Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Ростов-на-Дону.
«Синара» спланировала, как за 5 лет перестроит трамвайную систему Ростова-на-Дону. Новые ветки обещают протянуть до Суворовского и Левенцовки.
В Ростове закончили разработку концессионного соглашения на строительство и эксплуатацию трамвайной инфраструктуры.
Для этого проложат 104 километра сетей, закупят 61 трамвай и модернизируют еще 30. Возродить ростовское трамвайное движение планируется до 2028 года.
Планируется четыре этапа работ строительства и модернизации трамвайной сети:
1. От улицы Станиславского до микрорайона Левенцовского и на участке от площади Мичурина до проспекта Буденновского (Центральный рынок); а также строительство трамвайного депо № 1;
2. На участке от пересечения улицы Максима Горького с проспектом Буденновским до железнодорожной станции Сельмаш;
3. На участке от улицы Станиславского до микрорайонов Суворовский и Верхний Темерник;
4. На участке от железнодорожного вокзала Ростов-Главный до госпиталя ветеранов войн.
#РостовнаДону #новости #концессия
«Синара» спланировала, как за 5 лет перестроит трамвайную систему Ростова-на-Дону. Новые ветки обещают протянуть до Суворовского и Левенцовки.
В Ростове закончили разработку концессионного соглашения на строительство и эксплуатацию трамвайной инфраструктуры.
Для этого проложат 104 километра сетей, закупят 61 трамвай и модернизируют еще 30. Возродить ростовское трамвайное движение планируется до 2028 года.
Планируется четыре этапа работ строительства и модернизации трамвайной сети:
1. От улицы Станиславского до микрорайона Левенцовского и на участке от площади Мичурина до проспекта Буденновского (Центральный рынок); а также строительство трамвайного депо № 1;
2. На участке от пересечения улицы Максима Горького с проспектом Буденновским до железнодорожной станции Сельмаш;
3. На участке от улицы Станиславского до микрорайонов Суворовский и Верхний Темерник;
4. На участке от железнодорожного вокзала Ростов-Главный до госпиталя ветеранов войн.
#РостовнаДону #новости #концессия
Городские новости.Тула. Туляки хотят видеть новые трамваи «Львёнок» в красно-желтом варианте расцветки.
Большинство жителей Тулы проголосовали за красно-желтый вариант расцветки новых трамваев «Львёнок». Опрос проводился в Telegram-канале «так и живем». Концепты цветовой схемы для 17 трамваев, которые привезут в Тулу в следующем году, сделали активисты Urban By Tram. Голосование проводилось с 11 по 19 октября. Так, по результатам опроса красно-желтую цветовую схему транспорта выбрали 1416 человек. За красно-белый вариант проголосовали 1083 туляка. Красно-желтый вариант расцветки трамвая активисты отправят в администрацию Тулы, где будет принято окончательное решение.
#Тула #новости #электрическийтранспорт #Трамвай
Большинство жителей Тулы проголосовали за красно-желтый вариант расцветки новых трамваев «Львёнок». Опрос проводился в Telegram-канале «так и живем». Концепты цветовой схемы для 17 трамваев, которые привезут в Тулу в следующем году, сделали активисты Urban By Tram. Голосование проводилось с 11 по 19 октября. Так, по результатам опроса красно-желтую цветовую схему транспорта выбрали 1416 человек. За красно-белый вариант проголосовали 1083 туляка. Красно-желтый вариант расцветки трамвая активисты отправят в администрацию Тулы, где будет принято окончательное решение.
#Тула #новости #электрическийтранспорт #Трамвай
Forwarded from Город для людей
В Улан-Удэ пошли на эксперимент ради трамвая
Один из перекрёстков города за одну ночь кардинально обновили: изменили геометрию проезда для улучшения видимости, убрали движение с лишних участков асфальта и отменили некоторые левые повороты. Всё это сделано за счёт разметки, знаков и блоков. На фото было-стало.
Тут классическая для многих пост-советских городов проблема — вместо нормального перекрёстка было асфальтовое поле. Такой «дизайн» работает, когда у вас 3 машины на весь город, а если больше, то все начинают друг другу мешать. Здесь особенно страдал трамвай, на путях аж образовывались пробки.
Хорошо, что здесь не побоялись изменений и пошли на эксперимент — обычно у нас дорожники сразу в бордюре всё двигают, а так все смогут привыкнуть к новой схеме и при необходимости проект смогут скорректировать перед капитальной реконструкцией.
Один из перекрёстков города за одну ночь кардинально обновили: изменили геометрию проезда для улучшения видимости, убрали движение с лишних участков асфальта и отменили некоторые левые повороты. Всё это сделано за счёт разметки, знаков и блоков. На фото было-стало.
Тут классическая для многих пост-советских городов проблема — вместо нормального перекрёстка было асфальтовое поле. Такой «дизайн» работает, когда у вас 3 машины на весь город, а если больше, то все начинают друг другу мешать. Здесь особенно страдал трамвай, на путях аж образовывались пробки.
Хорошо, что здесь не побоялись изменений и пошли на эксперимент — обычно у нас дорожники сразу в бордюре всё двигают, а так все смогут привыкнуть к новой схеме и при необходимости проект смогут скорректировать перед капитальной реконструкцией.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#технологии #электробус
В шведском городе Умео эксплуатировали чешские электробусы Ekova (выпускались совместно со шведской компанией Hybricon) и так сними намучились из-за проблем с двигателями, техническими дефектами, поставками запчастей, что досрочно расторгли контакты и сняли их с рейсов.
Взамен город закупил другие электробусы – от китайского производителя King Long. Все бы ничего, но принципиально новые электробусы не отличаются от старых. Просто по той причине, что сама технология еще очень сырая и требует доработки.
«Когда Hybricon проиграл в конкурсе 2018 года на 25 электробусов, то заявил, что предлагает электробусы, которые должны иметь примерно 100 технических усовершенствований по сравнению с ранее поставленными машинами. Тем самым он несколько непреднамеренно признал, что ранее поставленные машины были не совсем самого высокого качества».
Всю историю можно прочитать здесь: часть 1 и часть 2.
В шведском городе Умео эксплуатировали чешские электробусы Ekova (выпускались совместно со шведской компанией Hybricon) и так сними намучились из-за проблем с двигателями, техническими дефектами, поставками запчастей, что досрочно расторгли контакты и сняли их с рейсов.
Взамен город закупил другие электробусы – от китайского производителя King Long. Все бы ничего, но принципиально новые электробусы не отличаются от старых. Просто по той причине, что сама технология еще очень сырая и требует доработки.
«Когда Hybricon проиграл в конкурсе 2018 года на 25 электробусов, то заявил, что предлагает электробусы, которые должны иметь примерно 100 технических усовершенствований по сравнению с ранее поставленными машинами. Тем самым он несколько непреднамеренно признал, что ранее поставленные машины были не совсем самого высокого качества».
Всю историю можно прочитать здесь: часть 1 и часть 2.
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Международные новости.
АРАД (Румыния). Объявлен тендер (объявление № 2022/S 201-571204) на закупку 2-х трамваев в рамках региональной операционной программой на 2021 – 2027 гг. Оценочная стоимость – 16 млн. румынских леев без НДС. Опция – ещё до 23 трамваев. Общая оценочная стоимость контракта – 200 млн. леев без НДС за 2 + 23 трамвая. Подача заявок – до 21 ноября 2022 г.
Источник: https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:571204-2022:TEXT:BG:HTML&src=0
АРАД (Румыния). Объявлен тендер (объявление № 2022/S 201-571204) на закупку 2-х трамваев в рамках региональной операционной программой на 2021 – 2027 гг. Оценочная стоимость – 16 млн. румынских леев без НДС. Опция – ещё до 23 трамваев. Общая оценочная стоимость контракта – 200 млн. леев без НДС за 2 + 23 трамвая. Подача заявок – до 21 ноября 2022 г.
Источник: https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:571204-2022:TEXT:BG:HTML&src=0
ted.europa.eu
Доставки - 571204-2022 - TED Tenders Electronic Daily
Електронен ежедневник за поръчки (TED) − европейският вестник за обществени поръчки. 571204-2022 - Pyмъния-Arad: Трамвайни вагони
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Международные новости. Медельина (Колумбия).
Консорциум «Mota-Engil» и «China Railway Construction» (CRCC) получил контракты на трамвайные перевозки в Колумбии и Мексике. В числе других проектов – строительство трамвайной линии длиной 13,25 км с 17 остановками в Медельине. Консорциум был единственным претендентом на контракт на сумму 750 млн. долларов США.
