Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Воронеж.
В Воронеже приступят к строительству инфраструктуры для метробуса после появления дублера Московского проспекта, об этом заявил губернатор области Александр Гусев. Накануне, 21 апреля, ему презентовали несколько вариантов организации системы магистрального пассажирского транспорта.
В качестве магистрального транспорта разработчик проекта «Росдорнии» предлагает несколько вариантов: запуск трамвая (LRT) или работа автобусов и троллейбусов (BRT). Результаты разработки транспортного планирования области и воронежской городской агломерации презентовал губернатору начальник управления транспортного планирования ФАУ «Росдорнии» Владимир Пащенко.
#новости #мапгэт #воронеж
https://facto.ru/glavnaya_lenta_novostej/2022/04/gubernator_voronezhskoy_oblasti_rasskazal_kogda_nachnut_stroit_infrastrukturu_dlya_metrobusa/
В Воронеже приступят к строительству инфраструктуры для метробуса после появления дублера Московского проспекта, об этом заявил губернатор области Александр Гусев. Накануне, 21 апреля, ему презентовали несколько вариантов организации системы магистрального пассажирского транспорта.
В качестве магистрального транспорта разработчик проекта «Росдорнии» предлагает несколько вариантов: запуск трамвая (LRT) или работа автобусов и троллейбусов (BRT). Результаты разработки транспортного планирования области и воронежской городской агломерации презентовал губернатору начальник управления транспортного планирования ФАУ «Росдорнии» Владимир Пащенко.
#новости #мапгэт #воронеж
https://facto.ru/glavnaya_lenta_novostej/2022/04/gubernator_voronezhskoy_oblasti_rasskazal_kogda_nachnut_stroit_infrastrukturu_dlya_metrobusa/
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Воронеж.
Система воронежского общественного транспорта продолжает разваливаться. Власти готовят население к очередному повышению стоимости поезда и предупреждают, что речь идёт уже не столько о качестве обслуживания, как о выживании отрасли.
Вопреки громким заявлениям, что всё под контролем, транспортная реформа идёт стихийно, по велению времени: маршрутки вымирают, как динозавры. Хотелось бы сказать: туда и дорога. Но беда в том, что качественный муниципальный транспорт вряд ли успеет подхватить выпавшее знамя.
Источник: https://vrn.aif.ru/money/povyshenie_neizbezhno_spasut_li_novye_tarify_obshchestvennyy_transport_voronezha
#новости #троллейбус #Воронеж
Система воронежского общественного транспорта продолжает разваливаться. Власти готовят население к очередному повышению стоимости поезда и предупреждают, что речь идёт уже не столько о качестве обслуживания, как о выживании отрасли.
Вопреки громким заявлениям, что всё под контролем, транспортная реформа идёт стихийно, по велению времени: маршрутки вымирают, как динозавры. Хотелось бы сказать: туда и дорога. Но беда в том, что качественный муниципальный транспорт вряд ли успеет подхватить выпавшее знамя.
Источник: https://vrn.aif.ru/money/povyshenie_neizbezhno_spasut_li_novye_tarify_obshchestvennyy_transport_voronezha
#новости #троллейбус #Воронеж
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Воронеж.
Глава города Вадим Кстенин в том числе и об общественном транспорте.
- Мы будем, безусловно, и подвижной состав на метробус пересматривать, дополнительно закупать автобусы большого класса, делать чаще интервалы движения.
– Мы же понимаем, что без дублера на метробус замахиваться – только навредить городу.
– Для метробуса нужен частный инвестор?
– Нет, это все будет за бюджетные средства.
– Вопрос с метро окончательно закрыт?
– Это просто неокупаемая история, и опыт других миллионников об этом четко говорит. Такие проекты – для городов с населением от 5 млн человек и выше. Наша идея плавно трансформировалась к восстановлению электротранспорта. В ближайшее время планируем и этим заняться. Я имею в виду троллейбус с автономным ходом.
#Воронеж #новости
Глава города Вадим Кстенин в том числе и об общественном транспорте.
- Мы будем, безусловно, и подвижной состав на метробус пересматривать, дополнительно закупать автобусы большого класса, делать чаще интервалы движения.
– Мы же понимаем, что без дублера на метробус замахиваться – только навредить городу.
– Для метробуса нужен частный инвестор?
– Нет, это все будет за бюджетные средства.
– Вопрос с метро окончательно закрыт?
– Это просто неокупаемая история, и опыт других миллионников об этом четко говорит. Такие проекты – для городов с населением от 5 млн человек и выше. Наша идея плавно трансформировалась к восстановлению электротранспорта. В ближайшее время планируем и этим заняться. Я имею в виду троллейбус с автономным ходом.
#Воронеж #новости
Городские новости. Воронеж.
В Воронеже на улице Циолковского, неподалеку от пересечения с Ленинским проспектом, образовался разлом в дорожном покрытии. В момент инцидента в этом месте оказался троллейбус №11 – общественный транспорт в итоге застрял. Фотографии, подтверждающие инцидент, горожане опубликовали в социальных сетях.
По словам местных жителей, коммунальные служащие проводили на данном участке некий ремонт. Воронежцы уверяют, что после его окончания дорогу просто засыпали щебенкой. Однако из-за дождей хлипкое покрытие размыло. В результате случилась авария.
#Воронеж #новости #троллейбус #авария
В Воронеже на улице Циолковского, неподалеку от пересечения с Ленинским проспектом, образовался разлом в дорожном покрытии. В момент инцидента в этом месте оказался троллейбус №11 – общественный транспорт в итоге застрял. Фотографии, подтверждающие инцидент, горожане опубликовали в социальных сетях.
По словам местных жителей, коммунальные служащие проводили на данном участке некий ремонт. Воронежцы уверяют, что после его окончания дорогу просто засыпали щебенкой. Однако из-за дождей хлипкое покрытие размыло. В результате случилась авария.
#Воронеж #новости #троллейбус #авария
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Воронеж.
Мэр города Вадим Кстенин в том числе об общественном транспорте.
– Я никогда не скрывал, что проблемы общественного транспорта в Воронеже – одни из самых серьезных наравне с Левобережными очистными сооружениями.
Он напомнил, что сейчас в городе один из самых низких тарифов в стране и перевозчики поставлены в крайне затруднительное положение.
– Александр Гусев поддерживает нашу инициативу, поэтому мы готовимся к очередной закупке транспортных средств – в следующем году. Сейчас обсуждаются параметры закупки, – рассказал мэр.
– Все троллейбусы в перспективе планируем заменить на новые, причем с возможностью автономного хода.
Источник:
https://gorcom36.ru/content/o-chem-sprashivali-voronezhtsy-mera-vadima-kstenina-v-pryamom-efire/
#Воронеж #городскойтранспорт #состояние
Мэр города Вадим Кстенин в том числе об общественном транспорте.
– Я никогда не скрывал, что проблемы общественного транспорта в Воронеже – одни из самых серьезных наравне с Левобережными очистными сооружениями.
Он напомнил, что сейчас в городе один из самых низких тарифов в стране и перевозчики поставлены в крайне затруднительное положение.
– Александр Гусев поддерживает нашу инициативу, поэтому мы готовимся к очередной закупке транспортных средств – в следующем году. Сейчас обсуждаются параметры закупки, – рассказал мэр.
– Все троллейбусы в перспективе планируем заменить на новые, причем с возможностью автономного хода.
Источник:
https://gorcom36.ru/content/o-chem-sprashivali-voronezhtsy-mera-vadima-kstenina-v-pryamom-efire/
#Воронеж #городскойтранспорт #состояние
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Воронеж.
«Синара» может выступить инвестором в систему электротранспорта.
Мэрия Воронежа планирует привлечь к развитию электротранспорта облцентра группу «Синара» — с ней планируется заключить «соглашение о проработке возможности концессии», сообщает издание De facto со ссылкой на мэра Воронежа Вадима Кстенина.
Сумма инвестиций в проект может составить около 8 млрд руб. Планируется, в частности, что инвестор может заменить электросетевое оборудование и построить подстанции.
«“Синара” гарантирует федеральную поддержку, это крупный концессионер, который имеет опыт реализации подобных проектов. При этом “Воронежпассажиртранс” останется главным перевозчиком»,— подчеркнул Вадим Кстенин.
Речь о модернизации электротранспорта облцентра ведется не первый год. Полный цикл реализации проекта метробуса в прошлом году оценивался в 27 млрд руб.
#Воронеж #электротранспорт
«Синара» может выступить инвестором в систему электротранспорта.
Мэрия Воронежа планирует привлечь к развитию электротранспорта облцентра группу «Синара» — с ней планируется заключить «соглашение о проработке возможности концессии», сообщает издание De facto со ссылкой на мэра Воронежа Вадима Кстенина.
Сумма инвестиций в проект может составить около 8 млрд руб. Планируется, в частности, что инвестор может заменить электросетевое оборудование и построить подстанции.
«“Синара” гарантирует федеральную поддержку, это крупный концессионер, который имеет опыт реализации подобных проектов. При этом “Воронежпассажиртранс” останется главным перевозчиком»,— подчеркнул Вадим Кстенин.
Речь о модернизации электротранспорта облцентра ведется не первый год. Полный цикл реализации проекта метробуса в прошлом году оценивался в 27 млрд руб.
#Воронеж #электротранспорт
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Воронеж.
Проект метробуса в Воронеже хотят реализовать на условиях концессии.
В городе-миллионнике Воронеже приближаются к возрождению городского электротранспорта. Новое развитие сможет получить троллейбус, став современным, быстрым и комфортным средством передвижения в составе проекта метробуса. Уже найден потенциальный инвестор-концессионер для реализации уникального России проекта. Он же сможет стать и производителем нового экологичного подвижного состава для города: производимая им модель троллейбуса Синара-6254 на днях получила одобрение типа транспортного средства.
На электротягу предлагается перевести основные городские маршруты, для чего предложено использовать троллейбусы большого и особо большого класса, в том числе с увеличенным автономным ходом. При идеальной реализации проекта 39% транспортной работы в Воронеже сможет осуществляться электротранспортом.
#Воронеж #метробус #троллейбус
Проект метробуса в Воронеже хотят реализовать на условиях концессии.
В городе-миллионнике Воронеже приближаются к возрождению городского электротранспорта. Новое развитие сможет получить троллейбус, став современным, быстрым и комфортным средством передвижения в составе проекта метробуса. Уже найден потенциальный инвестор-концессионер для реализации уникального России проекта. Он же сможет стать и производителем нового экологичного подвижного состава для города: производимая им модель троллейбуса Синара-6254 на днях получила одобрение типа транспортного средства.
На электротягу предлагается перевести основные городские маршруты, для чего предложено использовать троллейбусы большого и особо большого класса, в том числе с увеличенным автономным ходом. При идеальной реализации проекта 39% транспортной работы в Воронеже сможет осуществляться электротранспортом.
#Воронеж #метробус #троллейбус
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Воронеж.
Бывшую территорию трамвайного депо застроят 25-этажными домами.
Трамвайная система Воронежа была ликвидирована в 2009 году, проработав 83 года. Воронеж является единственным «миллионников» в России, где сейчас нет пассажирского рельсового транспорта. В профессиональной среде ликвидация Воронежской трамвайной системы считается преступлением против горожан.
На улице Кривошеина до конца 2026 года будут построены три 25-этажных жилых дома. Как сообщает «Коммерсантъ-Черноземье», застройщиком выступает ГК «Крайс», объем вложений в строительство превысит 2,1 млрд рублей.
Новый жилкомплекс называется «Галилей», он расположится на территории бывшего трамвайного депо рядом с ЖК «Трамвай желаний».
Характерно, что в двух 25-этажках квартиры будут исключительно однокомнатными (161 и 172 квартиры соответственно). Еще в одной планируется всего 149, среди них несколько двухкомнатных, но большинство опять же однокомнатные.
#Воронеж #трамвай #закрытаясистема
Бывшую территорию трамвайного депо застроят 25-этажными домами.
Трамвайная система Воронежа была ликвидирована в 2009 году, проработав 83 года. Воронеж является единственным «миллионников» в России, где сейчас нет пассажирского рельсового транспорта. В профессиональной среде ликвидация Воронежской трамвайной системы считается преступлением против горожан.
На улице Кривошеина до конца 2026 года будут построены три 25-этажных жилых дома. Как сообщает «Коммерсантъ-Черноземье», застройщиком выступает ГК «Крайс», объем вложений в строительство превысит 2,1 млрд рублей.
