🔥🚞 Состояние трамваев Хабаровска одной картинкой...

В Казани определили лучшего водителя и кондуктора общественного транспорта

В Казани прошёл конкурс профессионального мастерства среди сотрудников МУП «ПАТП №2», сообщает Ассоциация АТП Татарстана. До финала дошли 42 сотрудника: 12 кондукторов и 30 водителей.
За звание лучшего кондуктора боролись 11 женщин и 1 мужчина. Конкурсантам нужно было тянуть билеты, в каждом из которых было по 3 вопроса.

Первый проверял теоретические знания. Второй - практические, а в ответе на третий вопрос кондуктор должен был рассказать как правильно оказать помощь пассажиру в зависимости от той или иной ситуации.
За звание лучшего водителя автобуса взялись 12 женщин и 18 мужчин. Испытания были в два этапа – теоретический и практический. Первый проходил за компьютерами на сдачу правил дорожного движения. Второй - уже за рулем транспорта. Водители должны были показать свои умения водить, исполняя маневрирование и классические фигуры, среди которых «крест», «бокс», «змейка» и другие.

По итогам конкурса лучшим кондуктором казанского автобуса оказалась Дарья Кашкарова, лучшим водителем казанского автобуса среди женщин стала Нина Чугунова, а среди мужчин - Владислав Симонов, лучшим бригадиром водителей признан Наиль Валиуллин.

Источник: kazanfirst

Подписаться на TV®

Городские новости. Улан-Удэ.
Tpaмвaйный пapк Улaн-Удэ изнoшeн нa 73 %. Oб этoм зaявил нa пapлaмeнтcкиx cлyшaнияx в Гocударственной дyмe зaм. пpeд. пpaвитeльcтвa Бypятии E. Лyкoвникoв. Ceйчac в пapкe 72 вaгoнa, из которых 15 – новые «Львята». Heoбxoдимo cпиcaть 37 вaгoнoв co cpoкoм экcплyaтaции cвышe нopмaтивнoгo (бoлee 16 лeт) и eщё 20 тpaмвaeв пoдлeжит cпиcaнию в ближaйшиe 4 гoдa. Пoчти тpeть трамвайной сети тpeбyeт кaпитaльнoгo peмoнтa. Мoдepнизaция нyжнa дeпo и энepгoxoзяйcтвy. Бypятия cфopмиpoвaлa зaявкy в пpaвитeльcтвo, кyдa включилa pacxoды и нa нoвыe вaгoны, и нa paзвитиe тpaмвaйнoй инфpacтpyктypы.
Heпpocтaя cитyaция и c ceтями. Пoчти тpeть из ниx тpeбyeт кaпитaльнoгo peмoнтa. Kpoмe этoгo мoдepнизaция нyжнa и caмoмy дeпo, и энepгoxoзяйcтвy. Этoт вoпpoc peшили yчecть в пpoeктe фeдepaльнoгo бюджeтa нa cлeдyющиe гoды. Taкжe пpeдлoжeнo coздaть oтдeльнyю фeдepaльнyю пpoгpaммy. Пo пoдcчeтaм экcпepтoв нa нeё пoнaдoбитcя oкoлo 500 млpд pyблeй. Бypятия, в cвoю oчepeдь, cфopмиpoвaлa зaявкy в пpaвитeльcтвo.

Ликсутов: Количество трамваев на линиях в Москве увеличилось с января более чем на 10%

С января 2022 года в столице более чем на 10% выросло число трамваев на линиях, сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

«Мы делаем все, чтобы наземный городской транспорт становился еще быстрее и удобнее для жителей - эту задачу перед нами поставил мэр Москвы Сергей Собянин. Каждый день 35 столичными трамвайными маршрутами пользуются около 500 тыс. человек. С начала года мы увеличили ежедневный выпуск трамваев на линии более чем на 10%, чтобы сократить время их ожидания. Теперь на 14 маршрутах трамваи ходят чаще», - приводятся в сообщении слова заместителя мэра города по вопросам транспорта Максима Ликсутова.

