Городские новости. Томск.
👩‍💻Пять новых трамваев приедут в Томск не раньше лета 2024 года.
Власти Томска планируют в середине октября заключить договор на поставку пяти новых трамваев в лизинг. Стоимость одной единицы техники составит 78 миллионов рублей, новый транспорт прибудет в город в середине 2024 года.
#Томск #трамвай #закупка

Городские новости. Томск.
👩‍💻Город закупит 5 трамваев по программе БКД.
Томское Трамвайно-троллейбусное управление (ТТУ) в понедельник опубликовало на сайте госзакупок заявку на приобретение в лизинг пяти низкопольных трамваев вместимостью до 160 пассажиров каждый на общую сумму 464 миллиона рублей; договор планируется заключить с единственным поставщиком – Усть-Катавским вагоностроительным заводом, следует из материалов закупки.
Ранее сообщалось, что мэрия Томска намерена получить к середине лета 2024 года пять новых трамваев, каждый из которых стоит 78 миллионов рублей. При этом 44% стоимости планируется оплатить средствами из федерального бюджета, а оставшуюся часть – из средств бюджетов города и области. Отмечалось, что ТТУ получит трамваи по договору лизинга.
"Трамвайно-троллейбусное управление" как перевозчик городским электрическим транспортом (трамваями) в Томской городской агломерации получил право на приобретение подвижного состава в количестве 5 (пять) трамваев в 2024 году на льготных условиях… (в рамках) национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги", – говорится в извещении о закупке подвижного состава.
#Томск #трамвай #закупки

Городские новости. Томск.
👩‍💻В городе не хватает водителей в сфере общественного транспорта.
Дефицит водителей общественного транспорта наблюдается в Томске, в связи с чем пассажирам приходится сталкиваться с долгим ожиданием, сообщила глава комитета по организации пассажироперевозок администрации города Ольга Свахина.
Тему нехватки водителей на общественном транспорте Томска подняла в рамках прямого эфира 26 октября глава городского комитета по организации пассажироперевозок Ольга Свахина, отвечая на жалобы горожан на длительное ожидание транспорта.
Свахина сообщила, что относительно соблюдения графика у каждого перевозчика есть установленный контрактом режим работы, а также допустимые отклонения. За соблюдением графика следят специалисты Центра организации и контроля пассажироперевозок.
«Если есть отклонения, то это считается нарушением, если рейс не выполнен, перевозчику не производится оплата. Нарушения, конечно, есть. Основная причина, которая сейчас вызывает такие нарушения подобного рода, как большие интервалы, — это острый дефицит водительских кадров. Это проблема, к сожалению, не только города Томска. Президент поручил правительству сформировать ряд документов, которые позволят подготовить водительские кадры в отрасли именно за счет федеральной поддержки, потому что это дорогостоящий вид обучения. Также необходимы мероприятия по повышению престижа профессии — в отрасль молодые кадры, к сожалению, абсолютно не идут», — рассказала глава транспортного комитета мэрии.
Дефицит водительских кадров в Томском трамвайно-троллейбусном управлении, по ее словам, составляет 19%, на некоторых маршрутах — около 50%.
«Перевозчики, даже обладая подвижным составом, не могут его выпустить на линию, так как просто нет водителей. Соответственно, автобусы выходят в меньшем количестве», — отметила Ольга Свахина.
#Томск #кадры #дефицит #общественныйтранспорт

Городские новости. Томск.
👩‍💻Томское ТТУ отменило закупку пяти низкопольных трамваев.
Томское Трамвайно-троллейбусное управление (ТТУ) отменило закупку на приобретение в лизинг пяти низкопольных трамваев; предприятие решило увеличить начальную стоимость до 485,7 миллиона рублей, а также включило в поставку тяговые аккумуляторы на 1,2 миллиона рублей, следует из данных сайта госзакупок.
"Внести изменения в план закупок…. Оказание услуг финансовой аренды (лизинга) трамваев в количестве пяти штук на сумму 485,7 миллиона рублей… Способ закупки – закупка у единственного поставщика", - сказано в приказе ТТУ о внесении изменений в план закупок, сама закупка трамваев при этом отменена.
Из приказа также следует, что ТТУ планирует закупить тяговые аккумуляторы на 1,2 миллиона рублей.
Предполагаемый срок исполнения договора – декабрь 2024 года. Новая закупка еще не объявлена.
#Томск #закупка #трамвай

Городские новости. Томск.
👩‍💻Томск намерен закупить 5 трамваев УКВЗ на 0,5 млрд рублей производства Усть-Катавского вагоностроительного завода, сообщает агентство «Интерфакс-Сибирь» со ссылкой на данные сайта госзакупок.
По информации сайта, Томское городское унитарное предприятие «Трамвайно-троллейбусное управление» (ТТУ) на основании закупки у единственного поставщика планирует заключить контракт с АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) на поставку пяти трамваев модели УКВЗ 71-628 или эквивалентных им вместимостью 170 человек каждый.
Цена договора составит 485,7 млн рублей. Предполагается, что все трамваи будут поставлены до 30 июня 2024 года.
#Томск #трамвай #закупки

Городские новости. Томск.
👩‍💻Заключен контракт на поставку 5 новых трамваев в Томск.
Томское трамвайно-троллейбусное управление заключило договор с Государственной транспортно-лизинговой компанией на поставку пяти новых низкопольных трамваев, сообщила пресс-служба мэрии Томска. Покупка осуществляется в рамках федерального проекта "Развитие общественного транспорта" нацпроекта "Безопасные качественные автомобильные дороги". Стоимость услуг лизинга составляет 485,7 млн рублей, его срок — 60 месяцев. Новые вагоны, вместимостью до 160 пассажиров, должны будут поступить в Томск до конца июня 2024 года. Напомним, ТТУ разместило тендер на лизинг трамваев в начале октября, начальная стоимость договора составляла 464,2 млн рублей. Позднее ТТУ отменило закупку в связи с повышением ключевой ставки ЦБ и объявило повторный тендер. Начальная цена выросла на 21,5 млн рублей, до 485,7 млн рублей.
#Томск #трамвай #закупка

Городские новости. Томск.
👩‍💻Износ подвижного состава общественного транспорта - 90%.
Как сообщает губернатор региона Владимир Мазур в ходе «Часа субъекта» в Совете Федерации,на данный момент для области актуально развитие дорожно-транспортного комплекса в пределах Томской агломерации.
«Это строительство малого транспортного кольца, третьего моста через реку Томь, обновление городского общественного транспорта, износ которого превышает 90%», — сказал глава региона.
Мазур также отметил, что для решения этой проблемы уже закуплен новый транспорт. В Томской области уже закуплено в лизинг пять трамваев, ведем работу в части модернизации троллейбусного парка. Самое главное направление — автобусы. Власти закупили автобусы на межмуниципальные перевозки, в следующем году — внутригородские.
#Томск #общественныйтранспорт #состояние

Городские новости. Томск.
👩‍💻 Александр Лебедев назначен вице-губернатором, в том числе курирующим транспорт.
Губернатор Томской области Владимир Мазур назначил своим заместителем Александра Лебедева, который будет курировать дорожное хозяйство, транспорт и вопросы экологии. Об этом глава региона сообщил в своем телеграм-канале.
Александр Лебедев родился в 1978 году. Окончил Ленинградский институт водного транспорта, всю жизнь проработал в этой сфере. В Томскую область приехал из Ханты-Мансийска, где возглавлял региональный департамент дорожного хозяйства, а до этого – государственную компанию «Северавтодор».
Также, по словам губернатора, внесен ряд структурных изменений в управлении регионом для повышения его качества.
«Департамент инвестиций объединяем с департаментом по развитию инновационной и предпринимательской деятельности, а также присоединяем к нему комитет по промышленности, который входит в департамент промышленности и энергетики. Эту сферу курирует заместитель Василий Потёмкин. Департамент промышленности и энергетики упраздняем, а направления по энергетике и газификации передаём в ведение департамента ЖКХ. Фактически это одна сфера, которая должна работать, как единый механизм. Курирует отрасль Анатолий Рожков. Департамент по культуре передаём в ведение заместителя по образованию, молодёжной политике и цифровому развитию Наталии Киселёвой», — пояснил Владимир Мазур
#Томск #назначение #транспорт

Городские новости. Томск.
👩‍💻 Трамвайные пути Томска не готовы к новым низкопольным вагонам.
Усть-Катавский вагоностроительный завод отправит первые два низкопольных трамвая в Томск в ближайшее время; чтобы они смогли курсировать по маршруту №1, требуется много средств для восстановления трамвайных путей, сообщила, выступая перед депутатами гордумы в среду, глава комитета по организации пассажироперевозок мэрии Ольга Свахина.
Ранее сообщалось, что томское Трамвайно-троллейбусное управление (ТТУ) дважды объявляло закупку на приобретение в лизинг пяти низкопольных трамваев. В последний раз сумма закупки составляла 485,7 миллиона рублей. Договор планировали подписать с Усть-Катавским вагоностроительным заводом, он был заключен 16 ноября 2023 года. Планировалось, что трамваи выйдут на маршрут №1 уже в августе 2024-го.
"Сейчас очень много средств необходимо на восстановление трамвайных путей… Могу сказать, что первые два трамвая в ближайшее время уже поедут в город Томск. Нам завод-изготовитель позвонил… Они готовы следовать через какое время – как раз, чтобы поехать по маршруту трамвая №1. Нам надо отремонтировать большое количество трамвайных путей…, потому что трамваи низкопольные", – рассказала Свахина.
По ее словам, ремонт путей тем более необходим, что трамваи не принадлежат городу, а находятся в собственности лизинговой компании. Будут ли эти обстоятельства препятствием для выхода вагонов на маршрут в запланированные сроки, Свахина не уточнила.
Как сообщалось ранее, трамвайные пути в Томске в настоящий момент находятся в плачевном состоянии. За 5 последних лет отремонтировано всего 9 из 42 километров путей. Потребность на ремонт в 2024-2030 годы составляет 914 миллионов рублей. В 2023 году подрядчики отремонтировали участок на проспекте Кирова между остановками "ТПУ" и "Площадь Кирова".
#Томск #трамвай #проблемы

Городские новости. Томск.
👩‍💻 Проблемы с путями в Томске не помешают вывести на линию новые трамваи — мэр.
Трамвайные пути Томска во многих местах нуждаются в реконструкции, однако это не помешает выпустить на линию новые трамваи, сообщил журналистам мэр Дмитрий Махиня.
Напомним, 7 июня на Черемошниках один из новых трамваев, которые Трамвайно-троллейбусное управление (ТТУ) закупило в лизинг, сошел с рельсов во время тестовой поездки. Никто не пострадал.
«Я разговаривал с директором ТТУ по этому вопросу. Он заверил, что все-таки это пока проблема обкатки. Наши пути, конечно, нуждаются в реконструкции, мы этим будем заниматься, искать федеральные проекты, куда мы можем зайти, потому что это очень большие средства. Но новые трамваи на пути выйдут, мы договорились, что это произойдет на следующей неделе, работать смогут», — сказал Махиня журналистам.
Он добавил, что на следующей неделе собирается проехать на трамваях по всем маршрутам, чтобы отметить для себя проблемные участки.
«По путям еще раз посмотрим, может быть, в связи с их не очень хорошим состоянием поменяем маршруты нового электротранспорта, чтобы он мог нормально ходить», — добавил мэр.
Махиня напомнил, что сейчас ТТУ проводит проверку всего парка трамваев после ЧП, которое произошло в Кемерово. 6 июня в столице Кузбасса столкнулись трамваи, а перед этим из одного транспорта выпали люди; пострадали 140 человек, один погиб.
Новые трамваи поступили в Трамвайно-троллейбусное управление в апреле-мае. Вагоны являются низкопольными, в них есть климат-контроль, датчики пассажиропотока и электронные маршрутные указатели. Абсолютно новые трамваи Томск получил впервые с 2009 года. Сообщалось, что на линию они должны выйти в июне.
#Томск #трамвай #новыетрамваи #затрамвай

Городские новости. Томск.
👩‍💻 Власти думают о целесообразности использования троллейбусов в городе.
Власти Томской области обсуждают целесообразность использования троллейбусов в транспортной сети. В том числе новая единица электротранспорта в три раза дороже автобуса большого класса, которому в числе прочего не требуется контактная сеть, сообщил журналистам замгубернатора Александр Лебедев.
«Никто сейчас не говорит, что троллейбуса не будет. Просто сейчас мы этот вопрос обсуждаем. Мы смотрим его целесообразность и как он будет входить в общую транспортную систему. Вообще, если брать историю, XX век, 60-е годы, необходим был автобус большого класса, не было к тому времени двигателей на внутреннем сгорании, но была очень хорошая развитая электротяга. И тогда изобрели, сделали троллейбус. Очень комфортабельный вид транспорта, по большому счету автобус большого класса. Но в настоящее время стоимость троллейбуса в три раза дороже, чем стоимость автобуса большого класса. В три раза», — отметил Лебедев.
«Чисто субъективно, я говорю только сейчас за себя, почему еще говорю, что мы это все обсуждаем, мне нравится зеленый город, Томск должен быть зеленым, красивым. Контактные линии... Вот представьте, что их [деревья] сейчас, вырубать, занижать деревья, как озеленением заниматься? Это чистое небо [отсутствие проводов]. Кто-то говорит — с экологией вопрос [при большом количестве автобусов], а у нас все автобусы работают на компримированном природном газу. Тоже примерно сопоставимое по выбросу. Что касается самого электрического хозяйства, представьте, помимо того что мы с вами постоянно видим такое небо [с контактами для троллейбусов], у нас еще электрохозяйства очень много [задействуется]. Это высвобожденная электроэнергия», — добавил замгубернатора.
«Мы это все сейчас поднимаем. Обсуждаем вопрос троллейбуса, взвешиваем, да-нет, привлекаем всех и, пожалуйста, если есть там какие-то свои аргументированные вещи, мы их слушаем, стараемся принять. Окончательно какие-то такие вещи мы должны будем принять в следующем году. Решение не может быстро быть принято. Это такой вопрос, он волнующий людей. Мне нравится троллейбус, он бесшумно, хорошо плавно трогается, хорошо едет. Но вот надо в совокупности смотреть, потому что у нас, к сожалению, куцые улицы. Как сказал сейчас губернатор о том, что у нас магистральные улицы, они небольшие, их немного. У нас большая интенсивность. Нам надо постараться снизить интенсивность на улице, сделать ее в дороге быстро и безопасно», — сказал Лебедев.
«Трамвай — это тоже часть транспортной системы. И для меня трамвай, опять же, субъективно, мы тоже его будем рассматривать, тоже будем взвешивать за плюсы, но трамвай, я знаете как, я считаю, что город не может быть без трамвая. И трамвай, у нас должен быть. Может быть, амбициозная какая-то задача, но я считаю, что именно томичи разработали систему беспилотного трамвая, которая реализована в Санкт-Петербурге — мы это сделали, но себя не реализовали. Я вижу эту картину так, что у нас должны быть хорошие трамвайные пути, с низкопольным, хорошим, без машиниста трамваем, который ходит, ну, возьмем, допустим, как метро с хорошей цикличностью, комфортный. Это, конечно, такая, ну, не мечта, но я считаю, что мы уже дожили, мы должны уже этим пользоваться. Ну, это не из области фантастики», — пояснил Лебедев.
Еще несколько лет назад в Трамвайно-троллейбусном управлении рассказывали, что у трамваев в парке ТТУ износ составляет 90%, у троллейбусов — 100%. Весной 2024-го директор ТТУ Петр Максимов отмечал, что подвижному составу в среднем по 23 года; у транспорта происходят регулярные поломки, что не позволяет уменьшать интервал движения, а также думать над развитием маршрутной сети. В том числе на износ трамваев сильно влияет плохое состояние путей.
Первоочередной задачей для властей в транспортной сфере, по его словам, является развитие автобусного пассажирского транспорта в томской агломерации.
#Томск #троллейбус #проблемы #закрытие

