Forwarded from Транспорт и дороги Курской области
🚎В Курске новые троллейбусы «Адмирал» с увеличенным автономным ходом оборудованы системой «Говорящий город», которая предназначена для информирования и звукового ориентирования маломобильных групп населения.
📲Если подвижной состав оборудован системой «Говорящий город», а у пассажира установлено специальное приложение на смартфон, он может прослушать информацию о подходящем к остановке транспортном средстве, его конечной остановке в этом направлении, наличии низкого пола и аппарелей и состоянии дверей — запрещена посадка или разрешена.
✅Маломобильный пассажир с помощью своего устройства заранее сообщает водителю о намерении совершить посадку или выйти из транспорта. Информация отображается или на общем дисплее водителя, или на дисплее пульта системы.
🚌Сейчас в Курске стандартам доступности для представителей маломобильных групп населения отвечают 240 транспортных средств - в 3,5 раза больше, чем было до обновления подвижного состава.
#транспорт #реформакурск
📲Если подвижной состав оборудован системой «Говорящий город», а у пассажира установлено специальное приложение на смартфон, он может прослушать информацию о подходящем к остановке транспортном средстве, его конечной остановке в этом направлении, наличии низкого пола и аппарелей и состоянии дверей — запрещена посадка или разрешена.
✅Маломобильный пассажир с помощью своего устройства заранее сообщает водителю о намерении совершить посадку или выйти из транспорта. Информация отображается или на общем дисплее водителя, или на дисплее пульта системы.
🚌Сейчас в Курске стандартам доступности для представителей маломобильных групп населения отвечают 240 транспортных средств - в 3,5 раза больше, чем было до обновления подвижного состава.
#транспорт #реформакурск
Forwarded from transportSpb
8 лет назад на Ржевке ещё вовсю ездили старые добрые ЛВСы, а на 40 маршруте можно было встретить одиночные "машки" ЛМ-68М.
Окунемся в мир ностальгии с нашей небольшой фотоподборкой из осени 2015 года.
---
#трамваи
#транспорт_прошлого
Окунемся в мир ностальгии с нашей небольшой фотоподборкой из осени 2015 года.
---
#трамваи
#транспорт_прошлого
Немного статистики.
👩💻 Автобусы и трамваи в России перевозят более 10 млрд человек в год, еще 3 млрд – метро.
Ставка на общественный транспорт в стратегиях развития мегаполисов призвана разгрузить магистрали и снизить количество заторов. Однако данная сфера столкнулась с новым вызовом – естественное старение транспорта. У автобусов средний возраст, по данным регионов, составляет около восьми лет при сроке службы от семи до 10 лет. У троллейбусов – 15 лет, трамваев – 25 лет, что сопоставимо с их максимальными возможностями. У электричек – 13 лет при сроке службы не менее 30 лет. Об этом докладывал на заседании президиума Госсовета глава Минтранса Виталий Савельев. По его словам, более 41 000 транспортных средств эксплуатируется за пределами этих средних сроков службы.
«Сегодня регионы заявляют о потребности до 2030 г. обновить более 57 000 автобусов, 5000 троллейбусов и 4000 трамваев, а с учетом развития новых маршрутов необходимость в таких транспортных средствах будет, безусловно, еще больше», – обозначил, в свою очередь, цели президент РФ.
По словам экспертов, обновление состава необходимо не только для комфорта, но и для безопасности пассажиров. «Люди проводят в общественном транспорте ежедневно от часу или двух часов, и это напрямую влияет на качество жизни, – заявил директор Центра исследований умного города ВШЭ Константин Трофименко. – То, какой это транспорт, насколько надежный, насколько он современный».
#транспорт #Россия #статистика
Ставка на общественный транспорт в стратегиях развития мегаполисов призвана разгрузить магистрали и снизить количество заторов. Однако данная сфера столкнулась с новым вызовом – естественное старение транспорта. У автобусов средний возраст, по данным регионов, составляет около восьми лет при сроке службы от семи до 10 лет. У троллейбусов – 15 лет, трамваев – 25 лет, что сопоставимо с их максимальными возможностями. У электричек – 13 лет при сроке службы не менее 30 лет. Об этом докладывал на заседании президиума Госсовета глава Минтранса Виталий Савельев. По его словам, более 41 000 транспортных средств эксплуатируется за пределами этих средних сроков службы.
