Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Санкт-Петербург.
❄️ Пассажирский транспорт Петербурга подготовился к приходу морозов.
Петербургский общественный транспорт готов к холодному зимнему сезону, два государственных перевозчика и четыре частные компании перешли в особый режим работы.
В автобусных парках были укомплектованы бригады специалистов-механиков, которые занимаются прогревом машин во время ночных стоянок. Отдельное внимание уделяется работе отопления в подвижном составе.
Также подготовлены резервные машины и вагоны, а несколько десятков аварийных бригад дежурят круглосуточно. Перед приходом зимы все трамваи, троллейбусы и автобусы прошли сезонную проверку. Водителям были проведены дополнительные инструктажи по обслуживанию новой техники и работе в холодные дни.
Губернатор Петербурга Александр Беглов отметил, что общественный транспорт — одна из важнейших составляющих жизни города. Новая техника, которую в Северной столлице приобрели в последние годы, значительно повышает комфорт и надежность перевозок в любую погоду.
В 2023 году город закупил 450 новых трамваев и троллейбусов от ГУП «Горэлектротранс», а также 550 автобусов от ГУП «Пассажиравтотранс». Все они оснащены современными системами климат-контроля, которые поддерживают комфортную температуру в салонах в зависимости от погодных условий.
Также новая техника имеет систему адресного открывания дверей, что улучшает сохранение тепла в вагонах и машинах.
Для предотвращения образования наледи и обеспечения безопасной посадки и высадки пассажиров в трамваях и троллейбусах последних поставок предусмотрен подогрев полов на площадках у дверей.
В 2024 году парк общественного транспорта Петербурга будет обновлятся благодаря полученному инфраструктурному кредиту.
#СанктПетербург #трамвай #зима2024
❄️ Пассажирский транспорт Петербурга подготовился к приходу морозов.
Петербургский общественный транспорт готов к холодному зимнему сезону, два государственных перевозчика и четыре частные компании перешли в особый режим работы.
В автобусных парках были укомплектованы бригады специалистов-механиков, которые занимаются прогревом машин во время ночных стоянок. Отдельное внимание уделяется работе отопления в подвижном составе.
Также подготовлены резервные машины и вагоны, а несколько десятков аварийных бригад дежурят круглосуточно. Перед приходом зимы все трамваи, троллейбусы и автобусы прошли сезонную проверку. Водителям были проведены дополнительные инструктажи по обслуживанию новой техники и работе в холодные дни.
Губернатор Петербурга Александр Беглов отметил, что общественный транспорт — одна из важнейших составляющих жизни города. Новая техника, которую в Северной столлице приобрели в последние годы, значительно повышает комфорт и надежность перевозок в любую погоду.
В 2023 году город закупил 450 новых трамваев и троллейбусов от ГУП «Горэлектротранс», а также 550 автобусов от ГУП «Пассажиравтотранс». Все они оснащены современными системами климат-контроля, которые поддерживают комфортную температуру в салонах в зависимости от погодных условий.
Также новая техника имеет систему адресного открывания дверей, что улучшает сохранение тепла в вагонах и машинах.
Для предотвращения образования наледи и обеспечения безопасной посадки и высадки пассажиров в трамваях и троллейбусах последних поставок предусмотрен подогрев полов на площадках у дверей.
В 2024 году парк общественного транспорта Петербурга будет обновлятся благодаря полученному инфраструктурному кредиту.
#СанктПетербург #трамвай #зима2024
Forwarded from transportSpb
Ещё немного новогоднего электротранспорта
В этом посте появился не показанный ранее новогодний подвижной состав Трамвайного парка №3 - 71-623-03 №3707. Обычно этот трамвай курсирует по маршрутам №40 и №6.
Кроме того, покажем ещё раз единственный новогодний троллейбус, следующий по маршруту №41 - Тролза-5265.08 «Мегаполис» №1002.
#трамваи
#троллейбусы
В этом посте появился не показанный ранее новогодний подвижной состав Трамвайного парка №3 - 71-623-03 №3707. Обычно этот трамвай курсирует по маршрутам №40 и №6.
Кроме того, покажем ещё раз единственный новогодний троллейбус, следующий по маршруту №41 - Тролза-5265.08 «Мегаполис» №1002.
#трамваи
#троллейбусы
Forwarded from Дептранс Москвы
Как рассказал Максим Ликсутов, мы построили и благоустроили платформы на Нагатинской, Чертановской, Тихвинской улицах и улице Шаболовка. Подробнее читайте здесь.
«Сегодня 95% столичного парка трамваев — самые современные низкопольные вагоны. В рамках благоустройств улиц за последние годы мы построили уже более 400 приподнятых платформ. Они находятся на одном уровне с полом трамвая, чтобы пассажирам было удобнее входить и выходить. Кроме того, новые вагоны оснащены креплениями для инвалидных колясок и велосипедов, пользоваться трамваями в Москве становится еще комфортнее. Мы продолжаем делать городской транспорт доступнее для всех пассажиров по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», — сообщил Максим Ликсутов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Транспорт Челябинской агломерации
Динамика совершенствования трамвайной маршрутной сети за последние годы: https://yangx.top/ilyabirman_channel/9920
Следующие глобальные изменения станут возможны после реализации более крупных инфраструктурных проектов:
1) Продление трамвайного движения от вокзала в Ленинский район - создание прямой связи района с центром города, альтернатива проезда по ул. Рождественского
2) Реконструкция моста через р. Миасс - позволит выводить сцепки и вагоны метротрама на магистральный маршрут №3
3) Реконструкция узлов на пл. Искусств (бывш. пл. Ярославского) и пл. Павших - спрямление и ускорение маршрутов по центру города
4) Завершение строительства метротрамвая - запуск скоростных магистральных маршрутов с полуэкспрессным движением через центр
Следующие глобальные изменения станут возможны после реализации более крупных инфраструктурных проектов:
1) Продление трамвайного движения от вокзала в Ленинский район - создание прямой связи района с центром города, альтернатива проезда по ул. Рождественского
2) Реконструкция моста через р. Миасс - позволит выводить сцепки и вагоны метротрама на магистральный маршрут №3
3) Реконструкция узлов на пл. Искусств (бывш. пл. Ярославского) и пл. Павших - спрямление и ускорение маршрутов по центру города
4) Завершение строительства метротрамвая - запуск скоростных магистральных маршрутов с полуэкспрессным движением через центр
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Немного истории. Санкт-Петербург.
❄️ 🎄 🔔 Депо вагонов для трамвайного пути на 21-й линии Васильевского острова, 1907 г. Вид на полусарай №1 (западная часть среднего корпуса).
#СанктПетербург #трамвай #немногоистории
#СанктПетербург #трамвай #немногоистории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Russia News
В Красноярск доставили третий комплекс для прокладки метро
Тоннелепроходческий комплекс массой 480 тонн получил название «Соломея» в честь Соломеи Ряшиной – известной электросварщицы паровозовагоноремонтного завода.
Добавим, что это уже третий комплекс, который прокладывает тоннели метро в Красноярске. Первый получил название «Екатерина» (прокладывает тоннель от Молокова до Площади Революции длиной 3,3 км), второй – «Валентина» (Станция «Вокзальная» - «Улица Копылова» длиной 2 км).
Всего при строительстве красноярского метро планируется задействовать пять подобных комплексов.
@RussiaaNews
Тоннелепроходческий комплекс массой 480 тонн получил название «Соломея» в честь Соломеи Ряшиной – известной электросварщицы паровозовагоноремонтного завода.
Добавим, что это уже третий комплекс, который прокладывает тоннели метро в Красноярске. Первый получил название «Екатерина» (прокладывает тоннель от Молокова до Площади Революции длиной 3,3 км), второй – «Валентина» (Станция «Вокзальная» - «Улица Копылова» длиной 2 км).
Всего при строительстве красноярского метро планируется задействовать пять подобных комплексов.
@RussiaaNews
Интересное мнение. Тула.
👩💻 Почему не получилось отстоять 6 маршрут троллейбуса и что делать дальше?
И все-таки у нас не получилось. 1 сентября 2023 года троллейбусная сеть города Тулы сократилась до исторического минимума за 50 лет – с закрытием «шестёрки» в городе осталось только пять действующих троллейбусных маршрутов. Тенденции отрицательного роста налицо и судя потому, как много (нет) городские власти говорят о троллейбусе и как старательно они вычеркивают его из повестки, готовиться стоит к худшему. Но почему всё-таки не вышло?
Вообще объективных причин несколько, но я скажу только о главных двух. Для начала я должен признать, что мне не удалось собрать достаточно сторонников сохранения маршрута в городе. Как показывает практика, многим людям сугубо все равно, на чем они добираются на работу или на учёбу, к сожалению, и 6-й маршрут в и без того обделенные нормальным транспортом Горелки исключением не стал. Какого-то прямо совершенного недовольства закрытием маршрута я не вижу, хотя с другой стороны – нашлись люди, которым он даже в варианте до Малых Гончаров нужен. И тем не менее, с учетом того, что местные СМИ пришли мне на помощь, взявшись освещать ситуацию (тут, думаю, стоит сказать «огромное спасибо» главному редактору myslo.ru Юлии Королёвой и журналисту «Аргументов и Фактов в Туле» Алексею Мурату за то, что подхватили эту тему), я думаю, что мог бы посерьёзнее подготовиться даже за то небольшое время, что у нас было…кстати, о времени тоже стоит сказать. Основное движение началось менее, чем за месяц до закрытия маршрута, тревогу я поднял менее, чем за два месяца, и многие мои друзья, кто мне помогал все это делать, говорят, что времени у нас было в обрез и сделали мы всё, что могли, в этих условиях. Пусть так, да, но я считаю, что даже этим временем можно было воспользоваться лучше.
Подробнее здесь: https://m.vk.com/@one_transport-pochemu-ne-poluchilos-otstoyat-6-marshrut-trolleibusa-i-chto
#Тула #троллейбус #интересноемнение #проблемы
И все-таки у нас не получилось. 1 сентября 2023 года троллейбусная сеть города Тулы сократилась до исторического минимума за 50 лет – с закрытием «шестёрки» в городе осталось только пять действующих троллейбусных маршрутов. Тенденции отрицательного роста налицо и судя потому, как много (нет) городские власти говорят о троллейбусе и как старательно они вычеркивают его из повестки, готовиться стоит к худшему. Но почему всё-таки не вышло?
Вообще объективных причин несколько, но я скажу только о главных двух. Для начала я должен признать, что мне не удалось собрать достаточно сторонников сохранения маршрута в городе. Как показывает практика, многим людям сугубо все равно, на чем они добираются на работу или на учёбу, к сожалению, и 6-й маршрут в и без того обделенные нормальным транспортом Горелки исключением не стал. Какого-то прямо совершенного недовольства закрытием маршрута я не вижу, хотя с другой стороны – нашлись люди, которым он даже в варианте до Малых Гончаров нужен. И тем не менее, с учетом того, что местные СМИ пришли мне на помощь, взявшись освещать ситуацию (тут, думаю, стоит сказать «огромное спасибо» главному редактору myslo.ru Юлии Королёвой и журналисту «Аргументов и Фактов в Туле» Алексею Мурату за то, что подхватили эту тему), я думаю, что мог бы посерьёзнее подготовиться даже за то небольшое время, что у нас было…кстати, о времени тоже стоит сказать. Основное движение началось менее, чем за месяц до закрытия маршрута, тревогу я поднял менее, чем за два месяца, и многие мои друзья, кто мне помогал все это делать, говорят, что времени у нас было в обрез и сделали мы всё, что могли, в этих условиях. Пусть так, да, но я считаю, что даже этим временем можно было воспользоваться лучше.
Подробнее здесь: https://m.vk.com/@one_transport-pochemu-ne-poluchilos-otstoyat-6-marshrut-trolleibusa-i-chto
#Тула #троллейбус #интересноемнение #проблемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Интересная Пермь
Бескондукторная система в транспорте обострила проблему уборки салонов
В Перми пассажиры общественного транспорта жалуются в соцсетях на грязь в салонах, периодически возникающую во время неблагоприятных погодных условий и применения пескосоляной смеси на улицах. «В автобусах сейчас грязь как в свинарнике», - жалуются пермяки. Они связывают эту проблему с переходом транспорта на работу без кондукторов - ранее именно они успевали между рейсами выметать грязный снег из салона.
«Уборка автобусов происходит ежедневно при заходе в парк, а также в обеденные перерывы. К сожалению, в зимний период количество грязи увеличивается и в такое состояние автобус может прийти за 1-2 круга», - признают проблему специалисты муниципалитета.
В Перми в бескондукторном режиме работает более 90% городского общественного транспорта. Эта система позволяет не тратить средства на содержание штата кондукторов, исчезли случаи невыхода транспорта на линию из-за отсутствия кондуктора и конфликты с пассажирами.
В Перми пассажиры общественного транспорта жалуются в соцсетях на грязь в салонах, периодически возникающую во время неблагоприятных погодных условий и применения пескосоляной смеси на улицах. «В автобусах сейчас грязь как в свинарнике», - жалуются пермяки. Они связывают эту проблему с переходом транспорта на работу без кондукторов - ранее именно они успевали между рейсами выметать грязный снег из салона.
«Уборка автобусов происходит ежедневно при заходе в парк, а также в обеденные перерывы. К сожалению, в зимний период количество грязи увеличивается и в такое состояние автобус может прийти за 1-2 круга», - признают проблему специалисты муниципалитета.
В Перми в бескондукторном режиме работает более 90% городского общественного транспорта. Эта система позволяет не тратить средства на содержание штата кондукторов, исчезли случаи невыхода транспорта на линию из-за отсутствия кондуктора и конфликты с пассажирами.
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Калининград.
👩💻 В планах частичная реконструкция трамвайной инфраструктуры.
На участке Фестивальной аллеи от улицы Комсомольской до улицы Красной заменят трамвайные рельсы. «Калининград-ГорТранс» планирует начать работы в течение месяца.
- Будем полностью менять рельсы, начнём уже в феврале. Пока стрелки переделаем — обустроим реверс, — рассказал корреспонденту Калининград.Ru директор предприятия Владимир Фомин.
В конце декабря завершили реконструкцию участка Фестивальной аллеи между улицами Леонова и Комсомольской. Подрядчик также заменил трамвайные рельсы. Власти планируют постепенно обновлять пути для повышения скорости подвижного состава. Стоимость работ оценивают в «миллиарды рублей».
«На сегодняшний день трамвай — самый медленный вид транспорта. Чтобы он стал более популярным, надо в том числе ремонтировать сеть и увеличивать скорость движения. Мы это делаем постепенно, но не так быстро, как хотелось бы. Я думаю, что это перспектива лет 10-15, не раньше», — считает первый заместитель главы администрации Калининграда Игорь Шлыков.
#Калиниград #трамвай #планы #ремонтпути
На участке Фестивальной аллеи от улицы Комсомольской до улицы Красной заменят трамвайные рельсы. «Калининград-ГорТранс» планирует начать работы в течение месяца.
- Будем полностью менять рельсы, начнём уже в феврале. Пока стрелки переделаем — обустроим реверс, — рассказал корреспонденту Калининград.Ru директор предприятия Владимир Фомин.
В конце декабря завершили реконструкцию участка Фестивальной аллеи между улицами Леонова и Комсомольской. Подрядчик также заменил трамвайные рельсы. Власти планируют постепенно обновлять пути для повышения скорости подвижного состава. Стоимость работ оценивают в «миллиарды рублей».
«На сегодняшний день трамвай — самый медленный вид транспорта. Чтобы он стал более популярным, надо в том числе ремонтировать сеть и увеличивать скорость движения. Мы это делаем постепенно, но не так быстро, как хотелось бы. Я думаю, что это перспектива лет 10-15, не раньше», — считает первый заместитель главы администрации Калининграда Игорь Шлыков.
#Калиниград #трамвай #планы #ремонтпути
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Пермь.
👩💻 Обзорная статья о системе общественного транспорта города.
Первые электробусы, изменения автобусных маршрутов, реконструкция трамвайных сетей, новые остановки наземного метро и регулирование правил работы сервисов аренды электросамокатов. Вспоминаем наиболее значимые новшества 2023 года и рассказываем о планах по развитию транспорта в следующем году.
Транспортная реформа в Перми завершилась, и в 2023 году маршрутная сеть подвергалась преимущественно точечным изменениям. Среди более масштабных новшеств можно отметить запуск маршрута № 71, который первоначально открыли как временный – на период ремонта трамвайных путей по ул. Куйбышева, а впоследствии сохранили на постоянной основе и продлили путь следования. В итоге он получил сообщение «Ул. Анвара Гатауллина – Пермь I» и был перенаправлен на ул. Сибирская.
За 2023 год практически завершился переход на бескондукторную систему. Вместе с тем увеличилась доля безбилетников и изменить эту тенденцию – одна из задач, которая остается актуальной. В 2023-м проводился эксперимент с так называемыми мобильными кондукторами, успешным он не стал.
В следующем году должен состояться очередной виток конкурсных процедур по обслуживанию маршрутов. Предстоит обсуждение требований к подвижному составу и, в частности, есть идея по некоторым направлениям запустить автобусы особо большого класса.
В 2023 году в рамках концессионного соглашения о комплексной модернизации трамвайных путей реконструированы пути на ул. Куйбышева, ул. Дзержинского, частично – на ул. Мира. В Пермь поступило 30 новых трамваев «Львенок».
В новостной повестке наверняка появится судебное разбирательство по иску прокуратуры, касающемуся концессионного соглашения. Надзорный орган оспаривает только некоторые положения соглашения между властями Перми и края и компанией «Мовиста», а не все его целиком.
#Пермь #общественныйтранспорт #обзор
Первые электробусы, изменения автобусных маршрутов, реконструкция трамвайных сетей, новые остановки наземного метро и регулирование правил работы сервисов аренды электросамокатов. Вспоминаем наиболее значимые новшества 2023 года и рассказываем о планах по развитию транспорта в следующем году.
Транспортная реформа в Перми завершилась, и в 2023 году маршрутная сеть подвергалась преимущественно точечным изменениям. Среди более масштабных новшеств можно отметить запуск маршрута № 71, который первоначально открыли как временный – на период ремонта трамвайных путей по ул. Куйбышева, а впоследствии сохранили на постоянной основе и продлили путь следования. В итоге он получил сообщение «Ул. Анвара Гатауллина – Пермь I» и был перенаправлен на ул. Сибирская.
За 2023 год практически завершился переход на бескондукторную систему. Вместе с тем увеличилась доля безбилетников и изменить эту тенденцию – одна из задач, которая остается актуальной. В 2023-м проводился эксперимент с так называемыми мобильными кондукторами, успешным он не стал.
В следующем году должен состояться очередной виток конкурсных процедур по обслуживанию маршрутов. Предстоит обсуждение требований к подвижному составу и, в частности, есть идея по некоторым направлениям запустить автобусы особо большого класса.
В 2023 году в рамках концессионного соглашения о комплексной модернизации трамвайных путей реконструированы пути на ул. Куйбышева, ул. Дзержинского, частично – на ул. Мира. В Пермь поступило 30 новых трамваев «Львенок».
В новостной повестке наверняка появится судебное разбирательство по иску прокуратуры, касающемуся концессионного соглашения. Надзорный орган оспаривает только некоторые положения соглашения между властями Перми и края и компанией «Мовиста», а не все его целиком.
#Пермь #общественныйтранспорт #обзор
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Самара.
Владимир Василенко назначен исполняющим обязанности заместителя председателя правительства региона, курирующего в том числе вопросы транспорта.
Сведения об этом появились в распоряжении регионального правительства от 27 декабря 2023 года.
«Ввести в состав управляющего совета инфраструктурного блока Василенко Владимира Андреевича — и.о. заместителя председателя Правительства Самарской области, министра энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Самарской области, назначив председателем управляющего совета инфраструктурного блока», — говорится в документе.
Также в распоряжении указано, что из состава управляющего совета выведены М.М. Асеева, А.А. Веселов, Э.Ф. Гафиятуллина и А. М. Мордвинов. В новый состав, наряду с В.А. Василенко, вошли В. А. Платонов (врио руководителя департамента охоты и рыболовства), М. В. Студенников (врио министра лесного хозяйства, охраны окружающей среда и природопользования) и А. В. Урусова ( и.о. министра строительства).
Предполагается, что в новом качестве Владимир Василенко будет отвечать за вопросы лесного хозяйства, охраны окружающей среды, природопользования, охоты, рыболовства, строительства, строительного надзора, энергетики, ЖКХ, государственного жилищного надзора и транспорта.
#Самара #назначение #транспорт
Владимир Василенко назначен исполняющим обязанности заместителя председателя правительства региона, курирующего в том числе вопросы транспорта.
Сведения об этом появились в распоряжении регионального правительства от 27 декабря 2023 года.
«Ввести в состав управляющего совета инфраструктурного блока Василенко Владимира Андреевича — и.о. заместителя председателя Правительства Самарской области, министра энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Самарской области, назначив председателем управляющего совета инфраструктурного блока», — говорится в документе.
Также в распоряжении указано, что из состава управляющего совета выведены М.М. Асеева, А.А. Веселов, Э.Ф. Гафиятуллина и А. М. Мордвинов. В новый состав, наряду с В.А. Василенко, вошли В. А. Платонов (врио руководителя департамента охоты и рыболовства), М. В. Студенников (врио министра лесного хозяйства, охраны окружающей среда и природопользования) и А. В. Урусова ( и.о. министра строительства).
Предполагается, что в новом качестве Владимир Василенко будет отвечать за вопросы лесного хозяйства, охраны окружающей среды, природопользования, охоты, рыболовства, строительства, строительного надзора, энергетики, ЖКХ, государственного жилищного надзора и транспорта.
#Самара #назначение #транспорт
Forwarded from transportSpb