Кроме того, с начала 2022 года усилили ремонт поврежденных трамваев, чтобы они быстрее возвращались на линии. Отмечается, что время ожидания трамваев уменьшилось на маршрутах №2, 6, 9, 11, 15, 21, 23, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 49 - поездки больше чем для 150 тыс. пассажиров стали быстрее.

Подписаться на TV®

Городские новости. Санкт-Петербург.
Трамвайная линия из Петербурга в Новосаратовку (Всеволожский район Ленобласти), строительство которой анонсировало правительство Ленобласти, действительно может решить транспортную проблему «запертого» района. Как сказал РБК Петербург директор по решениям в области общественного транспорта компании Simetra Владимир Валдин, без создания адекватной транспортной инфраструктуры ситуация здесь будет «сильно хуже, чем даже новое Мурино».
Напомним, что о начале реализации проекта стало известно 19 октября. Линию построит по концессии «ВТБ Инфраструктурный холдинг». Стоимость проекта — около 18 млрд руб.
#СанктПетербург #новости #Трамвай #новыелинии

Городские новости. Екатеринбург.
Жители Екатеринбурга по утрам замерзают в трамваях. Как сообщили читатели E1.RU, в вагонах до сих пор нет отопления. Температура в общественном транспорте почти такая же, как на улице.
— Трамваи не отапливаются. Как в холодном сарае. Все пассажиры как нахохлившиеся воробьи, — поделился пассажир трамвая № 15. — Я сел в трамвай в 06:10. Печки были ледяные, от них, наоборот, холодом несло.
Жалобы пассажиров мы переадресовали в трамвайное депо. Там сообщили, что действуют согласно регламенту. Для старта отопительного сезона в общественном транспорте еще недостаточно морозно.
— Печки запускают, когда среднесуточная температура воздуха опускается до -5 градусов, — отметил диспетчер.
#Екатеринбург #новости #Трамвай #холодно

Городские новости. Казань.
Новый трамвай продолжает курсировать по маршруту №7 в Казани. Вагон Ижевского производства выпустили на линию 21 октября. В адрес МУП «Метроэлектротранс» поступило порядка 20 положительных отзывов о работе нового вагона.
На данный момент изношенность трамвайного парка МУП «Метроэлектротранс» составляет 32% и в текущем году были планы приобретения 5-ти вагонов в рамках национальной программы «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Эта программа позволяла закупать подвижной состав на 60% за счёт средств федерального бюджета, а остальные средства выплачивать в лизинг. Но, к сожалению, в связи с тем, что Республика Татарстан является регионом-донором, с этого года мы не сможем принять в ней участие. Собственных средств предприятия недостаточно для планового обновления подвижного состава.
В связи с этим в настоящее время мы изучаем все варианты производимых в России трамвайных вагонов и троллейбусов.Предлагаемый вагон Т-3К-Иж-Н имеет приемлемую стоимость от 22 до 25 млн рублей

Городские новости. Красноярск.
Для запуска красноярского метротрама потребуется закупка 40 единиц подвижного состава. Такая информация содержится в документах министерства транспорта, которые представители ведомства предоставили на запрос городского совета депутатов.
Проект предусматривает закупку трехсекционных двухсторонних трамваев «Лев» или их аналогов. По состоянию на сентябрь 2022 года стоимость такого трамвая, с учетом его доставки в Красноярск, составляла 170 млн рублей.
Для запуска первой линии метротрама в 2026 году потребуется 25 таких «Львов». Это обойдется бюджету в 4,25 млрд рублей. Для запуска второго этапа строительства в 2028 году нужно будет купить еще 15 составов (2,55 млрд рублей).
Таким образом на подвижный состав метротрама Красноярский край потратит не менее 6,8 млрд рублей. Покупка предварительно запланирована на 2025 и 2026 годы.
Запрос коммерческих предложений направлен на заводы в Екатеринбурге, Москве и Минске (Беларусь).
#Красноярск #Трамвай #новости #метротрам

⚡️Сегодня определился победитель на закупку 74 трамвайных вагонов для Челябинска на 2023 год. Им стал Усть-Катавский вагоностроительный завод.
Первые 33 вагона планируется поставить до 01.06.2023 года, еще 41 вагон поступит до 01.11.2023 года. Итого, на конец 2023 года, в Челябинске будет 134 новых вагона.

Стоит отметить, что ежедневно на линию выходят 155 трамваев.

Помимо ставших нормой кондиционеров, USB-зарядок и прочих атрибутов, присущих современному транспорту, в новых вагонах 2023 года увеличено число сидячих мест с 33 до 38.

📌 Новости отрасли.
Стратегию роста в новых условиях, инфраструктуру, перевозки и машиностроение, а также международные транспортные коридоры обсудят на XVI международном форуме «Транспорт России», который вместе с одноименной выставкой пройдет 15-17 ноября в Москве в Гостином дворе в рамках Транспортной недели 2022.
На полях форума лидеры отрасли и представители власти обсудят ключевые темы транспортной сферы. Программа разделена на три основных блока, каждому из которых будет посвящен один из дней мероприятия.
1. Тема первого дня – стратегия. Деловая программа начнется с пленарной дискуссии с участием руководства Правительства РФ по теме «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях». Ключевые векторы дискуссии: перераспределение грузопотоков и расширение инфраструктуры, проекты по цифровизации и транспортное машиностроение.
2. Во второй день работы внимание спикеров будет обращено на инфраструктуру и перевозки. Также эксперты рассмотрят новые условия в организации обслуживания транспортной техники и подходы к обеспечению безопасности пассажиров. В числе прочих мероприятий состоится пленарная дискуссия «Транспортное машиностроение. Формула кооперации».
3. Тема третьего дня форума – международные транспортные коридоры. В заключительный день пройдут мероприятия с участием руководителей транспортных ведомств дружественных стран и представителей иностранного дипломатического корпуса в Москве.
Все открытые деловые сессии будут доступны онлайн при условии предварительной регистрации.
‼️Ознакомиться с подробной программой форума можно по ссылке https://2022.transweek.digital/flipbook/?book=programme.
#новости #транспортнаянеделя

В Новосибирске поставили первую остановку для трамвая — она очень компактная

21 октября в Новосибирске поставили первый павильон на трамвайной платформе — в ближайшее время такие же появятся еще на 16 платформах.
Его поставили на остановке «Гипроуголь» на улице Трикотажной. В ближайшие дни его приведут в порядок: очистят стекла, восстановят дорожное покрытие, поставят урны.

— Павильон трамвайного типа разработан для специальных условий. То есть он состоит только из задней стенки с защитой ожидающих трамвай пассажиров от воздействия погодных условий, брызг от автомобилей, дорожной грязи. И, соответственно, у него есть навес. Не имеет боковых стенок, специально разработан для посадочных платформ шириной полтора метра, то есть минимальной шириной, — прокомментировал заместитель начальника управления пассажирских перевозок Михаил Никулин.

Павильон на трамвайной платформе позволит пассажирам ждать транспорт в более комфортных условиях.

Источник: ngs

Подписаться на TV®

Городские новости. Чита.
Культурно-досуговый центр «Спутник» в Чите закупит три троллейбуса. Соответствующий контракт на 98,6 миллиона рублей размещён на сайте Госзакупок.
Прием заявок на участие в аукционе открыт до первого ноября, начальная цена - 98,6 миллиона рублей.
Троллейбусы должны быть выпущены не ранее 2022 года, окрашены в синий цвет. Должны быть рассчитаны на 80 или более пассажиров и оснащены системой видеорегистрации и радиоинформатора. В кабине водителя должно быть предусмотрено место для медицинской аптечки.
Транспорт должен быть поставлен в срок до 20 декабря по адресу: улица Красной Звезды, 33, в городское троллейбусное управление.
#Чита #новости #троллейбус #электрическийтранспорт #закупки

Когда прошлый раз обсуждали перспективы транспортной реформы Архангельска, грешен, немного отвлекся от ситуации там, да если честно вообще особо не следил за ней, потому что ничего принципиально нового там не происходило и не происходит.

