Forwarded from Экономика Москвы
#рубльзаметр
🚃 Может ли трамвайная остановка быть объектом культурного наследия и как инвестор использует её после реставрации?
Чугунный павильон трамвайной остановки «Красностуденческий проезд» в Тимирязевском районе считается старейшим в Москве: он появился ещё в первой половине прошлого века. В постсоветские времена тут работал типичный для того времени ларёк, который потом сгорел. После этого строение пустовало и пришло в негодность: сохранились только базы и постаменты колонн.
Вторую жизнь полуразрушенный и расписанный граффити павильон обрёл в 2017-2018 годах. Тогда по условиям городской программы «рубль за квадратный метр» инвестор вложился в его восстановление, чтобы потом иметь возможность арендовать помещение по льготной ставке, заявленной в названии программы.
Реставраторы демонтировали все поздние элементы, а по образцу одной из сохранившихся капителей в виде снопа с колосьями восстановили три утраченные. Теперь эстетикой тех лет наслаждаются москвичи в ожидании трамвая, тут же они могут купить кофе и продукты.
🚃 Может ли трамвайная остановка быть объектом культурного наследия и как инвестор использует её после реставрации?
Чугунный павильон трамвайной остановки «Красностуденческий проезд» в Тимирязевском районе считается старейшим в Москве: он появился ещё в первой половине прошлого века. В постсоветские времена тут работал типичный для того времени ларёк, который потом сгорел. После этого строение пустовало и пришло в негодность: сохранились только базы и постаменты колонн.
Вторую жизнь полуразрушенный и расписанный граффити павильон обрёл в 2017-2018 годах. Тогда по условиям городской программы «рубль за квадратный метр» инвестор вложился в его восстановление, чтобы потом иметь возможность арендовать помещение по льготной ставке, заявленной в названии программы.
Реставраторы демонтировали все поздние элементы, а по образцу одной из сохранившихся капителей в виде снопа с колосьями восстановили три утраченные. Теперь эстетикой тех лет наслаждаются москвичи в ожидании трамвая, тут же они могут купить кофе и продукты.
Forwarded from ПК Транспортные системы
Первая партия троллейбусов «Адмирал 6281.01» с увеличенным автономным ходом прибыла в Курск.
Обновление подвижного состава городского электротранспорта стало возможным благодаря участию региона в национальном проекте «Безопасные и качественные дороги» (БКД).
Троллейбусы «Адмирал» 6281.01 с увеличенным автономным ходом производят на Энгельсском заводе электрического транспорта. Наличие уникальной, адаптированной под российские условия эксплуатации тяговой батареи позволяет машине преодолевать на автономном ходу без подключения к контактной сети до 20 километров.
Эргономичный светлый салон, стопроцентная низкопольность, дополнительная подсветка просторных накопительных площадок, три широких дверных проёма, современные мультимедийные комплексы, USB-разъемы для зарядки мобильных гаджетов, а также системы климат-контроля, работающие в автоматическом режиме – обеспечивают пассажиров высоким уровнем комфорта.
Обновление подвижного состава городского электротранспорта стало возможным благодаря участию региона в национальном проекте «Безопасные и качественные дороги» (БКД).
Троллейбусы «Адмирал» 6281.01 с увеличенным автономным ходом производят на Энгельсском заводе электрического транспорта. Наличие уникальной, адаптированной под российские условия эксплуатации тяговой батареи позволяет машине преодолевать на автономном ходу без подключения к контактной сети до 20 километров.
Эргономичный светлый салон, стопроцентная низкопольность, дополнительная подсветка просторных накопительных площадок, три широких дверных проёма, современные мультимедийные комплексы, USB-разъемы для зарядки мобильных гаджетов, а также системы климат-контроля, работающие в автоматическом режиме – обеспечивают пассажиров высоким уровнем комфорта.
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Красноярск.
Город дополнительно закупит 9 электробус к уже закупаемым 11.
