
❗️🚔 Весогабаритный контроль. Внесены изменения в статью 12.21.1 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации - Нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства. Изменения исключают ответственность…
❗️🚔 С сегодняшнего дня вступили в силу поправки в КоАП РФ изменяющие наказание за перегруз.
🔺Штрафы за движение тяжеловесного или крупногабаритного транспорта по дорогам общего пользования будут накладывать только на владельцев автомобилей❗️.
За нарушения предусмотренные 2, 3, 4, 5 и 6 частями указанной статьи, предусмотрена ответственность собственника (владельца) транспортных средств в размере 250 тыс. руб., 350 тыс. руб., 200 тыс. руб., 300 тыс. руб. и 400 тыс. руб. соответственно.
https://yangx.top/transport_razvitie
#весогабаритныйконтроль #законодательство
🔺Штрафы за движение тяжеловесного или крупногабаритного транспорта по дорогам общего пользования будут накладывать только на владельцев автомобилей❗️.
За нарушения предусмотренные 2, 3, 4, 5 и 6 частями указанной статьи, предусмотрена ответственность собственника (владельца) транспортных средств в размере 250 тыс. руб., 350 тыс. руб., 200 тыс. руб., 300 тыс. руб. и 400 тыс. руб. соответственно.
https://yangx.top/transport_razvitie
#весогабаритныйконтроль #законодательство
www.consultant.ru
КоАП РФ Статья 12.21.1. Нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства \ КонсультантПлюс
КоАП РФ Статья 12.21.1. Нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (в ред. Федерального закона от 13.07.2015 N 248-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) Перспективы и риски арбитражных споров. Ситуации,...
Forwarded from Китайская угроза
Китайско-лаосская железная дорога протяженностью более 1000 км, которая запущена в 2021 году, дополнила трансграничные грузовые перевозки пассажирскими, и в будущем будет расширена до Таиланда.
Китайско-лаосская железная дорога является первой международной железной дорогой для Китая, который взял на себя ведущую роль как в инвестициях, так и в строительстве.
Маршрут из Куньмина, провинция Юньнань, во Вьентьян, столицу Лаоса, начал перевозить пассажиров через границу.
Поезда развивают скорость до 160 км в час и преодолевать 1035 км пути примерно за 10 часов 30 минут, намного быстрее, чем раньше. Билеты второго класса на полную поездку стоят 542 юаня, а билеты первого класса - 864 юаня.
Маршрут снизит расходы на перевозку грузов из Вьентьяна в Куньмин примерно на 40-50%.
Следующая задача - продолжить маршрут в Таиланд.
Улучшенная инфраструктура уже привлекает в Лаос туристов из Таиланда и Вьетнама. Некоторые тайские туристические агентства даже запустили однодневные поездки по железной дороге, поскольку Вьентьян находится недалеко от границы между Лаосом и Таиландом.
https://www.yicaiglobal.com/news/first-travelers-get-on-board-china-laos-railway-to-cross-the-border
Китайско-лаосская железная дорога является первой международной железной дорогой для Китая, который взял на себя ведущую роль как в инвестициях, так и в строительстве.
Маршрут из Куньмина, провинция Юньнань, во Вьентьян, столицу Лаоса, начал перевозить пассажиров через границу.
Поезда развивают скорость до 160 км в час и преодолевать 1035 км пути примерно за 10 часов 30 минут, намного быстрее, чем раньше. Билеты второго класса на полную поездку стоят 542 юаня, а билеты первого класса - 864 юаня.
Маршрут снизит расходы на перевозку грузов из Вьентьяна в Куньмин примерно на 40-50%.
Следующая задача - продолжить маршрут в Таиланд.
Улучшенная инфраструктура уже привлекает в Лаос туристов из Таиланда и Вьетнама. Некоторые тайские туристические агентства даже запустили однодневные поездки по железной дороге, поскольку Вьентьян находится недалеко от границы между Лаосом и Таиландом.
https://www.yicaiglobal.com/news/first-travelers-get-on-board-china-laos-railway-to-cross-the-border
Yicaiglobal
First Travelers Get on Board China-Laos Railway to Cross the Border
🚛 Цементная отрасль сигнализирует о дополнительной нагрузке, в том числе финансовой, из-за весенних ограничений.
«Союзцемент» (объединяет крупных игроков отрасли) просит Минпромторг проверить обоснованность решений субъектов РФ о введении весной ограничений на движение по региональным дорогам. К решению вопроса ассоциация также просит привлечь Минтранс.
В ассоциации считают, что ограничения зачастую вводятся необоснованно, «Результаты оценки состояния дорог не публикуются».
Минтранс рекомендует регионам принимать решение после измерения глубины промерзания грунта и прогибов дорожного полотна.
Исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина добавляет, что сложности из-за просушки дорог есть практически у всех отраслей, за исключением поставщиков скоропортящихся товаров. «Требования по нагрузке различаются от региона к региону, то есть на маршруте следования они будут меняться»,— поясняет она.
🔹Запрет на движение по дорогам большегрузного транспорта для просушки дорог регионы вводят на срок до 30 дней в апреле—июне. Дороги после зимы особенно чувствительны к нагрузкам, нужно «дать время воде уйти из конструктива дорожной одежды», поясняют в дорожном комитете Ленинградской области. Решение о введении и датах ограничений, предельной массе и параметрах транспортных средств, грузов, для которых делаются ограничения, регионы принимают самостоятельно. На федеральных дорогах с 2018 года движение весной не ограничивают. На региональном уровне меры в этом году ввели в 67 субъектах РФ, включая Башкортостан, Мордовию, Брянскую, Рязанскую, Липецкую, Воронежскую области, Красноярский край. В прошлом году такая мера действовала в 50 регионах.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автобизнес #ограничениядвижения #весогабаритныйконтроль
«Союзцемент» (объединяет крупных игроков отрасли) просит Минпромторг проверить обоснованность решений субъектов РФ о введении весной ограничений на движение по региональным дорогам. К решению вопроса ассоциация также просит привлечь Минтранс.
В ассоциации считают, что ограничения зачастую вводятся необоснованно, «Результаты оценки состояния дорог не публикуются».
Минтранс рекомендует регионам принимать решение после измерения глубины промерзания грунта и прогибов дорожного полотна.
Исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина добавляет, что сложности из-за просушки дорог есть практически у всех отраслей, за исключением поставщиков скоропортящихся товаров. «Требования по нагрузке различаются от региона к региону, то есть на маршруте следования они будут меняться»,— поясняет она.
🔹Запрет на движение по дорогам большегрузного транспорта для просушки дорог регионы вводят на срок до 30 дней в апреле—июне. Дороги после зимы особенно чувствительны к нагрузкам, нужно «дать время воде уйти из конструктива дорожной одежды», поясняют в дорожном комитете Ленинградской области. Решение о введении и датах ограничений, предельной массе и параметрах транспортных средств, грузов, для которых делаются ограничения, регионы принимают самостоятельно. На федеральных дорогах с 2018 года движение весной не ограничивают. На региональном уровне меры в этом году ввели в 67 субъектах РФ, включая Башкортостан, Мордовию, Брянскую, Рязанскую, Липецкую, Воронежскую области, Красноярский край. В прошлом году такая мера действовала в 50 регионах.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автобизнес #ограничениядвижения #весогабаритныйконтроль