Международные новости. Минск.
Общественный транспорт Минска стал наполовину электрическим.
Доля электрического транспорта в минском городском автопарке достигла 47 процентов. Над этим работает ГП «Минсктранс», пишет ИА «Красная Весна».
По словам замглавного инженера предприятия Александра Сикорского, эксплуатация экологически чистого транспорта – в числе приоритетных задач. На данный момент «Минсктранс» использует почти 70 процентов автобусов экологического класса Евро-5.
«Доля городского электротранспорта составляет около 47% от общего количества пассажирского городского транспорта – это 135 трамваев, 735 троллейбусов, 93 электробуса», – перечислили Сикорский.
#Минск #новости

Международные новости. Минск.
Сочлененный троллейбус Vitovt Мах Duo BKM 43303A. Выпускается с 2013 года. Всего выпущено более 80 единиц. Первые модели оснащались дизель-генераторами Kirch, которые позволяли проехать без контактной сети 300 км. Модификация 43303D оснащается литий-железо-
-фосфатной батареей, которая обеспечивает автономный ход до 70 км. Полная пассажировместимость 153 человека. Длина 18750 мм.
Автор: Ростислав Юреня.
#Минск #новости #троллейбус

Международные новости. Минск.
«Минсктранс»: доля пассажирского электротранспорта в Минске достигла 45 процентов.
Наземным транспортом в Минске ежедневно перевозится более 1 млн пассажиров, что составляет около 62 процентов от количества всех перевезенных людей. При этом в приоритете – развитие электротранспорта. Сейчас на балансе ГП «Минсктранс» состоят 73 электробуса и 220 троллейбусов с автономным ходом, которые зарекомендовали себя с самой лучшей стороны. Об этом сообщил Виктор Тозик, заместитель генерального директора ГП «Минсктранс»: -В этом году, спустя 20 лет, восстановлено движение троллейбусов по проспекту Независимости: открыт маршрут Карастояновой – Лошица-2. Организовать его работу позволило наличие на балансе предприятия троллейбусов с автономным ходом, которые могут 15 км двигаться без подключения к сети. Благодаря им можно без значительных финансовых вливаний, строительства контактной сети открывать новые троллейбусные маршруты в строящиеся микрорайоны.
#Минск #новости #электрическийтранспорт

Международные новости. Беларусь.
На улице Октябрьской хотят пустить конку — конный трамвай. Об этом рассказал глава администрации Ленинского района Минска Роман Мельник, отвечая на вопрос, что будет с рельсами, которые там остались лежать после того, как трамвайное движение закрыли.
— Пути оставлены с далеким пристрелом. Я полагаю, что эта идея имеет право на жизнь. Хотим восстановить на этом месте конку — если знаете, это на лошадиной тяге… И, на дальнюю перспективу, наверное, это будет востребовано жителями и гостями столицы. Я думаю, что этот элемент добавит изюминки и колорита. Планы такие есть, убирать рельсы пока не собираемся.
Вот уже 37 лет трамвайные линии в Минске не получают никакого развития. Меняются только сами вагоны. Появится ли конный трамвай на Октябрьской? Никто не может за это поручиться. Наверное, неспроста глава Ленинского района в одной короткой фразе дважды дал понять, что скоро этой затеи ждать не стоит: «с далеким пристрелом» и «на дальнюю перспективу».
#Минск #трамвай

Международные новости. Минск.
Почти половина транспорта в Минске работает на электричестве.
Минчанам и гостям города передвигаться по столице помогают 2 111 единиц наземного пассажирского транспорта. Из общего числа доля городского электрического транспорта составляет около 46 %, увеличившись с 2015 г. примерно на 7 %. Об этом в эфире программы «Говорит и показывает Минск» на «Радио-Минск» рассказал директор предприятия «Столичный транспорт и связь» Юрий Супранович, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».
Он уточнил, что в общее количество подвижного состава входят 93 электробуса, 132 трамвая, 712 троллейбусов, из них 220 с возможностью увеличенного автономного хода, и 1 174 автобуса. Ежедневно их услугами пользуется около миллиона пассажиров.
Приобретать в дальнейшем для города планируют преимущественно транспорт на электрическом ходу. Таким образом доля автобусов будет постепенно снижаться.
— В большинстве своем парки будут пополнять электробусами и троллейбусами с увеличенным автономным ходом, — добавил Ю. Супранович. — Использование таких троллейбусов очень удобно для города. К примеру, это чувствуется во время ремонта мостовых сооружений. Машины с увеличенным автономным ходом позволяют нам справляться с регулярностью рейсов, избегая их срывов. Качество перевозок не снижается. Кроме того, троллейбусы являются экологичным видом транспорта, что важно для мегаполиса.
Отдельно директор «Столичного транспорта и связи» рассказал о перспективах минского трамвая. В настоящее время сеть его невелика и насчитывает всего 8 маршрутов. При этом средний возраст вагонов — 16 лет.
— Трамвай — это вид транспорта с высокой провозной способностью. Обновлять рельсовый подвижной состав планируем низкопольными машинами. Процесс будет происходить поэтапно, также станет больше трехсекционных вагонов.
Также Ю. Супранович сообщил, что для транспортного обслуживания Северного Берега планируется использовать электробусы особо большой вместимости. Обязательное условие их использования — работа на выделенной полосе. Запуск электробусов в новый микрорайон будет состоять из нескольких стадий. На первой из них предполагается использовать 16 машин.
#Минск #общественныйтранспорт