#международныеновости #Трамвай #Колумбия
Консорциум «Mota-Engil» и «China Railway Construction» (CRCC) получил контракты на трамвайные перевозки в Колумбии и Мексике. В числе других проектов – строительство трамвайной линии длиной 13,25 км с 17 остановками в Медельине. Консорциум был единственным претендентом на контракт на сумму 750 млн. долларов США.
#международныеновости #Трамвай #Колумбия
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Санкт-Петербург. Башкортостан.
Этот год добавил немало заказов в портфели производителей подвижного состава городского электротранспорта. Однако изменившиеся экономические условия этого года, включая возникшую необходимость импортозамещения ряда комплектующих, отразились и на плане поставок техники конечным потребителям. Обновление троллейбусного парка Уфы и Стерлитамака перенесено на 2023 год. В Санкт-Петербурге задержка с поставкой первых партий подвижного состава в рамках контрактов, хоть и привела к заключению дополнительных соглашений, включающих корректировки графиков поставки техники, речи о переносе окончания исполнения контрактов на более поздние сроки не идёт.А поставщик белорусских троллейбусов перенёс часть запланированных на 2023 год троллейбусов уже на этот год.Не претерпел изменений график поставки трамваев ПКТС по контракту (54 двухсекционных и три трёхсекционных).Большая часть контракта будет исполнена уже в этом году, до 30 ноября следующего года придут оставшиеся вагоны.
Этот год добавил немало заказов в портфели производителей подвижного состава городского электротранспорта. Однако изменившиеся экономические условия этого года, включая возникшую необходимость импортозамещения ряда комплектующих, отразились и на плане поставок техники конечным потребителям. Обновление троллейбусного парка Уфы и Стерлитамака перенесено на 2023 год. В Санкт-Петербурге задержка с поставкой первых партий подвижного состава в рамках контрактов, хоть и привела к заключению дополнительных соглашений, включающих корректировки графиков поставки техники, речи о переносе окончания исполнения контрактов на более поздние сроки не идёт.А поставщик белорусских троллейбусов перенёс часть запланированных на 2023 год троллейбусов уже на этот год.Не претерпел изменений график поставки трамваев ПКТС по контракту (54 двухсекционных и три трёхсекционных).Большая часть контракта будет исполнена уже в этом году, до 30 ноября следующего года придут оставшиеся вагоны.
Правда красиво? Вселенная.
«Джеймс Уэбб» сфотографировал «Столпы Творения» в беспрецедентном качестве. В этот раз всевидящее око орбитального телескопа «Джеймса Уэбба» обратило свой взор на «Столпы Творения» — скопления межзвёздного газа и пыли в туманности Орёл, находящиеся в 6,5 тыс. световых лет от Земли.
Впервые этот звёздный участок сфотографировал «Хаббл» в 1995 году. Повторный снимок в 2014-м раскрыл значительно больше деталей. Нынешний же взгляд «Джеймса Уэбба» пролил свет на все прочие «закутки» Вселенной, остававшиеся до этого момента скрытыми. Новые звёзды представляют собой ярко-красные светящиеся точки. По оценкам астрономов, им несколько сотен тысяч лет. Красное свечение столбов, не говоря уже о волнистых линиях на краях, является результатом струйных и носовых толчков, которые возбуждают водород и выталкивают его наружу.«Столпы Творения» были уничтожены взрывом сверхновой около 6 тысячелетий назад. Так ли это на самом деле — человечество сможет увидеть лишь через тысячу лет.
«Джеймс Уэбб» сфотографировал «Столпы Творения» в беспрецедентном качестве. В этот раз всевидящее око орбитального телескопа «Джеймса Уэбба» обратило свой взор на «Столпы Творения» — скопления межзвёздного газа и пыли в туманности Орёл, находящиеся в 6,5 тыс. световых лет от Земли.
Впервые этот звёздный участок сфотографировал «Хаббл» в 1995 году. Повторный снимок в 2014-м раскрыл значительно больше деталей. Нынешний же взгляд «Джеймса Уэбба» пролил свет на все прочие «закутки» Вселенной, остававшиеся до этого момента скрытыми. Новые звёзды представляют собой ярко-красные светящиеся точки. По оценкам астрономов, им несколько сотен тысяч лет. Красное свечение столбов, не говоря уже о волнистых линиях на краях, является результатом струйных и носовых толчков, которые возбуждают водород и выталкивают его наружу.«Столпы Творения» были уничтожены взрывом сверхновой около 6 тысячелетий назад. Так ли это на самом деле — человечество сможет увидеть лишь через тысячу лет.
Forwarded from Курилка на конечной остановке
Про транспортную реформу сегодня не говорит только ленивый, потому что это словосочетание до сегодняшнего дня пахло деньгами. Его повторяли все, в надежде, что "во рту станет слаще" а в кармане больше просто от факта причастности к процессу.
При этом так никто и не удосужился сформулировать конкретно цель этой реформы, критерии оценки достижения результатов и сами ожидаемые результаты. В основном заезженные штампы про нелегалов, теневые финансовые потоки и прочее.
Вот если очень сильно упрощенно, для меня реформа, это построение в первую очередь сбалансированной и стабильной системы, способной работать не падая в перспективе не одного десятка лет, с четкими и понятными механизмами самообновления, в том числе и в первую очередь того же подвижного состава.
При этом именно стабильность самой системы стоит на первом месте. Потому что питать её деньгами, так, как это делают сегодня, постоянно никто не будет. И лично для меня любой опыт реформы будет считаться успешным, после ну к примеру как минимум пяти лет и первого серьезного обновления подвижного состава произведенного перевозчиком работающим после реформы самостоятельно.
При этом так никто и не удосужился сформулировать конкретно цель этой реформы, критерии оценки достижения результатов и сами ожидаемые результаты. В основном заезженные штампы про нелегалов, теневые финансовые потоки и прочее.
Вот если очень сильно упрощенно, для меня реформа, это построение в первую очередь сбалансированной и стабильной системы, способной работать не падая в перспективе не одного десятка лет, с четкими и понятными механизмами самообновления, в том числе и в первую очередь того же подвижного состава.
При этом именно стабильность самой системы стоит на первом месте. Потому что питать её деньгами, так, как это делают сегодня, постоянно никто не будет. И лично для меня любой опыт реформы будет считаться успешным, после ну к примеру как минимум пяти лет и первого серьезного обновления подвижного состава произведенного перевозчиком работающим после реформы самостоятельно.
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Саратов.
Проект скоростного трамвая в Саратове нужно реализовать за 2 года, а не за 4, как планировалось ранее. Об этом заявил спикер Госдумы В. Володин на встрече с губернатором Саратовской обл. Р. Бусаргиным. Володин отметил, что всё необходимое для его реализации есть, средства выделены. Завершить проект надо к 2025 г. Строительство скоростного трамвая планируется в рамках концессионного соглашения. Потенциальным концессионером выступило ООО «СГЭТ», которое официально прописано в квартире жилого дома по адресу: г. Саратов, улица Исаева, 6 (посёлок Юбилейный). Через месяц после регистрации, 31 мая 2022 г., доля в компании перешла в собственность министерства транспорта Саратовской обл., а И. Болдырев остался директором.
Как власти региона должны за 2 года реализовать проект, который по условиям концессионного соглашения рассчитан на 4 года, пока неизвестно. В бюджете на 2023 г. собираются предусмотреть 915 млн. руб. на финансирование проекта скоростного трамвая в Саратове.
#Саратов
Проект скоростного трамвая в Саратове нужно реализовать за 2 года, а не за 4, как планировалось ранее. Об этом заявил спикер Госдумы В. Володин на встрече с губернатором Саратовской обл. Р. Бусаргиным. Володин отметил, что всё необходимое для его реализации есть, средства выделены. Завершить проект надо к 2025 г. Строительство скоростного трамвая планируется в рамках концессионного соглашения. Потенциальным концессионером выступило ООО «СГЭТ», которое официально прописано в квартире жилого дома по адресу: г. Саратов, улица Исаева, 6 (посёлок Юбилейный). Через месяц после регистрации, 31 мая 2022 г., доля в компании перешла в собственность министерства транспорта Саратовской обл., а И. Болдырев остался директором.
Как власти региона должны за 2 года реализовать проект, который по условиям концессионного соглашения рассчитан на 4 года, пока неизвестно. В бюджете на 2023 г. собираются предусмотреть 915 млн. руб. на финансирование проекта скоростного трамвая в Саратове.
#Саратов