Forwarded from ГК «Дело»
🇻🇳 #ТрансКонтейнер запустил первый регулярный сервис по сухопутному маршруту из Вьетнама в Россию!
☕️ Сервис ориентирован на перевозку чая, кофе и одежды для реализации в торговых сетях.
🛤 В рамках услуги предоставляем оборудование, организовываем перевозку по территории Вьетнама, Китая и России. Дополнительно обеспечиваем во Вьетнаме хранение грузов на складах, таможенное оформление и международное страхование.
⏳ Время следования по маршруту из Ханоя в Москву протяженностью более 10 тыс. км — порядка 35 дней. Ежемесячно планируем отправлять не менее двух поездов.
Заказать перевозку можно по любому удобному каналу связи:
📧 [email protected]
📞 8 800 100 2220
💻 iSales2.trcont.com
☕️ Сервис ориентирован на перевозку чая, кофе и одежды для реализации в торговых сетях.
🛤 В рамках услуги предоставляем оборудование, организовываем перевозку по территории Вьетнама, Китая и России. Дополнительно обеспечиваем во Вьетнаме хранение грузов на складах, таможенное оформление и международное страхование.
⏳ Время следования по маршруту из Ханоя в Москву протяженностью более 10 тыс. км — порядка 35 дней. Ежемесячно планируем отправлять не менее двух поездов.
Заказать перевозку можно по любому удобному каналу связи:
📧 [email protected]
📞 8 800 100 2220
💻 iSales2.trcont.com
🚂 ЛОГИСТУ НА ЗАМЕТКУ
🇨🇳🇲🇳🇷🇺 Контейнеры ищут переходы
Первые два контейнера из КНР через пограничный переход Соловьёвск отправили ОАО «РЖД» и ПАО «ТрансКонтейнер». До настоящего времени этот пункт пропуска не использовался для контейнерных перевозок по железной дороге.
В тестовой перевозке через этот погранпереход задействованы два крупнотоннажных контейнера.
Маршрут начинается со станции Баянтумен (город Чойбалсан) на востоке Монголии, откуда груз проследовал через погранпереход Эрэнцав (Монголия) – Соловьёвск (Россия) в направлении терминала «ТрансКонтейнера» Шушары (Санкт-Петербург).
Азиатское направление становится всё более востребованным, поясняет директор по развитию бизнеса в странах Азиатско-Тихоокеанского региона компании «ТрансКонтейнер» Владимир Хлутков.
В тестовой отправке ОАО «РЖД» и АО «Улан-Баторская железная дорога» организовали общую координацию по линии железнодорожных администраций. «ТрансКонтейнер» обеспечил комплекс услуг – от предоставления подвижного состава и оформления таможенного транзита до приёма груза и выдачи его заказчику в пункте назначения.
Подробнее...
#логистика #перевозки #перевозчик #жд #Китай #Монголия #РЖД #ТрансКонтейнер #tradewithoutborders
🇨🇳🇲🇳🇷🇺 Контейнеры ищут переходы
Первые два контейнера из КНР через пограничный переход Соловьёвск отправили ОАО «РЖД» и ПАО «ТрансКонтейнер». До настоящего времени этот пункт пропуска не использовался для контейнерных перевозок по железной дороге.
В тестовой перевозке через этот погранпереход задействованы два крупнотоннажных контейнера.
Маршрут начинается со станции Баянтумен (город Чойбалсан) на востоке Монголии, откуда груз проследовал через погранпереход Эрэнцав (Монголия) – Соловьёвск (Россия) в направлении терминала «ТрансКонтейнера» Шушары (Санкт-Петербург).
Азиатское направление становится всё более востребованным, поясняет директор по развитию бизнеса в странах Азиатско-Тихоокеанского региона компании «ТрансКонтейнер» Владимир Хлутков.
В тестовой отправке ОАО «РЖД» и АО «Улан-Баторская железная дорога» организовали общую координацию по линии железнодорожных администраций. «ТрансКонтейнер» обеспечил комплекс услуг – от предоставления подвижного состава и оформления таможенного транзита до приёма груза и выдачи его заказчику в пункте назначения.
Подробнее...
#логистика #перевозки #перевозчик #жд #Китай #Монголия #РЖД #ТрансКонтейнер #tradewithoutborders
Forwarded from ГК «Дело»
🇨🇳 🇷🇺 Новые сервисы из Китая в Ярославль и Нижний Новгород
🚂 #ТрансКонтейнер запускает два публичных сервиса через пограничный переход на станции Забайкальск.
📍 Грузы будем отправлять на станции Костариха (Нижний Новгород) и Приволжье (Ярославль). Транзитное время составит около 7 суток.
📌 В рамках перевозок предоставляем клиентам собственное оборудование и обеспечиваем выдачу контейнеров более чем в 30 депо на территории Китая.
Заказать перевозку можно по любому удобному каналу связи:
📧 [email protected]
📞 8 800 100 2220
💻 iSales2.trcont.com
🚂 #ТрансКонтейнер запускает два публичных сервиса через пограничный переход на станции Забайкальск.
📍 Грузы будем отправлять на станции Костариха (Нижний Новгород) и Приволжье (Ярославль). Транзитное время составит около 7 суток.
📌 В рамках перевозок предоставляем клиентам собственное оборудование и обеспечиваем выдачу контейнеров более чем в 30 депо на территории Китая.
Заказать перевозку можно по любому удобному каналу связи:
📧 [email protected]
📞 8 800 100 2220
💻 iSales2.trcont.com
Forwarded from ГК «Дело»
Наш путь в Индию
🇮🇳 На этой неделе #ТрансКонтейнер участвует в деловой миссии Российского экспортного центра в Нью-Дели. Это отличная возможность познакомить индийских бизнесменов с нашими сервисами и напомнить о них — вам.
👉 С лета мы отправляем грузы по маршруту Новороссийск — Нава-Шева — Новороссийск раз в две недели.
🗺 На маршруте задействовано два контейнеровоза вместимостью 700 ДФЭ каждый. Время в пути — 14 суток в одну сторону.
📦 Мы перевозим любые грузы, в том числе опасные, как в собственных контейнерах, так и в контейнерах клиентов.
📩 По запросу обеспечиваем перевозку из Нава-Шева в порт Мундра и обратно фидерным судном, а также автодоставку экспортных грузов до пункта назначения в Индии, а импортных — по территории России.
Заказать перевозку можно по любому удобному каналу связи: ⤵️
📧 [email protected]
📞 8 800 100 2220
💻 iSales2.trcont.com
🇮🇳 На этой неделе #ТрансКонтейнер участвует в деловой миссии Российского экспортного центра в Нью-Дели. Это отличная возможность познакомить индийских бизнесменов с нашими сервисами и напомнить о них — вам.
👉 С лета мы отправляем грузы по маршруту Новороссийск — Нава-Шева — Новороссийск раз в две недели.
🗺 На маршруте задействовано два контейнеровоза вместимостью 700 ДФЭ каждый. Время в пути — 14 суток в одну сторону.
📦 Мы перевозим любые грузы, в том числе опасные, как в собственных контейнерах, так и в контейнерах клиентов.
📩 По запросу обеспечиваем перевозку из Нава-Шева в порт Мундра и обратно фидерным судном, а также автодоставку экспортных грузов до пункта назначения в Индии, а импортных — по территории России.
Заказать перевозку можно по любому удобному каналу связи: ⤵️
📧 [email protected]
📞 8 800 100 2220
💻 iSales2.trcont.com
Forwarded from ГК «Дело»
⏰ Терминал в Ростове-на-Дону перешёл на круглосуточный режим
В ответ на вопросы из уважаемого отраслевого Telegram-канала рассказываем о ситуации на терминале в Ростове-на-Дону:
🔁 С февраля 2022 года поменялась логистика в южных регионах – раньше грузы прибывали в порт Новороссийска, откуда фурами доставлялись в пункты назначения, сейчас объёмы переключились на ж/д и маршруты через порты Дальнего Востока и сухопутные п/п на границе с Китаем.
📈 Это привело к резкому росту нагрузки на терминальную и ж/д инфраструктуру – в январе в пути следования назначением на Ростов было 3 поезда, а в октябре – уже 18. Из-за этого транзитное время из Находки и сухопутных п/п увеличилось в среднем с 14 до 30-45 суток.
💡 Для решения проблемы #ТрансКонтейнер увеличил площадь зоны таможенного контроля на терминале с 40 до 240 ДФЭ и запустил в работу второй ричстакер.
🔛 В октябре терминал перешёл с 12-часового на круглосуточный режим работы. Это позволит увеличить суточную переработку в два раза – с 38 до 74 условных вагонов. К ноябрю терминал сможет отправлять и принимать почти в два раза больше контейнерных поездов – до 20-22 в месяц.
✅ Продолжаем делать всё возможное для эффективной логистики клиентов.
В ответ на вопросы из уважаемого отраслевого Telegram-канала рассказываем о ситуации на терминале в Ростове-на-Дону:
🔁 С февраля 2022 года поменялась логистика в южных регионах – раньше грузы прибывали в порт Новороссийска, откуда фурами доставлялись в пункты назначения, сейчас объёмы переключились на ж/д и маршруты через порты Дальнего Востока и сухопутные п/п на границе с Китаем.
📈 Это привело к резкому росту нагрузки на терминальную и ж/д инфраструктуру – в январе в пути следования назначением на Ростов было 3 поезда, а в октябре – уже 18. Из-за этого транзитное время из Находки и сухопутных п/п увеличилось в среднем с 14 до 30-45 суток.
