Forwarded from МУП "МЕТРОЭЛЕКТРОТРАНС"
Для Казани закупят 25 троллейбусов нового поколения!
🚎 Главное преимущество троллейбусов в сравнении с автобусами - это их экологичность. Большие города будут нуждаться в таком транспорте, так как проблема загазованности городских улиц будет актуальна всегда.
✍ Подписанием договора лизинга завершены закупочные мероприятия МУП «Метроэлектротранс» по поставке 25-ти новых троллейбусов для Казани. Заключён договор с компанией АО «СберБанк Лизинг» на поставку троллейбусов модели «МАЗ - 303Т20» производства ОАО "Минский автомобильный завод".
Троллейбус нового поколения обладает высокой маневренностью и плавностью хода, спроектирован и изготовлен с учетом самых современных требований к удобству, комфорту и безопасности для пассажиров.
📍Кузов троллейбуса «МАЗ-303Т20» построен на базе современного низкопольного автобуса «триста третьей» модели. У новой машины высокая площадь остекления, что положительно повлияло на обзорность и визуально увеличило его размеры. Многие детали облицовки сделаны из стеклопластика и алюминия, их легко заменять по отдельности после мелких повреждений. Вместо балки передней оси внедрена рычажная независимая подвеска, а также существенно доработан салон.
🚎 В троллейбусном варианте Т20, в отличие от автобуса, в салоне нет шахты моторного отсека, что позволило увеличить количество мест до 90. Из них 34 сидячих, включая 14 на низком полу. Т20 относится к троллейбусам с автономным ходом, то есть может продолжать движение без контактной сети. Запас автономного хода до 2 км. Троллейбусы с возможностью автономного хода актуальны с точки зрения повышения надежности эксплуатации - если будет какой - то сбой энергоснабжения либо ДТП, затрудняющее проезд, троллейбусы смогут продолжить движение.
📍Троллейбус имеет современный дизайн, оснащен розетками для зарядки смартфонов и кондиционером. Низкий уровень пола машины обеспечит комфорт горожан, входящих и выходящих из него. В салоне установлены кресла с антивандальным покрытием.
❗По условиям договора срок поставки троллейбусов – 180 дней. Они заменят на маршрутах устаревшие, исчерпавшие свой ресурс машины 2007 года. Уже в конце лета ко Дню города мы надеемся порадовать жителей столицы нашей Республики поездками в новых современных троллейбусах.
❗Приобретение нового транспорта стало возможным благодаря поддержке Раиса Республики Татарстан Рустама Нургалиевича Минниханова. Его внимание к проблемам транспорта позволяет перевозчикам вовремя обновлять все виды общественного транспорта, а пассажирам столицы Республики совершать поездки на самом современном подвижном составе.
🚎 Главное преимущество троллейбусов в сравнении с автобусами - это их экологичность. Большие города будут нуждаться в таком транспорте, так как проблема загазованности городских улиц будет актуальна всегда.
✍ Подписанием договора лизинга завершены закупочные мероприятия МУП «Метроэлектротранс» по поставке 25-ти новых троллейбусов для Казани. Заключён договор с компанией АО «СберБанк Лизинг» на поставку троллейбусов модели «МАЗ - 303Т20» производства ОАО "Минский автомобильный завод".
Троллейбус нового поколения обладает высокой маневренностью и плавностью хода, спроектирован и изготовлен с учетом самых современных требований к удобству, комфорту и безопасности для пассажиров.
📍Кузов троллейбуса «МАЗ-303Т20» построен на базе современного низкопольного автобуса «триста третьей» модели. У новой машины высокая площадь остекления, что положительно повлияло на обзорность и визуально увеличило его размеры. Многие детали облицовки сделаны из стеклопластика и алюминия, их легко заменять по отдельности после мелких повреждений. Вместо балки передней оси внедрена рычажная независимая подвеска, а также существенно доработан салон.
🚎 В троллейбусном варианте Т20, в отличие от автобуса, в салоне нет шахты моторного отсека, что позволило увеличить количество мест до 90. Из них 34 сидячих, включая 14 на низком полу. Т20 относится к троллейбусам с автономным ходом, то есть может продолжать движение без контактной сети. Запас автономного хода до 2 км. Троллейбусы с возможностью автономного хода актуальны с точки зрения повышения надежности эксплуатации - если будет какой - то сбой энергоснабжения либо ДТП, затрудняющее проезд, троллейбусы смогут продолжить движение.
📍Троллейбус имеет современный дизайн, оснащен розетками для зарядки смартфонов и кондиционером. Низкий уровень пола машины обеспечит комфорт горожан, входящих и выходящих из него. В салоне установлены кресла с антивандальным покрытием.
❗По условиям договора срок поставки троллейбусов – 180 дней. Они заменят на маршрутах устаревшие, исчерпавшие свой ресурс машины 2007 года. Уже в конце лета ко Дню города мы надеемся порадовать жителей столицы нашей Республики поездками в новых современных троллейбусах.
❗Приобретение нового транспорта стало возможным благодаря поддержке Раиса Республики Татарстан Рустама Нургалиевича Минниханова. Его внимание к проблемам транспорта позволяет перевозчикам вовремя обновлять все виды общественного транспорта, а пассажирам столицы Республики совершать поездки на самом современном подвижном составе.
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Барнаул.
Поставку 10 трамваев для барнаульского «Горэлектротранса» отложили. Изначально их должны были привезти в город до 1 апреля, но срок перенесли на два месяца.
18 октября 2022 года Минтранс региона заключил контракт с ООО «Автотехкомплект», зарегистрированным в Дзержинске Нижегородской области. За 716,4 млн рублей фирма должна была доставить в Барнаул 10 трамваев, которые передадут МУП «Горэлектротранс». Поставщик является дилером белорусского предприятия «Белкоммунмаш». По условиям договора, необходимо было доставить все вагоны до 1 апреля. Однако этого не произошло. При этом подрядчик еще в октябре прошлого года получил аванс в размере около 430 млн рублей, следует из документов закупки.
В Минтрансе заявили, что во всем виноваты санкции. По данным ведомства, у ОАО «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» возникли задержки в поставках комплектующих для трамваев из-за санкционной политики недружественных стран. Предполагается, что трамваи будут в Барнауле в конце мая.
#Барнаул
Поставку 10 трамваев для барнаульского «Горэлектротранса» отложили. Изначально их должны были привезти в город до 1 апреля, но срок перенесли на два месяца.
18 октября 2022 года Минтранс региона заключил контракт с ООО «Автотехкомплект», зарегистрированным в Дзержинске Нижегородской области. За 716,4 млн рублей фирма должна была доставить в Барнаул 10 трамваев, которые передадут МУП «Горэлектротранс». Поставщик является дилером белорусского предприятия «Белкоммунмаш». По условиям договора, необходимо было доставить все вагоны до 1 апреля. Однако этого не произошло. При этом подрядчик еще в октябре прошлого года получил аванс в размере около 430 млн рублей, следует из документов закупки.
В Минтрансе заявили, что во всем виноваты санкции. По данным ведомства, у ОАО «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» возникли задержки в поставках комплектующих для трамваев из-за санкционной политики недружественных стран. Предполагается, что трамваи будут в Барнауле в конце мая.
#Барнаул
Forwarded from Общественный транспорт
Воронеж: в городе обсудили новые документы транспортного планирования.
Мэрия разработала программу комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Воронежа до 2041 года.
ПКРТИ разбита на два этапа — на 2023–2027 годы и на 2028–2041 годы. На ее реализацию предполагается направить 97,5 млрд руб., из которых 87,1 млрд может предоставить областной бюджет, 6,5 млрд — федеральный и 3,4 млрд — городской, а еще 458 млн ожидают из внебюджетных источников.
В части транспортного развития чиновники вновь упомянули создание метробуса.
Сергей Латынин также заверил, что в Воронеже не будет закрыто троллейбусное движение. Однако у города и области нет средств на полное обновление инфраструктуры, а это не только сам транспорт, но также подстанции и кабельные линии. Сейчас власти прорабатывают возможность концессии.
Сергей Латынин отметил, что метробус потребует «миллиардов рублей» и для него еще не создана документация. Прошлым летом он оценивался в 27 млрд.
https://www.kommersant.ru/doc/5914363
Мэрия разработала программу комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Воронежа до 2041 года.
ПКРТИ разбита на два этапа — на 2023–2027 годы и на 2028–2041 годы. На ее реализацию предполагается направить 97,5 млрд руб., из которых 87,1 млрд может предоставить областной бюджет, 6,5 млрд — федеральный и 3,4 млрд — городской, а еще 458 млн ожидают из внебюджетных источников.
В части транспортного развития чиновники вновь упомянули создание метробуса.
Сергей Латынин также заверил, что в Воронеже не будет закрыто троллейбусное движение. Однако у города и области нет средств на полное обновление инфраструктуры, а это не только сам транспорт, но также подстанции и кабельные линии. Сейчас власти прорабатывают возможность концессии.
Сергей Латынин отметил, что метробус потребует «миллиардов рублей» и для него еще не создана документация. Прошлым летом он оценивался в 27 млрд.
https://www.kommersant.ru/doc/5914363
Forwarded from Трамвай Улан-Удэ (Olya Dy)
✅ С 5 апреля МУП «Управление трамвая» при поддержке Администрации г. Улан-Удэ запускает акцию - «Электронный проездной в трамвае». Стоимость поездки в трамвае по электронному проездному будет 20 рублей.
⬇️ Сколько стоит и что получит пассажир?
Электронный проездной – это проездной билет, который будет прикреплен к вашей банковской карте. Стоимость проездного – 300 рублей, вы получите 15 поездок, которые можно будет потратить в течение 7 дней. Так как интервала между оплатами нет, то вы сами выбираете как и за какое время израсходовать поездки. Например: по одной-две-три поездки в течение семи дней, либо все поездки сразу в первый или последующие дни в течение недели.
Если 15 поездок закончились раньше 7 дней, то можно просто купить новый проездной. Если вы не использовали все поездки в течение недели, то проездной аннулируется, и деньги за оставшиеся поездки не возвращается. По завершении недели или 15 поездок проезд снова будет стоить 25 рублей.
⬇️ Как купить?
Подробнее здесь
⬇️ Сколько стоит и что получит пассажир?
Электронный проездной – это проездной билет, который будет прикреплен к вашей банковской карте. Стоимость проездного – 300 рублей, вы получите 15 поездок, которые можно будет потратить в течение 7 дней. Так как интервала между оплатами нет, то вы сами выбираете как и за какое время израсходовать поездки. Например: по одной-две-три поездки в течение семи дней, либо все поездки сразу в первый или последующие дни в течение недели.
Если 15 поездок закончились раньше 7 дней, то можно просто купить новый проездной. Если вы не использовали все поездки в течение недели, то проездной аннулируется, и деньги за оставшиеся поездки не возвращается. По завершении недели или 15 поездок проезд снова будет стоить 25 рублей.
⬇️ Как купить?
Подробнее здесь
Forwarded from Союз транспортников Кубани (. .)
На днях на сайте администрации был опубликован документ планирования регулярных перевозок пассажиров Краснодара, этот документ станет дорожной картой для развития пассажирских перевозок в краевой столице до 2034 года.
При составлении документа разработчики учитывали мнения жителей, опирались на генеральный план и результаты социологических исследований. Кроме того, это обеспечит сдерживание роста тарифов на перевозку пассажиров и соединят отдаленные районы города. Также в рамках реализации документа будут модернизированы остановочные пункты и пересадочные узлы.
Стоит отметить, что в намеченный план могут вноситься корректировки в зависимости от изменений в застройке территории и улично-дорожной сети, изменений транспортного спроса.
При составлении документа разработчики учитывали мнения жителей, опирались на генеральный план и результаты социологических исследований. Кроме того, это обеспечит сдерживание роста тарифов на перевозку пассажиров и соединят отдаленные районы города. Также в рамках реализации документа будут модернизированы остановочные пункты и пересадочные узлы.
Стоит отметить, что в намеченный план могут вноситься корректировки в зависимости от изменений в застройке территории и улично-дорожной сети, изменений транспортного спроса.
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Челябинск.
1,3 миллиарда ₽ потратят на ремонт трамвайных путей в этом году.
В 2023 году в Челябинске отремонтируют трамвайные пути на 16 участках. Об этом сообщил в среду, 5 апреля, на пресс-конференции в «Гранада Пресс» заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта региона Александр Егоров. По его словам, на работы потратят 1,3 миллиарда рублей.
— Мы на пике. Этот год станет решающим для всей трамвайной системы. В следующем году будет меньше, — сообщил заместитель министра. — Мы закроем те участки, которые не ремонтировались десятилетиями. Трамвай будет работать уже гораздо стабильнее.
По словам Александра Егорова, в прошлом году в Челябинске ремонтировали перегоны, в этом в список включили сразу несколько крупных объектов, в том числе проблемные выезды из депо. Адреса формировали, исходя из статистики по сходу вагонов за последние три года.
#Челябинск #трамвай #ремонтпутей
1,3 миллиарда ₽ потратят на ремонт трамвайных путей в этом году.
В 2023 году в Челябинске отремонтируют трамвайные пути на 16 участках. Об этом сообщил в среду, 5 апреля, на пресс-конференции в «Гранада Пресс» заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта региона Александр Егоров. По его словам, на работы потратят 1,3 миллиарда рублей.
— Мы на пике. Этот год станет решающим для всей трамвайной системы. В следующем году будет меньше, — сообщил заместитель министра. — Мы закроем те участки, которые не ремонтировались десятилетиями. Трамвай будет работать уже гораздо стабильнее.
По словам Александра Егорова, в прошлом году в Челябинске ремонтировали перегоны, в этом в список включили сразу несколько крупных объектов, в том числе проблемные выезды из депо. Адреса формировали, исходя из статистики по сходу вагонов за последние три года.
#Челябинск #трамвай #ремонтпутей
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Новокузнецк.
Новое трамвайное кольцо строится по графику.
В Новокузнецке продолжаются работы по строительству трамвайного кольца на привокзальной площади. Они идут по графику, рассказали в управлении по транспорту и связи города.
На данный момент подрядчик приступил к подготовке углубления для обустройства верхнего строения пути. Сначала был снят асфальт по траектории движения трамвая, после чего рабочие приступили к выемке старого грунта, так как для путей нужен другой тип отсыпки.
— При этом работы усложняет наличие сетей электроснабжения и ливневой канализации, их необходимо оставить невредимыми, а ливнёвку перестроить. Вместе с этим, рабочим предстоит перенести часть опор освещения и установить новые опоры для размещения контактной сети. Уже в середине апреля подрядчик запланировал начать укладку новых рельсов, — сообщили в управлении.
#Новокузнецк #трамвай #новыелинии #строительство
Новое трамвайное кольцо строится по графику.
В Новокузнецке продолжаются работы по строительству трамвайного кольца на привокзальной площади. Они идут по графику, рассказали в управлении по транспорту и связи города.
На данный момент подрядчик приступил к подготовке углубления для обустройства верхнего строения пути. Сначала был снят асфальт по траектории движения трамвая, после чего рабочие приступили к выемке старого грунта, так как для путей нужен другой тип отсыпки.
— При этом работы усложняет наличие сетей электроснабжения и ливневой канализации, их необходимо оставить невредимыми, а ливнёвку перестроить. Вместе с этим, рабочим предстоит перенести часть опор освещения и установить новые опоры для размещения контактной сети. Уже в середине апреля подрядчик запланировал начать укладку новых рельсов, — сообщили в управлении.
#Новокузнецк #трамвай #новыелинии #строительство
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Новости отрасли.
Готовиться к публикации второй аналитический отчет «Трамвайный и троллейбусный транспорт в России. Итоги 2021-2022 года» подготовленный Первой компанией транс-портной инфраструктуры, совместно с компанией Strategy Partners, Центром развития транспорта общего пользования Российского университета транс-порта (ЦРТОП РУТ(МИИТ)), Российской академией транспорта и Между-народной ассоциацией предприятий городского электрического транспорта (МАП ГЭТ). Данный отчет продолжает серию отчетов о функционировании городского электрического транспорта (ГЭТ), как неотъемлемой части общественного транспорта.
Предварительное время выхода отчета конец апреля 2023 г.
В данный момент, мы предлагаем вам ключевые выводы для ознакомления.
Если вы заинтересованы в получении этого отчета, пришлите заявку по адресу: [email protected]
Заранее благодарим!
С уважением, администраторы группы #затрамвай.
Благодарим за предоставленное фото: Владимира Зуева @vzuevcaptures
#аналитика #трамвай
Готовиться к публикации второй аналитический отчет «Трамвайный и троллейбусный транспорт в России. Итоги 2021-2022 года» подготовленный Первой компанией транс-портной инфраструктуры, совместно с компанией Strategy Partners, Центром развития транспорта общего пользования Российского университета транс-порта (ЦРТОП РУТ(МИИТ)), Российской академией транспорта и Между-народной ассоциацией предприятий городского электрического транспорта (МАП ГЭТ). Данный отчет продолжает серию отчетов о функционировании городского электрического транспорта (ГЭТ), как неотъемлемой части общественного транспорта.
Предварительное время выхода отчета конец апреля 2023 г.
В данный момент, мы предлагаем вам ключевые выводы для ознакомления.
Если вы заинтересованы в получении этого отчета, пришлите заявку по адресу: [email protected]
Заранее благодарим!
С уважением, администраторы группы #затрамвай.
Благодарим за предоставленное фото: Владимира Зуева @vzuevcaptures
#аналитика #трамвай
Forwarded from Источник в ВЭБе
Вы знаете, когда по Липецку проехали первые трамваи с пассажирами?
Это случилось в ноябре 1947 года. А в 2022 году в городе начали модернизировать трамвайную сеть(при финансовой поддержке ВЭБ.РФ ). В результате в Липецке появятся 46 новых составов, построят еще одну ветку, реконструируют депо и 40,8 км трамвайных путей. Собрали несколько фактов о том, что еще ждет город в ближайшие годы.
✅ На 15 территориях появятся скверы, пешеходные зоны, места для отдыха и занятий спортом.
✅ К концу 2023 года закончат ремонт Сокольского моста.
✅ Модернизируют систему водоснабжения. Она была построена еще в середине XX века, и более половины сетей изношены полностью. Первый этап планируется завершить в конце июня 2023 г. В этом проекте участвует ВЭБ.
✅ В микрорайоне Ссёлки построят спортивно-досуговый центр.
✅ По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в Липецке приведут в порядок 38 улиц.
Это случилось в ноябре 1947 года. А в 2022 году в городе начали модернизировать трамвайную сеть
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Кубанские Новости
К 2027 году в Краснодаре обещают построить более 35 километров новых трамвайных линий. На выделенные Правительством страны средства – 8,3 млрд рублей – в краевом центре закупят новые вагоны, расширят трамвайные сети и создадут остановочные пункты, а также благоустроят территорию вблизи трамвайных веток.
Подписаться на Кубанские Новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Самара.
Трамвайно-транспортное управление Самары задолжало 40 млн рублей за электричество. За эту сумму трамваи и троллейбусы могут курсировать по городу в течение полутора месяцев. Без оплаты поставщик электроэнергии не может передать средства производителям ресурса и организациям, которые обслуживают электрические сети.
— Помимо напоминаний о необходимости оплаты энергии в адрес должника, по инициативе энергосбытовой компании была проведена серия встреч с руководством ТТУ, представителями администрации города, однако погашения существующей задолженности не произошло, — рассказали в ПАО "Самарэнерго".
Поэтому компания предупредила ТТУ, администрацию города, прокуратуру, МЧС и другие структуры, что в случае непогашения задолженности подачу электроэнергии прекратят с 11 апреля. Тогда трамваи и троллейбусы перестанут выходить на линию.
#Самара #троллейбус #трамвай #проблемы
Трамвайно-транспортное управление Самары задолжало 40 млн рублей за электричество. За эту сумму трамваи и троллейбусы могут курсировать по городу в течение полутора месяцев. Без оплаты поставщик электроэнергии не может передать средства производителям ресурса и организациям, которые обслуживают электрические сети.
— Помимо напоминаний о необходимости оплаты энергии в адрес должника, по инициативе энергосбытовой компании была проведена серия встреч с руководством ТТУ, представителями администрации города, однако погашения существующей задолженности не произошло, — рассказали в ПАО "Самарэнерго".
Поэтому компания предупредила ТТУ, администрацию города, прокуратуру, МЧС и другие структуры, что в случае непогашения задолженности подачу электроэнергии прекратят с 11 апреля. Тогда трамваи и троллейбусы перестанут выходить на линию.
