⛴️ Как меняется грузооборот морских портов СЗФО

Через грузовые морские порты Северо-Западного федерального округа за восемь месяцев 2022 года прошло 163,5 миллиона тонн грузов - это второй результат в стране. По объемам грузоперевозок Балтийский бассейн обогнали лишь порты Азовского и Черного морей. Однако несмотря на столь внушительные показатели, морской грузопоток в СЗФО "просел" на 1,3 процента. Падение эксперты объясняют санкциями, загруженными паромными линиями, снижением числа зарубежных заказов и бюрократическими проволочками. Нагнать упущенную выгоду помогут новые логистические цепочки и торговые партнеры, а также дополнительные суда, которые уже вышли на региональные морские линии.


#перевозки #перевозчик #море #грузооборот #порт #СЗФО #tradewithoutborders

🇮🇷 Порт в Махачкале приступил к перевалке удобрений в Иран

Махачкалинский морской торговый порт приступил к перевалке удобрений. Первое судно с экспортным сельскохозяйственным грузом вышло из гавани. Сухогруз Caspian Aryana взял курс на Иран. Вес экспортного груза на борту судна - более 3 тыс. тонн.

Перевалка калия хлористого осуществлялась на терминалах сухогрузной гавани. В ближайшее время иранским товарополучателям будет отгружено еще около 8 тыс. тонн удобрений.

Махачкалинский морской торговый порт – единственный незамерзающий и глубоководный порт России на Каспии, который принимает суда длиной до 150 м и осадкой до 4,5 м.

#перевозки #перевозчик #море #порт #Иран #удобрения #tradewithoutborders

🚢В настоящее время прорабатывается вопрос передачи в собственность Беларуси многофункционального морского перегрузочного комплекса «Бронка», входящего в Большой порт Санкт-Петербург. Текущая мощность комплекса по перевалке грузов составляет 3,2 млн тонн в год, проектная мощность – до 20,7 млн тонн в год.

#Беларусь #порт #Бронка #перевозки #tradewithoutborders

🇨🇳 Свободный торговый порт на Хайнане

1 июня 2020 года Центральный комитет Коммунистической партии Китая и Госсовет КНР опубликовали программу формирования свободного торгового порта на Хайнане. Документ предусматривает создание специальной таможенной зоны на этом тропическом острове. Власти КНР планируют в целом завершить строительство свободного порта на территории провинции в 2025 году, к этому сроку на острове должна быть выстроена система обеспечения свободной торговли и инвестиций. К 2035 году на Хайнане планируется обеспечить свободу торговли и инвестиций, трансграничного движения капитала, въезда и выезда людей, грузовых перевозок.


#Китай #порт #свободныйторговый #tradewithoutborders

🖼 ИНФОГРАФИКА

#инфографика #перевозки #море #порт #пропускнаяспособность #tradewithoutborders #торговлябезграниц

🇷🇺🇮🇳 Российский уголь нашел узкую лазейку в Индию, но есть нюансы

Два состава с кузбасским углем впервые отправились в Индию по международному транспортному коридору «Север – Юг».

Это могло бы стать стартовой точкой для развития нового направления экспорта российского угля, если бы не ряд осложняющих этот процесс нюансов, пишет «ИнфоТЭК».

«Российские железные дороги» сообщили, что уголь из Кемеровской области проследовал по восточной ветке МТК через 🇰🇿Казахстан и 🇹🇲Туркменистан до иранского порта Бендер-Аббас, где на туркмено-иранской границе был перегружен в вагоны колеи 1435 мм железных дорог 🇮🇷Ирана. Из порта Бендер-Аббас кузбасский уголь будет отправлен морским транспортом в индийский порт Мумбаи.

Твердое топливо отправили с шахты «Полосухинская», где ведется добыча коксующихся углей.

Объем отгрузки незначителен — 9,7 тысячи тонн. Планируемая оборачиваемость вагонов по данному маршруту составляет 45 суток.

Старший эксперт фонда Института энергетики и финансов Александр Титов считает, что маршрут МТК «Север– Юг» для экспорта угля пока не может дать больших перспектив с точки зрения объемов, так как имеет слишком много узких мест и неразвитую инфраструктуру.

«Текущее состояние инфраструктуры МТК Север-Юг позволяет осуществлять сквозные железнодорожные отправки в иранский порт Бендер-Аббас только по Восточному маршруту через Казахстан и Туркменистан (Серахс), а также при поставках по Каспию в порт Амирабад (на еще неэлектрифицированный участок ж/д). По западному участку МТК сквозные ж/д поставки в Иран с прицелом на Индию невозможны пока не построят участок Астара-Решт, а это будет только через несколько лет в оптимистичном сценарии», — отметил Титов.

👉И ещё одна новость:

🇮🇳 В Индии построят мегапорт
Одобрен проект строительства порта Вадхаван в 125 км к северу от Мумбаи на западном побережье Индии за $9,1 млрд. Пропускная способность составит 298 млн тонн в год, включая мощности по перевалке контейнеров в 23,2 млн TEU в год. Порт станет звеном коридора между Индией, Ближним Востоком и Европой и одним из 10 крупнейших портов мира.


#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт  #Индия #логистика #ждперевозки #порт #уголь #новости

____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