Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ТПиМ2020
Екатерина Брязгина, заместитель генерального директора ФАУ «РосдорНИИ», рассказала на пленарной дискуссии о текущей ситуации и вызовах в сфере городских пассажирских перевозок.
«Общество требует от пассажирского транспорта бесперебойной работы, несмотря на нынешнюю кризисную ситуацию, и перевозчики продолжают работать.
В связи с этим необходимо вносить изменения в нормативную базу в части регулирования брутто-контрактов. Нужно иметь возможность в случае форс-мажорных обстоятельств гибко реагировать и снижать нагрузку.
Согласно нашему видению, должно быть два вида мер: экстренные и среднесрочные. Представляю предложения экспертов «РосдорНИИ»:
- отсрочка лизинговых платежей,
- выдача беспроцентных займов на зарплату на срок от 6 месяцев,
- предоставление кредитных каникул для субъектов МСП,
- меры, не требующие затрат от государства: перенос сроков оснащения транспортных средств тахографами и продление сроков до июля 2021 года части КОАП за нарушение контрольно-кассовой техники,
- изменение тарифов за электричество предприятиям электротранспорта на 6 месяцев до уровня тарифов для населения.
Прошу присылать свои предложения в адрес Ассоциации транспортных инженеров. Мы вместе общими усилиями можем выработать оптимальные решения, чтобы помочь отрасли в кризисных условиях», – обратилась Екатерина Брязгина к участникам онлайн-конференции.
Екатерина Брязгина, заместитель генерального директора ФАУ «РосдорНИИ», рассказала на пленарной дискуссии о текущей ситуации и вызовах в сфере городских пассажирских перевозок.
«Общество требует от пассажирского транспорта бесперебойной работы, несмотря на нынешнюю кризисную ситуацию, и перевозчики продолжают работать.
В связи с этим необходимо вносить изменения в нормативную базу в части регулирования брутто-контрактов. Нужно иметь возможность в случае форс-мажорных обстоятельств гибко реагировать и снижать нагрузку.
Согласно нашему видению, должно быть два вида мер: экстренные и среднесрочные. Представляю предложения экспертов «РосдорНИИ»:
- отсрочка лизинговых платежей,
- выдача беспроцентных займов на зарплату на срок от 6 месяцев,
- предоставление кредитных каникул для субъектов МСП,
- меры, не требующие затрат от государства: перенос сроков оснащения транспортных средств тахографами и продление сроков до июля 2021 года части КОАП за нарушение контрольно-кассовой техники,
- изменение тарифов за электричество предприятиям электротранспорта на 6 месяцев до уровня тарифов для населения.
Прошу присылать свои предложения в адрес Ассоциации транспортных инженеров. Мы вместе общими усилиями можем выработать оптимальные решения, чтобы помочь отрасли в кризисных условиях», – обратилась Екатерина Брязгина к участникам онлайн-конференции.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ТПиМ2020
Подведем итоги первого дня конференции.
Президент Ассоциации Александр Солодкий отметил, что интересными были как темы выступлений, так и сами доклады. Общение показало, что есть необходимость провести отдельный вебинар или круглый стол по итогам конференции, в частности по проблематике общественного транспорта, которая стала главной в обсуждениях и вызвала очень активный интерес аудитории. Важно было услышать позицию представителей государственной власти по обсуждаемым вопросам.
Екатерина Брязгина, заместитель генерального директора ФАУ «РосдорНИИ» и модератор сессии по реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД), отметила, что на сессии состоялась очень живая дискуссия, но при этом много вопросов еще осталось за кадром. Она предложила провести дополнительную сессию самых острых вопросов-ответов, собрать идеи и предложения транспортного сообщества по антикризисным мерам и отдельно обсудить стандарт и связанные с ним вопросы.
Вице-президент Ассоциации Султан Жанказиев, который выступал модератором пленарной дискуссии, отметил, что первый день онлайн-конференции обозначил две проблемные точки, которые имеют отношение к реализации национального проекта БКАД. Одна из них – это пассажирский транспорт, вторая – интеллектуальные транспортные системы (ИТС). И если первая тема характеризуется глубиной погружения в нее специалистов транспортной отрасли, сформированной практикой, то ИТС – тема молодая, которую только предстоит как следует изучить на правовом, техническом, экономическом и инженером уровнях. Он также отметил, что сегодня участники немного отошли от темы конференции, и напомнил, что через призму транспортного моделирования и планирования можно регулировать и общественный транспорт, и ИТС.
Подведем итоги первого дня конференции.
Президент Ассоциации Александр Солодкий отметил, что интересными были как темы выступлений, так и сами доклады. Общение показало, что есть необходимость провести отдельный вебинар или круглый стол по итогам конференции, в частности по проблематике общественного транспорта, которая стала главной в обсуждениях и вызвала очень активный интерес аудитории. Важно было услышать позицию представителей государственной власти по обсуждаемым вопросам.
Екатерина Брязгина, заместитель генерального директора ФАУ «РосдорНИИ» и модератор сессии по реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД), отметила, что на сессии состоялась очень живая дискуссия, но при этом много вопросов еще осталось за кадром. Она предложила провести дополнительную сессию самых острых вопросов-ответов, собрать идеи и предложения транспортного сообщества по антикризисным мерам и отдельно обсудить стандарт и связанные с ним вопросы.
Вице-президент Ассоциации Султан Жанказиев, который выступал модератором пленарной дискуссии, отметил, что первый день онлайн-конференции обозначил две проблемные точки, которые имеют отношение к реализации национального проекта БКАД. Одна из них – это пассажирский транспорт, вторая – интеллектуальные транспортные системы (ИТС). И если первая тема характеризуется глубиной погружения в нее специалистов транспортной отрасли, сформированной практикой, то ИТС – тема молодая, которую только предстоит как следует изучить на правовом, техническом, экономическом и инженером уровнях. Он также отметил, что сегодня участники немного отошли от темы конференции, и напомнил, что через призму транспортного моделирования и планирования можно регулировать и общественный транспорт, и ИТС.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ТПиМ2020 #ТПиМ
Круглый стол о подходах к транспортному планированию и моделированию слушали 120 участников онлайн-конференции. Модератор сессии, заместитель генерального директора компании SIMETRA Константин Тихонов отметил, что тема большая, некоторые вопросы можно будет в будущем выносить в отдельный блок.
Отвечая на вопрос, будут ли увеличены в условиях эпидемии сроки на проведение транспортного обследования в рамках проектов по разработке документов транспортного планирования, Никита Ануфриев (ФАУ «РосдорНИИ») согласился, что такие данные будут не репрезентативны. Вопрос прорабатывается, но окончательное решение за Минтрансом России, а также помогла бы инициатива со стороны регионов, которые могли бы собирать данные в контрольных точках у себя на местах.
Очень интересный доклад представил участникам круглого стола Кристиан Бёттгер (компания SIMETRA). Он рассказал об Activity Based Model и ее возможностях по моделированию цепочек активности в стратегическом планировании. Activity Based Model – это направление в моделировании, которое пока не применяется в России, оно позволяет проводить моделирование на высоком уровне и повышать качество транспортного планирования. Такая модель строится на представлении о «синтетическом населении» – достаточно детально проработанной, подробной картине всех возможных перемещений людей.
Как выступление Кристиана, так и выступление Александра Белова (New York University Abu Dhabi) о «цене анархии» в дорожном движении вызвали у аудитории вопросы о доступе к данным: не будет ли доступ к подробной информации нарушать права и свободы людей? Вопрос дискуссионный.
Яна Янко (ООО «Строй Инвест Проект») отметила, что сейчас стоит задача определить пути планирования на перспективу ближайших 15-20 лет. И транспортная инфраструктура должна стать той отправной точкой, от которой регионы должны идти к инвестициям. «Строй Инвест Проект» сформировал три возможных сценария для агломераций и субъектов РФ исходя из финансовых возможностей («оптимальный», «инновационный» и «затратный») и кластерный сценарий, учитывающий географические особенности регионов. Яна Янко также отметила, что важна постоянная корректировка программ – ранжирование, изменение приоритезации финансирования. Заказчикам она посоветовала прописывать в договоре необходимость сопровождения работы с макромоделью, корректировки сценариев.
Андрей Погорелов (ООО «ВТМ дорпроект - Столица») подробно рассказал в своем выступлении о применении инструментов математического моделирования при комплексном планировании и проектировании объектов дорожно-транспортной инфраструктуры. И также с подробным, основательным докладом выступил Юрий Трофименко (МАДИ). Он поднял вопрос об экологической эффективности мероприятий по развитию транспортной системы Москвы.
Записи выступлений будут доступны на сайте Ассоциации в ближайшие дни после конференции.
Круглый стол о подходах к транспортному планированию и моделированию слушали 120 участников онлайн-конференции. Модератор сессии, заместитель генерального директора компании SIMETRA Константин Тихонов отметил, что тема большая, некоторые вопросы можно будет в будущем выносить в отдельный блок.
Отвечая на вопрос, будут ли увеличены в условиях эпидемии сроки на проведение транспортного обследования в рамках проектов по разработке документов транспортного планирования, Никита Ануфриев (ФАУ «РосдорНИИ») согласился, что такие данные будут не репрезентативны. Вопрос прорабатывается, но окончательное решение за Минтрансом России, а также помогла бы инициатива со стороны регионов, которые могли бы собирать данные в контрольных точках у себя на местах.
Очень интересный доклад представил участникам круглого стола Кристиан Бёттгер (компания SIMETRA). Он рассказал об Activity Based Model и ее возможностях по моделированию цепочек активности в стратегическом планировании. Activity Based Model – это направление в моделировании, которое пока не применяется в России, оно позволяет проводить моделирование на высоком уровне и повышать качество транспортного планирования. Такая модель строится на представлении о «синтетическом населении» – достаточно детально проработанной, подробной картине всех возможных перемещений людей.
Как выступление Кристиана, так и выступление Александра Белова (New York University Abu Dhabi) о «цене анархии» в дорожном движении вызвали у аудитории вопросы о доступе к данным: не будет ли доступ к подробной информации нарушать права и свободы людей? Вопрос дискуссионный.
Яна Янко (ООО «Строй Инвест Проект») отметила, что сейчас стоит задача определить пути планирования на перспективу ближайших 15-20 лет. И транспортная инфраструктура должна стать той отправной точкой, от которой регионы должны идти к инвестициям. «Строй Инвест Проект» сформировал три возможных сценария для агломераций и субъектов РФ исходя из финансовых возможностей («оптимальный», «инновационный» и «затратный») и кластерный сценарий, учитывающий географические особенности регионов. Яна Янко также отметила, что важна постоянная корректировка программ – ранжирование, изменение приоритезации финансирования. Заказчикам она посоветовала прописывать в договоре необходимость сопровождения работы с макромоделью, корректировки сценариев.
Андрей Погорелов (ООО «ВТМ дорпроект - Столица») подробно рассказал в своем выступлении о применении инструментов математического моделирования при комплексном планировании и проектировании объектов дорожно-транспортной инфраструктуры. И также с подробным, основательным докладом выступил Юрий Трофименко (МАДИ). Он поднял вопрос об экологической эффективности мероприятий по развитию транспортной системы Москвы.
Записи выступлений будут доступны на сайте Ассоциации в ближайшие дни после конференции.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ТПиМ2020 #итоги
Мы опубликовали на сайте Ассоциации материалы нашей онлайн-конференции - почти все презентации и большую часть видео выступлений спикеров. В ближайшие дни будет опубликовано остальное.
Изучайте, пересматривайте. Было много интересного, полезного и стоящего! 😃👍
Мы опубликовали на сайте Ассоциации материалы нашей онлайн-конференции - почти все презентации и большую часть видео выступлений спикеров. В ближайшие дни будет опубликовано остальное.
Изучайте, пересматривайте. Было много интересного, полезного и стоящего! 😃👍