#Самара #троллейбус #трамвай #проблемы
Forwarded from Дептранс Москвы
🚊А вы знаете, когда в Москве открыли движение первых электрических трамваев? Именно в этот день — ровно 124 года назад
Трамваи с электродвигателем очень понравились жителям и почти сразу вытеснили вагоны на конной тяге.
Сегодня Москва — европейский лидер по темпу обновления трамвайного парка. Это самый эффективный наземный транспорт города. Один трамвай может заменить на дороге почти 200 машин и за раз перевезти до 260 пассажиров — втрое больше, чем обычный автобус или электробус.
Смотрите карточки о том, чем сегодня живет самый душевный транспорт московских улиц👆🏻
За 124 года в работе столичного трамвая многое изменилось, и несмотря на почтенный возраст, он остается самым эффективным наземным транспортом города и самым любимым у москвичей. Сегодня пассажиров перевозят только современные отечественные трамваи — экологичные, плавные, тихие, вместительные и безопасные. По задаче Мэра Москвы С. Собянина мы продолжим развивать инфраструктуру столичного трамвая и полностью обновим парк вагонов, чтобы поездки по городу оставались комфортными и безопасными, — Максим Ликсутов.
Трамваи с электродвигателем очень понравились жителям и почти сразу вытеснили вагоны на конной тяге.
Сегодня Москва — европейский лидер по темпу обновления трамвайного парка. Это самый эффективный наземный транспорт города. Один трамвай может заменить на дороге почти 200 машин и за раз перевезти до 260 пассажиров — втрое больше, чем обычный автобус или электробус.
Смотрите карточки о том, чем сегодня живет самый душевный транспорт московских улиц👆🏻
За 124 года в работе столичного трамвая многое изменилось, и несмотря на почтенный возраст, он остается самым эффективным наземным транспортом города и самым любимым у москвичей. Сегодня пассажиров перевозят только современные отечественные трамваи — экологичные, плавные, тихие, вместительные и безопасные. По задаче Мэра Москвы С. Собянина мы продолжим развивать инфраструктуру столичного трамвая и полностью обновим парк вагонов, чтобы поездки по городу оставались комфортными и безопасными, — Максим Ликсутов.
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Челябинск.
Частные перевозчики, работающие на 85-м и 24-м маршрутах в Челябинске, могут прекратить свою деятельность. Как рассказал в разговоре с ИА «Первое областное» замминистра дорожного хозяйства и транспорта Александр Егоров, власти подают на компании в суд за нарушения расписания. К тому же, пути следования маршруток совпадают с маршрутами больших автобусов, трамваев или троллейбусов.
«В прошлом году мы могли уведомить перевозчика за полгода о том, что маршрут переходит на регулируемый тариф. Закон поменялся, и мы теперь сделать так не можем. Но мы можем пойти по длинной и сложной процедуре — через суд. Мы подаем на них в суд, если они ходят не по расписанию или не ездят по расписанному в документах маршруту. Например, поступали жалобы на 24-й маршрут: он собирает пассажиров по Комсомольскому проспекту, но не доезжает до Шершней», — объяснил Александр Егоров.
#Челябинск #общественныйтранспорт #маршрутки
Частные перевозчики, работающие на 85-м и 24-м маршрутах в Челябинске, могут прекратить свою деятельность. Как рассказал в разговоре с ИА «Первое областное» замминистра дорожного хозяйства и транспорта Александр Егоров, власти подают на компании в суд за нарушения расписания. К тому же, пути следования маршруток совпадают с маршрутами больших автобусов, трамваев или троллейбусов.
«В прошлом году мы могли уведомить перевозчика за полгода о том, что маршрут переходит на регулируемый тариф. Закон поменялся, и мы теперь сделать так не можем. Но мы можем пойти по длинной и сложной процедуре — через суд. Мы подаем на них в суд, если они ходят не по расписанию или не ездят по расписанному в документах маршруту. Например, поступали жалобы на 24-й маршрут: он собирает пассажиров по Комсомольскому проспекту, но не доезжает до Шершней», — объяснил Александр Егоров.
#Челябинск #общественныйтранспорт #маршрутки