#Белоруссия
⚡️ В Бресте произошел инцидент в такси, который привел к уголовному делу. Водитель такси, недовольный долгим ожиданием пассажира, вступил в конфликт с женщиной, которая просила его подождать еще одного человека.

Конфликт обернулся насилием, когда водитель силой вытащил женщину из салона и бросил ее на землю. Пострадавшая получила телесные повреждения, которые были классифицированы как менее тяжкие. Происшествие осложнилось тем, что свидетелем происходящего стал несовершеннолетний ребенок, который самостоятельно покинул автомобиль.

Пострадавшая обратилась за медицинской помощью и заявила в полицию. В результате, против водителя такси было возбуждено уголовное дело. Судебное заседание по этому делу проводилось публично, и в результате суд признал виновным водителя и назначил ему наказание в виде ограничения свободы на один год без направления в исправительное учреждение открытого типа. Однако приговор пока не вступил в законную силу.

#отредактора
⚡️ Криминальные инциденты вызывают общественное негодование и поднимают вопросы о безопасности пассажиров в такси. Многие люди задумываются о том, как можно обеспечить безопасность и комфорт при использовании такси.

Одним из решений может быть ужесточение требований к водителям такси, включая проверку их профессиональных навыков и психологическую стабильность.

Важно отметить, что случаи насилия в такси не являются единичными. В разных городах и странах происходят подобные инциденты, которые поднимают проблему безопасности в общественном транспорте. Поэтому необходимо принимать меры для защиты пассажиров и установления жестких правил для водителей такси.

Однако, помимо ужесточения правил, также важно обратить внимание на повышение осведомленности пассажиров о своих правах и возможностях обжалования нарушений. Образовательные кампании и информационные ресурсы могут помочь пассажирам получить необходимую информацию и научиться действовать в случае конфликтных ситуаций.

Описанный выше инцидент в такси в Бресте является лишь одним из многих примеров нарушений безопасности в такси. Необходимо принимать меры для защиты пассажиров и обеспечения безопасной среды в отрасли такси в целом. Это включает ужесточение правил для водителей, повышение осведомленности пассажиров о своих правах и образовательные кампании. Только так можно обеспечить комфортные и безопасные поездки для всех.

#Азербайджан
⚡️ С начала октября в Азербайджане начали действовать новые требования к услугам такси, которые были внесены в закон «Об автомобильном транспорте».

Согласно этим изменениям, такси называют платной услугой, которая включает передачу заказа от клиента, желающего вызвать такси, через телекоммуникационные средства оператору, который занимается пассажирскими перевозками. Оператором такси может быть как юридическое лицо, так и индивидуальный предприниматель, предоставляющие услуги по заказу такси для пассажирских автомобилей.

Одним из основных требований нового закона является государственная регистрация информационных систем, содержащих персональные данные пассажиров. Это означает, что операторы такси должны зарегистрировать свои информационные системы и соблюдать требования по защите персональных данных клиентов.

Также операторы заказа такси обязаны предоставлять информацию о водителе в режиме реального времени в информационную систему Министерства цифрового развития и транспорта. Это требуется для контроля за соблюдением режимов работы и отдыха водителя. Конкретный перечень режимов работы и отдыха будет утвержден Кабинетом министров для каждого заказа такси.

Новые требования направлены на повышение безопасности и контроля качества услуг такси в Азербайджане. Они также способствуют борьбе с нелегальными операторами и обеспечивают большую прозрачность в сфере пассажирских перевозок. Пассажиры смогут быть уверены в том, что их персональные данные защищены и что водители такси работают в соответствии с установленными правилами и режимами работы.

Эти нововведения являются важным шагом в развитии такси-сервисов в Азербайджане и способствуют созданию более устойчивой и надежной системы пассажирских перевозок. Они также отражают стремление правительства к современным технологиям и цифровому развитию в сфере транспорта.

⚡️ В Совете Федераций появилась инициатива о выделении льготной парковки для компаний, занимающихся арендой автомобилей такси.

Зампредседатель Комитета СФ по экономической политике, Валерий Васильев, предложил эту меру в ответ на проблемы, связанные со стихийными парковками во дворах жилых домов. Предполагается, что предложение Васильева может стать эффективным решением, которое поможет снизить недовольство жителей и улучшить общую ситуацию с парковками в городе.

Одной из основных причин проблемы со стихийными парковками является то, что по одному адресу неофициально проживает несколько человек, арендующих автомобили такси. В результате на придомовой территории скапливается большое количество такси, что вызывает раздражение и неудовлетворенность среди жильцов. Однако, если таксисты будут парковать арендованные автомобили у дома, где они сами проживают и имеют регистрацию, это может существенно уменьшить проблему.

Валерий Васильев предлагает рассмотреть возможность укрупнения структур, предоставляющих автомобили такси в аренду, и выделить им льготные площади под парковку. Это позволит не только сократить количество автомобилей на стихийных парковках, но и обеспечить более контролируемую ситуацию с техническим состоянием машин. Обязательная проверка технического состояния автомобилей перед предоставлением парковочного места будет гарантировать безопасность как для таксистов, так и для окружающих.

Такая инициатива имеет потенциал стать выгодной для всех заинтересованных сторон. Жители домов смогут избавиться от проблемы переполненных стихийных парковок, а таксисты получат удобные и безопасные места для парковки своих автомобилей. Кроме того, укрупнение структур, предоставляющих автомобили такси в аренду, может привести к повышению качества предоставляемых услуг и более эффективному управлению такими компаниями.

Однако, чтобы успешно реализовать эту инициативу, необходимо провести детальное изучение и планирование. Подбор подходящих льготных площадей, разработка системы контроля за техническим состоянием автомобилей, а также согласование с соответствующими органами власти - все это требует основательного подхода и сотрудничества между городскими органами и компаниями, занимающимися арендой такси.

#Казахстан
⚡️В Казахстане водителей такси, которые пользуются услугами интернет-агрегаторов, будут обязывать проходить ежедневный обязательный медицинский осмотр, а также осмотр своего автотранспорта.

Кроме того, им будет запрещено находиться за рулем более 8 часов в сутки. Таким образом, Министерство внутренних дел стремится решить проблему, связанную с нарушениями правил со стороны частных перевозчиков.

Во вторник, в ходе заседания правительства, первый заместитель министра внутренних дел Марат Кожаев сообщил о планах введения ответственности за превышение средней скорости на загородных трассах, возвращение лицензирования компаний, проводящих технический осмотр, а также ужесточение требований к обучению водителей и получению ими водительских удостоверений.

Кожаев отметил, что особую проблему представляют сомнительные автоперевозчики типа inDriver, «Яндекс» и другие. Они часто, в стремлении получить больше прибыли, безостановочно и без отдыха курсируют между регионами. Автомобили, которыми они пользуются, не являются безопасными, а водители не соблюдают правила перевозки пассажиров.

В связи с этим МВД предлагает обязать перевозчиков частных такси, использующих интернет-агрегаторы, проходить предрейсовый медицинский осмотр, а также ежедневный осмотр своего автотранспорта. Также будет введен обязательный технический осмотр два раза в год. Кроме того, планируется установить ограничения на время, которое водители могут проводить за рулем - не более 8 часов.

Эти меры направлены на повышение безопасности пассажиров и улучшение качества услуг такси. Водители должны быть в хорошем физическом и психологическом состоянии перед каждой поездкой, а их автомобили должны соответствовать установленным нормам безопасности.

#Белоруссия
⚡️ Траты белорусов на такси вошли в топ летних расходов

Всего по банковским картам «Белкарт» за летние месяцы было израсходовано более 5 млрд белорусских рублей. Основные траты — более 1,5 млрд — пришлись на оплату коммунальных услуг. Следом в рейтинге трат — покупка продуктов: на них пришлось почти 1,3 млрд. В аптеках и ресторанах осталось по 152 млн рублей, на покупку одежды — 80,3 млн, на такси — более 46 млн.

К существенным расходам белорусов можно смело отнести траты на формы отдыха: железнодорожные билеты (15 млн), авиа (9 млн), турагентства (10 млн), покупки в магазинах садовых принадлежностей (почти 6 млн), и ещё 1 млн осело в музеях.

Собственно «пластиком» было совершенно летом почти 172 млн платежей, «смартфоном» — всего около 3 млн.

⚡️Опубликован ГОСТ для применения искусственного интеллекта при распознавании состояний и действий водителей автобусов и такси

Росстандарт опубликовал ГОСТ Р 70885-2023 «Средства мониторинга поведения и прогнозирования намерений людей. Алгоритмы искусственного интеллекта для распознавания состояний и действий водителя методом анализа статических и динамических изображений, поступающих от средств фото- и видеофиксации систем мониторинга водителей колесных транспортных средств. Методика оценки функциональной корректности». ГОСТ разработал Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики».

В соответствии со стандартом ИИ по видеоизображениям должен анализировать такие состояния водителя, как сонливость, отвлечение взгляда водителя от дороги, использование мобильных средств связи во время управления, приём пищи за рулём и пр. Ниже приведены базовые критерии наступления события.

Сонливость
Продолжительные моргания и/или зевания:
— на временном интервале длительностью 180с наличие более 5 морганий с медианным значением длительности закрытых глаз более 0,2с;
— непрерывно открытый рот в течение не менее 3с

Микросон
На временном интервале 3с:
— постоянно закрытые глаза в течение не менее 0,5с;
— суммарно закрытые глаза в течение не менее 1,5с. На видео должен быть процесс закрывания глаз

Отвлечение взгляда водителя от дороги
На временном интервале 4 с должен быть отворот головы от положения прямо по направлению движения колесного транспортного средства (КТС) по горизонтали на угол более 30° суммарно в течение не менее 80 % времени

Прием пищи во время управления КТС
Одна или две кисти рук водителя в кадре на протяжении не менее 5с

Использование мобильных средств связи во время управления КТС
Телефон около уха на протяжении не менее 5с, телефон визуально ничем не закрывается или находится в руке водителя

Управление КТС с непристегнутым ремнем безопасности
В кадре присутствует водитель и отсутствует ремень безопасности в течение не менее 60с

Вмешательство в работу средств мониторинга водителя (СМВ)
Перекрытое более чем на 80 % площади изображение на протяжении не менее 5с

#гортранспорт #такси #госконтроль #ГОСТ
Подпишись на канал «Аналитика такси»

#видео
⚡️ Оперативники столицы задержали пассажира такси, который не заплатил за проезд и ограбил водителя

⚡️В Совете Федерации предложили проанализировать причины, по которым таксисты не желают оформлять разрешения для работу в такси

Такое исследование позволит выявить категории водителей, которые неохотно приступают к оформлению документов, а также понять, что заставляет их так поступать. Используя полученные данные, можно будет предложить законодательные изменения в данной сфере. Об этом рассказал Иван Абрамов, первый заместитель главы Комитета СФ по экономической политике.

Сенатор Абрамов подчеркнул необходимость тщательно изучить, какие именно категории граждан не желают регистрироваться для законной работы в такси. Если причина кроется в непрофессионализме или других факторах, которые могут угрожать безопасности пассажиров, то нужно ужесточить правила и меры контроля. В остальных ситуациях можно попытаться найти компромиссное решение.

«Если водители не хотят регистрироваться из-за необходимости посещать офисы и делать лишние шаги, то стоит рассмотреть другие возможности. Возможно, упростить процедуру регистрации, чтобы потребовалось меньше времени», - отметил Иван Абрамов.

Законодатель также подчеркнул важность предотвращения ситуаций, когда агрегаторы пытаются обойти закон и закрывают глаза на наличие нелегальных водителей, которые не имеют разрешения на работу в Российской Федерации или не имеют документов на пребывание в стране. В таких случаях следует ужесточить наказание.

«Мы должны быть уверены, что каждый гражданин, садясь в такси, едет с законопослушным водителем, который доставит его в пункт назначения, а не с наркоманом, который является преступником», - добавил Абрамов.

#Узбекистан
В Узбекистане сервис Yandex.Go попал под угрозу блокировки

Налоговый комитет Узбекистана выразил свою озабоченность и предупредил о возможной блокировке сервиса такси Yandex.Go, если компания не приведет свою деятельность в соответствие с требованиями местного законодательства. В заявлении комитета отмечается необходимость выполнения определенных условий и требований, которые были выдвинуты компании Ridetech International B.V. (Yandex.Go) в сентябре.

Важным условием является регистрация компании в качестве налогового резидента Узбекистана и уплата соответствующих налогов. Кроме того, компания должна провести интеграцию с информационной системой налоговой и предоставлять своим клиентам фискальные чеки.

Налоговый комитет подчеркнул, что собирается обратиться в Министерство цифровых технологий с просьбой о блокировке сервиса Yandex.Go на территории Узбекистана, если требования не будут выполнены до 1 декабря 2023 года.

⚡️В Пятигорске прошло профилактическое мероприятие «Ребенок в такси»

В организаторах акции — сотрудники Госавтоинспекции, представители Ассоциации юристов и Совета отцов города, специалисты Управления образования и Отдела по делам молодежи. В качестве волонтеров и наблюдателей в акции принял отряд ЮИД МБОУ СОШ №2, родительский патруль, а также журналисты местных СМИ.

В ходе акции «Ребенок в такси» пятигорских таксистов проверили на наличие в автомобилях такси детских автокресел. Участники «народного рейда» заказывали автомобиль такси, сообщая диспетчеру о том, что перевозка будет с участием несовершеннолетнего пассажира, которому необходимо автокресло. Из всех сделанных заказов в различные фирмы такси, к месту проведения акции прибыло 5 автомобилей, в которых были установлены автокресла.

Юные инспектора дорожного движения вручили водителям памятку о правилах перевозки детей в легковом автомобиле.

⚡️Белгородские автоинспекторы выявили более 800 нарушений ПДД водителями легкового такси

В целях повышения безопасности пассажирских перевозок легковым такси, пресечения фактов нарушений обязательных требований законодательства, а также деятельности по перевозке пассажиров и багажа без специального разрешения сотрудники Госавтоинспекции на территории региона провели в 10 октября 2023 года дополнительное оперативно-профилактическое мероприятие.

В ходе рейдов особое внимание госинспекторы уделили выявлению транспортных средств, на которых незаконно установлен опознавательный фонарь или нанесена цветографическая схема легкового такси. Приоритетным направлением проверки стала безопасность перевозок пассажиров, в том числе маленьких с использованием «детского тарифа» и применения детских удерживающих устройств.

Всего в рамках мероприятия было выявлено 828 нарушений ПДД. Составлено 379 материалов за управление транспортным средством с непристёгнутым ремнем безопасности, 77 – за управление без путевого листа, 67 – за управление транспортными средствами при наличии технической неисправности, 57 - за управление без диагностической карты, 18 - за невыполнение требований дорожных знаков (разметки), 15 - за нарушения правил маневрирования, 7 - за нарушение правил перевозки пассажиров, 15 - за нарушение требований к перевозке детей, 14 - за незаконно установленный опознавательный фонарь легкового такси.

Кроме того, 2 водителя были привлечены к ответственности за управление с технически неисправной тормозной или рулевой системой. Транспортные средства помещены на специализированную стоянку.

Также 2 административных материала было составлено за отказ от прохождения освидетельствования на состояние опьянения, выезд на полосу встречного движения и за управление транспортным средством, не имея права управления.

В отношении должностных лиц составлено 12 административных материалов за выпуск на линию транспортного средства, имеющего неисправности, с которыми эксплуатация запрещена, 36 - за выпуск на линию транспортного средства, не зарегистрированного в установленном порядке или не прошедшего технический осмотр, 5 - за выпуск на линию транспортного средства с превышением уровня шума. В отношении юридических лиц составлено 7 административных материалов за выпуск на линию транспортного средства без полиса ОСАГО.

Оригинальный материал с сайта УМВД России по Белгородской области