💡 Для решения проблемы #ТрансКонтейнер увеличил площадь зоны таможенного контроля на терминале с 40 до 240 ДФЭ и запустил в работу второй ричстакер.
🔛 В октябре терминал перешёл с 12-часового на круглосуточный режим работы. Это позволит увеличить суточную переработку в два раза – с 38 до 74 условных вагонов. К ноябрю терминал сможет отправлять и принимать почти в два раза больше контейнерных поездов – до 20-22 в месяц.
✅ Продолжаем делать всё возможное для эффективной логистики клиентов.
Forwarded from ГК «Дело»
#ТрансКонтейнер использует в рамках своих сервисов разные виды контейнеров. Сегодня рассказываем о танк-контейнерах.
🚂 Танк-контейнер предназначен для мультимодальных перевозок жидких химических веществ и пищевых продуктов, а также сжиженных природных и углеводородных газов.
📦 Перевозка в танк-контейнерах — это удобно, так как у клиента появляется возможность перевозить небольшие партии наливных грузов (малотоннажную химию).
🌎 Также танк-контейнер используется при мультимодальных перевозках, особенно там, где возникает автомобильное плечо. «Бесперегрузочная технология» позволяет повысить безопасность транспортировки и сохранность груза.
По своему устройству танк-контейнер похож на вагон-цистерну. Но в чём же главные преимущества танк-контейнера? ⤵️
@Trans_Container
📦 Перевозка в танк-контейнерах — это удобно, так как у клиента появляется возможность перевозить небольшие партии наливных грузов (малотоннажную химию).
По своему устройству танк-контейнер похож на вагон-цистерну. Но в чём же главные преимущества танк-контейнера? ⤵️
@Trans_Container
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ГК «Дело»
Новый уровень перевозок
🗣 #ТрансКонтейнер в 2023 году ожидает роста своих перевозок примерно на 5%. Об оценках потенциала для развития и путях решения логистических проблем вице-президент компании по коммерческой деятельности Александр Подылов рассказал на встрече Экспертного клуба ЕСП.
📦 За прошлый год общий объём транспортировки составил 2,67 млн ДФЭ, в текущем году он прогнозируется выше 2,8 млн ДФЭ.
📈 В 2022 году рост зафиксирован практически во всех сегментах рынка, снижение наблюдается по транзиту.
🚦 Активно используем полувагоны для вывоза контейнеров из дальневосточных портов. В январе рассчитываем отправить 18 таких составов.
🗺 Развиваем прямые сервисы перевозок контейнеров в полувагонах в Москву без перегрузки на фитинговые платформы в пути.
📆 Тем не менее считаем перевозки в полувагонах вспомогательной мерой: когда проблема дисбаланса импорта и экспорта будет решена, следует использовать фитинговые платформы.
🔎 Достичь уровня импорта в 6,5 тыс. ДФЭ в сутки — реальная задача в перспективе, но чтобы вывозить такой объём, необходимо столько же отправлять и на Дальний Восток.
@Trans_Container
📦 За прошлый год общий объём транспортировки составил 2,67 млн ДФЭ, в текущем году он прогнозируется выше 2,8 млн ДФЭ.
🚦 Активно используем полувагоны для вывоза контейнеров из дальневосточных портов. В январе рассчитываем отправить 18 таких составов.
@Trans_Container
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ГК «Дело»
Фиксируем увеличение контейнерных отправок между Россией и Монголией на 44%
💬 За 8 месяцев 2023 года общий объём перевозок (экспорт, импорт, транзит) составил свыше 232 тыс. ДФЭ, в то время как за аналогичный период прошлого года – 161 тыс. ДФЭ.
🗣 Об этом в ходе выступления на ВЭФ-2023 сообщил вице-президент по коммерческой деятельности #ТрансКонтейнер Александр Подылов.
📊 Основной прирост приходится на импортные перевозки (в 2 раза), объём в экспортном сообщении увеличился меньшими темпами (на 26%).
🗣 «В среднем в сутки из Китая в Монголию мы принимаем порядка 5,5 контейнерных поездов, в Китай из Монголии передаём около 4 поездов – сталкиваемся с небольшим дисбалансом между экспортом и импортом. Поэтому российское транспортное сообщество предпринимает все усилия для дополнительного привлечения экспортёров с целью более оптимальной балансировки грузовых потоков», – отметил Александр Подылов.
✔️ Более динамичному развитию транспортного сообщения между государствами может поспособствовать модернизация приграничной железнодорожной инфраструктуры и внедрение электронного документооборота.
Подробнее – на нашем сайте.
@Trans_Container
Подробнее – на нашем сайте.
@Trans_Container
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM