📌 ВС РФ рассмотрит проект о запрете обременять граждан бюрократическими формальностями.
Государственные и муниципальные органы власти и управления, а также их сотрудники не должны отказывать в удовлетворении заявлений граждан и юридических лиц только лишь на основании неисполнения формальных требований или внутриорганизационных правил, за исключением перечисленных в законах случаев. Говорится в проекте постановления пленума, который во вторник рассматривает Верховный суд (ВС) РФ.
Одновременно ВС РФ уточняет, что несоблюдение чиновниками установленного порядка принятия решения, совершения оспариваемого действия может служить основанием для вывода о его незаконности, если допущенные нарушения являлись существенными. "Нарушения порядка, носящие формальный характер, по общему правилу не могут служить основанием для признания оспоренных решений, действий незаконным", - говорится в проекте документа.
https://yangx.top/transport_razvitie
#госуслуги #судебнаяпрактика
Государственные и муниципальные органы власти и управления, а также их сотрудники не должны отказывать в удовлетворении заявлений граждан и юридических лиц только лишь на основании неисполнения формальных требований или внутриорганизационных правил, за исключением перечисленных в законах случаев. Говорится в проекте постановления пленума, который во вторник рассматривает Верховный суд (ВС) РФ.
Одновременно ВС РФ уточняет, что несоблюдение чиновниками установленного порядка принятия решения, совершения оспариваемого действия может служить основанием для вывода о его незаконности, если допущенные нарушения являлись существенными. "Нарушения порядка, носящие формальный характер, по общему правилу не могут служить основанием для признания оспоренных решений, действий незаконным", - говорится в проекте документа.
https://yangx.top/transport_razvitie
#госуслуги #судебнаяпрактика
⚖ Верховный суд подтвердил в своем постановлении, что тот, кто управляет электросамокатом, считается пешеходом. А значит, на проезжей части вне установленных для этого мест находиться не может.
Верховный суд напомнил, что понятие транспортного средства, закрепленное в примечании к статье 12.1 КоАП, расширенному толкованию не подлежит. А в примечании говорится, что под транспортным средством следует понимать те, у которых двигатель объемом более 50 кубических сантиметров или мощность электродвигателя более 4 ватт, а конструктивная скорость выше 50 км/ч.
Кстати, понятие "транспортное средство" для применения в КоАП отличается от понятия, установленного Правилами дорожного движения.
Согласно Правилам, транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика
Верховный суд напомнил, что понятие транспортного средства, закрепленное в примечании к статье 12.1 КоАП, расширенному толкованию не подлежит. А в примечании говорится, что под транспортным средством следует понимать те, у которых двигатель объемом более 50 кубических сантиметров или мощность электродвигателя более 4 ватт, а конструктивная скорость выше 50 км/ч.
Кстати, понятие "транспортное средство" для применения в КоАП отличается от понятия, установленного Правилами дорожного движения.
Согласно Правилам, транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика
🏦 Страховой выплаты по ОСАГО может не хватить для восстановления автомобиля. Особенно сегодня, при резком росте стоимости запчастей.
Стоит помнить, что если авария оформлена по Европротоколу с применением фотофиксации, то максимальная сумма выплаты по ОСАГО за повреждения автомобиля составит 400 тысяч рублей. А без фотофиксации - только 100 тысяч рублей❗️.
Верховный суд напомнил, что согласно Гражданскому кодексу применение правил ОСАГО не может приводить к безосновательному снижению размера возмещения, которое потерпевший вправе требовать от причинителя вреда и разницу в стоимости восстановления пострадавшего в ДТП автомобиля придется доплачивать непосредственно виновнику ДТП.
https://yangx.top/transport_razvitie
#страхование #судебнаяпрактика
Стоит помнить, что если авария оформлена по Европротоколу с применением фотофиксации, то максимальная сумма выплаты по ОСАГО за повреждения автомобиля составит 400 тысяч рублей. А без фотофиксации - только 100 тысяч рублей❗️.
Верховный суд напомнил, что согласно Гражданскому кодексу применение правил ОСАГО не может приводить к безосновательному снижению размера возмещения, которое потерпевший вправе требовать от причинителя вреда и разницу в стоимости восстановления пострадавшего в ДТП автомобиля придется доплачивать непосредственно виновнику ДТП.
https://yangx.top/transport_razvitie
#страхование #судебнаяпрактика
🚘 Водитель вправе уехать с места аварии, если пострадала только его машина.
Второй кассационный суд общей юрисдикции сделал принципиально важное разъяснение: водитель вправе уехать с места аварии, если в столкновении пострадала только его машина.
Это значит, что можно мирно разъехаться если у невиновных в аварии нет даже царапин. Это не нарушение.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика
Второй кассационный суд общей юрисдикции сделал принципиально важное разъяснение: водитель вправе уехать с места аварии, если в столкновении пострадала только его машина.
Это значит, что можно мирно разъехаться если у невиновных в аварии нет даже царапин. Это не нарушение.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика
⚖ Пленум Верховного суда намерен внести в Госдуму законопроект, предусматривающий ряд поправок к Кодексу административного судопроизводства, в том числе сокращение сроков рассмотрения дел.
Одна из инициатив предполагает направление в онлайн-формате не только судебных актов, но и распоряжений, требований, поручений, вызовов и обращений. Согласно пояснительной записке, это ускорит получение документов адресатами и, соответственно, сократит сроки перерывов и отложения разбирательств. Предполагается, что принятие закона приведет к ускорению рассмотрения административных дел.
С этой же целью пленум предлагает разрешить вести производство по делу в апелляции, кассации или надзорной инстанции по онлайн-материалам дела.
Законопроект предусматривает, что готовить и заверять электронные копии письменных доказательств и иных документов будут по поручению вышестоящей инстанции усиленной квалифицированной электронной подписью.
❗️Суду хотят дать разрешить получать нужные для рассмотрения и одобрения административного дела сведения из открытых источников, в частности из госреестров, размещенных на официальных сайтах органов власти и органов местного самоуправления.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика #контрольнадзор
Одна из инициатив предполагает направление в онлайн-формате не только судебных актов, но и распоряжений, требований, поручений, вызовов и обращений. Согласно пояснительной записке, это ускорит получение документов адресатами и, соответственно, сократит сроки перерывов и отложения разбирательств. Предполагается, что принятие закона приведет к ускорению рассмотрения административных дел.
С этой же целью пленум предлагает разрешить вести производство по делу в апелляции, кассации или надзорной инстанции по онлайн-материалам дела.
Законопроект предусматривает, что готовить и заверять электронные копии письменных доказательств и иных документов будут по поручению вышестоящей инстанции усиленной квалифицированной электронной подписью.
❗️Суду хотят дать разрешить получать нужные для рассмотрения и одобрения административного дела сведения из открытых источников, в частности из госреестров, размещенных на официальных сайтах органов власти и органов местного самоуправления.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика #контрольнадзор
⚖ КС обязал Госдуму «незамедлительно» внести поправки в КоАП и придумать механизм наказания водителей, злоупотребляющих лекарствами, вызывающими состояние опьянения и эффект одурманивания.
Российские суды больше не могут лишать прав водителей и назначать им штраф в 30 тыс. руб., если в их организме найдены следы лекарств, не относящихся к психотропным или наркотическим. Речь, например, идет о фенибуте, феназепаме, габапентине, некоторых антидепрессантах.
С момента публикации постановления КС нельзя использовать ст. 12.28 (пьяное вождение) и 12.27 (отказ от освидетельствования) для наказания водителей за то, что в их организме обнаружены следы лекарств из числа не входящих в постановление (несмотря на то что они ухудшают внимание и реакцию водителя). Отметим, что формальный запрет на управление автомобилем под воздействием таких лекарств давно существует (пункт 2.7 ПДД) (.pdf), но применять санкции за его нарушение пока нельзя.
🔺Наложенный КС запрет является временной мерой. Госдума обязана с учетом позиции КС «незамедлительно» устранить выявленный пробел, следует из постановления КС. Сроки в постановлении не указаны.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика #безопасностьдорожногодвижения
Российские суды больше не могут лишать прав водителей и назначать им штраф в 30 тыс. руб., если в их организме найдены следы лекарств, не относящихся к психотропным или наркотическим. Речь, например, идет о фенибуте, феназепаме, габапентине, некоторых антидепрессантах.
С момента публикации постановления КС нельзя использовать ст. 12.28 (пьяное вождение) и 12.27 (отказ от освидетельствования) для наказания водителей за то, что в их организме обнаружены следы лекарств из числа не входящих в постановление (несмотря на то что они ухудшают внимание и реакцию водителя). Отметим, что формальный запрет на управление автомобилем под воздействием таких лекарств давно существует (пункт 2.7 ПДД) (.pdf), но применять санкции за его нарушение пока нельзя.
🔺Наложенный КС запрет является временной мерой. Госдума обязана с учетом позиции КС «незамедлительно» устранить выявленный пробел, следует из постановления КС. Сроки в постановлении не указаны.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика #безопасностьдорожногодвижения
⚖ Конституционный Суд подтвердил, что за нарушения, которые совершил сотрудник за рулем служебной машины, отвечает организация.
В случае, если за рулем в момент нарушения Правил дорожного движения находился сотрудник компании, а автомобиль принадлежит юридическому лицу, часть 2 статьи 2.6.1 КоАП РФ не предполагает возможности полностью возложить вину именно на сотрудника.
Собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении будут подтверждены данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица, - указано в нем.
Екатеринбургский судья приостановил производство по делу и запросил разъяснений у высшей судебной инстанции - подпадает ли под действие этой нормы ситуация, когда работник управлял служебным автомобилем на основании трудового договора.
❗️Конституционный суд указал, что:
🔺Управление транспортным средством водителем на основании трудового договора с собственником (владельцем) транспортного средства, а значит, под его непосредственным контролем не свидетельствует само по себе о переходе к водителю правомочий владения в отношении транспортного средства.
🔺 Именно работодатель должен нести в правоотношениях с государством риски и неблагоприятные последствия необеспечения надлежащего контроля за своим работником.
🔺 Следовательно, пользование работником транспортным средством тождественно пользованию им работодателем❗️, часть 2 статьи 2.6.1 КоАП РФ не противоречит Конституции России, любое иное ее истолкование в правоприменительной практике исключается.
🔹Конституционным Судом отмечено, что характер трудовых отношений, включая правомочия работодателя по обеспечению дисциплины труда (поощрения за труд, дисциплинарные взыскания), а также возможность работодателя как собственника транспортного средства принять решение о порядке его использования позволяют ему оказывать воздействие на работника, нарушившего ПДД, и минимизировать риск последующего совершения правонарушений.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика
В случае, если за рулем в момент нарушения Правил дорожного движения находился сотрудник компании, а автомобиль принадлежит юридическому лицу, часть 2 статьи 2.6.1 КоАП РФ не предполагает возможности полностью возложить вину именно на сотрудника.
Собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении будут подтверждены данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица, - указано в нем.
Екатеринбургский судья приостановил производство по делу и запросил разъяснений у высшей судебной инстанции - подпадает ли под действие этой нормы ситуация, когда работник управлял служебным автомобилем на основании трудового договора.
❗️Конституционный суд указал, что:
🔺Управление транспортным средством водителем на основании трудового договора с собственником (владельцем) транспортного средства, а значит, под его непосредственным контролем не свидетельствует само по себе о переходе к водителю правомочий владения в отношении транспортного средства.
🔺 Именно работодатель должен нести в правоотношениях с государством риски и неблагоприятные последствия необеспечения надлежащего контроля за своим работником.
🔺 Следовательно, пользование работником транспортным средством тождественно пользованию им работодателем❗️, часть 2 статьи 2.6.1 КоАП РФ не противоречит Конституции России, любое иное ее истолкование в правоприменительной практике исключается.
🔹Конституционным Судом отмечено, что характер трудовых отношений, включая правомочия работодателя по обеспечению дисциплины труда (поощрения за труд, дисциплинарные взыскания), а также возможность работодателя как собственника транспортного средства принять решение о порядке его использования позволяют ему оказывать воздействие на работника, нарушившего ПДД, и минимизировать риск последующего совершения правонарушений.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика
www.consultant.ru
Конституционный Суд исключил возможность освобождения организациии - собственника автотранспорта от административной ответственности…
Постановление Конституционного Суда РФ от 13.12.2022 N 54-П "По делу о проверке конституционности части 2 статьи 2.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в связи с запросом Октябрьского районного суда города Екатеринбурга"
⚖ Водитель, не совершавший административное правонарушение, полную матответственность за повреждение автомобиля не несет.
Работник был принят на работу водителем-экспедитором, с ним заключили договор о полной материальной ответственности, по условиям которого работник принимает на себя полную матответственность за недостачу вверенного ему работодателем имущества. При исполнении трудовых обязанностей работник попал в ДТП: двигаясь со скоростью 75-80 км/час при разрешённой скорости в 60 км/час, работник не справился с управлением, транспортное средство с прицепом съехало в кювет и опрокинулось. Работодатель попытался в суде взыскать ущерб, причиненный работником (расходы на эвакуацию транспортного средства, стоимость ремонта прицепа, лизинговые платежи, уплаченные в период простоя транспортного средства, всего около 800 тыс. руб.).
Не соглашаясь с выводами суда первой инстанции, апелляционный суд исходил из того, что транспортное средство с прицепом, на котором водитель осуществлял свою трудовую функцию, не являлось перевозимой материальной ценностью. Действие договора о полной материальной ответственности распространяется исключительно на вверенные работнику для перевоза ценности, в связи с чем возмещение ущерба работодателю возможно лишь в пределах среднего месячного заработка работника.
🔺Дело об административном правонарушении не возбуждалось, так как состав правонарушения в действиях работника отсутствовал. Следовательно, работник не может быть привлечен к полной материальной ответственности на основании п. 6 ч. 1 ст. 243 Трудового кодекса.
🔺Профстандарт для профессии водитель на сегодняшний день не утвержден. Однако продолжает применяться Квалификационный справочник, утвержденный постановлением Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 20 февраля 1984 г. № 58/3-102. Данный справочник содержит профессию "водитель автомобиля". Причем такое наименование профессии применяется к водителям легковых, грузовых автомобилей, а также автобусов. Наименование профессии "водитель-экспедитор" не предусмотрено квалификационными справочниками и не подлежит применению (см. постановление Самарского облсуда от 23 октября 2019 г. № 4А-1173/2019).
🔹При необходимости поручения работнику, управляющему автомобилем, дополнительного функционала работодатель не лишен возможности сделать это при сохранении предусмотренного квалификационным справочником наименования (путем внесения дополнительных обязанностей в должностную инструкцию).
В соответствии со ст. 244 ТК РФ и Перечнем должностей и работ, замещаемых или выполняемых работниками, с которыми работодатель может заключать письменные договоры о полной индивидуальной материальной ответственности за недостачу вверенного имущества, договор о полной материальной ответственности может быть заключен с работниками, осуществляющими получение, заготовку, хранение, учет, выдачу, транспортировку материальных ценностей. Вместе с тем в этом случае полная ответственность не распространяется на автомобиль, используемый для выполнения служебных обязанностей (смотрите определения Первого КСОЮ от 9 июня 2021 г. № 8Г-10971/2021, Московского горсуда от 8 ноября 2018 г. № 33-42380/2018). Кроме того, как следует из п. 2 ч. 1 ст. 243 ТК РФ, указанные лица отвечают за недостачу вверенных им ценностей, но не за их порчу.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика
Работник был принят на работу водителем-экспедитором, с ним заключили договор о полной материальной ответственности, по условиям которого работник принимает на себя полную матответственность за недостачу вверенного ему работодателем имущества. При исполнении трудовых обязанностей работник попал в ДТП: двигаясь со скоростью 75-80 км/час при разрешённой скорости в 60 км/час, работник не справился с управлением, транспортное средство с прицепом съехало в кювет и опрокинулось. Работодатель попытался в суде взыскать ущерб, причиненный работником (расходы на эвакуацию транспортного средства, стоимость ремонта прицепа, лизинговые платежи, уплаченные в период простоя транспортного средства, всего около 800 тыс. руб.).
Не соглашаясь с выводами суда первой инстанции, апелляционный суд исходил из того, что транспортное средство с прицепом, на котором водитель осуществлял свою трудовую функцию, не являлось перевозимой материальной ценностью. Действие договора о полной материальной ответственности распространяется исключительно на вверенные работнику для перевоза ценности, в связи с чем возмещение ущерба работодателю возможно лишь в пределах среднего месячного заработка работника.
🔺Дело об административном правонарушении не возбуждалось, так как состав правонарушения в действиях работника отсутствовал. Следовательно, работник не может быть привлечен к полной материальной ответственности на основании п. 6 ч. 1 ст. 243 Трудового кодекса.
🔺Профстандарт для профессии водитель на сегодняшний день не утвержден. Однако продолжает применяться Квалификационный справочник, утвержденный постановлением Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 20 февраля 1984 г. № 58/3-102. Данный справочник содержит профессию "водитель автомобиля". Причем такое наименование профессии применяется к водителям легковых, грузовых автомобилей, а также автобусов. Наименование профессии "водитель-экспедитор" не предусмотрено квалификационными справочниками и не подлежит применению (см. постановление Самарского облсуда от 23 октября 2019 г. № 4А-1173/2019).
🔹При необходимости поручения работнику, управляющему автомобилем, дополнительного функционала работодатель не лишен возможности сделать это при сохранении предусмотренного квалификационным справочником наименования (путем внесения дополнительных обязанностей в должностную инструкцию).
В соответствии со ст. 244 ТК РФ и Перечнем должностей и работ, замещаемых или выполняемых работниками, с которыми работодатель может заключать письменные договоры о полной индивидуальной материальной ответственности за недостачу вверенного имущества, договор о полной материальной ответственности может быть заключен с работниками, осуществляющими получение, заготовку, хранение, учет, выдачу, транспортировку материальных ценностей. Вместе с тем в этом случае полная ответственность не распространяется на автомобиль, используемый для выполнения служебных обязанностей (смотрите определения Первого КСОЮ от 9 июня 2021 г. № 8Г-10971/2021, Московского горсуда от 8 ноября 2018 г. № 33-42380/2018). Кроме того, как следует из п. 2 ч. 1 ст. 243 ТК РФ, указанные лица отвечают за недостачу вверенных им ценностей, но не за их порчу.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика
⚖ Суд запретил водителям самим следовать на медосвидетельствование.
Если инспектор ГИБДД потребовал ехать к врачу вместе с ним в патрульной машине, отказ будет приравнен к отказу от медосвидетельствования в целом. А значит, водитель рискует лишиться прав.
🔹 "Действующим законодательством установлено, что порядок следования к месту проведения медицинского освидетельствования определяется сотрудником, уполномоченным в области дорожного движения, - рассказывают в кассационной инстанции. - В связи с чем, отказавшись от следования на служебном автомобиле к месту проведения освидетельствования на состояние опьянения в сопровождении уполномоченного сотрудника в области дорожного движения, Ш. фактически отказалась от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения", говорится в судебном акте.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика
Если инспектор ГИБДД потребовал ехать к врачу вместе с ним в патрульной машине, отказ будет приравнен к отказу от медосвидетельствования в целом. А значит, водитель рискует лишиться прав.
🔹 "Действующим законодательством установлено, что порядок следования к месту проведения медицинского освидетельствования определяется сотрудником, уполномоченным в области дорожного движения, - рассказывают в кассационной инстанции. - В связи с чем, отказавшись от следования на служебном автомобиле к месту проведения освидетельствования на состояние опьянения в сопровождении уполномоченного сотрудника в области дорожного движения, Ш. фактически отказалась от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения", говорится в судебном акте.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика
⚖ Верховный суд указал, что ходатайства в рамках производства по административным правонарушениям подаются и разрешаются только после составления протокола об АП.
Лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, обладает указанным правом на любой стадии такого производства, в то же время, поскольку право заявлять ходатайства признано лишь за лицами, участвующими в производстве по делу об административном правонарушении, данное обстоятельство позволяет заключить, что его реализация возможна только после возбуждения соответствующего дела.
🔹Само по себе вынесение прокурором постановления о возбуждении дела об АП (составление протокола об АП) не предрешает вывода о виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, поскольку в силу требований ст. 26.11 КоАП РФ судья, орган, должностное лицо, осуществляющие производство по делу об АП, должны оценивать все представленные доказательства и проверять их по критериям относимости, допустимости и достоверности.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика #контрольнадзор
Лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, обладает указанным правом на любой стадии такого производства, в то же время, поскольку право заявлять ходатайства признано лишь за лицами, участвующими в производстве по делу об административном правонарушении, данное обстоятельство позволяет заключить, что его реализация возможна только после возбуждения соответствующего дела.
🔹Само по себе вынесение прокурором постановления о возбуждении дела об АП (составление протокола об АП) не предрешает вывода о виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, поскольку в силу требований ст. 26.11 КоАП РФ судья, орган, должностное лицо, осуществляющие производство по делу об АП, должны оценивать все представленные доказательства и проверять их по критериям относимости, допустимости и достоверности.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика #контрольнадзор
⚖ Верховный суд РФ разрешил взыскивать с перевозчиков компенсацию морального вреда за отсутствие движения автобусов по установленному расписанию.
В рамках дела было установлено, что истец приобрел билет на поезд Москва-Воронеж и планировал приехать на вокзал на автобусе из Наро-Фоминска, однако один из указанных в расписании автобусов не приехал, а второй пришел с опозданием, в связи с чем ему пришлось воспользоваться маршруткой.
Хотя истец успел на поезд, он перенервничал и потребовал компенсацию морального время, но суды нижестоящих инстанций отказали в удовлетворении его требования. При этом перевозчик подтвердил, что один из рейсов отменили из-за болезни водителя, а второй задержался в связи с пробками.
В этой связи Верховный суд указал на то, что пассажирские перевозки осуществляются в соответствии с расписаниями, которые должны быть размещены на каждой остановке.
Судьи подчеркнули, что в соответствии с законом Московской области транспортная компания не имеет права без согласования с органом власти отменить или перенести назначенные рейсы. При этом в случае возникновения обстоятельств, препятствующих выполнению рейсов, перевозчику следует немедленно уведомить об этом население, отметили в высшей инстанции. В этой связи суд счел, что для решения вопроса о компенсации потребителю достаточно установления факта нарушения движения по графику.
На основании того, что ВС РФ не счел болезнь водителя обстоятельством непреодолимой для транспортной компании силы, он решил отменить решения предыдущих инстанций об отказе в выплате компенсации морального ущерба и направить дело на новое рассмотрение в суд первой инстанции.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика #автобизнес #пассажирскиеперевозки
В рамках дела было установлено, что истец приобрел билет на поезд Москва-Воронеж и планировал приехать на вокзал на автобусе из Наро-Фоминска, однако один из указанных в расписании автобусов не приехал, а второй пришел с опозданием, в связи с чем ему пришлось воспользоваться маршруткой.
Хотя истец успел на поезд, он перенервничал и потребовал компенсацию морального время, но суды нижестоящих инстанций отказали в удовлетворении его требования. При этом перевозчик подтвердил, что один из рейсов отменили из-за болезни водителя, а второй задержался в связи с пробками.
В этой связи Верховный суд указал на то, что пассажирские перевозки осуществляются в соответствии с расписаниями, которые должны быть размещены на каждой остановке.
Судьи подчеркнули, что в соответствии с законом Московской области транспортная компания не имеет права без согласования с органом власти отменить или перенести назначенные рейсы. При этом в случае возникновения обстоятельств, препятствующих выполнению рейсов, перевозчику следует немедленно уведомить об этом население, отметили в высшей инстанции. В этой связи суд счел, что для решения вопроса о компенсации потребителю достаточно установления факта нарушения движения по графику.
На основании того, что ВС РФ не счел болезнь водителя обстоятельством непреодолимой для транспортной компании силы, он решил отменить решения предыдущих инстанций об отказе в выплате компенсации морального ущерба и направить дело на новое рассмотрение в суд первой инстанции.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика #автобизнес #пассажирскиеперевозки
⚖ Суды начали защищать граждан, ошибшихся в реквизитах при оплате парковки.
Нарушение признается незначительным, штраф отменяется. Изменения произошли после недавних разъяснений Верховного суда России.
🔹"Судья кассационной инстанции пришел к выводу, что совершенное Н. деяние, хотя формально содержит признаки состава административного правонарушения, но ввиду отсутствия тяжких последствий не несет существенного вреда общественным отношениям, в связи с чем имеются основания признать административное правонарушение малозначительным", рассказали во Втором кассационном суде.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика
Нарушение признается незначительным, штраф отменяется. Изменения произошли после недавних разъяснений Верховного суда России.
🔹"Судья кассационной инстанции пришел к выводу, что совершенное Н. деяние, хотя формально содержит признаки состава административного правонарушения, но ввиду отсутствия тяжких последствий не несет существенного вреда общественным отношениям, в связи с чем имеются основания признать административное правонарушение малозначительным", рассказали во Втором кассационном суде.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика
⚖ Верховный суд кардинально пересмотрел вердикт местных судов по иску хозяйки дома к чиновникам, отвечающим за состояние дорог, ведущих к так называемому частному сектору.
🔺Высокий суд напомнил статью 214 Гражданского кодекса РФ, в которой сказано, что земля "и другие природные ресурсы", не находящиеся в собственности граждан, юридических лиц или муниципальных образований, являются государственной собственностью. Напомнил ВС и про решение Конституционного суда (N 186-О от 11.02.2021 г.). Там сказано о наличии на территории Российской Федерации значительного количества нераспределенной земли. И заявлено, что "несформированность земельного участка и отсутствие государственной регистрации прав собственности... не означает, что публичное образование фактически отказалось от собственности или проявляет безразличие к правовой судьбе участка. А отсутствие учета, не свидетельствует о том, что участок является бесхозяйным".
По мнению ВС, местные суды не дали правовой оценки тому обстоятельству, что орган местного самоуправления не исполнил свою обязанность - не включил проезд к дому гражданки в документы территориального планирования муниципального образования, не определил балансодержателя или подрядчика по содержанию проезда. А это "повлекло нарушение прав" гражданина на свободный доступ к объектам социальной инфраструктуры и доступ к дому экстренных служб.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика #дорожноестроительство
🔺Высокий суд напомнил статью 214 Гражданского кодекса РФ, в которой сказано, что земля "и другие природные ресурсы", не находящиеся в собственности граждан, юридических лиц или муниципальных образований, являются государственной собственностью. Напомнил ВС и про решение Конституционного суда (N 186-О от 11.02.2021 г.). Там сказано о наличии на территории Российской Федерации значительного количества нераспределенной земли. И заявлено, что "несформированность земельного участка и отсутствие государственной регистрации прав собственности... не означает, что публичное образование фактически отказалось от собственности или проявляет безразличие к правовой судьбе участка. А отсутствие учета, не свидетельствует о том, что участок является бесхозяйным".
По мнению ВС, местные суды не дали правовой оценки тому обстоятельству, что орган местного самоуправления не исполнил свою обязанность - не включил проезд к дому гражданки в документы территориального планирования муниципального образования, не определил балансодержателя или подрядчика по содержанию проезда. А это "повлекло нарушение прав" гражданина на свободный доступ к объектам социальной инфраструктуры и доступ к дому экстренных служб.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика #дорожноестроительство
Транспорт. Вчера, сегодня, завтра.
🏢 Ространснадзор информирует. С 1 марта 2023 года применяется путевой лист с обновленным составом сведений. Изменения утверждены приказом Минтранса России от 28.09.2022 № 390, вступают в силу с 01.03.2023 и действуют до 01.03.2029. Вместо сведений о собственнике…
🚛 ГАРАНТ представил подборку наиболее распространённых нарушений, допускаемых при заполнении путевых листов.
С 1 марта 2023 года вступили в действие новые правила заполнения путевых листов, среди изменений, в частности, исключение обязательных реквизитов путевого листа – наименования и номера, а также отмена обязанности ведения журналов регистрации путевых листов.
Однако контрольные органы, как правило, проверяют предшествующие периоды, когда действовал Приказ № 368.
Отмечены следующие нарушения выявленные различными контролирующими органами:
🔺 не заполнены строки выезда транспортного средства с места постоянной стоянки и его заезда на стоянку;
🔺 в строке "Водитель" указаны две фамилии, при том, что согласно действовавшим в проверяемом периоде правилам, впрочем, как и сейчас, если транспортное средство используется посменно несколькими водителями, то на каждого водителя должен быть оформлен отдельный путевой лист;
🔺путевые листы не содержат обязательного реквизита – номера, не зарегистрированы в журналах учета движения путевых листов;
🔺 отсутствуют подписи механика, время возвращения автомобиля в гараж;
🔺 не указана информация о конкретном месте следования автомобиля – на оборотной стороне проставлена отметка "по городу". Отсутствие адреса места отправления и назначения, названий посещаемых организаций, цели следования не позволяет подтвердить производственный характер поездок.
🔺не указан ОГРН;
🔺 не заполнены дата и время выезда с парковки и при возвращении;
🔺 не указаны показания одометра, движение горючего;
🔺на оборотной стороне путевого листа указан пройденный километраж за день, но не указаны пункты назначения по маршруту следования;
🔺показания одометра имеют множественные неоговоренные исправления без подтверждения их подписью ответственного лица;
🔺 во всех путевых листах отсутствуют подписи должностного лица, ответственного за составление и проверку правильности оформления первичных учетных документов.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автобизнес #судебнаяпрактика
С 1 марта 2023 года вступили в действие новые правила заполнения путевых листов, среди изменений, в частности, исключение обязательных реквизитов путевого листа – наименования и номера, а также отмена обязанности ведения журналов регистрации путевых листов.
Однако контрольные органы, как правило, проверяют предшествующие периоды, когда действовал Приказ № 368.
Отмечены следующие нарушения выявленные различными контролирующими органами:
🔺 не заполнены строки выезда транспортного средства с места постоянной стоянки и его заезда на стоянку;
🔺 в строке "Водитель" указаны две фамилии, при том, что согласно действовавшим в проверяемом периоде правилам, впрочем, как и сейчас, если транспортное средство используется посменно несколькими водителями, то на каждого водителя должен быть оформлен отдельный путевой лист;
🔺путевые листы не содержат обязательного реквизита – номера, не зарегистрированы в журналах учета движения путевых листов;
🔺 отсутствуют подписи механика, время возвращения автомобиля в гараж;
🔺 не указана информация о конкретном месте следования автомобиля – на оборотной стороне проставлена отметка "по городу". Отсутствие адреса места отправления и назначения, названий посещаемых организаций, цели следования не позволяет подтвердить производственный характер поездок.
🔺не указан ОГРН;
🔺 не заполнены дата и время выезда с парковки и при возвращении;
🔺 не указаны показания одометра, движение горючего;
🔺на оборотной стороне путевого листа указан пройденный километраж за день, но не указаны пункты назначения по маршруту следования;
🔺показания одометра имеют множественные неоговоренные исправления без подтверждения их подписью ответственного лица;
🔺 во всех путевых листах отсутствуют подписи должностного лица, ответственного за составление и проверку правильности оформления первичных учетных документов.
https://yangx.top/transport_razvitie
#автобизнес #судебнаяпрактика
ГАРАНТ.РУ
Путевой лист как свидетельство бухгалтерских нарушений: анализируем судебную практику
С 1 марта 2023 года вступили в действие новые правила заполнения путевых листов, о чем мы рассказывали ранее. | Новости: ГАРАНТ
⚖ КС РФ уточнил ответственность предприятий за допуск водителя без прав к управлению машиной.
Привлечение работодателя к административной ответственности за допуск к управлению машиной лица без водительских прав подразумевает, что предприятие обладало необходимыми возможностями для соблюдения соответствующего запрета, но не предприняло все зависящие от него меры. В противном случае в деянии юридического лица будет отсутствовать его вина.
Заключая трудовой договор с водителем и допуская его к управлению самоходной машиной, работодатель обязан убедиться в наличии у него удостоверения тракториста-машиниста. Однако, само предъявление удостоверения не означает его безусловной действительности, так как работник может быть лишен водительских прав.
Из постановления КС РФ следует, что юридическое лицо может быть привлечено к ответственности только в случае, если оно имело веские основания предполагать обман со стороны нанимаемого лица и не предприняло доступных по закону действий для проверки документов.
🔹В 2022 году было утверждено положение о создании федеральной информационной системы учета самоходных машин (тракторов и других), доступ к данным которой могут получить предприятия. В нее же должны вноситься сведения о лицах, допущенных к управлению машинами, и лицах, лишенных соответствующих прав.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика
Привлечение работодателя к административной ответственности за допуск к управлению машиной лица без водительских прав подразумевает, что предприятие обладало необходимыми возможностями для соблюдения соответствующего запрета, но не предприняло все зависящие от него меры. В противном случае в деянии юридического лица будет отсутствовать его вина.
Заключая трудовой договор с водителем и допуская его к управлению самоходной машиной, работодатель обязан убедиться в наличии у него удостоверения тракториста-машиниста. Однако, само предъявление удостоверения не означает его безусловной действительности, так как работник может быть лишен водительских прав.
Из постановления КС РФ следует, что юридическое лицо может быть привлечено к ответственности только в случае, если оно имело веские основания предполагать обман со стороны нанимаемого лица и не предприняло доступных по закону действий для проверки документов.
🔹В 2022 году было утверждено положение о создании федеральной информационной системы учета самоходных машин (тракторов и других), доступ к данным которой могут получить предприятия. В нее же должны вноситься сведения о лицах, допущенных к управлению машинами, и лицах, лишенных соответствующих прав.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика
🛠💸 ДТП по вине работника: как взыскать материальный ущерб.
Нормы трудового законодательства не устанавливают обязательного досудебного порядка урегулирования трудового спора.
Несоблюдение установленной Трудовым кодексом РФ процедуры порядка возмещения ущерба не является для суда основанием для оставления заявление без рассмотрения, но может повлечь за собой возможность для работника обжаловать материалы проверки по установлению размера причиненного ущерба и причин его возникновения и действия работодателя при несоблюдении им установленного порядка взыскания ущерба.
🔹Общие положения о материальной ответственности сторон трудового договора, определяющие обязанности сторон трудового договора по возмещению причиненного ущерба и условия наступления материальной ответственности, содержатся в главе 37 ТК РФ.
В силу статей 232, 233 ТК РФ работник, причинивший ущерб работодателю, возмещает этот ущерб в соответствии с ТК РФ и иными федеральными законами. Материальная ответственность работника наступает за ущерб, причиненный им работодателю в результате его виновного противоправного поведения (действий или бездействия), если иное не предусмотрено ТК РФ или иными федеральными законами. При этом работодатель обязан доказать размер причиненного ущерба*(1).
🔹 Статья 247 ТК РФ обязывает работодателя до принятия решения о возмещении ущерба конкретными работниками провести проверку, в ходе которой должны быть установлены:
- размер причиненного ущерба;
- причины его возникновения.
Для проведения такой проверки работодатель имеет право создать комиссию с участием соответствующих специалистов.
🔹Для установления причины возникновения ущерба обязательным является истребование от работника письменного объяснения. В случае отказа или уклонения работника от предоставления объяснения составляется соответствующий акт (ст. 247 ТК РФ).
🔹Статья 248 ТК РФ предусматривает два способа принудительного взыскания с виновного работника суммы причиненного ущерба:
- по распоряжению работодателя;
- по решению суда.
Выбор варианта зависит от размера подлежащей взысканию суммы ущерба, а также времени, прошедшего с момента установления размера ущерба до момента принятия решения о его взыскании.
Когда истек месячный срок со дня окончательного установления работодателем размера причиненного работником ущерба, сумму ущерба в любом случае придется взыскивать в судебном порядке.
Судебная практика и подробности.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика
Нормы трудового законодательства не устанавливают обязательного досудебного порядка урегулирования трудового спора.
Несоблюдение установленной Трудовым кодексом РФ процедуры порядка возмещения ущерба не является для суда основанием для оставления заявление без рассмотрения, но может повлечь за собой возможность для работника обжаловать материалы проверки по установлению размера причиненного ущерба и причин его возникновения и действия работодателя при несоблюдении им установленного порядка взыскания ущерба.
🔹Общие положения о материальной ответственности сторон трудового договора, определяющие обязанности сторон трудового договора по возмещению причиненного ущерба и условия наступления материальной ответственности, содержатся в главе 37 ТК РФ.
В силу статей 232, 233 ТК РФ работник, причинивший ущерб работодателю, возмещает этот ущерб в соответствии с ТК РФ и иными федеральными законами. Материальная ответственность работника наступает за ущерб, причиненный им работодателю в результате его виновного противоправного поведения (действий или бездействия), если иное не предусмотрено ТК РФ или иными федеральными законами. При этом работодатель обязан доказать размер причиненного ущерба*(1).
🔹 Статья 247 ТК РФ обязывает работодателя до принятия решения о возмещении ущерба конкретными работниками провести проверку, в ходе которой должны быть установлены:
- размер причиненного ущерба;
- причины его возникновения.
Для проведения такой проверки работодатель имеет право создать комиссию с участием соответствующих специалистов.
🔹Для установления причины возникновения ущерба обязательным является истребование от работника письменного объяснения. В случае отказа или уклонения работника от предоставления объяснения составляется соответствующий акт (ст. 247 ТК РФ).
🔹Статья 248 ТК РФ предусматривает два способа принудительного взыскания с виновного работника суммы причиненного ущерба:
- по распоряжению работодателя;
- по решению суда.
Выбор варианта зависит от размера подлежащей взысканию суммы ущерба, а также времени, прошедшего с момента установления размера ущерба до момента принятия решения о его взыскании.
Когда истек месячный срок со дня окончательного установления работодателем размера причиненного работником ущерба, сумму ущерба в любом случае придется взыскивать в судебном порядке.
Судебная практика и подробности.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика
base.garant.ru
Статья 247. ТК РФ Обязанность работодателя устанавливать размер причиненного ему ущерба и причину его возникновения. Трудовой кодекс…
Статья 247. Обязанность работодателя устанавливать размер причиненного ему ущерба и причину его возникновения. До принятия решения о возмещении ущерба конкретными работниками работодатель обязан провести проверку для установления размера причиненного ущерба…
⚖ Верховный суд (ВС) РФ разберется, обязан ли агрегатор такси проверять у партнеров наличие разрешений на пассажироперевозки и ограничивать для не имеющих их доступ к заказам.
Вновь обратиться к этому вопросу судебная коллегия по экономическим спорам (СКЭС) ВС РФ решила на примере тяжбы между Министерством транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края и онлайн-сервисом заказа такси "Ситимобил".
Свое требование Минтранс Кубани мотивировал тем, что "Ситимобил" по сути выполняет функции диспетчерской службы, принимая заявки на перевозку пассажиров и распределяя их между определенными водителями. Но при этом "систематически допускает передачу поступивших заявок" нелегальным перевозчикам и тем самым "не обеспечивает гарантии качества и безопасности предлагаемой потребителям услуги по перевозке". В подтверждение чиновники ссылались на четыре случая, когда заказ выполнял водитель без действующего разрешения.
🔹Чиновники указывали на то, что агрегатор может проверить, есть ли у перевозчиков разрешения: реестр выданных разрешений опубликован на официальном сайте министерства.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика #цифровизация #контрольнадзор
Вновь обратиться к этому вопросу судебная коллегия по экономическим спорам (СКЭС) ВС РФ решила на примере тяжбы между Министерством транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края и онлайн-сервисом заказа такси "Ситимобил".
Свое требование Минтранс Кубани мотивировал тем, что "Ситимобил" по сути выполняет функции диспетчерской службы, принимая заявки на перевозку пассажиров и распределяя их между определенными водителями. Но при этом "систематически допускает передачу поступивших заявок" нелегальным перевозчикам и тем самым "не обеспечивает гарантии качества и безопасности предлагаемой потребителям услуги по перевозке". В подтверждение чиновники ссылались на четыре случая, когда заказ выполнял водитель без действующего разрешения.
🔹Чиновники указывали на то, что агрегатор может проверить, есть ли у перевозчиков разрешения: реестр выданных разрешений опубликован на официальном сайте министерства.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика #цифровизация #контрольнадзор
⚖ ВС не разрешил предрейсовую проверку водителей с помощью телемедицины.
Верховный суд РФ рассмотрел жалобу компании, которую оштрафовали за нарушение требований о проведении предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей при перевозке пассажиров, багажа или грузов автомобильным либо городским наземным транспортом (части 2 статьи 12.31.1 КоАП РФ).
🔺Позиция ВС
Медицинские осмотры профессиональных водителей являются неотъемлемой частью области обеспечения безопасности дорожного движения, при этом юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, должны не только обеспечивать обследования сотрудников, но проводить мероприятия по совершенствованию водителями навыков оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях (пункт 1 статьи 20 Закона о безопасности дорожного движения, федеральный закон от 21 ноября 2011 года №323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации»), напоминает ВС.
Предсменные, предрейсовые медицинские осмотры проводятся перед началом рабочего дня (смены, рейса) в целях выявления признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов, состояний и заболеваний, препятствующих выполнению трудовых обязанностей, в том числе алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения и остаточных явлений такого опьянения, указывает высшая инстанция.
Согласно пунктам 12 и 16 порядка осмотра (утвержден приказом Минздрава от 15 декабря 2014 года №835н) по результатам прохождения на путевых листах ставится штамп «прошел предрейсовый медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен» и подпись медицинского работника, проводившего медицинский осмотр.
Таким образом, довод жалобы, что в нормативных правовых актах отсутствует прямой запрет на проведение предрейсового медицинского осмотра с применением телемедицинских технологий основан на неверном толковании норм законодательства.
🔹Возможность дистанционного медицинского обслуживания предусмотрена для консультаций, профилактики, сбора, анализа жалоб пациента и данных анамнеза, оценки эффективности лечебно-диагностических мероприятий, медицинского наблюдения за состоянием здоровья пациента (статья 36.2 Закона об основах охраны здоровья граждан, и Порядок организации и оказания медицинской помощи с применением телемедицинских технологий, утвержденный приказом Минздрава от 30 ноября 2017 года №965н), поясняет ВС.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика #технологии #безопасностьдорожногодвижения
Верховный суд РФ рассмотрел жалобу компании, которую оштрафовали за нарушение требований о проведении предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей при перевозке пассажиров, багажа или грузов автомобильным либо городским наземным транспортом (части 2 статьи 12.31.1 КоАП РФ).
🔺Позиция ВС
Медицинские осмотры профессиональных водителей являются неотъемлемой частью области обеспечения безопасности дорожного движения, при этом юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, должны не только обеспечивать обследования сотрудников, но проводить мероприятия по совершенствованию водителями навыков оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях (пункт 1 статьи 20 Закона о безопасности дорожного движения, федеральный закон от 21 ноября 2011 года №323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации»), напоминает ВС.
Предсменные, предрейсовые медицинские осмотры проводятся перед началом рабочего дня (смены, рейса) в целях выявления признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов, состояний и заболеваний, препятствующих выполнению трудовых обязанностей, в том числе алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения и остаточных явлений такого опьянения, указывает высшая инстанция.
Согласно пунктам 12 и 16 порядка осмотра (утвержден приказом Минздрава от 15 декабря 2014 года №835н) по результатам прохождения на путевых листах ставится штамп «прошел предрейсовый медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен» и подпись медицинского работника, проводившего медицинский осмотр.
Таким образом, довод жалобы, что в нормативных правовых актах отсутствует прямой запрет на проведение предрейсового медицинского осмотра с применением телемедицинских технологий основан на неверном толковании норм законодательства.
🔹Возможность дистанционного медицинского обслуживания предусмотрена для консультаций, профилактики, сбора, анализа жалоб пациента и данных анамнеза, оценки эффективности лечебно-диагностических мероприятий, медицинского наблюдения за состоянием здоровья пациента (статья 36.2 Закона об основах охраны здоровья граждан, и Порядок организации и оказания медицинской помощи с применением телемедицинских технологий, утвержденный приказом Минздрава от 30 ноября 2017 года №965н), поясняет ВС.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика #технологии #безопасностьдорожногодвижения
⚖ ВС разъяснил, что водительские права не считаются удостоверением личности.
Верховный суд дал разъяснение на примере случая с водителем, который перевозил опасные грузы, не имея при себе паспорта.
В обзоре приводится дело некоего водителя. Он перевозил товарную нефть, которая включена в перечень опасных грузов. По правилам, при перевозке таких грузов у всех, кто находится в транспортном средстве, должно быть удостоверение личности. У водителя же с собой паспорта не оказалось, и он предъявил сотруднику ГИБДД водительские права, а также свидетельство о подготовке на дорожную перевозку опасных грузов с фотографией.
Однако ни один из этих документов не может удостоверять личность, отметили в Верховном суде.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика #автобизнес
Верховный суд дал разъяснение на примере случая с водителем, который перевозил опасные грузы, не имея при себе паспорта.
В обзоре приводится дело некоего водителя. Он перевозил товарную нефть, которая включена в перечень опасных грузов. По правилам, при перевозке таких грузов у всех, кто находится в транспортном средстве, должно быть удостоверение личности. У водителя же с собой паспорта не оказалось, и он предъявил сотруднику ГИБДД водительские права, а также свидетельство о подготовке на дорожную перевозку опасных грузов с фотографией.
Однако ни один из этих документов не может удостоверять личность, отметили в Верховном суде.
https://yangx.top/transport_razvitie
#судебнаяпрактика #автобизнес