Транспортная панорама
249 subscribers
1.64K photos
662 videos
12 files
5.99K links
Сатирические новости транспорта.

Все события и имена вымышлены. Совпадения случайны.

Контент канала носит развлекательный характер и не содержит новостной или аналитической информации.

Ссылка: https://yangx.top/+IrmAXc3FMo84NDM6
加入频道
⚡️🚖 Uber прекратил принимать заказы в Бельгии в качестве протеста на запрет пользоваться смартфоном за рулем.

#БюроИКС собрало несколько примеров того, как российские службы заказа такси (aka "агрегаторы") реагируют на запреты для водителей и пассажиров.

1️⃣ По стране во время пандемии вводили режим самоизоляции для заболевших коронавирусом. Им было запрещено пользоваться транспортом. Службы заказа такси (СЗТ) отказались вводить такие ограничения и оказали зараженным "ковидом" людям услуги, подвергнув риску водителей. Некоторые водители тяжело заболели после таких заказов.

2️⃣ В зоне действия знака 3.27 ("Стоянка запрещена") СЗТ не запрещают ставить точки заказа такси. #ЯндексТакси даже не предупреждает водителя о том, что он не сможет без нарушения ПДД (и штрафа) остановиться ближе к пассажиру. #Ситимобил предупреждает только водителя, оставляя на его совести конфликт с пассажиром.

3️⃣ Несмотря на официально размещенную на карты городов запреты движения любого автомобиля (включая такси) по полосе для маршрутного транспорта, СЗТ рассчитывают стоимость поездок, как если бы такси могли там проехать. В результате - конфликты с пассажирами, превышения скорости водителями в попытках успеть довезти пассажира за расчётное время.

4️⃣ В ряде городов России ввели обязательную вакцинацию работников сферы услуг, включая такси. Устанавливался запрет допуска к работе невакцинированных исполнителей. Суды признали такие ограничения законными. СЗТ не ограничивали водителей без подтверждения вакцинации. Водителям лишь иногда давали бонусы за вакцинацию.

5️⃣ В Москве после запуска системы контроля допуска водителей такси по уникальному ID был установлен запрет исполнения заказов водителями без ID. Аналогично ограничению по вакцинации СЗТ не отключили ни одного водителя без ID от заказов, лишь уговаривая получать ID.

6️⃣ Федеральное законодательство разрешает водителю отказать пассажиру такси в услуге, если тот своими действиями создает угрозу безопасности водителя или причинения ущерба имуществу. СЗТ не считают опасное поведение пассажиров уважительной причиной для отмены заказа, принуждая водителей подвергать себя и свой автомобиль риску.

Не привели частные случаи.
Например, в Новосибирске "Яндекс.Такси" (управляет также сервисами #Uber и #Везёт) принял обязательство предоставлять для перевозки потенциально и реально зараженных коронавирусом людей прошедшие дезинфекцию автомобили с обученными водителями и комплектом СИЗ. Вместо этого на заказы приезжали ближайшие водители, которым даже не сообщалось, кого им предполагается везти. В результате несколько водителей за отказ исполнять такие заказы были отключены от сервиса, другие водители и сами пассажиры испытали стресс.

#такси #безопасность
❗️ Лоббисты интересов служб заказа такси ("агрегаторов") соберутся на сход 19 ноября в отеле St. Regis Moscow Nikolskay

Организатор мероприятия - главный амбассадор "Яндекс.Такси" АНО "Общественный совет по развитию такси". Ранее писали, что эта организация имеет по сути вводящее в заблуждение название.

На конференции, пафосно названной "Итоговый форум такси - 2021", главной темой заявлено обсуждение нового проекта закона о такси. На мероприятии в Сочи уже высказано мнение о позитивной роли законопроекта, технически освобождающего "агрегатор" от любой ответственности за организуемую им услугу перевозки. Видимо эта мысль будет закрепляться.

И это все происходит на фоне обращения в Генеральную прокуратуру реального профессионального и экспертного сообщества в связи с нарушениями Министерства транспорта РФ процедуры общественной экспертизы предложенного законопроекта. Заявленный разработчик проекта закона посчитал допустимым нарушить постановление правительства. К тому же есть косвенные признаки того, что фактическим разработчиком текста законопроекта был юридический отдел "агрегатора".

В числе участников "итогового форума" фигурируют чиновники, не имеющие никакого отношения к транспортной отрасли. А о повышении безопасности услуг такси расскажут психологи и представители #ЯндексТакси. Недавно сообщалось, что "агрегатор" привлек юридическую компанию для организации нарушающего российского законодательство массового ввоза в Россию граждан республик Средней Азии.

Эксперты, предприниматели, пассажиры и рядовые таксисты дали почти 300 негативных оценок тексту законопроекта в ходе общественного обсуждения. Позитивные оценки, коих всего 5, вызывают сомнения в адекватности. Понятно желание защитников "агрегаторов" сместить общественное мнение в свою пользу на подобных протекционистских мероприятиях.

#такси #закон #Москва

@taxivmoskve