В том числе возвращаясь к вопросу - насколько интересен Архангельск крупному перевозчику способному правильно исполнять свои обязательства, в том числе следить за техническим состояние транспорта и качеством работы водителей. Тогда собственно я сказал, что Архангельск им не интересен. Но совсем забыл про "Рико" одну из реинкарнаций "Рандов", хотя вот только история с газовыми автобусами при отсутствии газовых заправок в городе крутилась в эфире.

Ну что я могу сказать по этому поводу, я так же продолжаю считать, что крупному перевозчику, подчеркну, способному исполнять свои обязательства до буквы и нормально обслуживать подвижной состав, а так же контролировать работу водителей, Архангельск, как увы и многие иные уездные города не интересны. Просто в силу специфики их бюджета, его размера и прочее. А собрать там кассу с пассажира, даже с упором на работу чисто в пики не реально.

Попробую расшифровать саму мысль. Ну во-первых, сами Ранды, со всеми своими производными всегда работали больше как рейдеры, приходя на региональные рынки и там уже отжимали его и местный бюджет за счет административного ресурса и понятийных договоренностей с местными чиновниками. Единственное исключение, которое только подтверждает правило - Пермь, которая не без проблем, но смогла их загнать в относительные рамки правда только за счет того, что полностью их посадила на бюджетную иглу. И отдельный вопрос, сколько ей это стоит и еще стоить будет.

В остальных городах принцип организации в целом ни чем не отличается от местных частников, те же гонки, нал мимо кассы. В Уфе одно из щупалец Рандов по имение - "Автомиг", когда "зашло" в город вообще работало на маршрутах без транспортных карт, то есть нелегально. Просто называлось это - тестирование маршрута. Нет такого понятия? Да плевать, когда тебя курирует лично заместитель транспорта республики, можно делать всё что ты считаешь нужным и все что ты хочешь.

Маршрут они меняют когда хотят и как хотят, автобусов ставят сколько считают нужным, внося или даже не внося задним числом правки в реестр. Стоят автобусы в поле, нормального технического обслуживания, мойки, шиномонтажа и даже просто ямы нет. Механик и медик для красоты. На линии гонки, постоянные аварии, автобусы грязные потому что как я писал нет мойки. Сейчас под него отменили один очень "денежный" маршрут унитарного перевозчика.

Единственное что отличает их от олдскульных частников - это новые автобусы, пока новые, которые в той же Уфе уже начинают сыпаться. При этом автобусы якобы БК - Lotos-206. Ну да, теоретический БК по длине, только по сути для маршрутов на которые они претендуют, с хорошим пассажиропотоком и реальными давками в пики этот автобус близко не подходит тем более с такой компоновкой задней площадки.

Работают они по маршрутам с нерегулируемыми тарифами, но что бы подкормить своих перевозчиков им пробили первым и единственным частникам в республике компенсацию перевозки льготников.

К чему я это всё? К тому что Ранд, в любом своем проявлении это такие транспортные цыгане, назвать их нормальными перевозчиками, лично у меня язык точно не повернется. Уфа не какой то унылый пример порочащий честь мундира, а норма, которая работает по многим городам, я интересовался у ребят где они всплыли, вопросы одни и те же, интонации разные.

Возвращаясь к Архангельску.

Что касается экономики, не буду врать, сам все контракты не прошел глазами, взял тут и тупо сложил на калькуляторе, получилось на семь лет 7 498,1 млн. рублей должен бюджет. Сколько!? Почти 1,1 млрд. рублей в год? Серьезно? У Архангельска весь бюджет города плавает в районе 11 млрд. рублей в год с минимальным дефицитом при очень при этом оптимистических прогнозах по его наполнению.

В 2022 году в транспортной сфере Свердловской области произошло несколько долгожданных событий. Главные из них — это запуск заключительной части ЕКАД и трамвайная ветка между Екатеринбургом и Верхней Пышмой.

Министр транспорта Василий Старков рассказал читателям @e1_news, какое влияние на жизнь региона оказали эти проекты и чего нам ждать в будущем.