😀 🚚 Сопряжение коридоров Восток-Запад и Север-Юг создает синергию в транспорте и логистике Евразийского региона

Евразийский транспортный каркас вступил в фазу интенсивного развития. Увеличиваются грузовые потоки в восточном и южном направлениях. Резко возросла нагрузка на транспортно-логистическую инфраструктуру Северного и Центрального евразийских коридоров. Досрочно реализован оптимистичный прогноз ЕАБР на 2028 г. по грузопотоку через МТК «Север-Юг», который в 2023 г. достиг 19 млн тонн.

Страны региона определили приоритетные инвестиционные проекты и запустили «большую стройку». Выдвигаются инициативы создания новых МТК на направлениях восток–запад и север–юг, что предполагает расширение архитектуры Евразийского транспортного каркаса. Обширная мозаика комбинаций сопряжения создает широкие возможности для доставки грузов между различными странами на евразийском пространстве.

В ближайшие годы потребность в инфраструктурных инвестициях останется на высоком уровне, и именно они будут приоритетом для многосторонних банков развития. Формирование эффективных международных транспортных коридоров будет означать большой прогресс для Евразийского региона, особенно для стран, не имеющих выхода к морю. Главные ожидаемые эффекты: повышение транспортной и экономической связанности, снижение издержек экспортеров и импортеров, рост мобильности населения.

Более подробно этот и другие знаковые инфраструктурные тренды Евразийского региона рассмотрены в докладе ЕАБР «Инфраструктура Евразии: краткосрочные и среднесрочные тренды».


#Аналитика #Транспорт #Логистика #Проекты

ЕАБР | Подписаться

😀 Расширение грузооборота с Китаем компенсирует сокращение транзитных перевозок в Евразийском регионе

🇨🇳 2023-й стал годом рекордов в торговле Евразийского региона с Китаем: внешнеторговый оборот увеличился на 27% г/г до 339 млрд долларов США. При этом произошло сокращение транзитных перевозок на направлениях Китай — Европа, а объем контейнерных перевозок по Центральному Евразийскому коридору, используемому АО «ОТЛК ЕРА», сократился практически в два раза.

🚚 Казахстан выступает одним из основных бенефициаров увеличения товарооборота стран региона с Китаем. За 2023 г. транзитные перевозки через его территорию выросли на 21% г/г до 32 млн тонн грузов. Грузооборот портов Актау и Курык в рамках ТМТМ за 2023 г. вырос в 1,86 раза и составил 2,8 млн тонн (в 2022 г. — 1,5 млн тонн).

📈 Стремительный рост торговли Евразийского региона с Китаем требует модернизации и строительства новой транспортно-логистической инфраструктуры. Среди основных направлений для инвестиций выступают маршруты, связывающие Китай с ЕАЭС и с Европой (Северный и Центральный евразийские коридоры), Китай с Турцией (Транскаспийский международный транспортный маршрут), новые маршруты и погранпереходы из России в Китай (Восточный полигон), а также другие широтные инициативы.

📦 Особый приоритет получит усиление логистической инфраструктуры (ТЛЦ, сухие порты, контейнерные терминалы). Это создаст импульс для развития контейнерных сервисов и увеличения объемов контейнерных перевозок в сообщении с Китаем.

🔗 Более подробно этот и другие знаковые инфраструктурные тренды Евразийского региона рассмотрены в докладе ЕАБР «Инфраструктура Евразии: краткосрочные и среднесрочные тренды».

#Аналитика #Тренды #Грузооборот #Инфраструктура #Евразия #Китай

😀 ЕАБР | Подписаться