⚡️⚖️ Так кто же есть водитель при заказе такси через приложение?

Провели опрос на эту тему. Напомним формулировку вопроса:
"Кем по типу занятости является водитель такси, который приезжает по заказу агрегатора?"

Никто, конечно, не знает точно все юридические взаимоотношения водителя. Поэтому ответы давались "по ощущению". И эти ощущения у всех, разумеется, разные.

▪️ Только 16% голосовавших считает, что за рулем частный предприниматель. И это принципиально расходится с убеждением водителей, что все они работают на себя и ни от кого не зависят.

▪️ С мнением, что водитель сам по себе согласились только 25% опрошенных.

▪️ 14% уверены, что их везёт вообще нелегальный извозчик. И странно, что они с этим нелегалом едут, так как это является риском для личной безопасности.

▪️ Больше всего (36%) считающих, что водитель является штатным работником. При этом работником агрегатора и работником таксопарка воспринимают водителя 21% и 15% голосовавших соответственно. А если учесть, что трудовые договора не заключены практически ни с каким водителем такси и ни за какого таксиста не платятся налоги и отчисления в ПФР и ФСС, то можно представить картину массового заблуждения.

❗️ Вопрос "Кто есть водитель такси?" в юридическом смысле остается в подвешенном виде. Получим ли мы на него ответ в будущем, будущее и покажет.

Всего в опросе принимало участие 706 человек

#опрос #такси #общество

❗️📡 Какой контроль нужен и нужен ли вообще в такси? Какие выбрать подходы к легализации рынка такси?

Эти вопросы последние дни стали темами обсуждения в нашем объединенном чате "Таксисты и пассажиры. Болталка". Если есть мнение по этому поводу, присоединяйтесь!

И ещё идёт опрос о том, чего в Telegram не хватает по теме такси.

#нашчат #опрос

@taxivmoskve