В Красноярский край поступит ещё 9 электробусов – заявку в минтранс РФ подписал председатель правительства региона Юрий Лапшин.
Ранее для региона выделили суммы на покупку 11 электробусов и 3 зарядных станций по нацпроекту «Экология» – в скором времени администрация города объявит конкурс на их поставку.
Возможность приобрести дополнительные электробусы появилась благодаря федеральной программе модернизации городского электротранспорта. В программе участвует 10 городов страны, в том числе и Красняорск, заключивший концессию на обновление трамвайной сети. В дополнение к этому минтранспорта РФ предполагается выделить средства и на закупку электробусов.
По словам Юрия Лапшина, в 2023 году краевая столица получит 20 электробусов и 5 зарядных станций.
#Красноярск #электробус #закупки
Город дополнительно закупит 9 электробус к уже закупаемым 11.
В Красноярский край поступит ещё 9 электробусов – заявку в минтранс РФ подписал председатель правительства региона Юрий Лапшин.
Ранее для региона выделили суммы на покупку 11 электробусов и 3 зарядных станций по нацпроекту «Экология» – в скором времени администрация города объявит конкурс на их поставку.
Возможность приобрести дополнительные электробусы появилась благодаря федеральной программе модернизации городского электротранспорта. В программе участвует 10 городов страны, в том числе и Красняорск, заключивший концессию на обновление трамвайной сети. В дополнение к этому минтранспорта РФ предполагается выделить средства и на закупку электробусов.
По словам Юрия Лапшина, в 2023 году краевая столица получит 20 электробусов и 5 зарядных станций.
#Красноярск #электробус #закупки
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Саратов.
ООО "Саратовгорэлектротранс" (функции учредителя выполняет региональный миндортранс) провело конкурс на проведение работ по реконструкции транспортной развязки в районе "Стрелки".
Конкурс признан несостоявшимся в связи с тем, что на участие в закупке была подана только одна заявка - от ООО "Поволжская мостостроительная компания". Максимальная цена контракта составляет 1,575 млрд рублей, поэтому единственный участник будет заключать его на эту сумму.
ООО "Поволжская мостостроительная компания" создано четыре года назад, директором значится Александр Пантелеев, единственным учредителем (с уставным капиталом 10 000 рублей) - Магомедрасул Рахматулаев. Офис компании расположен на улице 1-я Садовая, 104; в этом же здании находится и министерство транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области.
За время своего существования пакет госконтрактов ООО "ПМК" составил 314 млн. рублей.
Визуализация проекта развязки: https://youtu.be/FIyG_iHWqLI
#Саратов #скоростнойтрамвай #строительство
ООО "Саратовгорэлектротранс" (функции учредителя выполняет региональный миндортранс) провело конкурс на проведение работ по реконструкции транспортной развязки в районе "Стрелки".
Конкурс признан несостоявшимся в связи с тем, что на участие в закупке была подана только одна заявка - от ООО "Поволжская мостостроительная компания". Максимальная цена контракта составляет 1,575 млрд рублей, поэтому единственный участник будет заключать его на эту сумму.
ООО "Поволжская мостостроительная компания" создано четыре года назад, директором значится Александр Пантелеев, единственным учредителем (с уставным капиталом 10 000 рублей) - Магомедрасул Рахматулаев. Офис компании расположен на улице 1-я Садовая, 104; в этом же здании находится и министерство транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области.
За время своего существования пакет госконтрактов ООО "ПМК" составил 314 млн. рублей.
Визуализация проекта развязки: https://youtu.be/FIyG_iHWqLI
#Саратов #скоростнойтрамвай #строительство
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Санкт-Петербург.
Промежуточные итоги транспортной реформы.
За 2022 год около 96% поездок в городском общественном транспорте было оплачено безналичным способом. Единым электронным билетом на карте «Подорожник» воспользовались 43,3% пассажиров (640 млн), 39,3% — льготными проездными билетами (585 млн). Банковскими картами проезд был оплачен 177,3 млн раз (11,9%), наличными — 60,4 млн раз (4,2%). Непопулярным оказался способ оплаты с помощью билета с QR-кодом (44 тыс. поездок), руководство транспортного блока Смольного предвидело это, но введение такого способа оплаты было обусловлено требованиями законодательства — пассажирам оставляли право приобретения проездного документа за наличные.
Кроме того, с апреля по декабрь горожане 44 млн раз использовали пересадочный тариф «60 минут», что составило 22,9% от общего количества пользователей единого электронного билета на «Подорожнике». Тариф «90 минут» оказался гораздо менее востребованным (2,7 млн), однако эксперты считают, что у него есть заметно больший потенциал.
В 2023 году планируется дальнейшее развитие системы электронного контроля оплаты проезда: будет запущен «Личный кабинет пассажира» с детализацией поездок по «Подорожнику» и возможностью отложенного пополнения карты. Будет также разработано мобильное приложение «Подорожника», которое позволит приобретать билет и оплачивать проезд с мобильного телефона.
Об итогах:
В целом позитивно оценивают итоги проделанной работы опрошенные эксперты, отмечая при этом недостаток в городе выделенных полос для движения общественного транспорта, не позволяющий наладить интервальное движение. Отчасти это компенсируется тем, что на информационных онлайн-сервисах горожане могут в режиме реального времени видеть местонахождение оборудованных системой ГЛОНАСС автобусов и, соответственно, планировать время поездки.
Реформа транспортного комплекса с внедрением новой модели транспортного обслуживания отнюдь не завершена: власти планируют работать над совершенствованием маршрутной сети, расширением сети парковок, в том числе платных, увеличением количества выделенных полос для приоритетного движения общественного транспорта, продолжать обновление подвижного состава государственных наземных перевозчиков и метрополитена.
#СанктПетербург #транспортнаяреформа #общественныйтранспорт
Промежуточные итоги транспортной реформы.
За 2022 год около 96% поездок в городском общественном транспорте было оплачено безналичным способом. Единым электронным билетом на карте «Подорожник» воспользовались 43,3% пассажиров (640 млн), 39,3% — льготными проездными билетами (585 млн). Банковскими картами проезд был оплачен 177,3 млн раз (11,9%), наличными — 60,4 млн раз (4,2%). Непопулярным оказался способ оплаты с помощью билета с QR-кодом (44 тыс. поездок), руководство транспортного блока Смольного предвидело это, но введение такого способа оплаты было обусловлено требованиями законодательства — пассажирам оставляли право приобретения проездного документа за наличные.
Кроме того, с апреля по декабрь горожане 44 млн раз использовали пересадочный тариф «60 минут», что составило 22,9% от общего количества пользователей единого электронного билета на «Подорожнике». Тариф «90 минут» оказался гораздо менее востребованным (2,7 млн), однако эксперты считают, что у него есть заметно больший потенциал.
В 2023 году планируется дальнейшее развитие системы электронного контроля оплаты проезда: будет запущен «Личный кабинет пассажира» с детализацией поездок по «Подорожнику» и возможностью отложенного пополнения карты. Будет также разработано мобильное приложение «Подорожника», которое позволит приобретать билет и оплачивать проезд с мобильного телефона.
Об итогах:
В целом позитивно оценивают итоги проделанной работы опрошенные эксперты, отмечая при этом недостаток в городе выделенных полос для движения общественного транспорта, не позволяющий наладить интервальное движение. Отчасти это компенсируется тем, что на информационных онлайн-сервисах горожане могут в режиме реального времени видеть местонахождение оборудованных системой ГЛОНАСС автобусов и, соответственно, планировать время поездки.
Реформа транспортного комплекса с внедрением новой модели транспортного обслуживания отнюдь не завершена: власти планируют работать над совершенствованием маршрутной сети, расширением сети парковок, в том числе платных, увеличением количества выделенных полос для приоритетного движения общественного транспорта, продолжать обновление подвижного состава государственных наземных перевозчиков и метрополитена.
#СанктПетербург #транспортнаяреформа #общественныйтранспорт
Коммерсантъ
Реформа с продолжением
Транспорт
Forwarded from Транспорт и дороги Курской области
🎉В Курск прибыли первые троллейбусы «Адмирал» с увеличенным автономным ходом
🚎Обновление подвижного состава городского электротранспорта стало возможным благодаря участию региона в национальном проекте «Безопасные качественные дороги». Поставка транспорта осуществляется в рамках договора лизинга между ГУПКО «Курскэлектротранс» и АО «Государственная транспортная лизинговая компания».
«В Курской городской агломерации проводится масштабная транспортная реформа. С начала года на три магистральных маршрута уже вышли 50 новых автобусов большой вместимости, поставленных по нацпроекту БКД. До конца марта общественный транспорт пополнится 15 новыми троллейбусами «Адмирал». Полностью обновить подвижной состав автобусного и троллейбусного парка, перевести работы транспорта на регулируемый тариф на основе брутто-контрактов планируется до конца 2023 года» - отметил первый замминистра транспорта и автомобильных дорог Курской области Александр Васильченко.
🚎Обновление подвижного состава городского электротранспорта стало возможным благодаря участию региона в национальном проекте «Безопасные качественные дороги». Поставка транспорта осуществляется в рамках договора лизинга между ГУПКО «Курскэлектротранс» и АО «Государственная транспортная лизинговая компания».
«В Курской городской агломерации проводится масштабная транспортная реформа. С начала года на три магистральных маршрута уже вышли 50 новых автобусов большой вместимости, поставленных по нацпроекту БКД. До конца марта общественный транспорт пополнится 15 новыми троллейбусами «Адмирал». Полностью обновить подвижной состав автобусного и троллейбусного парка, перевести работы транспорта на регулируемый тариф на основе брутто-контрактов планируется до конца 2023 года» - отметил первый замминистра транспорта и автомобильных дорог Курской области Александр Васильченко.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
В Китае представлен новый водородный легкорельсовый поезд
Высокопольная машина разработана компанией Beijing Rail Transit Technology and Equipment Group и выпущена на площадке в Баодине. Заявляется, что тяговая система (топливные элементы + суперконденсаторы) позволяет ей разгоняться до 80 км/ч, а запас хода составляет не менее 100 км. Отработанное тепло топливного элемента планируется использовать для обогрева салона зимой. Время заправки заявляется на уровне 15 минут.
Двухвагонная версия поезда вмещает 236 человек. В ходовой части применен новый тип шарнирно-сочлененной тележки для прохождения кривых радиусом 40 м, нагрузка на ось составляет 12 т. Также специально были разработаны колеса для бесшумного хода. В перспективе этот поезд может быть переведен в беспилотный режим вождения, также есть возможность увеличить составность на 2-4 вагона.
В конце 2023 года основной китайский производитель – CRRC – представил проект водородного поезда для городских перевозок.
Фото: sohu
@rollingstock
Высокопольная машина разработана компанией Beijing Rail Transit Technology and Equipment Group и выпущена на площадке в Баодине. Заявляется, что тяговая система (топливные элементы + суперконденсаторы) позволяет ей разгоняться до 80 км/ч, а запас хода составляет не менее 100 км. Отработанное тепло топливного элемента планируется использовать для обогрева салона зимой. Время заправки заявляется на уровне 15 минут.
Двухвагонная версия поезда вмещает 236 человек. В ходовой части применен новый тип шарнирно-сочлененной тележки для прохождения кривых радиусом 40 м, нагрузка на ось составляет 12 т. Также специально были разработаны колеса для бесшумного хода. В перспективе этот поезд может быть переведен в беспилотный режим вождения, также есть возможность увеличить составность на 2-4 вагона.
В конце 2023 года основной китайский производитель – CRRC – представил проект водородного поезда для городских перевозок.
Фото: sohu
@rollingstock
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Магнитогорск.
Глава города поставил задачу поднять заработную плату сотрудников трамвайного предприятия до 50.000₽.
В конце февраля Сергей Меркулов, который до этого возглавлял городскую полицию, покинул пост директора «Маггортранса». Новым руководителем стал Алексей Коток, который ранее трудился в МРК.
Сергей Бердников на встрече с трамвайщиками озвучил и главную задачу, которую он поставил перед новым директором: поднять зарплату на предприятии до 50 тысяч рублей. По словам главы Магнитогорска, именно столько должны получать водители трамвая, чтобы они не покидали предприятие. Кроме того, новое руководство должно улучшить условия работы всех сотрудников «Маггортранса».
#Магнитогорск #трамвай #заработнаяплата
Глава города поставил задачу поднять заработную плату сотрудников трамвайного предприятия до 50.000₽.
В конце февраля Сергей Меркулов, который до этого возглавлял городскую полицию, покинул пост директора «Маггортранса». Новым руководителем стал Алексей Коток, который ранее трудился в МРК.
Сергей Бердников на встрече с трамвайщиками озвучил и главную задачу, которую он поставил перед новым директором: поднять зарплату на предприятии до 50 тысяч рублей. По словам главы Магнитогорска, именно столько должны получать водители трамвая, чтобы они не покидали предприятие. Кроме того, новое руководство должно улучшить условия работы всех сотрудников «Маггортранса».
#Магнитогорск #трамвай #заработнаяплата
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Закупки трамваев в мире: обзор новостей
🇭🇺 Оператор общественного транспорта Будапешта BKK реализовал опцион на поставку еще 31 трамвая CAF Urbos (на изображении). Финансирование закупки в €140 млн должно поступить в том числе из Фонда сплочения ЕС. Ожидается, что поставки начнутся после отгрузки 20 пятисекционных Urbos, заказанных ранее в конце прошлого года. Рамочный контракт на поставку 37 трамваев с опционом на еще 87 ед. был заключен между BKK и CAF в 2014 году. В рамках него Будапешт уже получил 56 пятисекционных трамваев длиной 32,4 м и 17 девятисекционных длиной 55,9 м (считаются самыми длинными трамваями в мире).
🇫🇷 Городской перевозчик Страсбурга CTS признал Alstom победителем тендера на поставку 22 трамваев. С 2005 года компания поставила в город 80 семисекционных трамваев Citadis 403.
🇭🇷 Загреб разместила конкурс на поставку 20 трамваев за €39,5 млн. Согласно тендерной документации, машины должны иметь длину от 19 до 23 м. Подвижной состав должен быть доставлен в столицу страны в 2025 году.
🇨🇿 Оператор городского транспорта Остравы DPO объявил тендер на поставку и обслуживание 16 трамваев с опционом на еще 9 машин. Ориентировочная стоимость заказа составляет 2,2 млрд чешских крон (€93,8 млн). Объявление о конкурсе следует после предварительных рыночных консультаций, проведенных в прошлом году. Новый подвижной состав должен заменить парк из 16 трехсекционных трамваев Tatra KT8D5, поставленных в 1990 году.
🇨🇦 Alstom была выбрана предпочтительным претендентом на проектирование и строительство трамвайной линии протяженностью 19,3 км в Квебеке. Также компания должна будет поставить в город трамваи, количество которых пока не называется. Стоимость контракта составит $2,9 млрд. Alstom сообщает, что трамваи будут выпускаться на бывшем заводе Bombardier в канадском Ла-Покатьере. Ожидается, что линия должна быть открыта в 2028 году. Стоит отметить, что трамвайная система в городе уже существовала, но была закрыта 80 лет назад, в 1948 году.
Фото: David Šteiner/transphoto
@rollingstock
🇭🇺 Оператор общественного транспорта Будапешта BKK реализовал опцион на поставку еще 31 трамвая CAF Urbos (на изображении). Финансирование закупки в €140 млн должно поступить в том числе из Фонда сплочения ЕС. Ожидается, что поставки начнутся после отгрузки 20 пятисекционных Urbos, заказанных ранее в конце прошлого года. Рамочный контракт на поставку 37 трамваев с опционом на еще 87 ед. был заключен между BKK и CAF в 2014 году. В рамках него Будапешт уже получил 56 пятисекционных трамваев длиной 32,4 м и 17 девятисекционных длиной 55,9 м (считаются самыми длинными трамваями в мире).
🇫🇷 Городской перевозчик Страсбурга CTS признал Alstom победителем тендера на поставку 22 трамваев. С 2005 года компания поставила в город 80 семисекционных трамваев Citadis 403.
🇭🇷 Загреб разместила конкурс на поставку 20 трамваев за €39,5 млн. Согласно тендерной документации, машины должны иметь длину от 19 до 23 м. Подвижной состав должен быть доставлен в столицу страны в 2025 году.
🇨🇿 Оператор городского транспорта Остравы DPO объявил тендер на поставку и обслуживание 16 трамваев с опционом на еще 9 машин. Ориентировочная стоимость заказа составляет 2,2 млрд чешских крон (€93,8 млн). Объявление о конкурсе следует после предварительных рыночных консультаций, проведенных в прошлом году. Новый подвижной состав должен заменить парк из 16 трехсекционных трамваев Tatra KT8D5, поставленных в 1990 году.
🇨🇦 Alstom была выбрана предпочтительным претендентом на проектирование и строительство трамвайной линии протяженностью 19,3 км в Квебеке. Также компания должна будет поставить в город трамваи, количество которых пока не называется. Стоимость контракта составит $2,9 млрд. Alstom сообщает, что трамваи будут выпускаться на бывшем заводе Bombardier в канадском Ла-Покатьере. Ожидается, что линия должна быть открыта в 2028 году. Стоит отметить, что трамвайная система в городе уже существовала, но была закрыта 80 лет назад, в 1948 году.
Фото: David Šteiner/transphoto
@rollingstock
Forwarded from МУП "МЕТРОЭЛЕКТРОТРАНС"
❗Задача МУП «Метроэлектротранс» сделать поездки в транспорте максимально безопасными и удобными.
📍Сегодня сотрудниками службы Путевого хозяйства наземного транспорта был начат сплошной осмотр верхнего строения трамвайного пути по всем маршрутам города для обеспечения безаварийного и бесперебойного движения трамваев. Осмотру рельсов уделяется особое внимание, так как они непосредственно воспринимают нагрузку от колес подвижного состава и работают более напряжённо по сравнению с другими элементами пути. Неровности пути, вызывающие вертикальные и горизонтальные толчки, значительно увеличивают силы воздействия подвижного состава на путь и тем самым ускоряют процесс накопления остаточных деформаций.
📍Данный осмотр проводится ежегодно после зимы для своевременного выявления неисправностей рельс, рельсовых скреплений, стрелочных переводов и спецчастей.
❗Все выявленные неисправности незамедлительно устраняются бригадами по текущему содержанию пути.
📍Сегодня сотрудниками службы Путевого хозяйства наземного транспорта был начат сплошной осмотр верхнего строения трамвайного пути по всем маршрутам города для обеспечения безаварийного и бесперебойного движения трамваев. Осмотру рельсов уделяется особое внимание, так как они непосредственно воспринимают нагрузку от колес подвижного состава и работают более напряжённо по сравнению с другими элементами пути. Неровности пути, вызывающие вертикальные и горизонтальные толчки, значительно увеличивают силы воздействия подвижного состава на путь и тем самым ускоряют процесс накопления остаточных деформаций.
📍Данный осмотр проводится ежегодно после зимы для своевременного выявления неисправностей рельс, рельсовых скреплений, стрелочных переводов и спецчастей.
❗Все выявленные неисправности незамедлительно устраняются бригадами по текущему содержанию пути.