Международные новости. Беларусь.
👩‍💻В BKM Holding, известном ранее как «Белкоммунмаш», разработана новая модель вагона — для удобства пассажиров она выполнена в традициях безбарьерной среды.
— По своей электронной начинке трамвай немногим отличается от троллейбуса и электробуса: «мозги» построены на одних и тех же принципах, — рассказывает Олег Быцко, заместитель генерального директора BKM Holding по инновационному развитию. — Разве что система управления более сложная, ведь на трамвае установлены четыре двигателя, а не один. Соответственно, необходимо обеспечить их синхронную работу.
В сборочном цехе стоит уже почти готовая машина черно-красного цвета, которую ждут в Барнауле. Сейчас российский рынок — основной потребитель наших разработок. Салон вагона выдержан в серо-бордовых тонах. Принципиальное внешнее отличие от трамваев, что бегают по улицам Минска, заметно сразу: здесь нет высоких ступенек на входах, по которым нелегко взбираться пожилым, мамам с колясками, людям с ограниченными возможностями. Это первая произведенная на предприятии модель трамвая со стопроцентно низким полом.
Город белорусских нефтяников заказал у BKM Holding 10 новых низкопольных трамваев. Первые четыре уедут туда уже в феврале следующего года. Причем в Мозыре свои особенности городских перевозок. Трамваи наиболее популярны у работников предприятий в утренние и вечерние часы пик. Поэтому перед изготовителями стояла задача максимально увеличить количество посадочных мест. 
Разработка нового трамвая Т811 началась полтора года назад. С одной стороны, не на пустом месте, поскольку у предприятия богатый опыт изготовления наземного городского электрического транспорта. С другой — в этой модели кардинально модернизирована механическая часть.
#трамвай #Беларусь #новинка #белкоммунаш