Forwarded from Cargo LT-BY
Белорусские перевозчики меняют маршруты
Публикация новости о запрете белорусским и российским фурам работать на территории ЕС вызвала вопрос подписчиков: будет ли ответ пятому пакету санкций. О «зеркальных мерах» на пресс-конференции в Национальном пресс-центре Беларуси говорил заместитель министра транспорта и коммуникаций Сергей Дубина.
«Мы должны понимать, что зеркальные меры принимаются и Республикой Беларусь, — так сказал руководитель. — Мы будем эти направления отслеживать, в том числе озвученные недавно в последнем пакете санкций против Республики Беларусь и Российской Федерации, которые сегодня планируется опубликовать, мы также проанализируем, и соответствующие зеркальные меры будут приняты в отношении субъектов хозяйствования Европейского союза».
По мнению Дубины, остановить транспорт невозможно — изменятся поставщики товара. вырастут цены и сроки доставки. Минтранс задумался о перенаправлении грузов на восток — Узбекистан, Туркменистан, Азербайджан, Армению, Монголию, КНР.
От переговоров с российской стороной ожидается отмена разрешительной системы с РФ на перевозки из/в третьи страны. Для этого потребуется гармонизация налогового и таможенного законодательства, но работа в этом направлении тоже идет.
#грузоперевозки #беларусь #санкции
Публикация новости о запрете белорусским и российским фурам работать на территории ЕС вызвала вопрос подписчиков: будет ли ответ пятому пакету санкций. О «зеркальных мерах» на пресс-конференции в Национальном пресс-центре Беларуси говорил заместитель министра транспорта и коммуникаций Сергей Дубина.
«Мы должны понимать, что зеркальные меры принимаются и Республикой Беларусь, — так сказал руководитель. — Мы будем эти направления отслеживать, в том числе озвученные недавно в последнем пакете санкций против Республики Беларусь и Российской Федерации, которые сегодня планируется опубликовать, мы также проанализируем, и соответствующие зеркальные меры будут приняты в отношении субъектов хозяйствования Европейского союза».
По мнению Дубины, остановить транспорт невозможно — изменятся поставщики товара. вырастут цены и сроки доставки. Минтранс задумался о перенаправлении грузов на восток — Узбекистан, Туркменистан, Азербайджан, Армению, Монголию, КНР.
От переговоров с российской стороной ожидается отмена разрешительной системы с РФ на перевозки из/в третьи страны. Для этого потребуется гармонизация налогового и таможенного законодательства, но работа в этом направлении тоже идет.
#грузоперевозки #беларусь #санкции
Forwarded from Cargo LT-BY
«Полный паралич»: в Польше оценили потери от санкций ЕС
Разрыв контрактов, потеря тысяч рабочих мест, рынков сбыта, банкротство — все это ожидает перевозчиков Польши из-за санкций ЕС. С таким сообщением таможенные брокеры страны обратились к правительству, — сообщает БЕЛТА со ссылкой на портал оnet.pl.
«Всем, кто связан с восточной границей, грозит банкротство, — сказал президент таможенного агентства DTA Ярослав Мыстковский. — Убытки заоблачные. (…) Каждая отрасль, которая торговала с Беларусью и Россией, будет парализована, в нашей отрасли это полный паралич».
Надеются на правительство. «Санкции ударили по нам настолько сильно, — продолжает руководитель, — что без какой-либо государственной помощи нам будет сложно выжить».
По оценкам Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши ZMPD, из-за санкций ЕС пострадает около 2 тыс. польских транспортных компаний, в штате которых — 20 тыс. водителей. Добавьте членов семей — и в списке около 100 тыс. человек.
По данным ZMPD, транспортные компании возили грузы в Беларусь, Россию и дальше — Монголию, Узбекистан, Казахстан. Зеркальные меры в Беларуси уже сыграли свою роль, ожидаются аналогичные — с российской стороны.
«По сути, у них {польских перевозчиков} есть два варианта: либо платить серьезные компенсации за сорванные контракты, либо попытаться объехать через Турцию и Иран, что, конечно, связано с гораздо большим временем на перевозку и гораздо более высокими транспортными расходами», — отмечают в ZMPD.
