🚛 ГАРАНТ представил подборку наиболее распространённых нарушений, допускаемых при заполнении путевых листов.

С 1 марта 2023 года вступили в действие новые правила заполнения путевых листов, среди изменений, в частности, исключение обязательных реквизитов путевого листа – наименования и номера, а также отмена обязанности ведения журналов регистрации путевых листов.

Однако контрольные органы, как правило, проверяют предшествующие периоды, когда действовал Приказ № 368.

Отмечены следующие нарушения выявленные различными контролирующими органами:

🔺 не заполнены строки выезда транспортного средства с места постоянной стоянки и его заезда на стоянку;

🔺 в строке "Водитель" указаны две фамилии, при том, что согласно действовавшим в проверяемом периоде правилам, впрочем, как и сейчас, если транспортное средство используется посменно несколькими водителями, то на каждого водителя должен быть оформлен отдельный путевой лист;

🔺путевые листы не содержат обязательного реквизита – номера, не зарегистрированы в журналах учета движения путевых листов;

🔺 отсутствуют подписи механика, время возвращения автомобиля в гараж;

🔺 не указана информация о конкретном месте следования автомобиля – на оборотной стороне проставлена отметка "по городу". Отсутствие адреса места отправления и назначения, названий посещаемых организаций, цели следования не позволяет подтвердить производственный характер поездок.

🔺не указан ОГРН;

🔺 не заполнены дата и время выезда с парковки и при возвращении;

🔺 не указаны показания одометра, движение горючего;

🔺на оборотной стороне путевого листа указан пройденный километраж за день, но не указаны пункты назначения по маршруту следования;

🔺показания одометра имеют множественные неоговоренные исправления без подтверждения их подписью ответственного лица;

🔺 во всех путевых листах отсутствуют подписи должностного лица, ответственного за составление и проверку правильности оформления первичных учетных документов.

https://yangx.top/transport_razvitie

#автобизнес #судебнаяпрактика

⚖ КС РФ уточнил ответственность предприятий за допуск водителя без прав к управлению машиной.

Привлечение работодателя к административной ответственности за допуск к управлению машиной лица без водительских прав подразумевает, что предприятие обладало необходимыми возможностями для соблюдения соответствующего запрета, но не предприняло все зависящие от него меры. В противном случае в деянии юридического лица будет отсутствовать его вина.

Заключая трудовой договор с водителем и допуская его к управлению самоходной машиной, работодатель обязан убедиться в наличии у него удостоверения тракториста-машиниста. Однако, само предъявление удостоверения не означает его безусловной действительности, так как работник может быть лишен водительских прав.

Из постановления КС РФ следует, что юридическое лицо может быть привлечено к ответственности только в случае, если оно имело веские основания предполагать обман со стороны нанимаемого лица и не предприняло доступных по закону действий для проверки документов.

🔹В 2022 году было утверждено положение о создании федеральной информационной системы учета самоходных машин (тракторов и других), доступ к данным которой могут получить предприятия. В нее же должны вноситься сведения о лицах, допущенных к управлению машинами, и лицах, лишенных соответствующих прав.

https://yangx.top/transport_razvitie

#судебнаяпрактика

🛠💸 ДТП по вине работника: как взыскать материальный ущерб.

Нормы трудового законодательства не устанавливают обязательного досудебного порядка урегулирования трудового спора.

Несоблюдение установленной Трудовым кодексом РФ процедуры порядка возмещения ущерба не является для суда основанием для оставления заявление без рассмотрения, но может повлечь за собой возможность для работника обжаловать материалы проверки по установлению размера причиненного ущерба и причин его возникновения и действия работодателя при несоблюдении им установленного порядка взыскания ущерба.

🔹Общие положения о материальной ответственности сторон трудового договора, определяющие обязанности сторон трудового договора по возмещению причиненного ущерба и условия наступления материальной ответственности, содержатся в главе 37 ТК РФ.

В силу статей 232, 233 ТК РФ работник, причинивший ущерб работодателю, возмещает этот ущерб в соответствии с ТК РФ и иными федеральными законами. Материальная ответственность работника наступает за ущерб, причиненный им работодателю в результате его виновного противоправного поведения (действий или бездействия), если иное не предусмотрено ТК РФ или иными федеральными законами. При этом работодатель обязан доказать размер причиненного ущерба*(1).

🔹 Статья 247 ТК РФ обязывает работодателя до принятия решения о возмещении ущерба конкретными работниками провести проверку, в ходе которой должны быть установлены:

- размер причиненного ущерба;

- причины его возникновения.

Для проведения такой проверки работодатель имеет право создать комиссию с участием соответствующих специалистов.

🔹Для установления причины возникновения ущерба обязательным является истребование от работника письменного объяснения. В случае отказа или уклонения работника от предоставления объяснения составляется соответствующий акт (ст. 247 ТК РФ).

🔹Статья 248 ТК РФ предусматривает два способа принудительного взыскания с виновного работника суммы причиненного ущерба:

- по распоряжению работодателя;

- по решению суда.

Выбор варианта зависит от размера подлежащей взысканию суммы ущерба, а также времени, прошедшего с момента установления размера ущерба до момента принятия решения о его взыскании.

Когда истек месячный срок со дня окончательного установления работодателем размера причиненного работником ущерба, сумму ущерба в любом случае придется взыскивать в судебном порядке.

Судебная практика и подробности.

https://yangx.top/transport_razvitie

#судебнаяпрактика

⚖ Верховный суд (ВС) РФ разберется, обязан ли агрегатор такси проверять у партнеров наличие разрешений на пассажироперевозки и ограничивать для не имеющих их доступ к заказам.

Вновь обратиться к этому вопросу судебная коллегия по экономическим спорам (СКЭС) ВС РФ решила на примере тяжбы между Министерством транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края и онлайн-сервисом заказа такси "Ситимобил".

Свое требование Минтранс Кубани мотивировал тем, что "Ситимобил" по сути выполняет функции диспетчерской службы, принимая заявки на перевозку пассажиров и распределяя их между определенными водителями. Но при этом "систематически допускает передачу поступивших заявок" нелегальным перевозчикам и тем самым "не обеспечивает гарантии качества и безопасности предлагаемой потребителям услуги по перевозке". В подтверждение чиновники ссылались на четыре случая, когда заказ выполнял водитель без действующего разрешения.

🔹Чиновники указывали на то, что агрегатор может проверить, есть ли у перевозчиков разрешения: реестр выданных разрешений опубликован на официальном сайте министерства.

https://yangx.top/transport_razvitie

#судебнаяпрактика #цифровизация #контрольнадзор

⚖ ВС не разрешил предрейсовую проверку водителей с помощью телемедицины.

Верховный суд РФ рассмотрел жалобу компании, которую оштрафовали за нарушение требований о проведении предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей при перевозке пассажиров, багажа или грузов автомобильным либо городским наземным транспортом (части 2 статьи 12.31.1 КоАП РФ).

🔺Позиция ВС

Медицинские осмотры профессиональных водителей являются неотъемлемой частью области обеспечения безопасности дорожного движения, при этом юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, должны не только обеспечивать обследования сотрудников, но проводить мероприятия по совершенствованию водителями навыков оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях (пункт 1 статьи 20 Закона о безопасности дорожного движения, федеральный закон от 21 ноября 2011 года №323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации»), напоминает ВС.

Предсменные, предрейсовые медицинские осмотры проводятся перед началом рабочего дня (смены, рейса) в целях выявления признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов, состояний и заболеваний, препятствующих выполнению трудовых обязанностей, в том числе алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения и остаточных явлений такого опьянения, указывает высшая инстанция.

Согласно пунктам 12 и 16 порядка осмотра (утвержден приказом Минздрава от 15 декабря 2014 года №835н) по результатам прохождения на путевых листах ставится штамп «прошел предрейсовый медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен» и подпись медицинского работника, проводившего медицинский осмотр.

Таким образом, довод жалобы, что в нормативных правовых актах отсутствует прямой запрет на проведение предрейсового медицинского осмотра с применением телемедицинских технологий основан на неверном толковании норм законодательства.

🔹Возможность дистанционного медицинского обслуживания предусмотрена для консультаций, профилактики, сбора, анализа жалоб пациента и данных анамнеза, оценки эффективности лечебно-диагностических мероприятий, медицинского наблюдения за состоянием здоровья пациента (статья 36.2 Закона об основах охраны здоровья граждан, и Порядок организации и оказания медицинской помощи с применением телемедицинских технологий, утвержденный приказом Минздрава от 30 ноября 2017 года №965н), поясняет ВС.

https://yangx.top/transport_razvitie

#судебнаяпрактика #технологии #безопасностьдорожногодвижения

⚖ ВС разъяснил, что водительские права не считаются удостоверением личности.

Верховный суд дал разъяснение на примере случая с водителем, который перевозил опасные грузы, не имея при себе паспорта.

В обзоре приводится дело некоего водителя. Он перевозил товарную нефть, которая включена в перечень опасных грузов. По правилам, при перевозке таких грузов у всех, кто находится в транспортном средстве, должно быть удостоверение личности. У водителя же с собой паспорта не оказалось, и он предъявил сотруднику ГИБДД водительские права, а также свидетельство о подготовке на дорожную перевозку опасных грузов с фотографией.

Однако ни один из этих документов не может удостоверять личность, отметили в Верховном суде.

https://yangx.top/transport_razvitie

#судебнаяпрактика #автобизнес

🏢 ГАРАНТ разъясняет, можно ли оформить путевой лист для списания ГСМ для налогового учета сразу на месяц?

Нормы главы 25 НК РФ не определяют конкретного перечня документов, необходимых для подтверждения затрат на горюче-смазочные материалы (ГСМ), устанавливая лишь, что под документально подтвержденными расходами понимаются затраты, подтвержденные документами, оформленными в соответствии с законодательством РФ (п. 1 ст. 252 НК РФ).

По мнению уполномоченных органов, документом, который подтверждает использование транспорта в производственных целях и, как следствие, обоснованность затрат на ГСМ, является путевой лист.

Основываясь на положениях ч. 1 ст. 20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", обязывающих всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, которые осуществляют любую деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения, суды приходят к выводу о том, что нормы УАТ об обязательном оформлении путевого листа при перевозке пассажиров и грузов распространяются и на те организации, которые производят такие перевозки для собственных нужд.

Срок действия путевого листа Приказом N 368 не регламентирован. Как следует из п. 2 Приказа N 368, путевой лист может оформляться как на конкретную дату (на каждый день или каждую смену), так и на более длительный период.

Путевые листы составляются с такой частотой, чтобы по ним можно было судить об обоснованности расходов. Если оформление путевого листа на неделю (месяц, квартал) позволяет организовать учет времени работы транспорта и водителя, расхода ГСМ, то составленный с такой периодичностью путевой лист может подтверждать расходы при налогообложении прибыли.

🔹Как разъясняется в письме Минтранса России от 04.04.2019 N Д3-514-ПГ, оформление путевого листа заключается в создании нового путевого листа либо в проставлении в уже созданном путевом листе следующих его обязательных реквизитов:

показания одометра транспортного средства при выезде транспортного средства с парковки (парковочного места), предназначенной для стоянки данного транспортного средства, по возвращении из рейса и окончании смены (рабочего дня) водителя транспортного средства (далее - парковка);

дата и время выезда транспортного средства с парковки и его заезда на парковку;

дата и время проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства;

дата и время проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра.

🔹Оформление путевого листа посредством проставления в уже созданном путевом листе вышеуказанных обязательных реквизитов возможно при условии сохранения остальных реквизитов путевого листа неизменными. Следует заметить, что эти разъяснения были даны применительно к Обязательным реквизитам и порядку заполнения путевых листов, которые были утверждены приказом Минтранса РФ от 18.09.2008 N 152, действовавшим до 01.01.2021. Однако в силу сходства правового регулирования их можно учитывать и при оформлении путевого листа в соответствии с Приказом N 368, хотя и с определенными оговорками. Так, к реквизитам, которые владелец транспортного средства должен проставлять в созданном путевом листе, помимо прочего, необходимо отнести дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) выпуска транспортного средства на линию и его возвращения (подп. 5 п. 4 Приказа N 368).

https://yangx.top/transport_razvitie

#автобизнес #судебнаяпрактика #законодательство

⚖ Верховный суд: Виновность в аварии должен устанавливать только суд.

В рамках дела об административном правонарушении вопрос вины или невиновности, именно в ДТП, не решается. Об этом многократно указывал и Верховный суд. Согласно его разъяснениям, при разрешении дел по главе 12 КоАП РФ вопрос вины в ДТП не выясняется, так как это не входит в предмет доказывания в силу статей 24.1 и 26.1 КоАП РФ. Поэтому в рамках административного законодательства привлекают за сам факт нарушения того или иного пункта ПДД РФ, а не за факт ДТП. Вопрос же вины в аварии решается только в гражданском процессе.

Суд должен установить зависимость действия или бездействия водителя, которые могли стать или не стать причиной аварии.

https://yangx.top/transport_razvitie

#судебнаяпрактика

🚔 Если при составлении протокола об АП водителя не проверили по базе данных ГИБДД, то правонарушение нельзя квалифицировать как повторное.

На этой указал Верховный Суд РФ в постановлении Верховного Суда РФ от 18 мая 2023 г. № 19-АД23-6-К5.

Таким образом, если в протоколе нет указания на повторность деяния, привлекать нарушителя за совершение нарушения повторно нет оснований (альтернатива - составить протокол в другой день, с заблаговременным уведомлением привлекаемого к ответственности лица), внесение дописок и исправлений в уже составленный протокол об АП недопустимо. В то же время, суд учитывает такие дополнительные сведения к протоколу в качестве информации о личности виновного.

https://yangx.top/transport_razvitie

#судебнаяпрактика

🌐🚛 Еще на семи автомобильных пунктах пропуска на границе России и Казахстана введут электронную очередь.
Технология уже применятся на российско-казахстанской границе на автомобильном пункте пропуска «Бидаик» (Северо-Казахстанская область) с 1 ноября 2023 года.

- с 15 января 2024 года пункты пропуска «Карашатау» (Актюбинская область) и «Жезкент» (Абайская область);
- с 31 января 2024 года пункты пропуска «Убе» (Восточно-Казахстанская область) и «Аксай» (Западно-Казахстанская область);
- с 15 февраля 2024 года пункты пропуска «Убаган» (Костанайская область) и «Найза» (Павлодарская область);
- с 30 апреля 2024 года пункт пропуска «Курмангазы» (Атырауская область).

🔹Перевозчикам необходимо забронировать место через приложение CarGoRuqsat, для этого требуется зарегистрироваться и войти в приложение, выбрать необходимый пункт пропуска, указать дату и время пересечения границы и заполнить данные о водителе и автотранспортном средстве. После одобрения заявки необходимо своевременно прибыть на пункт пропуска для прохождения границы.

https://yangx.top/transport_razvitie

#международныеперевозки