Forwarded from #ЗаТрамвай!
Новости отрасли.
📌Комитет по развитию общественного транспорта РАТ принял участие в разработке проекта Постановления Правительства РФ.
На сайте https://regulation.gov.ru/ идет обсуждение проекта Постановления Правительства РФ «Об утверждении Требований к региональному стандарту транспортного обслуживания населения». В разработке данного проекта принял участие Комитет по развитию общественного транспорта РАТ, Центра развития транспорта общего пользования РУТ(МИИТ), НИИАТ и Первой компании транспортной инфраструктуры.
21 ноября 2022 года приняты изменения в федеральный закон № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации», инициированных Минтрансом России. Этими изменениями установлено, в частности, понятие «региональный комплексный план транспортного обслуживания населения» (КПТО) и «региональный стандарт транспортного обслуживания населения». Положения закона, регулирующие принятие и реализацию этих документов, вступают в силу с 1 марта 2024 года.
РКПТО субъектов Российской Федерации будут содержать приоритеты, цели и задачи транспортного обслуживания населения региона при организации регулярных перевозок пассажиров, и программу мероприятий, обеспечивающих достижение целевых показателей, установленных региональным стандартом транспортного обслуживания.
Порядок подготовки и реализации КПТО будет установлен региональным законодательством, а методику формирования КПТО и требования к региональному стандарту транспортного обслуживания населения, разработанные Минтрансом РФ, утвердит Правительство.
В обсуждении можно принять участие по ссылке https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=142005
Комитет по развитию общественного транспорта РАТ.
#КомитетпоразвитиюобщественноготранспортаРАТ #проектаПостановленияПравительстваРФ #обсуждение
📌Комитет по развитию общественного транспорта РАТ принял участие в разработке проекта Постановления Правительства РФ.
На сайте https://regulation.gov.ru/ идет обсуждение проекта Постановления Правительства РФ «Об утверждении Требований к региональному стандарту транспортного обслуживания населения». В разработке данного проекта принял участие Комитет по развитию общественного транспорта РАТ, Центра развития транспорта общего пользования РУТ(МИИТ), НИИАТ и Первой компании транспортной инфраструктуры.
21 ноября 2022 года приняты изменения в федеральный закон № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации», инициированных Минтрансом России. Этими изменениями установлено, в частности, понятие «региональный комплексный план транспортного обслуживания населения» (КПТО) и «региональный стандарт транспортного обслуживания населения». Положения закона, регулирующие принятие и реализацию этих документов, вступают в силу с 1 марта 2024 года.
РКПТО субъектов Российской Федерации будут содержать приоритеты, цели и задачи транспортного обслуживания населения региона при организации регулярных перевозок пассажиров, и программу мероприятий, обеспечивающих достижение целевых показателей, установленных региональным стандартом транспортного обслуживания.
Порядок подготовки и реализации КПТО будет установлен региональным законодательством, а методику формирования КПТО и требования к региональному стандарту транспортного обслуживания населения, разработанные Минтрансом РФ, утвердит Правительство.
В обсуждении можно принять участие по ссылке https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=142005
Комитет по развитию общественного транспорта РАТ.
#КомитетпоразвитиюобщественноготранспортаРАТ #проектаПостановленияПравительстваРФ #обсуждение
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Новости отрасли.
👩💻 Комитет по развитию общественного транспорта РАТ направил в Минтранс России предложения о внесении изменений в утвержденную Постановлением Правительства РФ от 24.11.2023 г. № 1983 «Методику формирования региональных комплексных планов транспортного обслуживания населения» и утвержденные Постановлением Правительства РФ от 08.12.2023 № 2086 «Требования к региональному стандарту транспортного обслуживания населения», разработанные в целях реализации принятых Госдумой РФ 21.11.2022 года изменений в федеральный закон № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации», закрепивших новые форматы документов транспортного планирования.
Изучение указанных методических документов показало, что для достижения гарантии качества и высокой эффективности транспортного обслуживания необходимо внести ряд изменений в методику и требования, утвержденные постановлениями Правительства.
Предложения Комитета поддержаны рядом региональных и муниципальных органов власти (Челябинская область, Республика Татарстан, Тульская область, Владимирская область, Томская область, Брянская городская администрация, Администрация города Костромы и др.).
Комитет по развитию общественного транспорта Российской Академии Транспорта
#новостиотрасли #предложение #КомитетпоразвитиюобщественноготранспортаРАТ
Изучение указанных методических документов показало, что для достижения гарантии качества и высокой эффективности транспортного обслуживания необходимо внести ряд изменений в методику и требования, утвержденные постановлениями Правительства.
Предложения Комитета поддержаны рядом региональных и муниципальных органов власти (Челябинская область, Республика Татарстан, Тульская область, Владимирская область, Томская область, Брянская городская администрация, Администрация города Костромы и др.).
Комитет по развитию общественного транспорта Российской Академии Транспорта
#новостиотрасли #предложение #КомитетпоразвитиюобщественноготранспортаРАТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Новости отрасли.
👩💻 Комитет утвердил результаты исследования финансового потенциала развития транспорта общего пользования.
Комитет по развитию общественного транспорта РАТ на заседании 12 апреля 2024 года утвердил результаты исследования финансового потенциала развития ПТОП для определения прогнозных значений финансирования и направлений федеральной поддержки развития общественного транспорта.
Вице-президент МАП ГЭТ А.С. Морозов рассказал о методологии исследования 131 города РФ и ключевых выводах, в числе которых:
По потенциалу развития ПТОП города можно разделить на 3 группы:
1 группа: полностью покрывают эксплуатационные расходы и инвестиции - 3,8% городов;
2 группа: полностью покрывают эксплуатационные расходы, потребность в инвестициях от 20 до 97%- 27% городов;
3 группа: не покрывают даже эксплуатационные расходы, им необходимо покрытие эксплуатационных расходов (от 1 до 39%) и инвестиций на 100% - 69% городов).
Развитие систем ГПТОП 131 города, на основе ГЭТ потребует следующих ресурсов:
Эксплуатационные расходы - 708,8 млрд. руб./год (5 670 млрд. за 8 лет), в т.ч. из региональных и муниципальных фондов: 651,6 млрд. (5 212 млрд. за 8 лет) и из федерального фонда: 57,3 млрд. руб./год (итого 458,8 млрд. за 8 лет);
Потенциальный объем инвестиций по проекту (исходя из 30 000 на жителя на 8 лет, с приоритетом ГЭТ):
1 728 млрд. рублей. в т.ч. из региональных и муниципальных фондов: 334,5 млрд. (19,3%) и из федерального фонда: 1 394 млрд. (80,6%).
Итого за 8 лет финансовый потенциал систем общественного транспорта составит:
— Из региональных и муниципальных фондов: 5 546 млрд. руб. (75%);
— Из федерального фонда: 1 852 млрд. руб. (25%).
Заслушав доклад, Комитет принял решение: утвердить результаты исследования, разместить на сайте РАТ и подготовить цикл научных публикаций по результатам исследования в профильных журналах.
#новостиотрасли #результаты #КомитетпоразвитиюобщественноготранспортаРАТ
Комитет по развитию общественного транспорта РАТ на заседании 12 апреля 2024 года утвердил результаты исследования финансового потенциала развития ПТОП для определения прогнозных значений финансирования и направлений федеральной поддержки развития общественного транспорта.
Вице-президент МАП ГЭТ А.С. Морозов рассказал о методологии исследования 131 города РФ и ключевых выводах, в числе которых:
По потенциалу развития ПТОП города можно разделить на 3 группы:
1 группа: полностью покрывают эксплуатационные расходы и инвестиции - 3,8% городов;
2 группа: полностью покрывают эксплуатационные расходы, потребность в инвестициях от 20 до 97%- 27% городов;
3 группа: не покрывают даже эксплуатационные расходы, им необходимо покрытие эксплуатационных расходов (от 1 до 39%) и инвестиций на 100% - 69% городов).
Развитие систем ГПТОП 131 города, на основе ГЭТ потребует следующих ресурсов:
Эксплуатационные расходы - 708,8 млрд. руб./год (5 670 млрд. за 8 лет), в т.ч. из региональных и муниципальных фондов: 651,6 млрд. (5 212 млрд. за 8 лет) и из федерального фонда: 57,3 млрд. руб./год (итого 458,8 млрд. за 8 лет);
Потенциальный объем инвестиций по проекту (исходя из 30 000 на жителя на 8 лет, с приоритетом ГЭТ):
1 728 млрд. рублей. в т.ч. из региональных и муниципальных фондов: 334,5 млрд. (19,3%) и из федерального фонда: 1 394 млрд. (80,6%).
Итого за 8 лет финансовый потенциал систем общественного транспорта составит:
— Из региональных и муниципальных фондов: 5 546 млрд. руб. (75%);
— Из федерального фонда: 1 852 млрд. руб. (25%).
Заслушав доклад, Комитет принял решение: утвердить результаты исследования, разместить на сайте РАТ и подготовить цикл научных публикаций по результатам исследования в профильных журналах.
#новостиотрасли #результаты #КомитетпоразвитиюобщественноготранспортаРАТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM