🇨🇳🌍🇷🇺🛳 Ставки фрахта из Китая продолжат расти!

👉 Мировой контейнерный индекс Drewry (WCI) на 20 июня показал рост сводного индекса на 7% до $5117. Учитывая недавнее повышение ставок, последняя цифра на 233% выше, чем на той же неделе прошлого года, и на 260% выше средних докризисных ставок в $1420

👉 Drewry заявила, что ожидает, что ставки фрахта из Китая продолжат расти на следующей неделе из-за проблем с перегрузками в азиатских портах. На обоих направлениях торговли Азия-Европа наблюдались перебои

🛳 Суда задерживались, поскольку европейские порты изо всех сил пытались справиться с резким ростом пропускной способности, и эти задержки распространились по всему миру на такие порты, как Сингапур

#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт  #фрахт #логистика #море #Азия

____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳

🇷🇺🛳🌍Ставки фрахта нефтяных танкеров в российских портах неожиданно начали расти впервые с мая, сообщают аналитики Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Удорожание фрахта сейчас нетипично и связано с увеличением экспорта, подогретого ценой Brent выше $85 за барр., а также минимальным дисконтом на российскую марку Urals — $13,5 за барр. в порту отгрузки (на базисе FOB). К примеру, в Новороссийске в последнюю неделю июня ставка на танкер класса Aframax в направлении Турции выросла на 20,6%, Северного Китая – на 27,2%, а Восточной Индии – на 10%.

Рост экспорта создает предпосылки для расширения в ближайшее время дисконтов на нефть, которые обычно повторяют движение ставок фрахта. Однако в базовом сценарии аналитики ЦЦИ пока сохраняют общий прогноз на сокращение Россией поставок нефти в связи с ограничениями ОПЕК+ и ростом переработки.

#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт  #ставки #фрахт #море

____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳

🇷🇺🌍🛳Ставки фрахта российской нефти упали до самого низкого уровня с 2022 года. Reuters сообщает, что это произошло из-за возросшей активности российских НПЗ в июле, что привело к снижению экспорта и сокращению спроса на танкеры, а также из-за постепенного наращивания «теневого флота», который состоит из «стареющих» танкеров малоизвестных компаний, базирующихся в Дубае и Китае, которые ходят под флагами африканских стран. Сообщается, что стоимость транспортировки нефти марки Urals из Новороссийска в Индию для танкеров Suezmax, которые могут перевозить 140 000 тонн, упала до 4,3–4,5 млн долларов за рейс в одну сторону. Снижение с начала июня составляет примерно 1,5–2 млн долларов за рейс.
«Ставки близки к общерыночным, применяемым для несанкционированной сырой нефти», — заявил руководитель отдела анализа сырой нефти компании Kpler Виктор Катона.
Падение ставок фрахта на транспортировки российской нефти поддерживает цены Urals и стимулирует превышение «санкционного» потолка цен в размере 60 долларов за баррель.

#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #фрахт #логистика #море
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