«Сегодня регионы заявляют о потребности до 2030 г. обновить более 57 000 автобусов, 5000 троллейбусов и 4000 трамваев, а с учетом развития новых маршрутов необходимость в таких транспортных средствах будет, безусловно, еще больше», – обозначил, в свою очередь, цели президент РФ.
По словам экспертов, обновление состава необходимо не только для комфорта, но и для безопасности пассажиров. «Люди проводят в общественном транспорте ежедневно от часу или двух часов, и это напрямую влияет на качество жизни, – заявил директор Центра исследований умного города ВШЭ Константин Трофименко. – То, какой это транспорт, насколько надежный, насколько он современный».
#транспорт #Россия #статистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Немного информации.
👩💻 Сегодня мы вам расскажем об укладке трамвайных путей по технологии BKV.
Итак, что же это за технология? Данная технология представляет из себя крупноблочные плиты со стальными желобами для бесшеечных рельсов. Расскажем о ее появлении, преимуществах и огромных недостатках, а также об отказах применения данной технологии.
Технология BKV была разработана в Будапеште, ориентировочно в 1970-х годах. При разработке технологии подразумевалось, что данная технология поможет: погасить вибрации, будет долговечно и ремонтопригодно, но на деле же всё пошло совершенно не так, как задумывалось. Но об этом ниже.
Устройство технологии: плиты с желобами, в которые уложены рельсы и запрессованы резинками
Преимущества:
- относительная скорость укладки пути
- сравнительно устойчивая геометрия пути (не требует подбивки)
- хорошая виброшумоизоляция (в сравнении с рельсошпальной решёткой без термитной сварки стыков и вибро-шумоизоляции)
- отсутствие воздействия блуждающих токов на подземные коммуникации
- возможность использовать при малой строительной высоте (мосты, путепроводы)
Недостатки:
- не стандартный бесшеечный рельс LK1, предрасположенный к температурному выбросу и волновому износу из-за низкой вертикальной жёсткости
- низкая вертикальная жёсткость рельсов приводит к более быстрому образования волнового износа, что требует шлифовки, что, в свою очередь, делает вертикальную жёсткость ещё меньше
- температурные выбросы пути
- разрывы рельсовых плетей, устраняемые только за счёт разрушения плиты основания
- разрушение плит основания, но это не исправляется из-за следующей проблемы
- невозможность локальной регулировки пути в процессе эксплуатации
- при неравномерной нагрузке на плиты возможно проседание, что приводит к искривлению рельса на стыках плит
- невозможность достать рельсы для их замены - рельс выдирается вместе с металлическим желобом плиты, либо от желоба плиты ничего не остается.
- невозможность заменить отдельную плиту
- дороговизна по сравнению с классической РШР
- недолговечность. За 10-15 лет трамвайные пути приходят в негодность и требуют полной замены (для примера срок службы трамвайных путей по классической шпальной укладке - составляет 30 лет)
От данной технологии полностью отказались в самом Будапеште (годы отказа неизвестны), а также в Праге.
Фото 1 - устройство, фото 2-3 - рельс и плита для рельса. Фото 4 - разрушенные плиты, фото 5-6 - выброс пути в европейских городах. Фото 7 - разрыв стыка рельса, фото 8 - выброс пути в Москве.
#трамвай #технология #пути #ошибки
Итак, что же это за технология? Данная технология представляет из себя крупноблочные плиты со стальными желобами для бесшеечных рельсов. Расскажем о ее появлении, преимуществах и огромных недостатках, а также об отказах применения данной технологии.
Технология BKV была разработана в Будапеште, ориентировочно в 1970-х годах. При разработке технологии подразумевалось, что данная технология поможет: погасить вибрации, будет долговечно и ремонтопригодно, но на деле же всё пошло совершенно не так, как задумывалось. Но об этом ниже.
Устройство технологии: плиты с желобами, в которые уложены рельсы и запрессованы резинками
Преимущества:
- относительная скорость укладки пути
- сравнительно устойчивая геометрия пути (не требует подбивки)
- хорошая виброшумоизоляция (в сравнении с рельсошпальной решёткой без термитной сварки стыков и вибро-шумоизоляции)
- отсутствие воздействия блуждающих токов на подземные коммуникации
- возможность использовать при малой строительной высоте (мосты, путепроводы)
Недостатки:
- не стандартный бесшеечный рельс LK1, предрасположенный к температурному выбросу и волновому износу из-за низкой вертикальной жёсткости
- низкая вертикальная жёсткость рельсов приводит к более быстрому образования волнового износа, что требует шлифовки, что, в свою очередь, делает вертикальную жёсткость ещё меньше
- температурные выбросы пути
- разрывы рельсовых плетей, устраняемые только за счёт разрушения плиты основания
- разрушение плит основания, но это не исправляется из-за следующей проблемы
- невозможность локальной регулировки пути в процессе эксплуатации
- при неравномерной нагрузке на плиты возможно проседание, что приводит к искривлению рельса на стыках плит
- невозможность достать рельсы для их замены - рельс выдирается вместе с металлическим желобом плиты, либо от желоба плиты ничего не остается.
- невозможность заменить отдельную плиту
- дороговизна по сравнению с классической РШР
- недолговечность. За 10-15 лет трамвайные пути приходят в негодность и требуют полной замены (для примера срок службы трамвайных путей по классической шпальной укладке - составляет 30 лет)
От данной технологии полностью отказались в самом Будапеште (годы отказа неизвестны), а также в Праге.
Фото 1 - устройство, фото 2-3 - рельс и плита для рельса. Фото 4 - разрушенные плиты, фото 5-6 - выброс пути в европейских городах. Фото 7 - разрыв стыка рельса, фото 8 - выброс пути в Москве.
#трамвай #технология #пути #ошибки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
VK
Всё о транспорте
#транспорт #трамвай #трамвайныепути
Сегодня мы вам расскажем об укладке трамвайных путей по технологии BKV.
Итак, что же это за технология? Данная технология представляет из себя крупноблочные плиты со стальными желобами для бесшеечных рельсов. Расскажем…
Сегодня мы вам расскажем об укладке трамвайных путей по технологии BKV.
Итак, что же это за технология? Данная технология представляет из себя крупноблочные плиты со стальными желобами для бесшеечных рельсов. Расскажем…
Forwarded from transportSpb
Какой цвет трамвая лучше всего?
Побывав на Невском заводе электрического транспорта и увидев ярко-зелёных «Львят» для Курска, хотим спросить своих читателей: окраска новых трамваев в каком городе вам нравится больше всего? Вопрос непростой, ведь у большинства городов преобладающий цвет - красный, различаются лишь детали.
Итак, пишите в комментариях ваши мнения!
1) Санкт-Петербург
2) Курск
3) Череповец
4) Пермь
5) Тула
#транспорт_настоящего
#трамваи
Побывав на Невском заводе электрического транспорта и увидев ярко-зелёных «Львят» для Курска, хотим спросить своих читателей: окраска новых трамваев в каком городе вам нравится больше всего? Вопрос непростой, ведь у большинства городов преобладающий цвет - красный, различаются лишь детали.
Итак, пишите в комментариях ваши мнения!
1) Санкт-Петербург
2) Курск
3) Череповец
4) Пермь
5) Тула
#транспорт_настоящего
#трамваи
Forwarded from transportSpb
Сегодня вспоминаем, как ровно 10 лет назад возник большой трамвайный простой в районе Проспекта Просвещения и проспекта Энгельса.
#трамваи
#транспорт_прошлого
#трамваи
#транспорт_прошлого
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Самара.
Владимир Василенко назначен исполняющим обязанности заместителя председателя правительства региона, курирующего в том числе вопросы транспорта.
Сведения об этом появились в распоряжении регионального правительства от 27 декабря 2023 года.
«Ввести в состав управляющего совета инфраструктурного блока Василенко Владимира Андреевича — и.о. заместителя председателя Правительства Самарской области, министра энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Самарской области, назначив председателем управляющего совета инфраструктурного блока», — говорится в документе.
Также в распоряжении указано, что из состава управляющего совета выведены М.М. Асеева, А.А. Веселов, Э.Ф. Гафиятуллина и А. М. Мордвинов. В новый состав, наряду с В.А. Василенко, вошли В. А. Платонов (врио руководителя департамента охоты и рыболовства), М. В. Студенников (врио министра лесного хозяйства, охраны окружающей среда и природопользования) и А. В. Урусова ( и.о. министра строительства).
Предполагается, что в новом качестве Владимир Василенко будет отвечать за вопросы лесного хозяйства, охраны окружающей среды, природопользования, охоты, рыболовства, строительства, строительного надзора, энергетики, ЖКХ, государственного жилищного надзора и транспорта.
#Самара #назначение #транспорт
Владимир Василенко назначен исполняющим обязанности заместителя председателя правительства региона, курирующего в том числе вопросы транспорта.
Сведения об этом появились в распоряжении регионального правительства от 27 декабря 2023 года.
«Ввести в состав управляющего совета инфраструктурного блока Василенко Владимира Андреевича — и.о. заместителя председателя Правительства Самарской области, министра энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Самарской области, назначив председателем управляющего совета инфраструктурного блока», — говорится в документе.
Также в распоряжении указано, что из состава управляющего совета выведены М.М. Асеева, А.А. Веселов, Э.Ф. Гафиятуллина и А. М. Мордвинов. В новый состав, наряду с В.А. Василенко, вошли В. А. Платонов (врио руководителя департамента охоты и рыболовства), М. В. Студенников (врио министра лесного хозяйства, охраны окружающей среда и природопользования) и А. В. Урусова ( и.о. министра строительства).
Предполагается, что в новом качестве Владимир Василенко будет отвечать за вопросы лесного хозяйства, охраны окружающей среды, природопользования, охоты, рыболовства, строительства, строительного надзора, энергетики, ЖКХ, государственного жилищного надзора и транспорта.
#Самара #назначение #транспорт
Forwarded from transportSpb
Трамвай для Новотроицка
На фотографиях - процесс транспортировки трамвая модели «Львёнок» в Оренбургскую область, в город Новотроицк. Конечная сборка вагонов происходит на Невском заводе электрического транспорта.
Новотроицк - город с населением менее 100 тысяч человек, один из семи таких городов в России, где есть трамвайное сообщение. Город заказал 13 «Львят», которые ПК ТС поставит до 1 марта.
Поскольку на фото 1 и 2 вагон в транспортировочной плёнке, то прикрепляем ещё и фото будущего трамвая от ПК ТС в процессе сборки. Красивый, не правда ли?
#трамваи
#транспорт_регионов
На фотографиях - процесс транспортировки трамвая модели «Львёнок» в Оренбургскую область, в город Новотроицк. Конечная сборка вагонов происходит на Невском заводе электрического транспорта.
Новотроицк - город с населением менее 100 тысяч человек, один из семи таких городов в России, где есть трамвайное сообщение. Город заказал 13 «Львят», которые ПК ТС поставит до 1 марта.
Поскольку на фото 1 и 2 вагон в транспортировочной плёнке, то прикрепляем ещё и фото будущего трамвая от ПК ТС в процессе сборки. Красивый, не правда ли?
#трамваи
#транспорт_регионов
Forwarded from transportSpb
Продолжаем вспоминать прошлое. Уедем на 8 лет назад, в январь 2016 года. Остался ли кто-нибудь из представленных "старичков" на линии?
#транспорт_прошлого
#транспорт_прошлого
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Томск.
👩💻 Александр Лебедев назначен вице-губернатором, в том числе курирующим транспорт.
Губернатор Томской области Владимир Мазур назначил своим заместителем Александра Лебедева, который будет курировать дорожное хозяйство, транспорт и вопросы экологии. Об этом глава региона сообщил в своем телеграм-канале.
Александр Лебедев родился в 1978 году. Окончил Ленинградский институт водного транспорта, всю жизнь проработал в этой сфере. В Томскую область приехал из Ханты-Мансийска, где возглавлял региональный департамент дорожного хозяйства, а до этого – государственную компанию «Северавтодор».
Также, по словам губернатора, внесен ряд структурных изменений в управлении регионом для повышения его качества.
«Департамент инвестиций объединяем с департаментом по развитию инновационной и предпринимательской деятельности, а также присоединяем к нему комитет по промышленности, который входит в департамент промышленности и энергетики. Эту сферу курирует заместитель Василий Потёмкин. Департамент промышленности и энергетики упраздняем, а направления по энергетике и газификации передаём в ведение департамента ЖКХ. Фактически это одна сфера, которая должна работать, как единый механизм. Курирует отрасль Анатолий Рожков. Департамент по культуре передаём в ведение заместителя по образованию, молодёжной политике и цифровому развитию Наталии Киселёвой», — пояснил Владимир Мазур
#Томск #назначение #транспорт
Губернатор Томской области Владимир Мазур назначил своим заместителем Александра Лебедева, который будет курировать дорожное хозяйство, транспорт и вопросы экологии. Об этом глава региона сообщил в своем телеграм-канале.
Александр Лебедев родился в 1978 году. Окончил Ленинградский институт водного транспорта, всю жизнь проработал в этой сфере. В Томскую область приехал из Ханты-Мансийска, где возглавлял региональный департамент дорожного хозяйства, а до этого – государственную компанию «Северавтодор».
Также, по словам губернатора, внесен ряд структурных изменений в управлении регионом для повышения его качества.
«Департамент инвестиций объединяем с департаментом по развитию инновационной и предпринимательской деятельности, а также присоединяем к нему комитет по промышленности, который входит в департамент промышленности и энергетики. Эту сферу курирует заместитель Василий Потёмкин. Департамент промышленности и энергетики упраздняем, а направления по энергетике и газификации передаём в ведение департамента ЖКХ. Фактически это одна сфера, которая должна работать, как единый механизм. Курирует отрасль Анатолий Рожков. Департамент по культуре передаём в ведение заместителя по образованию, молодёжной политике и цифровому развитию Наталии Киселёвой», — пояснил Владимир Мазур
#Томск #назначение #транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Новости отрасли.
👩💻 Комитет по развитию общественного транспорта РАТ поддержал позицию комиссии Госсовета.
Комитет по развитию общественного транспорта РАТ в лице председателя С.В. Еремина поддержал позицию комиссии Госсовета по направлению «Транспорт», под председательством Главы Республики Бурятия А.С. Цыденова, о включении в разрабатываемый национальный проект «Транспорт» федерального инициативы «Обновление общественного транспорта» с включением в ее состав федерального проекта «Развитие городского наземного электрического транспорта до 2030 года»
Комитет по развитию общественного транспорта Российской Академии Транспорта.
13.03.2024 год.
#новостиотрасли #транспорт #КомитетпоразвитиюобщественноготранспортаРоссийскойАкадемииТранспорта
Комитет по развитию общественного транспорта РАТ в лице председателя С.В. Еремина поддержал позицию комиссии Госсовета по направлению «Транспорт», под председательством Главы Республики Бурятия А.С. Цыденова, о включении в разрабатываемый национальный проект «Транспорт» федерального инициативы «Обновление общественного транспорта» с включением в ее состав федерального проекта «Развитие городского наземного электрического транспорта до 2030 года»
Комитет по развитию общественного транспорта Российской Академии Транспорта.
13.03.2024 год.
#новостиотрасли #транспорт #КомитетпоразвитиюобщественноготранспортаРоссийскойАкадемииТранспорта
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Вологда.
👩💻 Дмитрий Борисов возглавит департамент дорожного хозяйства и транспорта.
В Вологодской области стало известно о назначении нового исполняющего обязанности начальника департамента дорожного хозяйства и транспорта. Эту должность будет занимать Дмитрий Борисов, сообщает официальный Telegram-канал Вологодской области.
Дмитрий Борисов, предшествующий заместитель начальника департамента, прошел конкурсный отбор и был выбран на этот пост. Как заявляет пресс-служба, он является опытным специалистом в области дорожного хозяйства и транспорта, имеет богатый опыт работы в государственных структурах и обладает широким кругозором в данной сфере.
Назначение Дмитрия Борисова произошло после ухода с поста предыдущего руководителя, Андрея Накрошаева. В связи с новым назначением, Накрошаев принял ответственность и решил занять должность и.о. главы Вологды.
#Вологда #назначение #транспорт
В Вологодской области стало известно о назначении нового исполняющего обязанности начальника департамента дорожного хозяйства и транспорта. Эту должность будет занимать Дмитрий Борисов, сообщает официальный Telegram-канал Вологодской области.
Дмитрий Борисов, предшествующий заместитель начальника департамента, прошел конкурсный отбор и был выбран на этот пост. Как заявляет пресс-служба, он является опытным специалистом в области дорожного хозяйства и транспорта, имеет богатый опыт работы в государственных структурах и обладает широким кругозором в данной сфере.
Назначение Дмитрия Борисова произошло после ухода с поста предыдущего руководителя, Андрея Накрошаева. В связи с новым назначением, Накрошаев принял ответственность и решил занять должность и.о. главы Вологды.
#Вологда #назначение #транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from transportSpb
Вечерний фотовзгляд в окрестностях конечных станций «Площадь Репина» и «Оборонная улица»
#транспорт_настоящего
#трамваи
#транспорт_настоящего
#трамваи
Forwarded from Минтранс Новосибирской области
В Новосибирскую область едет 49-й троллейбус по нацпроекту «Безопасные качественные дороги»
Транспорт уже на пути в регион. После прохождения всех необходимых процедур, троллейбусы будут выпущены для работы на маршрутах №7 и №29.
Дополнительно в 2024 году ожидается 80 троллейбусов по договору лизинга. В 2023 году было поставлено 120 идентичных единиц техники. Также обновился транспорт в 29 районах и трех муниципальных образованиях Новосибирской области. Благодаря поддержке федеральный властей на средства специального казначейского кредита регион приобрел 206 автобусов.
#БКД #нацпроекты #транспорт #Новосибирск
Транспорт уже на пути в регион. После прохождения всех необходимых процедур, троллейбусы будут выпущены для работы на маршрутах №7 и №29.
Дополнительно в 2024 году ожидается 80 троллейбусов по договору лизинга. В 2023 году было поставлено 120 идентичных единиц техники. Также обновился транспорт в 29 районах и трех муниципальных образованиях Новосибирской области. Благодаря поддержке федеральный властей на средства специального казначейского кредита регион приобрел 206 автобусов.
#БКД #нацпроекты #транспорт #Новосибирск
Forwarded from transportSpb
Вспоминая относительно недавнее время, а именно год назад, июль 2023 года.
Часть подвижного состава трамвайных /троллейбусных парков отставили. Другие парки ушли с постоянного маршрута или временной трассы. По традиции, угадываем места фотографий.
#транспорт_прошлого
#транспорт_настоящего
Часть подвижного состава трамвайных /троллейбусных парков отставили. Другие парки ушли с постоянного маршрута или временной трассы. По традиции, угадываем места фотографий.
#транспорт_прошлого
#транспорт_настоящего
Forwarded from transportSpb
Необычно оформленный «Богатырь-М» на юго-западе нашего города - с конца августа трамвай с бортовым номером 8941 ездит в оклейке "Трамваи и троллейбусы в городе на Неве". В экстерьере «Богатыря» использованы рисунки победителей XI конкурса детских рисунков электротранспорта.
Как вам такой внешний вид современного трамвая?👍 / 👎
✍️ подписаться на канал
#транспорт_настоящего
Как вам такой внешний вид современного трамвая?
✍️ подписаться на канал
#транспорт_настоящего
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Минтранс Новосибирской области
В Новосибирской области высокими темпами идёт обновление парка общественного транспорта
Сейчас в регионе работает около 2700 единиц транспорта, среди которых автобусы, троллейбусы, трамваи и другие виды техники. 60% парка работает в г. Новосибирске. При этом наблюдается рост количества пассажиров. Например, в 2018 году общественный транспорт перевез 291 млн пассажиров. В 2023 году эта цифра увеличилась до 318 млн пассажиров.
Правительство Новосибирской области регулярно обновляет подвижной состав. С 2018 года обновлено 606 единиц техники. С 2023 года приобретаются новые троллейбусы с автономным ходом. По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» и договору лизинга приобретено 258 новых единиц техники, большая часть которых уже поставлена в регион и работает на маршрутах.
Кроме того, российско-белорусским предприятием модернизировано 52 трамвая. Ещё 60 трамваев ждёт реконструкция – это разборка до трамвайной тележки, установка нового вагона.
#БКД #транспорт
Сейчас в регионе работает около 2700 единиц транспорта, среди которых автобусы, троллейбусы, трамваи и другие виды техники. 60% парка работает в г. Новосибирске. При этом наблюдается рост количества пассажиров. Например, в 2018 году общественный транспорт перевез 291 млн пассажиров. В 2023 году эта цифра увеличилась до 318 млн пассажиров.
Правительство Новосибирской области регулярно обновляет подвижной состав. С 2018 года обновлено 606 единиц техники. С 2023 года приобретаются новые троллейбусы с автономным ходом. По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» и договору лизинга приобретено 258 новых единиц техники, большая часть которых уже поставлена в регион и работает на маршрутах.
Кроме того, российско-белорусским предприятием модернизировано 52 трамвая. Ещё 60 трамваев ждёт реконструкция – это разборка до трамвайной тележки, установка нового вагона.
#БКД #транспорт
Forwarded from transportSpb
Так выглядит будущий «ретро»-трамвай «Достоевский» для Трамвайного парка №3, который сейчас находится на сборке в цехах Октябрьского электровагоноремонтного завода (ОЭВРЗ) 😬
#транспорт_настоящего
✍️ подписаться на канал
#транспорт_настоящего
✍️ подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from transportSpb
Так выглядит будущий «ретро»-трамвай «Достоевский» для Трамвайного парка №3, который сейчас находится на сборке в цехах Октябрьского электровагоноремонтного завода (ОЭВРЗ) 😬
#транспорт_настоящего
✍️ подписаться на канал
#транспорт_настоящего
✍️ подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Минтранс Новосибирской области
Правительство Новосибирской области постановило разработать региональный комплексный план транспортного обслуживания населения (РКПТО). Это поможет стандартизировать пассажирские перевозки и ввести обязательные требования при планировании маршрутов.
«Мы введём три показателя: доступность (территориальная, ценовая, информационная), безопасность (дорожная, техническая, экологическая), комфорт (ожидания, передвижения, пересадок). Это повысит качество транспортного обслуживания и сделает его системным», — сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский.
Сейчас Минтранс Новосибирской области разрабатывает порядок применения планов. После конкурсных процедур региональный комплексный план транспортного обслуживания населения разработает подрядная организация.
#транспорт #безопасность
«Мы введём три показателя: доступность (территориальная, ценовая, информационная), безопасность (дорожная, техническая, экологическая), комфорт (ожидания, передвижения, пересадок). Это повысит качество транспортного обслуживания и сделает его системным», — сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский.
Сейчас Минтранс Новосибирской области разрабатывает порядок применения планов. После конкурсных процедур региональный комплексный план транспортного обслуживания населения разработает подрядная организация.
#транспорт #безопасность