Мнение Искусственного Интеллекта о будущем трамвая в России.
❄️ «В России трамваи имеют долгую историю и являются важной частью общественного транспорта во многих городах. В последние годы в России происходят изменения в сфере городского транспорта, и будущее трамвая здесь выглядит многообещающим.
Одним из ключевых направлений развития трамвая в России является модернизация и обновление трамвайных систем. Многие города осуществляют программы по замене устаревшего подвижного состава на современный и энергоэффективный транспорт. Это позволяет улучшить комфорт и безопасность пассажиров, а также снизить экологическую нагрузку на окружающую среду.
Кроме того, в России также развивается система быстрых трамваев (легкорельсовый транспорт) в некоторых городах. Эти трамваи обладают более высокой скоростью и эффективностью, что позволяет сократить время в пути и улучшить мобильность горожан.
Важным аспектом будущего трамвая в России является также развитие инфраструктуры для трамваев. Строятся новые трамвайные линии, расширяется сеть маршрутов, а также улучшаются условия для пешеходов и велосипедистов на остановках и вблизи трамвайных путей.
Кроме того, с развитием технологий и цифровизации, трамваи в России становятся все более умными и автоматизированными. Внедрение новых систем управления и информационных технологий позволяет оптимизировать движение трамваев, улучшить контроль и обеспечить более эффективное обслуживание пассажиров.
В целом, будущее трамвая в России выглядит светлым. С каждым годом трамваи становятся все более комфортными, быстрыми и удобными для горожан. Развитие инфраструктуры и обновление парка подвижного состава позволяют создавать более экологически чистую и эффективную систему общественного транспорта.»
#трамвай #ИИ #мнение
Одним из ключевых направлений развития трамвая в России является модернизация и обновление трамвайных систем. Многие города осуществляют программы по замене устаревшего подвижного состава на современный и энергоэффективный транспорт. Это позволяет улучшить комфорт и безопасность пассажиров, а также снизить экологическую нагрузку на окружающую среду.
Кроме того, в России также развивается система быстрых трамваев (легкорельсовый транспорт) в некоторых городах. Эти трамваи обладают более высокой скоростью и эффективностью, что позволяет сократить время в пути и улучшить мобильность горожан.
Важным аспектом будущего трамвая в России является также развитие инфраструктуры для трамваев. Строятся новые трамвайные линии, расширяется сеть маршрутов, а также улучшаются условия для пешеходов и велосипедистов на остановках и вблизи трамвайных путей.
Кроме того, с развитием технологий и цифровизации, трамваи в России становятся все более умными и автоматизированными. Внедрение новых систем управления и информационных технологий позволяет оптимизировать движение трамваев, улучшить контроль и обеспечить более эффективное обслуживание пассажиров.
В целом, будущее трамвая в России выглядит светлым. С каждым годом трамваи становятся все более комфортными, быстрыми и удобными для горожан. Развитие инфраструктуры и обновление парка подвижного состава позволяют создавать более экологически чистую и эффективную систему общественного транспорта.»
#трамвай #ИИ #мнение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Интересное мнение.
👩💻 Последняя щедрая раздача столицы, или почему в ход пошли трехсекционные Pesa.
Сегодня мы являемся свидетелями уникального шага, предпринятого столичными властями. Начинается передача современных трехсекционных трамваев Pesa Foxtrot, которые Москва получила совсем недавно, всего лишь 10 лет назад. Для трамвайной «жизни» это совсем небольшой срок. Эти трамваи будут переданы Уфе.
Как известно, Москва на протяжении последних семи лет бесплатно делится своим парком с другими городами России. Получателю нужно только оплатить перевозку трейлерами трамвайных вагонов. Этот благотворительный жест происходит по простой причине – освобождается место в трамвайных депо для закупок нового подвижного состава. В прошлые годы столица передавала трамваи «соло», т.е. одиночные модели усть-катавского производства КТМ-608, КТМ-619 и чехословацкие Tatra T3SU, прошедшие капитальный ремонт здесь же в столице.
Но сегодня Москва впервые передает современный многосекционный низкопольный сочлененный трамвай. Причина - в санкциях. Pesa изначально это польская разработка, хотя в документах десятилетней давности она проходила как отечественный УТМЗ. После «крымской весны» на РФ были наложены санкции. А затем летом 2014 года было издано Постановление правительства РФ №656 об импортозамещении, в котором было указание о том, что 57 видов техники, в том числе трамваи, не подлежат закупкам вне границ стран Таможенного союза РФ, РБ и РК.
В результате в Москву было поставлено всего почти семь десятков польских «червяков» и на этом поставки были прекращены. Все трамваи Pesa были отправлены в Краснопресненское депо столицы и обслуживали северо-западную трамвайную систему. Но в конце прошлого года эти трамваи были поставлены на прикол в депо.
И вот теперь этим трамваям предстоит совершить переезд в столицу Башкортостана. Конечно, можно порадоваться за жителей Уфы, в которой трамвайный парк весьма изношен и сильно возрастной. Поэтому экс-столичные Pesa несколько скрасят внешний вид горэлектротранспорта. Но возникает вопрос, а как будет происходить снабжение запасными частями и обслуживание этой техники? Здесь все в один голос утверждают, что пойдут старым дедовским способом – канибаллизацией. То есть иными словами – несколько трамваев будут выступать в качестве доноров, с них будут снимать запчасти для поддержания других вагонов в работоспособном состоянии.
Подробности: https://dzen.ru/a/ZqTvuFYVFgiYi-xP
#Уфа #трамвай #поставка #мнение #аналитика #затрамвай
Сегодня мы являемся свидетелями уникального шага, предпринятого столичными властями. Начинается передача современных трехсекционных трамваев Pesa Foxtrot, которые Москва получила совсем недавно, всего лишь 10 лет назад. Для трамвайной «жизни» это совсем небольшой срок. Эти трамваи будут переданы Уфе.
Как известно, Москва на протяжении последних семи лет бесплатно делится своим парком с другими городами России. Получателю нужно только оплатить перевозку трейлерами трамвайных вагонов. Этот благотворительный жест происходит по простой причине – освобождается место в трамвайных депо для закупок нового подвижного состава. В прошлые годы столица передавала трамваи «соло», т.е. одиночные модели усть-катавского производства КТМ-608, КТМ-619 и чехословацкие Tatra T3SU, прошедшие капитальный ремонт здесь же в столице.
Но сегодня Москва впервые передает современный многосекционный низкопольный сочлененный трамвай. Причина - в санкциях. Pesa изначально это польская разработка, хотя в документах десятилетней давности она проходила как отечественный УТМЗ. После «крымской весны» на РФ были наложены санкции. А затем летом 2014 года было издано Постановление правительства РФ №656 об импортозамещении, в котором было указание о том, что 57 видов техники, в том числе трамваи, не подлежат закупкам вне границ стран Таможенного союза РФ, РБ и РК.
В результате в Москву было поставлено всего почти семь десятков польских «червяков» и на этом поставки были прекращены. Все трамваи Pesa были отправлены в Краснопресненское депо столицы и обслуживали северо-западную трамвайную систему. Но в конце прошлого года эти трамваи были поставлены на прикол в депо.
И вот теперь этим трамваям предстоит совершить переезд в столицу Башкортостана. Конечно, можно порадоваться за жителей Уфы, в которой трамвайный парк весьма изношен и сильно возрастной. Поэтому экс-столичные Pesa несколько скрасят внешний вид горэлектротранспорта. Но возникает вопрос, а как будет происходить снабжение запасными частями и обслуживание этой техники? Здесь все в один голос утверждают, что пойдут старым дедовским способом – канибаллизацией. То есть иными словами – несколько трамваев будут выступать в качестве доноров, с них будут снимать запчасти для поддержания других вагонов в работоспособном состоянии.
Подробности: https://dzen.ru/a/ZqTvuFYVFgiYi-xP
#Уфа #трамвай #поставка #мнение #аналитика #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM