Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Нижний Новгород.
О проекте модернизации трамвайной системы города.
Правительство Нижегородской области намерено до конца года направить на обновление трамвайной сети Нижнего Новгорода 2,2 млрд руб. Общая стоимость модернизации всего трамвайного движения составляет 50,4 млрд руб., основные средства на него дают федеральный бюджет, ВЭБ.РФ и Фонд национального достояния. За два года Нижний Новгород должен получить 170 трамваев. Их стоимость оценивается в 15,5 млрд руб., но в региональном минтрансе рассчитывают сэкономить, закупая машины местного производства. К 2024 году пассажиропоток в трамвайном движении должен вырасти в два раза, до 49 млн человек. В проекте также заложено ежегодное повышение тарифа на проезд в общественном транспорте на уровень инфляции. Чиновники уверяют, что это просто финансовая модель, на самом деле тариф будет повышаться раз в несколько лет.
#НижнийНовгород #трамвай #система
О проекте модернизации трамвайной системы города.
Правительство Нижегородской области намерено до конца года направить на обновление трамвайной сети Нижнего Новгорода 2,2 млрд руб. Общая стоимость модернизации всего трамвайного движения составляет 50,4 млрд руб., основные средства на него дают федеральный бюджет, ВЭБ.РФ и Фонд национального достояния. За два года Нижний Новгород должен получить 170 трамваев. Их стоимость оценивается в 15,5 млрд руб., но в региональном минтрансе рассчитывают сэкономить, закупая машины местного производства. К 2024 году пассажиропоток в трамвайном движении должен вырасти в два раза, до 49 млн человек. В проекте также заложено ежегодное повышение тарифа на проезд в общественном транспорте на уровень инфляции. Чиновники уверяют, что это просто финансовая модель, на самом деле тариф будет повышаться раз в несколько лет.
#НижнийНовгород #трамвай #система
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Старый Оскол.
👩💻 О трамвайной системе города.
В Белгородской области появились слухи о закрытии старооскольского трамвая. Слышат их местные жители не первый год, но сейчас обсуждения ведутся всё более активно. Будут ли закрывать его — журналисты Бел.Ру обратились с таким запросом в администрацию.
ООО «Скоростной трамвай» в Старом Осколе — это одна из двух систем такого рельсового транспорта в России, которая официально и фактически является именно скоростным трамваем. Также эта трамвайная система является одной из последних, что построили в СССР и России.
Сейчас петицию против ликвидации трамвая подписалоболее 3500 человек. Автор петиции пишет, что этот транспорт жизненно важен для города. Его используют не только в городе, но и на окраинах, где самый удобный вариант передвижения — трамвай.
В администрации Старого Оскола нам ответили, что ей принадлежит 49% уставного капитала юридического лица трамвая. Вторая часть — предприятию. Полная ликвидация возможна только при соглашении обоих учредителей.
«Никаких решений о ликвидации или приостановке деятельности ООО „Скоростной трамвай“ не принималось. Предприятие работает в штатном режиме», — ответили в администрации Старого Оскола.
Сейчас в связи «с прецедентами и возросшими рисками ограничения электроснабжения в результате внешнего воздействия» в администрации стали искать другие варианты для перевозки людей в дополнение к трамваю. Также проводят оценку эффективности транспортной системы. По итогам примут решения о дальнейшем совершенствовании транспортной системы всего городского округа.
#СтарыйОскол #трамвай #система #текущаяситуация #затрамвай
В Белгородской области появились слухи о закрытии старооскольского трамвая. Слышат их местные жители не первый год, но сейчас обсуждения ведутся всё более активно. Будут ли закрывать его — журналисты Бел.Ру обратились с таким запросом в администрацию.
ООО «Скоростной трамвай» в Старом Осколе — это одна из двух систем такого рельсового транспорта в России, которая официально и фактически является именно скоростным трамваем. Также эта трамвайная система является одной из последних, что построили в СССР и России.
Сейчас петицию против ликвидации трамвая подписалоболее 3500 человек. Автор петиции пишет, что этот транспорт жизненно важен для города. Его используют не только в городе, но и на окраинах, где самый удобный вариант передвижения — трамвай.
В администрации Старого Оскола нам ответили, что ей принадлежит 49% уставного капитала юридического лица трамвая. Вторая часть — предприятию. Полная ликвидация возможна только при соглашении обоих учредителей.
«Никаких решений о ликвидации или приостановке деятельности ООО „Скоростной трамвай“ не принималось. Предприятие работает в штатном режиме», — ответили в администрации Старого Оскола.
Сейчас в связи «с прецедентами и возросшими рисками ограничения электроснабжения в результате внешнего воздействия» в администрации стали искать другие варианты для перевозки людей в дополнение к трамваю. Также проводят оценку эффективности транспортной системы. По итогам примут решения о дальнейшем совершенствовании транспортной системы всего городского округа.
#СтарыйОскол #трамвай #система #текущаяситуация #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM