🚢📲 Правительство поручило госорганам отказаться от бумажного документооборота в морских и речных портах.
🔺Система электронного документооборота «Портал “Морской порт”» должна объединить информацию о лицах, транспортных средствах, грузах и товарах, которые пересекают российскую границу в морских или речных портах.
🔺Главные цели, на реализацию которых направлен документ, – отказаться от оборота бумажных документов, упростить процессы перемещения людей и товаров, сделать проще контроль за перевозками, повысить качество портовых услуг и сократить время пребывания грузов в порту.
https://yangx.top/transport_razvitie
#морскиеперевозки #таможня
🔺Система электронного документооборота «Портал “Морской порт”» должна объединить информацию о лицах, транспортных средствах, грузах и товарах, которые пересекают российскую границу в морских или речных портах.
🔺Главные цели, на реализацию которых направлен документ, – отказаться от оборота бумажных документов, упростить процессы перемещения людей и товаров, сделать проще контроль за перевозками, повысить качество портовых услуг и сократить время пребывания грузов в порту.
https://yangx.top/transport_razvitie
#морскиеперевозки #таможня
🍊🍇🍓 Магазины столкнулись с задержками поставок импортных овощей и фруктов, по некоторым позициям уже есть дефицит товаров, сообщают Ведомости.
🔺Из-за усиления контроля Роспотребнадзора над ввозом овощей, фруктов и прочей сельхозпродукции товары стали дольше проходить таможню, чаще, чем раньше, уходить на карантин и досмотры.
Сотни контейнеров с апельсинами, виноградом, перцем, гранатами и другими овощами и фруктами. Длительное оформление товара приводит к его порче и дополнительным затратам на хранение.
https://yangx.top/transport_razvitie
#контрольнадзор #международныеперевозки #морскиеперевозки
🔺Из-за усиления контроля Роспотребнадзора над ввозом овощей, фруктов и прочей сельхозпродукции товары стали дольше проходить таможню, чаще, чем раньше, уходить на карантин и досмотры.
Сотни контейнеров с апельсинами, виноградом, перцем, гранатами и другими овощами и фруктами. Длительное оформление товара приводит к его порче и дополнительным затратам на хранение.
https://yangx.top/transport_razvitie
#контрольнадзор #международныеперевозки #морскиеперевозки
🚢 Президент Владимир Путин распорядился немедленно начать строить под Петербургом терминал для перевалки белорусских грузов, заявил на пресс-конференции после переговоров в Москве президент Белоруссии Александр Лукашенко, сообщает Interfax.
🔺Президент отдал распоряжение, я его попросил, чтобы помогли нам россияне, не было волокиты, бюрократии - там дело не в деньгах, деньги на это есть - чтобы мы под Питером могли построить свой порт и переваливать миллионы тонн грузов там", -сказал он.
🔹По решению правительства Литвы "Литовские железные дороги" с 1 февраля расторгли договор с белорусской компанией о транзите калийных удобрений до порта Клайпеды и прекратили их перевозку. Речь шла об 11 млн тонн белорусского хлоркалия в год.
Украина с 16 февраля также ввела временные ограничения на транзит белорусских калийных удобрений. Ограничения касаются железнодорожных транзитных перевозок в Словакию, Венгрию, Австрию, Польшу, Чехию, Румынию, страны СНГ и Балтии.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки #морскиеперевозки #международныеотношения #соседи
🔺Президент отдал распоряжение, я его попросил, чтобы помогли нам россияне, не было волокиты, бюрократии - там дело не в деньгах, деньги на это есть - чтобы мы под Питером могли построить свой порт и переваливать миллионы тонн грузов там", -сказал он.
🔹По решению правительства Литвы "Литовские железные дороги" с 1 февраля расторгли договор с белорусской компанией о транзите калийных удобрений до порта Клайпеды и прекратили их перевозку. Речь шла об 11 млн тонн белорусского хлоркалия в год.
Украина с 16 февраля также ввела временные ограничения на транзит белорусских калийных удобрений. Ограничения касаются железнодорожных транзитных перевозок в Словакию, Венгрию, Австрию, Польшу, Чехию, Румынию, страны СНГ и Балтии.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки #морскиеперевозки #международныеотношения #соседи
🌐🚢 Грузооборот российских портов в 2022 году может упасть вполовину из-за ухода крупнейших морских перевозчиков, предполагают участники российского логистического рынка, пишет Российская газета.
🔺На потребителях это отразится увеличением сроков доставки, сужением ассортимента и ростом стоимости товаров.
🔺Пока Евросоюз обсуждает введение запрета на заход в гавани судов под российским флагом, отдельные порты уже вводят ограничительные меры. Россия в ответ разработала порядок допуска судов недружественных стран в свои морские порты.
🔺По информации Минтранса России, переориентации максимальных объемов российских грузов с портов стран Балтии на порты России планировалось достичь к 2022-2023 годам за счет создания дополнительных портовых мощностей. По итогам 2021 года объем российских грузов, переваленных через порты стран Балтии, снизился на 11,9%, до 18,4 млн тонн. Так что закрытие, в частности, портов Литвы и Латвии для российских судов всего лишь доведет начатое до логичного завершения.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки #транспортныйкоридор #морскиеперевозки
🔺На потребителях это отразится увеличением сроков доставки, сужением ассортимента и ростом стоимости товаров.
🔺Пока Евросоюз обсуждает введение запрета на заход в гавани судов под российским флагом, отдельные порты уже вводят ограничительные меры. Россия в ответ разработала порядок допуска судов недружественных стран в свои морские порты.
🔺По информации Минтранса России, переориентации максимальных объемов российских грузов с портов стран Балтии на порты России планировалось достичь к 2022-2023 годам за счет создания дополнительных портовых мощностей. По итогам 2021 года объем российских грузов, переваленных через порты стран Балтии, снизился на 11,9%, до 18,4 млн тонн. Так что закрытие, в частности, портов Литвы и Латвии для российских судов всего лишь доведет начатое до логичного завершения.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки #транспортныйкоридор #морскиеперевозки
Транспорт. Вчера, сегодня, завтра.
🌐 В Астраханском морском порту запущен новый сервис по доставке грузов из России в Юго-Восточную Азию, сообщает Interfax. 6 мая в Астрахани состоялась первая отгрузка пяти контейнеров оборудования в Бангладеш через Иран. Процесс органично вписывается в…
🌐 Астраханский морской порт стал теми самыми воротами, через которые российские товары могут отправляться в другие страны, а также местом прибытия зарубежных грузов в нашу страну, рассказывает Российская газета.
Новый сервис органично вписывается в реализуемый проект по развитию коридора "Север-Юг". А существующая в регионе портовая инфраструктура позволяет осуществлять отгрузку свыше 16 млн тонн груза в год.
На сегодняшний день достигнуты предварительные договоренности о перевозке крупных партий белорусских товаров через порты Астраханской области. С руководством иранских логистических компаний удалось прийти к согласию по снижению тарифов для грузов, следующих по МТК "Север-Юг". Кроме того, уже сейчас регион готов принять дополнительные объемы грузов с черноморского направления и обеспечить их транспортировку по Международному транспортному коридору "Север-Юг".
🔹Глава Астраханской области сообщил, что сегодня решается вопрос реконструкции Волго-Каспийского морского судоходного канала. В планах ФГУП "Росморпорт" до 2024 года завершить мероприятия по увеличению проходной осадки судов в канале до 4,5 метров, что позволит в полной мере раскрыть имеющийся потенциал портовой инфраструктуры Астраханской области.
https://yangx.top/transport_razvitie
#транспортныйкоридор #морскиеперевозки
Новый сервис органично вписывается в реализуемый проект по развитию коридора "Север-Юг". А существующая в регионе портовая инфраструктура позволяет осуществлять отгрузку свыше 16 млн тонн груза в год.
На сегодняшний день достигнуты предварительные договоренности о перевозке крупных партий белорусских товаров через порты Астраханской области. С руководством иранских логистических компаний удалось прийти к согласию по снижению тарифов для грузов, следующих по МТК "Север-Юг". Кроме того, уже сейчас регион готов принять дополнительные объемы грузов с черноморского направления и обеспечить их транспортировку по Международному транспортному коридору "Север-Юг".
🔹Глава Астраханской области сообщил, что сегодня решается вопрос реконструкции Волго-Каспийского морского судоходного канала. В планах ФГУП "Росморпорт" до 2024 года завершить мероприятия по увеличению проходной осадки судов в канале до 4,5 метров, что позволит в полной мере раскрыть имеющийся потенциал портовой инфраструктуры Астраханской области.
https://yangx.top/transport_razvitie
#транспортныйкоридор #морскиеперевозки
🚢 Страховщики выплачивают все больше компенсаций в рамках морского страхования. Пожары становятся настоящей проблемой не только для судовладельцев, но и для страховщиков, пишет infotrans.by.
В своем ежегодном отчете Allianz подытожил безопасность на море. Он показывает, что из 100 судов валовой вместимостью более 130 000 тонн, судовладельцы потеряли 54 единицы в 2021 году, то есть 0,04% флота. Тридцать лет назад процент достигал 0,3%. В отчете отмечается снижение числа потерь в годовом исчислении на 16%.
Наиболее опасными местами остаются районы вокруг Китая, Индонезии, Индокитая и Филиппин, где страховщики зафиксировали 12 убытков. В Персидском заливе потери составили 9 кораблей, в восточном Средиземноморье и в Черном морах 7 кораблей.
Половина потерянных судов относилась к категории грузовых, и причиной потери чаще всего было затопление (32 случая, 60%). На пожары приходится 15% потерь (8 единиц), а на поломки оборудования – 11% (6 единиц). Судовладельцы потеряли 14 единиц в 2021 году из-за штормов.
https://yangx.top/transport_razvitie
#морскиеперевозки #статистика #страхование
В своем ежегодном отчете Allianz подытожил безопасность на море. Он показывает, что из 100 судов валовой вместимостью более 130 000 тонн, судовладельцы потеряли 54 единицы в 2021 году, то есть 0,04% флота. Тридцать лет назад процент достигал 0,3%. В отчете отмечается снижение числа потерь в годовом исчислении на 16%.
Наиболее опасными местами остаются районы вокруг Китая, Индонезии, Индокитая и Филиппин, где страховщики зафиксировали 12 убытков. В Персидском заливе потери составили 9 кораблей, в восточном Средиземноморье и в Черном морах 7 кораблей.
Половина потерянных судов относилась к категории грузовых, и причиной потери чаще всего было затопление (32 случая, 60%). На пожары приходится 15% потерь (8 единиц), а на поломки оборудования – 11% (6 единиц). Судовладельцы потеряли 14 единиц в 2021 году из-за штормов.
https://yangx.top/transport_razvitie
#морскиеперевозки #статистика #страхование
🚢 Порт Роттердама обеспокоен последствиями антироссийских санкций, экспорт в Россию уже страдает от неопределенности, вызванной ограничениями, сообщил РИА Новости пресс-секретарь морской гавани Тай Схеллекенс.
По его словам, импорт энергоносителей, таких как сырая нефть, нефтепродукты, СПГ, уголь, пока не затронут санкциями, в то же время "экспорт и, в частности, перевозка контейнеров, страдают от неопределенности, вызванной санкциями".
Из примерно 470 миллионов тонн, перевозимых через порт Роттердама, 62 миллиона тонн ориентированы на Россию (13%). Большие объемы энергоносителей импортируются из России через порт Роттердама. В настоящее время это примерно 30% российской нефти, 25% СПГ, 20% нефтепродуктов и угля. Россия экспортирует через Роттердам такие товары, как сталь, медь, алюминий и никель", - сообщили в порту.
https://yangx.top/transport_razvitie
#морскиеперевозки
По его словам, импорт энергоносителей, таких как сырая нефть, нефтепродукты, СПГ, уголь, пока не затронут санкциями, в то же время "экспорт и, в частности, перевозка контейнеров, страдают от неопределенности, вызванной санкциями".
Из примерно 470 миллионов тонн, перевозимых через порт Роттердама, 62 миллиона тонн ориентированы на Россию (13%). Большие объемы энергоносителей импортируются из России через порт Роттердама. В настоящее время это примерно 30% российской нефти, 25% СПГ, 20% нефтепродуктов и угля. Россия экспортирует через Роттердам такие товары, как сталь, медь, алюминий и никель", - сообщили в порту.
https://yangx.top/transport_razvitie
#морскиеперевозки
🚢 Минтранс предлагает закрепить за отечественными судами перевозку российских экспортных и импортных грузов, сделав исключение лишь для случаев, когда нужного типа флота у судовладельцев нет или он не может вывезти нужные объемы груза в срок. Но и тогда потребуется разовое разрешение Росморречфлота, пишет Коммерсантъ.
Эти ограничения министерство планирует распространить до конца 2023 года на нефть и нефтепродукты, хотя сами правила получения разрешения ограничений по типам груза не содержат.
Участники рынка отмечают «серьезные пробелы» в документе. По их мнению, в результате зарубежные компании будут покупать груз прямо на производстве и вывозить его как свой, фрахтуя зарубежные суда.
https://yangx.top/transport_razvitie
#морскиеперевозки
Эти ограничения министерство планирует распространить до конца 2023 года на нефть и нефтепродукты, хотя сами правила получения разрешения ограничений по типам груза не содержат.
Участники рынка отмечают «серьезные пробелы» в документе. По их мнению, в результате зарубежные компании будут покупать груз прямо на производстве и вывозить его как свой, фрахтуя зарубежные суда.
https://yangx.top/transport_razvitie
#морскиеперевозки
🚢 Андрей Белоусов провёл совещание по развитию Мурманского транспортного узла.