Что говорят руководители компаний:
Artex Transport, Артур Камински: «Возможно, я буду вынужден не только уволить людей, но и закрыть всю компанию. Около 80% наших грузоперевозок шли на Восток»;
Anika-Trans, Кшиштоф Стшала: «Мы, безусловно, понесем огромные потери. 9 наших автомобилей находятся за пределами Польши, в том числе в Казахстане. Я не знаю, смогут ли они вообще вернуться в Польшу»
Переговоры ZMPD с правительством продолжаются.
#польша #грузоперевозки #банкрот #помощь
Разрыв контрактов, потеря тысяч рабочих мест, рынков сбыта, банкротство — все это ожидает перевозчиков Польши из-за санкций ЕС. С таким сообщением таможенные брокеры страны обратились к правительству, — сообщает БЕЛТА со ссылкой на портал оnet.pl.
«Всем, кто связан с восточной границей, грозит банкротство, — сказал президент таможенного агентства DTA Ярослав Мыстковский. — Убытки заоблачные. (…) Каждая отрасль, которая торговала с Беларусью и Россией, будет парализована, в нашей отрасли это полный паралич».
Надеются на правительство. «Санкции ударили по нам настолько сильно, — продолжает руководитель, — что без какой-либо государственной помощи нам будет сложно выжить».
По оценкам Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши ZMPD, из-за санкций ЕС пострадает около 2 тыс. польских транспортных компаний, в штате которых — 20 тыс. водителей. Добавьте членов семей — и в списке около 100 тыс. человек.
По данным ZMPD, транспортные компании возили грузы в Беларусь, Россию и дальше — Монголию, Узбекистан, Казахстан. Зеркальные меры в Беларуси уже сыграли свою роль, ожидаются аналогичные — с российской стороны.
«По сути, у них {польских перевозчиков} есть два варианта: либо платить серьезные компенсации за сорванные контракты, либо попытаться объехать через Турцию и Иран, что, конечно, связано с гораздо большим временем на перевозку и гораздо более высокими транспортными расходами», — отмечают в ZMPD.
Что говорят руководители компаний:
Artex Transport, Артур Камински: «Возможно, я буду вынужден не только уволить людей, но и закрыть всю компанию. Около 80% наших грузоперевозок шли на Восток»;
Anika-Trans, Кшиштоф Стшала: «Мы, безусловно, понесем огромные потери. 9 наших автомобилей находятся за пределами Польши, в том числе в Казахстане. Я не знаю, смогут ли они вообще вернуться в Польшу»
Переговоры ZMPD с правительством продолжаются.
#польша #грузоперевозки #банкрот #помощь
Forwarded from Минтранс Беларуси
Делегация Белорусской железной дороги во главе с первым замначальника БЖД Александром Хорошевичем провела ряд рабочих встреч в Москве.
На встрече с заместителем гендиректора ОАО «РЖД» – начальником Центра фирменного транспортного обслуживания Дмитрием Муревым:
▫️подвели итоги работы по организации грузовых перевозок в сообщении Беларусь – Россия, наметили планы дальнейшего развития
▫️обсудили проекты перевозок контейнерными поездами между Европой и Китаем, а также между Беларусью и Китаем, проработали маршруты в рамках МТК «Север – Юг».
На переговорах с заместителем гендиректора ОАО «РЖД» – начальником Центральной дирекции управления движения Михаилом Глазковым:
▫️обсудили совершенствование пропуска вагонопотоков в международном сообщении, использование инфраструктуры Белорусской железной дороги и ОАО «РЖД» для перевозок внешнеторговых грузов.
◻️Состоялись также встречи с руководством АО «ОТЛК ЕРА» (поднималась тема использования сервисов оператора при организации контейнерных перевозок в сообщении Беларусь – Китай) и Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (вопросы оперативной работы на межгосударственных стыковых пунктах).
#ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНВЙ_ТРАНСПОРТ #ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM