Торговля без границ ( Экспорт из РФ | ВЭД 🇷🇺 / Платежи 🇨🇳 | Логистика | Таможня )
🚢🌍Объем транзита по Красному морю в этом месяце снизился примерно на 57% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Разбивка по типам судов показывает, что сокращение танкерного движения является основной причиной снижения объемов. #торговлябезграниц…
🚢 Cтоимость перевозок между Азией и Евросоюзом из-за кризиса в Красном море выросла на 400%.
Сроки транспортных перевозок увеличились на 10-15 дней из-за перенаправления транспортных маршрутов.
В связи с этим несколько судоходных компаний приостановили перевозки через Красное море.
#перевозки #море #стоимость #сроки #КрасноеМоре #Хуситы
Сроки транспортных перевозок увеличились на 10-15 дней из-за перенаправления транспортных маршрутов.
В связи с этим несколько судоходных компаний приостановили перевозки через Красное море.
#перевозки #море #стоимость #сроки #КрасноеМоре #Хуситы
🌍👨💻🏦🇷🇺🇨🇳Создание единой платформы для взаиморасчетов в рамках БРИКС — это задача ближайшего будущего, а не долгосрочная "фантазийная" цель, заявил замглавы МИД РФ Александр Панкин.
Отвечая на вопрос о возможной продолжительности разработки такой платформы, Панкин отметил, что сейчас ведутся аналитические исследования и уже есть практические наработки. Он подчеркнул, что не стоит ставить жесткие временные рамки, но добавил, что проект находится в обозримой перспективе.
"Часто спрашивают, когда будет единая валюта, но речь идет не о ней, а о платформе для расчетов, взаимозачетов и клиринга. Это связано с цифровизацией и требует участия центробанков и министерств финансов, а также введения соответствующих юридических норм"
Кроме того, дипломат отметил, что с сентября 2022 года в ШОС уже действует дорожная карта по увеличению использования национальных валют во взаимных расчетах, и ее положения постепенно реализуются. Панкин подчеркнул, что Россия активно работает как в БРИКС, так и в ШОС, но в этих процессах участвуют не только она: другие страны тоже стремятся к снижению зависимости от доллара и диверсификации своих экономических инструментов и связей.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #БРИКС #платежнаясистема #сроки
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳
Отвечая на вопрос о возможной продолжительности разработки такой платформы, Панкин отметил, что сейчас ведутся аналитические исследования и уже есть практические наработки. Он подчеркнул, что не стоит ставить жесткие временные рамки, но добавил, что проект находится в обозримой перспективе.
"Часто спрашивают, когда будет единая валюта, но речь идет не о ней, а о платформе для расчетов, взаимозачетов и клиринга. Это связано с цифровизацией и требует участия центробанков и министерств финансов, а также введения соответствующих юридических норм"
Кроме того, дипломат отметил, что с сентября 2022 года в ШОС уже действует дорожная карта по увеличению использования национальных валют во взаимных расчетах, и ее положения постепенно реализуются. Панкин подчеркнул, что Россия активно работает как в БРИКС, так и в ШОС, но в этих процессах участвуют не только она: другие страны тоже стремятся к снижению зависимости от доллара и диверсификации своих экономических инструментов и связей.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #БРИКС #платежнаясистема #сроки
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳
⌛️🇨🇳 А сколько ждать?
🎆 С 1 по 7 октября в Китае отмечают День образования КНР.
В период празднования все крупные корпорации и государственные учреждения, включая таможенные органы, замедлят или вовсе приостановят работу, снизятся темпы производства, вырастет срок совершения торговых операций и отгрузки товаров, логистические компании уйдут на выходные и рынок ощутит задержку в сроках доставки грузов ориентировочно на 15–25%.
Это может спровоцировать скопление партий на некоторых терминалах и дефицит логистических ресурсов: нехватку контейнеров в портах или рост стоимости морских перевозок после возобновления работы.
❔ В чем сложности?
Порты Дальнего Востока и так забиты невывезенными контейнерами, а на автомобильных погранпереходах наблюдаются двухнедельные очереди. Из-за нехватки платформ контейнеры ждут погрузки на поезда в портах Дальнего Востока до трех недель.
Сейчас китайские перевозчики, торопясь успеть до праздников, высвобождают склады и сгружают товары на границу. Товары скапливаются на границе, что вызывает еще большие пробки. Это приводит к дефициту мест в поездах, на судах, авиарейсах и к росту тарифов на перевозку.
❔ Что по срокам?
🚚 Автомобильный погранпереход Забайкальск – Маньчжурия до сих пор перегружен. За месяц средний срок ожидания в электронной очереди увеличился в два раза и составляет 11 дней. Время пересечения границы и оформления транзитных документов также выросло в два раза — до 3–4 дней. Вслед за этим в сентябре транзитный срок автомобильной доставки через этот погранпереход увеличился на 20% по сравнению с маем — до 25–30 дней.
🚞 Сроки железнодорожной доставки с Дальнего Востока увеличились с мая в два раза, до 30 дней.
Срок мультимодальной доставки из КНР уже составляет 55–60 дней.
✈️ Ставки авиафрахта из КНР в РФ тоже растут уже несколько недель, а в сентябре, по сравнению с июнем, они увеличились на 15–25%. Стандартный срок авиадоставки из Китая — 12 дней, но в период праздников он растянется на 15–20 календарных дней.
❔ Какие альтернативы?
В условиях перегруженности логистических мощностей на Дальнем Востоке перевозчики вынуждены искать альтернативные маршруты. Им, в том числе, стал путь через Монголию.
В настоящее время на Улан-Баторской железной дороге наблюдается значительный рост грузоперевозок, она стала важной частью экономического коридора Россия – Монголия – Китай. Через Монголию идут промышленные товары, продукты питания, строительные материалы, товары массового потребления.
Эксперты ожидают дальнейшего увеличения объемов грузоперевозок через Монголию, а также улучшения инфраструктуры и развития логистических цепочек в этом направлении.
#tradewithoutborders #торговлябезграниц #экспорт #Россия #импорт #логистика #Китай #сроки #праздники
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳
🎆 С 1 по 7 октября в Китае отмечают День образования КНР.
В период празднования все крупные корпорации и государственные учреждения, включая таможенные органы, замедлят или вовсе приостановят работу, снизятся темпы производства, вырастет срок совершения торговых операций и отгрузки товаров, логистические компании уйдут на выходные и рынок ощутит задержку в сроках доставки грузов ориентировочно на 15–25%.
Это может спровоцировать скопление партий на некоторых терминалах и дефицит логистических ресурсов: нехватку контейнеров в портах или рост стоимости морских перевозок после возобновления работы.
❔ В чем сложности?
Порты Дальнего Востока и так забиты невывезенными контейнерами, а на автомобильных погранпереходах наблюдаются двухнедельные очереди. Из-за нехватки платформ контейнеры ждут погрузки на поезда в портах Дальнего Востока до трех недель.
Сейчас китайские перевозчики, торопясь успеть до праздников, высвобождают склады и сгружают товары на границу. Товары скапливаются на границе, что вызывает еще большие пробки. Это приводит к дефициту мест в поездах, на судах, авиарейсах и к росту тарифов на перевозку.
❔ Что по срокам?
🚚 Автомобильный погранпереход Забайкальск – Маньчжурия до сих пор перегружен. За месяц средний срок ожидания в электронной очереди увеличился в два раза и составляет 11 дней. Время пересечения границы и оформления транзитных документов также выросло в два раза — до 3–4 дней. Вслед за этим в сентябре транзитный срок автомобильной доставки через этот погранпереход увеличился на 20% по сравнению с маем — до 25–30 дней.
🚞 Сроки железнодорожной доставки с Дальнего Востока увеличились с мая в два раза, до 30 дней.
Срок мультимодальной доставки из КНР уже составляет 55–60 дней.
✈️ Ставки авиафрахта из КНР в РФ тоже растут уже несколько недель, а в сентябре, по сравнению с июнем, они увеличились на 15–25%. Стандартный срок авиадоставки из Китая — 12 дней, но в период праздников он растянется на 15–20 календарных дней.
❔ Какие альтернативы?
В условиях перегруженности логистических мощностей на Дальнем Востоке перевозчики вынуждены искать альтернативные маршруты. Им, в том числе, стал путь через Монголию.
В настоящее время на Улан-Баторской железной дороге наблюдается значительный рост грузоперевозок, она стала важной частью экономического коридора Россия – Монголия – Китай. Через Монголию идут промышленные товары, продукты питания, строительные материалы, товары массового потребления.
Эксперты ожидают дальнейшего увеличения объемов грузоперевозок через Монголию, а также улучшения инфраструктуры и развития логистических цепочек в этом направлении.
#tradewithoutborders #торговлябезграниц #экспорт #Россия #импорт #логистика #Китай #сроки #праздники
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