В рамках комплексного развития Мурманского транспортного узла предусмотрено строительство угольного терминала «Лавна», а также организация ближних и дальних железнодорожных подходов к нему.
Провозная способность подходов к Мурманску в 2024 году составит 45 млн т в год, включая 18 млн т в год – к угольному терминалу «Лавна».
🔹Возведение ближних железнодорожных подходов протяжённостью 46 км осуществляется за счёт бюджетных средств и предусматривает строительство 4 новых железнодорожных станций, 112 искусственных сооружений, 11 мостов и путепроводов, 2 автодорожных путепроводов, 2 автодорожных путепроводов тоннельного типа и реконструкцию ст. Выходной. Запуск рабочего движения в направлении угольного терминала запланирован в декабре 2023 года, ввод объекта в эксплуатацию – в декабре 2024 года. В настоящее время рассматривается вопрос выделения дополнительного бюджетного финансирования на завершение данных работ.
На реализацию развития дальних железнодорожных подходов в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» предусмотрено строительство 55,2 км дополнительных главных путей и развитие 18 станций с завершением 18 первоочередных мероприятий в конце 2024 года. В настоящее время ведутся строительно-монтажные работы по 7 объектам.
https://yangx.top/transport_razvitie
#железнаядорога #морскиеперевозки #транспортныйкоридор
В рамках комплексного развития Мурманского транспортного узла предусмотрено строительство угольного терминала «Лавна», а также организация ближних и дальних железнодорожных подходов к нему.
Провозная способность подходов к Мурманску в 2024 году составит 45 млн т в год, включая 18 млн т в год – к угольному терминалу «Лавна».
🔹Возведение ближних железнодорожных подходов протяжённостью 46 км осуществляется за счёт бюджетных средств и предусматривает строительство 4 новых железнодорожных станций, 112 искусственных сооружений, 11 мостов и путепроводов, 2 автодорожных путепроводов, 2 автодорожных путепроводов тоннельного типа и реконструкцию ст. Выходной. Запуск рабочего движения в направлении угольного терминала запланирован в декабре 2023 года, ввод объекта в эксплуатацию – в декабре 2024 года. В настоящее время рассматривается вопрос выделения дополнительного бюджетного финансирования на завершение данных работ.
На реализацию развития дальних железнодорожных подходов в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» предусмотрено строительство 55,2 км дополнительных главных путей и развитие 18 станций с завершением 18 первоочередных мероприятий в конце 2024 года. В настоящее время ведутся строительно-монтажные работы по 7 объектам.
https://yangx.top/transport_razvitie
#железнаядорога #морскиеперевозки #транспортныйкоридор
🚢 Белоруссия начала погрузку минеральных удобрений в порту под Санкт-Петербургом.
Александр Лукашенко сообщил, что существующих мощностей инфраструктуры порта Белоруссии может не хватить для нужд, "но как мы договорились, там будет видно, если надо будет расширяться".
Ранее в первой половине дня президент Белоруссии ознакомился с ходом строительства белорусского порта в Бронке (Санкт-Петербург).
🔹ММПК "Бронка" расположен на южном побережье Финского залива в границах территории Большого порта Санкт-Петербург, в районе примыкания дамбы с кольцевой автодорогой к территории города Ломоносов. Порт "Бронка" включает в себя три специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов и логистический центр.
Единственным владельцем и оператором ММПК "Бронка" является ООО "Феникс", которое в настоящее время принадлежит Росимуществу. До февраля 2023 года ООО "Феникс" войдет в состав госкорпорации "Ростех".
https://yangx.top/transport_razvitie
#соседи #морскиеперевозки
Александр Лукашенко сообщил, что существующих мощностей инфраструктуры порта Белоруссии может не хватить для нужд, "но как мы договорились, там будет видно, если надо будет расширяться".
Ранее в первой половине дня президент Белоруссии ознакомился с ходом строительства белорусского порта в Бронке (Санкт-Петербург).
🔹ММПК "Бронка" расположен на южном побережье Финского залива в границах территории Большого порта Санкт-Петербург, в районе примыкания дамбы с кольцевой автодорогой к территории города Ломоносов. Порт "Бронка" включает в себя три специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов и логистический центр.
Единственным владельцем и оператором ММПК "Бронка" является ООО "Феникс", которое в настоящее время принадлежит Росимуществу. До февраля 2023 года ООО "Феникс" войдет в состав госкорпорации "Ростех".
https://yangx.top/transport_razvitie
#соседи #морскиеперевозки