Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻Обзорная статья об итогах 2023 года для системы общественного транспорта города.
Для екатеринбургских перевозчиков 2023-й выдался непростым. Городской транспорт, как и в предыдущие годы, часто подвергался критике. У пассажиров есть две ключевые проблемы: давка и большие интервалы в расписании. Связаны они с хронической нехваткой водителей и кондукторов в Гортрансе. В свою очередь, кадровый голод объясняется тяжелой работой и маленькими зарплатами.
Запустили трамвайную ветку в Академический. Однозначно это прорыв года. В субботу, 23 декабря, в Академический поехал первый трамвай.
От первых обещаний до постройки линии прошло целых пятнадцать лет. Сначала планировалось построить скоростную линию, потом — запустить в Академический монорельс и футуристичный трамвай R1, наделавший шуму на «Иннопроме». На выходе получилась четырехкилометровая ветка со старыми вагонами.
Весной 2023 года екатеринбургскому автопарку торжественно передали первую партию троллейбусов с автономным ходом.
В 2023 году в Екатеринбурге переделали многие городские маршруты, а также изменили их нумерацию. Первая масштабная волна изменений произошла 1 августа: она затронула трамваи и троллейбусы. Чиновники говорили, что тем самым хотят убрать дублирование маршрутов, увеличить на них пассажиропоток и сократить интервалы ожидания.
Вторая волна изменений, вступившая в силу с 1 декабря, коснулась автобусов. В тот день сразу 22 маршрута поменяли таблички, а 7 рейсов изменили трассировку. Перенумерация вызвала критику, поскольку пассажиры запутались в рейсах.
В начале 2023 года стоимость проезда в общественном транспорте Екатеринбурга повысили с 32 до 33 рублей. При этом чиновники обещали повышать тарифы каждый год (на один рубль). Говорить о новом изменении цен на билеты власти пока отказываются, но, скорее всего, в 2024 году это произойдет, поскольку Гортранс и другие перевозчики хронически находятся в финансовом кризисе.
#Екатеринбург #итоги #общественныйтранспорт

Немного истории. Ленинград. Кировский проспект.
👩‍💻 Хроника.
3 января 1942 года.
Прекратилось снабжение электроэнергией тяговых подстанций, и 52 трамвайных поезда застряли на линии, не добравшись до парков. Недвижимы троллейбусы. Городской транспорт Ленинграда встал. Полное прекращение движения пассажирского трамвая.
Полностью погашены тяговые подстанции со сливом жидкости из системы охлаждения ртутных выпрямителей и консервацией прочих систем.
#Ленинград #трамвай #блокада #немногоистории

🔔🎄🎁 Дайджест новостей городского транспорта общего пользования 16-26.12.2023 г.
Подписывайтесь на наш канал, всегда свежие новости: https://yangx.top/zatramvai
Все дайджесты размещены по адресу https://public-transport.rosacademtrans.ru/digest
#Дайджест #новости #трамвай
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤

Международные новости. Казахстан.
🔔🎄🎁 Скоростные трамваи LRT появятся в Алматы в 2027 году.
А уже в следующем году планируют добавить больше вариантов оплаты проезда и возможность в рамках поездки бесплатно пересесть с одного маршрута на другой.
Первый участок новой системы скоростного трамвая LRT планируют построить к 2027 году в Алматы, передает пресс-служба городского акимата.
Известно, что он будет проходить по улицам Момышулы, Толе би и проспекту Райымбека до восточной границы города. Об этом сообщил Александр Ованесов – партнер компании Future of Mobility, участвующий совместно с НИИ "Алматыгенплан" в разработке мастер-плана транспортного каркаса.
«В основе транспортного каркаса лежит развитие скоростного общественного транспорта, такого как BRT, LRT и метро. К 2030 году в городе будут созданы 42 транспортных коридора протяженностью порядка 300 км. Это позволит охватить три четверти жилых территорий города. В остальные части города планируется запустить подвозящие маршруты, которые позволят жителям за 10-15 минут добраться до ближайшей остановки скоростного транспорта» – подчеркнул Александр Ованесов. 
По его словам, существующая линия метро будет дотянута до западной границы Алматы.
На создание инфраструктуры транспортного каркаса требуется от пяти до семи лет. Он станет одним из элементов системной трансформации общественного транспорта Алматы. В данный момент, оценочный парк подвижного состава БРТ (автобусы, электробусы, троллейбусы) составляет 3,9 тысячи единиц. Пассажирскую инфраструктуру предлагают расширить с 1208 до 1245 остановок.
Сообщается, что также будут внедряться и организационные меры по повышению удобства и доступности общественного транспорта.
#Алматы #Казахстан #международныеновости #трамвай

Новогодний трамвай.
❄️🎄🔔
«В Новый год, в новогодний вечер
Воздух искрится, словно новенький.
Всё веселей и громче смех
Из новогодних трамваев с мелодиями.

В них едут люди с поздравлениями,
Друзья и родственники с подарками.
Звенят за окнами новогодние песни,
И громким смехом боль сменяется.

Пока искрится снег на улице,
В трамваях веселье продолжается.
Звонок звенит, не спит никто в доме,
Всё празднует, веселится и радуется!»

#ИИ #новыйгод #стихи #трамвай

Мнение Искусственного Интеллекта о будущем трамвая в России.
❄️ «В России трамваи имеют долгую историю и являются важной частью общественного транспорта во многих городах. В последние годы в России происходят изменения в сфере городского транспорта, и будущее трамвая здесь выглядит многообещающим.
Одним из ключевых направлений развития трамвая в России является модернизация и обновление трамвайных систем. Многие города осуществляют программы по замене устаревшего подвижного состава на современный и энергоэффективный транспорт. Это позволяет улучшить комфорт и безопасность пассажиров, а также снизить экологическую нагрузку на окружающую среду.
Кроме того, в России также развивается система быстрых трамваев (легкорельсовый транспорт) в некоторых городах. Эти трамваи обладают более высокой скоростью и эффективностью, что позволяет сократить время в пути и улучшить мобильность горожан.
Важным аспектом будущего трамвая в России является также развитие инфраструктуры для трамваев. Строятся новые трамвайные линии, расширяется сеть маршрутов, а также улучшаются условия для пешеходов и велосипедистов на остановках и вблизи трамвайных путей.
Кроме того, с развитием технологий и цифровизации, трамваи в России становятся все более умными и автоматизированными. Внедрение новых систем управления и информационных технологий позволяет оптимизировать движение трамваев, улучшить контроль и обеспечить более эффективное обслуживание пассажиров.
В целом, будущее трамвая в России выглядит светлым. С каждым годом трамваи становятся все более комфортными, быстрыми и удобными для горожан. Развитие инфраструктуры и обновление парка подвижного состава позволяют создавать более экологически чистую и эффективную систему общественного транспорта.»
#трамвай #ИИ #мнение

Городские новости. Ульяновск.
🔔🎁🎄 Сегодня исполняется 70 лет трамвайной системе города.
Именно 5 января 1954 года в Ульяновске заработал рельсовый электротранспорт, соединивший тогда Северное трамвайное депо и вокзал «Ульяновск-1», который сегодня принято называть «старый вокзал» в 4-ом микрорайоне. Через 20 лет, в 1974 году, в Заволжье пошли троллейбусы.
«Я считаю Ульяновск уникальным в плане истории и реалий электротранспорта. Здесь много сложностей, но и достаточно перспектив. С одной стороны – город разделён Волгой, на одном берегу ходят трамваи, на другом – троллейбусы. Соединить эту сеть воедино - одна из целей городской власти, чтобы люди могли добираться из Заволжья в любой район Правобережья и обратно только на экологически чистом виде общественного транспорта, по одному билету и разумной цене. Цель сложная, но реализуемая. Как и развитие трамвайной и троллейбусной сетей, их обновление, серьёзный рост зарплат на МУП «Ульяновскэлектротранс», закупка нового подвижного состава», – сообщил глава города Ульяновска Александр Болдакин.
Также глава города утверждает, что на восьмом десятке лет ульяновскому электротранспорту требуется новый качественный рывок в развитии, который позволит трамваям и троллейбусам не просто повысить свою долю в части городских перевозок. 
#Ульяновск #трамвай #юбилей