Городские новости. Томск.
👩‍💻 Мэрия города выделает первые 12,5 миллионов ₽ на ремонт трамвайных путей из необходимых 330.
Сегодня, 18 июня, новые трамваи вышли на первый маршрут. Но для нормального функционирования необходим ремонт путей, на который понадобится около 330 миллионов рублей. Об этом в ходе выездного совещания рассказал журналистам мэр Томска Дмитрий Махиня.
Ранее мы рассказывали, что изношенность томского парка трамваев составляет 100%, по оценке властей, при наличии финансирования полное обновление возможно в течение пяти-шести лет, если закупать по пять трамваев ежегодно.
«Руководитель ТТУ обозначил, что порядка 330 миллионов нужно в целом, чтобы привести пути в порядок. Мы в этом направлении будем работать. Но есть наиболее критичные места: микрорайон Черемошники и кольцо на площади Кирова. Первоочередные 12,5 миллионов пойдут на их ремонт. У меня есть, скажем так, “фонд непредвиденных расходов”. Эти деньги в ближайшее время пойдут в ТТУ, чтобы в летний период уже смогли приступить к ремонту», — сказал мэр Томска.
Развитие трамвайного движения может войти в новый национальный проект по транспорту, который сможет позволить регионам брать транспорт в рассрочку или в кредит под минимальные проценты. Также Махиня подчеркнул, что трамваи — удобный и экологичный вид транспорта, развитие которого он поддерживает. 
Директор ТТУ Сергей Поминов сказал журналистам, что переживать за безопасность не стоит. Его бригада выходит два раза в неделю на проверку маршрута и проводит замеры. После чего делает перемычки между рельсами и подтягивает. 
Напомним, Томское ТТУ приобрело пять низкопольных трамваев. Цена контракта — 464 миллиона рублей. Заявку Томска на обновление общественного транспорта одобрил Минтранс. 44% стоимости трамваев компенсируют из федерального бюджета, еще 50% — из областного, остальная сумма — траты городского бюджета . Новые трамваи курсируют только по первому маршруту, поскольку это условие контракта.
#Томск #трамвай #ремонтпутей

Городские новости. Томск.
👩‍💻 Мэр города Дмитрий Махиня в том числе об общественном транспорте.
Говоря о развитии пассажирского транспорта, он признался, что у мэрии Томска есть планы по тестированию новых троллейбусов.
"У нас в перспективах встреча с одним из заводов, которые производят троллейбусы. Надеюсь, что этот проект удастся. Нам предлагают для тест-драйва проверить троллейбусы с автономным ходом. Тогда мы рассмотрим варианты продления некоторых троллейбусных маршрутов", – рассказал градоначальник.
#Томск #общественныйтранспорт #троллейбус

Городские новости. Томск.
👩‍💻 Александр Лебедев, заместитель губернатора региона, в том числе курирующий общественный транспорт, покинул свой пост.
Заместитель губернатора Томской области по инфраструктуре Александр Лебедев оставил свой пост. Он был назначен на эту должность всего пять месяцев назад.
«Александр Лебедев больше не работает в администрации Томской области», — сообщил vtomske.ru представитель «белого дома».
Он уточнил, что последним рабочим днем Лебедева было 12 июля. Причина ухода неизвестна.
Напомним, Александр Лебедев пришел в администрацию области в феврале 2024 года. В Томск чиновник приехал из Ханты-Мансийска, где возглавлял региональный департамент дорожного хозяйства, а до этого — государственную компанию «Северавтодор».
Александр Лебедев занял должность заместителя губернатора по инфраструктуре. В его подчинении находились департамент транспорта, дорожной деятельности и связи; департамент природных ресурсов и охраны окружающей среды; а также инспекция государственного технического надзора Томской области.
Позднее губернатор Владимир Мазур сообщил, что Лебедев уволен из-за ситуации с дорожным ремонтом в регионе.
«Хочу проинформировать о решениях в сфере дорожного ремонта в Томске и на межмуниципальных дорогах. Ситуация ненормальная, возникшие вопросы муниципалитету и дорожным службам нужно решать в кратчайшее время. Первое. Александр Лебедев, которому поручал курировать дорожные проекты в регионе, уволен, больше не работает моим заместителем. Второе. С сегодняшнего дня перевожу ремонт дорог в режим штабной работы. Это регулярные доклады о решениях и предложениях по всем участкам, где работы идут вне графика», — сообщил Мазур днем в понедельник, 15 июля.
#Томск #кадры #увольнение