Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Пермь.
👩💻 Пермские власти планируют сделать трамваи более скоростными. На пермских трамвайных маршрутах вырастет скорость движения вагонов. Об этом сообщил глава департамента транспорта городской администрации Анатолий Путин.
«В Перми в 2025 году на пяти трамвайных маршрутах (№4, 5, 8, 11 и 12) вырастет скорость движения вагонов. Более высокая скорость позволит увеличить частоту движения вагонов», — Анатолия Путина цитирует интернет-газета «Текст».
В мэрии приняли решение об изменении схемы движения городского транспорта и запуске новых маршрутов. Этот вопрос обсуждался 29 февраля.
#Пермь #трамвай #скорость
«В Перми в 2025 году на пяти трамвайных маршрутах (№4, 5, 8, 11 и 12) вырастет скорость движения вагонов. Более высокая скорость позволит увеличить частоту движения вагонов», — Анатолия Путина цитирует интернет-газета «Текст».
В мэрии приняли решение об изменении схемы движения городского транспорта и запуске новых маршрутов. Этот вопрос обсуждался 29 февраля.
#Пермь #трамвай #скорость
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Пермь.
👩💻 На укладку трамвайных путей в составе новой развязки с ул. Строителей выделали 60,7 млн.рублей.
Перми ищут подрядчика для выполнения работ по устройству трамвайных путей в рамках реконструкции транспортной развязки на пересечении ул. Вишерской и Транссибирской магистрали. В этом месте сейчас строится тоннель под железнодорожными путями. Он будет обеспечивать выезд на новую ул. Строителей.
Участок трамвайных путей, подлежащий реконструкции, находится вблизи существующего тоннеля по ул. Дзержинского. На схеме этот отрезок выделен красным.
Начальная (максимальная) цена контракта составляет 60,7 млн рублей.
#Пермь #трамвай #новаяразвязка #подрядчик
Перми ищут подрядчика для выполнения работ по устройству трамвайных путей в рамках реконструкции транспортной развязки на пересечении ул. Вишерской и Транссибирской магистрали. В этом месте сейчас строится тоннель под железнодорожными путями. Он будет обеспечивать выезд на новую ул. Строителей.
Участок трамвайных путей, подлежащий реконструкции, находится вблизи существующего тоннеля по ул. Дзержинского. На схеме этот отрезок выделен красным.
Начальная (максимальная) цена контракта составляет 60,7 млн рублей.
#Пермь #трамвай #новаяразвязка #подрядчик
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Forwarded from Транспортная новелла
HESS поставит 13 двухсочлененных троллейбусов 🚎 с автономным ходом LightTram® 25 DC в Берн 🇨🇭 к лету 2026 года.
Машины имеют 48 сидячих мест 💺 и много места для стоячих пассажиров. Они выйдут на линию 10 между железнодорожным вокзалом Берна и Кениц/Шлирн и позволят увеличить пропускную способность маршрута. // HESS
Машины имеют 48 сидячих мест 💺 и много места для стоячих пассажиров. Они выйдут на линию 10 между железнодорожным вокзалом Берна и Кениц/Шлирн и позволят увеличить пропускную способность маршрута. // HESS
Forwarded from ПК Транспортные системы
Контракт полностью выполнен!
На прошлой неделе новенькие трамваи уже вышли на маршруты города. Удачи на пути!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Техника железных дорог
Челнинские трамваи модернизируют в Ижевске
Модернизацией трамваев для Набережных Челнов займется ижевский ИжГорЭлектроТранс. Об этом сообщил генеральный директор ООО «Электротранспорт» Вячеслав Мигунов порталу Chelny-biz.ru.
План модернизации трамваев в Набережных Челнах был создан на основе аналогичного опыта Ижевска, куда в сентябре 2023 года приезжали министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана и гендиректор ООО «Электротранспорт». Кроме Ижевска, делегация компании также посетила площадку белорусского BKM Holding, где выпускают вагонокомплекты для модернизации трамваев в Новосибирске, Уфе и Самаре.
В 2013 году на предприятии ИжГорЭлектроТранс началась модернизация трамваев для Ижевска. Модернизация включает сбор новых кузовов, которые устанавливаются на тележки моделей Tatra Т3 после их капитального ремонта. Вагоны также оборудуются системой автономного хода до 1 км, позволяющей проезжать протяженные обесточенные участки контактной сети. Кроме того, трамваи становятся доступны для маломобильных пассажиров – кузов является низкопольным и с наличием откидной аппарели. Сообщалось, что модернизация трамваев стоит в два раза дешевле, чем покупка новых вагонов.
На сегодняшний день трамвайный парк компании «Электротранспорт» составляют 111 трамваев модели 71-605, которые производились в 1980-е годы, 10 трамваев моделей 71-608 и 71-619, а также 20 трамваев 71-623-02 производства УКВЗ, которые были поставлены в 2012-2016 годах. Средний возраст трамвайного парка в Набережных Челнах – 30 лет.
Фото: Пресс-служба правительства Удмуртской республики
@tzdjournal
Модернизацией трамваев для Набережных Челнов займется ижевский ИжГорЭлектроТранс. Об этом сообщил генеральный директор ООО «Электротранспорт» Вячеслав Мигунов порталу Chelny-biz.ru.
План модернизации трамваев в Набережных Челнах был создан на основе аналогичного опыта Ижевска, куда в сентябре 2023 года приезжали министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана и гендиректор ООО «Электротранспорт». Кроме Ижевска, делегация компании также посетила площадку белорусского BKM Holding, где выпускают вагонокомплекты для модернизации трамваев в Новосибирске, Уфе и Самаре.
В 2013 году на предприятии ИжГорЭлектроТранс началась модернизация трамваев для Ижевска. Модернизация включает сбор новых кузовов, которые устанавливаются на тележки моделей Tatra Т3 после их капитального ремонта. Вагоны также оборудуются системой автономного хода до 1 км, позволяющей проезжать протяженные обесточенные участки контактной сети. Кроме того, трамваи становятся доступны для маломобильных пассажиров – кузов является низкопольным и с наличием откидной аппарели. Сообщалось, что модернизация трамваев стоит в два раза дешевле, чем покупка новых вагонов.
На сегодняшний день трамвайный парк компании «Электротранспорт» составляют 111 трамваев модели 71-605, которые производились в 1980-е годы, 10 трамваев моделей 71-608 и 71-619, а также 20 трамваев 71-623-02 производства УКВЗ, которые были поставлены в 2012-2016 годах. Средний возраст трамвайного парка в Набережных Челнах – 30 лет.
Фото: Пресс-служба правительства Удмуртской республики
@tzdjournal
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Самара.
👩💻 Бывшему главе правительства региона Виктору Кудряшову продлили срок ареста по уголовному делу о строительстве метрополитена.
Мещанский районный суд Москвы продлил срок ареста бывшего председателя правительства Самарской области Виктора Кудряшова на два месяца. Во время заседания произошла задержка по техническим причинам, сторона обвинения не предоставила некоторые документы. В итоге суд удовлетворил ходатайство следствия о продлении ареста.
Экс-главу регионального правительства арестовали 16 ноября 2023 года по решению Октябрьского районного суда Самары. Уголовное дело по ч. 3 ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий группой лиц по предварительному сговору или организованной группой) возбудили 13 ноября 2023 года.
По версии следствия, Виктор Кудряшов, действуя в составе ОПГ, создал видимость эффективного использования инфраструктурного кредита. Он в интересах ГК «Волгатрансстрой» (ВТС) подписал документы об увеличении до 18,4 млрд руб. предельной стоимости строительства станции метро «Театральная». После этого победителем проводимого аукциона стала структура ВТС, которой выплатили 3 млрд руб. в качестве аванса.
#Самара #уголовноедело #метрополитен
Мещанский районный суд Москвы продлил срок ареста бывшего председателя правительства Самарской области Виктора Кудряшова на два месяца. Во время заседания произошла задержка по техническим причинам, сторона обвинения не предоставила некоторые документы. В итоге суд удовлетворил ходатайство следствия о продлении ареста.
Экс-главу регионального правительства арестовали 16 ноября 2023 года по решению Октябрьского районного суда Самары. Уголовное дело по ч. 3 ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий группой лиц по предварительному сговору или организованной группой) возбудили 13 ноября 2023 года.
По версии следствия, Виктор Кудряшов, действуя в составе ОПГ, создал видимость эффективного использования инфраструктурного кредита. Он в интересах ГК «Волгатрансстрой» (ВТС) подписал документы об увеличении до 18,4 млрд руб. предельной стоимости строительства станции метро «Театральная». После этого победителем проводимого аукциона стала структура ВТС, которой выплатили 3 млрд руб. в качестве аванса.
#Самара #уголовноедело #метрополитен
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Начальник транспортного цеха
Новую Комплексную схему организации дорожного движения в Петербурге разработают к 1 ноября 2024 года
Подведены итоги открытого аукциона по привлечению подрядчика для разработки КСОДД. По результатам торгов подведомственное Комитету по транспорту СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения» заключило контракт с Научно-исследовательским и проектным институтом территориального развития и транспортной инфраструктуры («НИПИ ТРТИ»).
В рамках договора подрядчик проведет анализ существующей дорожно-транспортной ситуации, включая натурные обследования транспортных и пешеходных потоков. Мониторинг затронет порядка 100 ключевых транспортных узлов на территории Петербурга.
Для оценки эффективности реализации отдельных мероприятий
и вариантов проектирования КСОДД будет выполнено также транспортное моделирование.
В КСОДД должен будет войти комплекс мероприятий
по совершенствованию организации дорожного движения в Петербурге.
Особое внимание будет уделено:
✅ обеспечению приоритетного пропуска общественного транспорта;
✅ повышению пропускной способности дорог;
✅ оптимизации светофорного регулирования;
✅ развитию инфраструктуры для движения пешеходов, маломобильных граждан, а также велосипедистов и пользователей СИМ;
✅ обеспечению транспортной и пешеходной связанности территорий;
✅ развитию маршрутов движения детей к образовательным организациям.
Сбор информации о параметрах движения транспортных средств будет вестись с помощью систем GPS или ГЛОНАСС. Также предусматривается проведение опроса среди водителей, пешеходов и велосипедистов.
По результатам проведенной работы будет сформирован паспорт Комплексной схемы организации дорожного движения. На основе КСОДД в Петербурге в дальнейшем будет вестись разработка ежегодных программ мероприятий по организации дорожного движения.
Подведены итоги открытого аукциона по привлечению подрядчика для разработки КСОДД. По результатам торгов подведомственное Комитету по транспорту СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения» заключило контракт с Научно-исследовательским и проектным институтом территориального развития и транспортной инфраструктуры («НИПИ ТРТИ»).
В рамках договора подрядчик проведет анализ существующей дорожно-транспортной ситуации, включая натурные обследования транспортных и пешеходных потоков. Мониторинг затронет порядка 100 ключевых транспортных узлов на территории Петербурга.
Для оценки эффективности реализации отдельных мероприятий
и вариантов проектирования КСОДД будет выполнено также транспортное моделирование.
В КСОДД должен будет войти комплекс мероприятий
по совершенствованию организации дорожного движения в Петербурге.
Особое внимание будет уделено:
Сбор информации о параметрах движения транспортных средств будет вестись с помощью систем GPS или ГЛОНАСС. Также предусматривается проведение опроса среди водителей, пешеходов и велосипедистов.
По результатам проведенной работы будет сформирован паспорт Комплексной схемы организации дорожного движения. На основе КСОДД в Петербурге в дальнейшем будет вестись разработка ежегодных программ мероприятий по организации дорожного движения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Волгоград.
👩💻 Движение скоростного трамвая в Волгограде уже скоро может быть полностью прекращено, т.к. линию собираются закрыть на реконструкцию. 6 марта 2024 г. коллективу ГЭТ сообщили, что уже с 1 апреля скоростной трамвай будет закрыт на реконструкцию. Возможна и корректировка планов с изменением дат, но суть от этого не поменяется. Как рассказали V1.RU сотрудники предприятия, информация о предстоящем серьёзном изменении в работе электротранспорта Волгограда уже была до них доведена.
В администрации Волгограда информацию не подтверждают, но и не опровергают. В пресс-службе сообщили, что в 2024 г. будут действительно продолжены активные работы по реконструкции линии скоростного трамвая, как минимум от ул. 39-й Гвардейской дивизии до въезда в тоннели на ул. Землянского, а также на кольце у пл. Дзержинского. Работы эти будут сопряжены с полной заменой как дорожного полотна, так и контактной сети. Но сроки проведения работ пока не определены, а технологические решения по организации движения электротранспорта ещё не проработаны в полном объёме.
#Волгоград #трамвай #проблемы
В администрации Волгограда информацию не подтверждают, но и не опровергают. В пресс-службе сообщили, что в 2024 г. будут действительно продолжены активные работы по реконструкции линии скоростного трамвая, как минимум от ул. 39-й Гвардейской дивизии до въезда в тоннели на ул. Землянского, а также на кольце у пл. Дзержинского. Работы эти будут сопряжены с полной заменой как дорожного полотна, так и контактной сети. Но сроки проведения работ пока не определены, а технологические решения по организации движения электротранспорта ещё не проработаны в полном объёме.
#Волгоград #трамвай #проблемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Нижний Новгород.
👩💻 Обкатка реконструированных трамвайных путей стартовала перед запуском пассажирского движения трамваев по маршрутам Сормовского кольца в Нижнем Новгороде. Об этом сообщается на странице группы «Новая маршрутная сеть Нижегородской агломерации» во «ВКонтакте».
Сегодня представители регионального министерства транспорта и автомобильных дорог попросили в связи с этим всех водителей убрать автомобили, припаркованные на трамвайных путях.
Напомним, что трамваи № 6 и № 7 должны были быть запущены еще в начале 2024 года, но сроки перенесли — были сложности с поставкой материалов. Подрядные организации не смогли обеспечить участок достаточным количеством техники и рабочей силы.
После обкатки и всех работ движение трамваев по маршрутам №№ 6 и 7 будет возобновлено. О точной дате запуска жителям сообщат дополнительно.
Предполагается, что на маршруты выйдут новые вагоны повышенной вместимости, выпущенные на заводе в Ворсме. Они должны полностью заменить старые вагоны до конца года.
#НижнийНовгород #трамвай
Сегодня представители регионального министерства транспорта и автомобильных дорог попросили в связи с этим всех водителей убрать автомобили, припаркованные на трамвайных путях.
Напомним, что трамваи № 6 и № 7 должны были быть запущены еще в начале 2024 года, но сроки перенесли — были сложности с поставкой материалов. Подрядные организации не смогли обеспечить участок достаточным количеством техники и рабочей силы.
После обкатки и всех работ движение трамваев по маршрутам №№ 6 и 7 будет возобновлено. О точной дате запуска жителям сообщат дополнительно.
Предполагается, что на маршруты выйдут новые вагоны повышенной вместимости, выпущенные на заводе в Ворсме. Они должны полностью заменить старые вагоны до конца года.
#НижнийНовгород #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Время:
Обкатка новых трамвайных путей после реконструкции началась в Сормовском районе
Главные новости. Политика, экономика, общество, культура, спорт, губерния, происшествия. Комментарии, интервью, персоны. Новости Нижнего Новгорода и Нижегородской области
Forwarded from Сергей Ерёмин
Символично, что в первый день весны провел первое заседание комитета по общественному транспорту Российской Академии Транспорта.
Не побоюсь сказать (не в обиду другим отраслям), что общественный транспорт городов и населённых пунктов – самый близкий и востребованный для людей вид пассажирского сообщения. Если верить статистике, то 92% всех перевозок осуществляется именно городским общественным транспортом. А значит и абсолютно оправданно большое количество требований к нему от жителей.
Довёл до коллег основные задачи и эмоции после послания Президента, где было обозначено о приоритетной политике государства по обновлению парка транспортных средств. ВАЖНО, что эта программа будет продлена до 2030 года. 👍🏻 А значит динамика появления новых современных автобусов, троллейбусов, трамваем и т.д. будет продолжена. Новый автобус взамен старого это хорошо!🔥
Однако далеко не все так хорошо. Слишком долго система пассажирского обслуживания шла по принципу «кто в лес, кто по дрова». А здесь как бы ни хотели, принцип поступательности и системности является ключевым. Пассажирская система столицы России за десяток лет наглядно это показывает.
В этой ситуации своей задачей☝️ и задачей комитета☝️ вижу выстраивание системных коммуникаций с регионами и отраслевыми органами, а также выработки организационных мероприятий по гармоничному повышению качества перевозок. Принцип «до основанья, а затем», который предлагают сейчас многие, тоже является губительным и болевым. Плюс, одурманивающая сознание застройка и развитие территорий крупных городов, как вечный зов и крик души транспортников о социальной справедливости.
Сложно все это, не скрою, в своей жизни и сам лично становился жертвой строительного катка.🤔 Но понимаю чётко, что планомерное и качественное дополнение по улучшению качества обслуживания пассажиров к базовой программе Президента «Новый транспорт» – это точно благо для людей!!!
#ГосДума #ЕдинаяРоссия #ЕреминПроТранспорт #РАТ
Не побоюсь сказать (не в обиду другим отраслям), что общественный транспорт городов и населённых пунктов – самый близкий и востребованный для людей вид пассажирского сообщения. Если верить статистике, то 92% всех перевозок осуществляется именно городским общественным транспортом. А значит и абсолютно оправданно большое количество требований к нему от жителей.
Довёл до коллег основные задачи и эмоции после послания Президента, где было обозначено о приоритетной политике государства по обновлению парка транспортных средств. ВАЖНО, что эта программа будет продлена до 2030 года. 👍🏻 А значит динамика появления новых современных автобусов, троллейбусов, трамваем и т.д. будет продолжена. Новый автобус взамен старого это хорошо!🔥
Однако далеко не все так хорошо. Слишком долго система пассажирского обслуживания шла по принципу «кто в лес, кто по дрова». А здесь как бы ни хотели, принцип поступательности и системности является ключевым. Пассажирская система столицы России за десяток лет наглядно это показывает.
В этой ситуации своей задачей☝️ и задачей комитета☝️ вижу выстраивание системных коммуникаций с регионами и отраслевыми органами, а также выработки организационных мероприятий по гармоничному повышению качества перевозок. Принцип «до основанья, а затем», который предлагают сейчас многие, тоже является губительным и болевым. Плюс, одурманивающая сознание застройка и развитие территорий крупных городов, как вечный зов и крик души транспортников о социальной справедливости.
Сложно все это, не скрою, в своей жизни и сам лично становился жертвой строительного катка.🤔 Но понимаю чётко, что планомерное и качественное дополнение по улучшению качества обслуживания пассажиров к базовой программе Президента «Новый транспорт» – это точно благо для людей!!!
#ГосДума #ЕдинаяРоссия #ЕреминПроТранспорт #РАТ
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Кемерово.
👩💻 Глава города Дмитрий Анисимов о выделенных полосах для общественного транспорта.
Глава города Кемерово Дмитрий Анисимов сообщил, что на городских дорогах, ремонт которых в настоящее время ведётся, появятся выделенные полосы для общественного транспорта. Ранее об этом градоначальника спросил подписчик его Telegram-канала.
— Хотелось бы узнать, а планируется ли создание новых полос для общественного транспорта? В некоторых источниках писали, что в 2023 году планировали обустроить полосы — цитирую «там, где это возможно и востребовано. Проспект Шахтёров, Советский, Кузнецкий и Ленина (на участке пересечения с улицей Мичурина)», — написал горожанин.
Дмитрий Анисимов лично пришёл в комментарии и коротко ответил, что планы по-прежнему в силе.
— Да, такие планы есть. По мере выполнения капитального ремонта магистралей и мостов выделенные полосы будут внедряться, — сообщил он.
#Кемерово #выделенка
Глава города Кемерово Дмитрий Анисимов сообщил, что на городских дорогах, ремонт которых в настоящее время ведётся, появятся выделенные полосы для общественного транспорта. Ранее об этом градоначальника спросил подписчик его Telegram-канала.
— Хотелось бы узнать, а планируется ли создание новых полос для общественного транспорта? В некоторых источниках писали, что в 2023 году планировали обустроить полосы — цитирую «там, где это возможно и востребовано. Проспект Шахтёров, Советский, Кузнецкий и Ленина (на участке пересечения с улицей Мичурина)», — написал горожанин.
Дмитрий Анисимов лично пришёл в комментарии и коротко ответил, что планы по-прежнему в силе.
— Да, такие планы есть. По мере выполнения капитального ремонта магистралей и мостов выделенные полосы будут внедряться, — сообщил он.
#Кемерово #выделенка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Екатеринбург.
🌼 9 января 2018 г.
Живописный разъезд линии на Зелёный остров в Екатеринбурге.
Автор: Алексей Савин
#Екатеринбург #трамвай #весна2024
🌼 9 января 2018 г.
Живописный разъезд линии на Зелёный остров в Екатеринбурге.
Автор: Алексей Савин
#Екатеринбург #трамвай #весна2024
Forwarded from Новый трамвай Краснодара
Трамвайные истории: вагоны
После революции и Гражданской войны трамвайная система Краснодара переживала не лучшие времена.
После возобновления регулярного движения общественного транспорта первое обновление парка случилось только в 1929-30 годах. Тогда в город прибыли закупленные в Харькове и Твери вагоны еще дореволюционного выпуска. Продолжились поставки из других городов в 1938-39, когда с Краснодаром «поделился» Тбилиси 🚋
С 1932 года на улицы Краснодара вышли первые советские трамваи, изготовленные на Мытищинском заводе. Они были простыми и без особых излишеств, с деревянными скамейками 🚃
После образования в 1937 году Краснодарского края новый краевой центр получал и вагоны производства Усть-Катавского завода. В дальнейшем УКВЗ производил знаменитые КТМ-5, которые еще можно встретить на улицах нашего города, и трамваи серии «Кубань», закупленные в 2019-2021 годах 🚊
Фото: kubtransport.info
#ТрамвайныеИстории
После революции и Гражданской войны трамвайная система Краснодара переживала не лучшие времена.
После возобновления регулярного движения общественного транспорта первое обновление парка случилось только в 1929-30 годах. Тогда в город прибыли закупленные в Харькове и Твери вагоны еще дореволюционного выпуска. Продолжились поставки из других городов в 1938-39, когда с Краснодаром «поделился» Тбилиси 🚋
С 1932 года на улицы Краснодара вышли первые советские трамваи, изготовленные на Мытищинском заводе. Они были простыми и без особых излишеств, с деревянными скамейками 🚃
После образования в 1937 году Краснодарского края новый краевой центр получал и вагоны производства Усть-Катавского завода. В дальнейшем УКВЗ производил знаменитые КТМ-5, которые еще можно встретить на улицах нашего города, и трамваи серии «Кубань», закупленные в 2019-2021 годах 🚊
Фото: kubtransport.info
#ТрамвайныеИстории
Forwarded from Трамвай идёт по городу 🚋
Доброго времени суток уважаемые друзья. Вот наконец-то в мою камеру попался трамвай модели 71-421р "Довлатов".
Это специально разработанный для Петербурга трамвайный вагон, для прохождения кривой радиусом 14 метров. Трамвай четырехосный, полностью низкопольный, двери прислонно-сдвижного типа, компоновка сидений 2+2 в первой секции и продольные во второй. Также трамвай оборудован системой активной помощи водителю. В салоне установлена интерактивное окно, с помощью него можно узнать мимо каких достопримечательностей идет трамвай, также есть USB розетки, для зарядки телефона.
Из плюсов хочется отметить плавность хода. И низкий поклон УралТрансМашу за то, что ноги не упираются в сиденье на против, а наоборот, для них есть кое-какое пространство
Из минусов: салон вагона довольно узкий, скорее всего это связано, со способностью проходить радиус кривой 14 метров. И также компоновка сидений 2+2 и продольные. Для такого узкого салона, было бы рационально поставить по всему вагону 2+1.
На вкус и цвет товарищей нет. Вагон конечно симпатичный, но у меня какого-то восторга не вызвал
Данный вагон, работает на 6 маршруте живёт в 3 т/п на Васильевском острове.
ФОТО К ПОСТУ⬇️
Это специально разработанный для Петербурга трамвайный вагон, для прохождения кривой радиусом 14 метров. Трамвай четырехосный, полностью низкопольный, двери прислонно-сдвижного типа, компоновка сидений 2+2 в первой секции и продольные во второй. Также трамвай оборудован системой активной помощи водителю. В салоне установлена интерактивное окно, с помощью него можно узнать мимо каких достопримечательностей идет трамвай, также есть USB розетки, для зарядки телефона.
Из плюсов хочется отметить плавность хода. И низкий поклон УралТрансМашу за то, что ноги не упираются в сиденье на против, а наоборот, для них есть кое-какое пространство
Из минусов: салон вагона довольно узкий, скорее всего это связано, со способностью проходить радиус кривой 14 метров. И также компоновка сидений 2+2 и продольные. Для такого узкого салона, было бы рационально поставить по всему вагону 2+1.
На вкус и цвет товарищей нет. Вагон конечно симпатичный, но у меня какого-то восторга не вызвал
Данный вагон, работает на 6 маршруте живёт в 3 т/п на Васильевском острове.
ФОТО К ПОСТУ⬇️