Новый жилкомплекс называется «Галилей», он расположится на территории бывшего трамвайного депо рядом с ЖК «Трамвай желаний».
Характерно, что в двух 25-этажках квартиры будут исключительно однокомнатными (161 и 172 квартиры соответственно). Еще в одной планируется всего 149, среди них несколько двухкомнатных, но большинство опять же однокомнатные.
#Воронеж #трамвай #закрытаясистема
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Воронеж.
Холдинг «Синара – Транспортные Машины» (СТМ, входит в Группу Синара) и Правительство Воронежской области подписали соглашение о сотрудничестве по транспортному обслуживанию населения.
Основная задача соглашения заключается в разработке проекта развития троллейбусной сети Воронежа. Напомним, холдинг СТМ обладает большим опытом в сфере реализации подобных проектов и уже начал серийное производство троллейбусов «Синара» собственной конструкторской разработки.
#Воронеж #троллейбус
Источник: @gruppasinara
Холдинг «Синара – Транспортные Машины» (СТМ, входит в Группу Синара) и Правительство Воронежской области подписали соглашение о сотрудничестве по транспортному обслуживанию населения.
Основная задача соглашения заключается в разработке проекта развития троллейбусной сети Воронежа. Напомним, холдинг СТМ обладает большим опытом в сфере реализации подобных проектов и уже начал серийное производство троллейбусов «Синара» собственной конструкторской разработки.
#Воронеж #троллейбус
Источник: @gruppasinara
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Воронеж.
Мэр Воронежа Вадим Кстенин продолжает проводить политику «обновления» городского пассажирского электротранспорта. Вслед за 15-ю бэушными троллейбусами, которые Столица Черноземья бесплатно получила из столицы России ровно три года назад, в город прибывают еще 15 троллейбусов «среднего возраста», но уже из Белгорода.
Вчера в городской администрации сообщили, что для «сохранения троллейбусного движения» муниципальное казенное предприятие «Воронежпассажиртранс» приобрело у наших соседей «15 троллейбусов 2013 года выпуска, которые позволят частично заменить изжившую себя технику на наиболее востребованных маршрутах № 7 и № 99».
- Все машины 2013 года выпуска, низкопольные, имеют общую вместимость более 100 человек, оборудованы пандусами и специальными местами для маломобильных граждан. Кабина водителя оборудована кондиционером, а ее вместимость также увеличена, панель управления техникой упрощена, - говорится в сообщении мэрии.
#Воронеж #троллейбус
Мэр Воронежа Вадим Кстенин продолжает проводить политику «обновления» городского пассажирского электротранспорта. Вслед за 15-ю бэушными троллейбусами, которые Столица Черноземья бесплатно получила из столицы России ровно три года назад, в город прибывают еще 15 троллейбусов «среднего возраста», но уже из Белгорода.
Вчера в городской администрации сообщили, что для «сохранения троллейбусного движения» муниципальное казенное предприятие «Воронежпассажиртранс» приобрело у наших соседей «15 троллейбусов 2013 года выпуска, которые позволят частично заменить изжившую себя технику на наиболее востребованных маршрутах № 7 и № 99».
- Все машины 2013 года выпуска, низкопольные, имеют общую вместимость более 100 человек, оборудованы пандусами и специальными местами для маломобильных граждан. Кабина водителя оборудована кондиционером, а ее вместимость также увеличена, панель управления техникой упрощена, - говорится в сообщении мэрии.
#Воронеж #троллейбус
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Воронеж.
По улицам Воронежа пустили первые белгородские троллейбусы.
В Воронеже запустили белгородские троллейбусы. Об этом рассказали в администрации города.
Транспорт начал ездить по двум маршрутам: №99 и №7. Пока запустили 8 машин из 15, закупленных ранее в соседнем регионе. Речь идет о машинах 2013 года выпуска. Закупал их местный перевозчик "Воронежпассажиртранс".
Троллейбусы - низкопольные, оборудованные пандусами и специальными местами для маломобильных граждан. Для водителей, работающих на маршрутах, улучшены условия труда и упрощена панель управления. Параллельно ведется разработка проекта по обновлению сети троллейбусной линии вместе с компанией "Синара - Транспортные машины". Позже в рамках соглашения в облцентре появятся новые троллейбусы.
#Воронеж #троллейбус
По улицам Воронежа пустили первые белгородские троллейбусы.
В Воронеже запустили белгородские троллейбусы. Об этом рассказали в администрации города.
Транспорт начал ездить по двум маршрутам: №99 и №7. Пока запустили 8 машин из 15, закупленных ранее в соседнем регионе. Речь идет о машинах 2013 года выпуска. Закупал их местный перевозчик "Воронежпассажиртранс".
Троллейбусы - низкопольные, оборудованные пандусами и специальными местами для маломобильных граждан. Для водителей, работающих на маршрутах, улучшены условия труда и упрощена панель управления. Параллельно ведется разработка проекта по обновлению сети троллейбусной линии вместе с компанией "Синара - Транспортные машины". Позже в рамках соглашения в облцентре появятся новые троллейбусы.
#Воронеж #троллейбус
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Воронеж.
👩💻 Максим Захаров возглавил управление администрации транспорта Воронежа. Необходимые кадровые документы подписал мэр Вадим Кстенин. Об этом сообщили в пресс-службе администрации города во вторник, 3 октября.
– Молодой, но уже опытный сотрудник показал за последние несколько лет и профессионализм, и неравнодушие – что, наверное, иногда даже важнее для муниципального служащего, чем любые компетенции, – написал Вадим Кстенин.
Ранее Максим Захаров был заместителем руководителя управления транспорта администрации Воронежа.
Предположительно, Максим Захаров – это тот самый служащий мэрии, которому в декабре 2022 года руководитель транспортной организации попытался дать взятку в 0,5 млн рублей. Известно, что должностное лицо ответило отказом. До этого на протяжении 5 лет управлением руководил Сергей Латынин.
#Воронеж #назначение #кадры
– Молодой, но уже опытный сотрудник показал за последние несколько лет и профессионализм, и неравнодушие – что, наверное, иногда даже важнее для муниципального служащего, чем любые компетенции, – написал Вадим Кстенин.
Ранее Максим Захаров был заместителем руководителя управления транспорта администрации Воронежа.
Предположительно, Максим Захаров – это тот самый служащий мэрии, которому в декабре 2022 года руководитель транспортной организации попытался дать взятку в 0,5 млн рублей. Известно, что должностное лицо ответило отказом. До этого на протяжении 5 лет управлением руководил Сергей Латынин.
#Воронеж #назначение #кадры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Немного истории.
👩💻 Движение по двухъярусному Северному мосту 38 лет назад запустили в Воронеже.
В прошлом на нем использовались два этажа – один для автомобилей, другой для трамваев.
7 декабря 1985 года стало знаменательным днем для всех воронежцев. Тогда состоялось торжественное открытие движения по Северному мосту. Сначала был организован митинг, после которого по нижнему ярусу сооружения поехали автомобили, а по верхнему – трамваи. Раньше мост использовался в полной мере, чего нельзя сказать о теперешнем времени.
Верхний ярус моста использовался для пассажирского движения городского трамвая с декабря 1985 года по январь 2008 года. Пассажирское движение по линии было открыто трамвайным вагоном Tatra T3 по маршруту №16. Далее в разное время по мосту проходили маршруты № 2, 5, 7, 16, 21. В начале 1990-х здесь же проходил маршрут трамвая-кафе.
С января 2008 года верхний ярус был выведен из эксплуатации в связи с аварийным состоянием трамвайных вагонов, а единственный сохранившийся к тому времени маршрут № 7, чья линия проходила через мост, был сокращен до конечной станции «Воронеж 1».
#Воронеж #трамвай #немногоистории
В прошлом на нем использовались два этажа – один для автомобилей, другой для трамваев.
7 декабря 1985 года стало знаменательным днем для всех воронежцев. Тогда состоялось торжественное открытие движения по Северному мосту. Сначала был организован митинг, после которого по нижнему ярусу сооружения поехали автомобили, а по верхнему – трамваи. Раньше мост использовался в полной мере, чего нельзя сказать о теперешнем времени.
Верхний ярус моста использовался для пассажирского движения городского трамвая с декабря 1985 года по январь 2008 года. Пассажирское движение по линии было открыто трамвайным вагоном Tatra T3 по маршруту №16. Далее в разное время по мосту проходили маршруты № 2, 5, 7, 16, 21. В начале 1990-х здесь же проходил маршрут трамвая-кафе.
С января 2008 года верхний ярус был выведен из эксплуатации в связи с аварийным состоянием трамвайных вагонов, а единственный сохранившийся к тому времени маршрут № 7, чья линия проходила через мост, был сокращен до конечной станции «Воронеж 1».
#Воронеж #трамвай #немногоистории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Воронеж.
👩💻 «Синара» подтвердила, что переговоры о троллейбусном проекте свернуты.
В Воронеже больше не ведут переговоров о реконструкции троллейбусной сети города. Тему подняли на пресс-конференции губернатора Воронежской области Александра Гусева. Глава региона оказался не в курсе дальнейших переговоров с холдингом «Синара — Транспортные Машины» (СТМ) об электротранспорте. Губернатор заявил, что лично он «никаких переговоров ни с кем не ведет». До этого переговоры анонсировали в мэрии города.
Информацию РБК Черноземье подтвердили и в пресс-службе холдинга «Синара — Транспортные Машины». В компании заметили, что сегодня переговоров нет. Но если «со стороны органов власти будет заинтересованность, готовы продолжить работы в этом направлении».
В июне 2023 года компания подписала соглашение с правительством региона и должна была разработать проект троллейбусной сети для Воронежа. Еще в июле мэр Вадим Кстенин на встрече с депутатами Воронежской гордумы заявил, что администрация города «прорабатывает концессионную инициативу» крупной компании по троллейбусу.
Руководитель администрации заметил: по предварительным расчетам, финансирование проекта — до 5-8 млрд руб. Ежегодные платежи из казны — около 800 млн руб. в год. Платить придется 5-8 лет.
«Мы понимаем, что чудес не бывает и за все надо будет платить. Здесь нет людей с волшебными палочками, которые полностью реновируют электротранспортную инфраструктуру, включая и тяговые подстанции, закупят новый подвижной состав, который будет соответствовать уровню города-миллионника. Это означает появление троллейбусов с возможностью автономного хода и снятием проводов в центральной части города. Чудес не бывает, и при стоимости проезда в 30-32 рубля это никогда не окупится. Поэтому считаем экономику проекта», — говорил Вадим Кстенин.
#Воронеж #производство #троллейбус #проблема
В Воронеже больше не ведут переговоров о реконструкции троллейбусной сети города. Тему подняли на пресс-конференции губернатора Воронежской области Александра Гусева. Глава региона оказался не в курсе дальнейших переговоров с холдингом «Синара — Транспортные Машины» (СТМ) об электротранспорте. Губернатор заявил, что лично он «никаких переговоров ни с кем не ведет». До этого переговоры анонсировали в мэрии города.
Информацию РБК Черноземье подтвердили и в пресс-службе холдинга «Синара — Транспортные Машины». В компании заметили, что сегодня переговоров нет. Но если «со стороны органов власти будет заинтересованность, готовы продолжить работы в этом направлении».
В июне 2023 года компания подписала соглашение с правительством региона и должна была разработать проект троллейбусной сети для Воронежа. Еще в июле мэр Вадим Кстенин на встрече с депутатами Воронежской гордумы заявил, что администрация города «прорабатывает концессионную инициативу» крупной компании по троллейбусу.
Руководитель администрации заметил: по предварительным расчетам, финансирование проекта — до 5-8 млрд руб. Ежегодные платежи из казны — около 800 млн руб. в год. Платить придется 5-8 лет.
«Мы понимаем, что чудес не бывает и за все надо будет платить. Здесь нет людей с волшебными палочками, которые полностью реновируют электротранспортную инфраструктуру, включая и тяговые подстанции, закупят новый подвижной состав, который будет соответствовать уровню города-миллионника. Это означает появление троллейбусов с возможностью автономного хода и снятием проводов в центральной части города. Чудес не бывает, и при стоимости проезда в 30-32 рубля это никогда не окупится. Поэтому считаем экономику проекта», — говорил Вадим Кстенин.
#Воронеж #производство #троллейбус #проблема
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM