🌏 Перевозчики заявили о нехватке танкеров из-за атак в Красном море

По всему миру растет дефицит нефтяных танкеров из-за увеличившейся продолжительности сроков поставок. При увеличении спроса на танкеры значительно сократились объемы строительства новых судов. В 2024 году на воду будут спущены всего 2 супертанкера, а в 2025 году — 5.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #хуситы #красноеморе
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️

ВО СКОЛЬКО ОБХОДИТСЯ МИРОВОЙ ТОРГОВЛЕ КРИЗИС В КРАСНОМ МОРЕ?
С конца 2023 года начались атаки йеменских хуситов на торговые суда 🚢 в Красном море, где пролегает один из важнейших торговых путей. Военный кризис сорвал графики захода судов, увеличил сроки ⏳ и стоимость доставки 💰 грузов морем. Эксперты считают маршрут опасным до тех пор, пока продолжаются боевые действия на территории сектора Газа.

На днях хуситы запретили ❌ судам, связанным с Израилем, США и Великобританией, заходить в воды Красного моря. Хотя и ранее из-за риска обстрелов 💥 мировые контейнерные перевозчики продолжали идти в обход опасного пути и возвращаться на привычную линию пока не планируют. Сейчас суда огибают ↩️ африканский континент через мыс Доброй Надежды. Таким образом количество дней в пути из Азии в порты Европы увеличивается в среднем с 25 до 34 🗓.

🔆 По разным оценкам обычно через Красное море шёл поток в 12-19% от мировой торговли на $1 трлн ежегодно. По маршруту транспортировали 15% импорта — товаров и сырья — из стран Азии и Персидского залива в Европу. 

По данным S&P Global Maritime Intelligence, на фоне кризиса судоходные компании повысили 📈 ставки на морские перевозки из Азии в Европу с $1800 до $45000 за FEU (эквивалент контейнера на 40 футов). А по оценкам института IfW Kiel, мировая торговля сократилась 📉 на 1,3% в ноябре и декабре 2023 г. Общий объём грузовых перевозок через Суэцкий канал, Красное море и Баб-эль-Мандебский пролив в январе 2024 года упал на 80%.

По базовому сценарию, который озвучивают в вашингтонском Институте международных финансов (IIF), кризис в Красном море может замедлить темпы роста мировой экономики до 2,8% к концу 2024 года.

Если говорить о конкретных последствиях блокады Красного моря для разных стран, прежде всего, потери констатирует Египет 🇪🇬. По данным властей страны, в начале года прибыль от управления Суэцким каналом упала на 40%.

На фоне продолжающегося кризиса импорт и экспорт США 🇺🇸 сократился на 1-1,5%, Германии 🇩🇪 – на 1,8 и 2%. В целом по ЕС 🇪🇺 показатель снижения составляет 2 и 3,1% соответственно.

Великобритания 🇬🇧 из-за перебоев с поставками столкнулась с дефицитом чая ☕️, который через Красное море на Туманный Альбион поставляют Индия и Кения.

Индия 🇮🇳, в свою очередь, прогнозирует свои экономические потери: из-за угроз судам Дели может потерять $30 млрд доходов от экспорта.

Атаки в Красном море могут повлиять и на российских 🇷🇺 потребителей. Несмотря на то, что хуситы обещали не трогать российские и китайские суда (отметим, что прецеденты всё же были), эксперты прогнозируют 10-15% рост цен 📈 на импортную технику 📱из-за рисков транспортировки.
#аналитика
#торговлябезграниц #tradewithoutborders  #логистика #хуситы #Красноеморе
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️

🇷🇺Россия изменила маршруты доставки своего сжиженного природного газа (СПГ) в Китай, выбрав более длительный путь через мыс Доброй Надежды из-за угрозы нападений хуситов в Красном море. Переориентация маршрутов с Суэцкого канала, который традиционно считается кратчайшим путем между Азией и Европой, на более длинный путь вокруг Африки добавляет около 10 дней к срокам доставки. Это обстоятельство усугубляет уже существующую нехватку танкеров, вызванную западными санкциями.

Согласно данным LSEG, танкеры, такие как LNG Geneva и Clean Vision, загруженные российским СПГ, направлялись в Китай, обходя Африку, что свидетельствует об изменении логистических схем из-за угроз безопасности. Такие меры принимаются несмотря на увеличение времени и стоимости доставки, что подчеркивает сложности, с которыми сталкиваются мировые производители топлива в условиях возрастающих геополитических рисков.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders  #логистика #хуситы #Красноеморе
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️

🌍⛴️Цена грузоперевозок до портов Красного моря выросла в девять раз с декабря 2023 — глава администрации Суэцкого канала

Стоимость транспортировки контейнера достигла $6800, в то время как до кризиса она составляла $750. Причина — атаки хуситов на корабли и отказ морских перевозчиков пользоваться Суэцким каналом. Например, чтобы доставить товары из Азии в страны Средиземноморья, корабли обходят всю Африку и попадают туда через Гибралтар.
#экспорт #tradewithoutborders #торговлябезграниц #импорт #хуситы #Красноеморе
Подписывайтесь Торговля без границ✈️

🌍 Египет лишился 50% доходов Суэцкого канала

Доходы Суэцкого канала на фоне регулярных атак на корабли упали в 2 раза, по сравнению с показателями 2022-2023 финансового года, когда в бюджет поступило $9,4 млрд.

На графике видно, что объем торговли, проходящей через Суэцкий канал, упал на 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года за первые два месяца года, а объем торговли, проходящей транзитом вокруг мыса Доброй Надежды, вырос на 74%.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Египет #Хуситы #Красноеморе #логистика
Подписывайтесь Торговля без границ✈️

🇷🇺 Атаки хуситов привели к буму перевозок по ж/д России

Спрос на грузоперевозки из Азии в Европу по ж/д России резко вырос с начала кризиса в Красном море, что увеличило прибыль РЖД, - Financial Times. Количество запросов выросло примерно на 40% с декабря.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #экспорт #импорт #Хуситы #логистика #Россия #Красноеморе
Подписывайтесь Торговля без границ✈️

🌍⛴️ Сомалийские пираты и Хуситы | Сравнение.

👉 В этой статье мы рассмотрим две разные группы, которые оказывают влияние на морскую безопасность: хуситов и сомалийских пиратов.

Несмотря на разные мотивации и методы действия, обе группы оказывают влияние на мировую торговлю и безопасность морских перевозок.

Сомалийские пираты:
Эти морские разбойники действовали наиболее активно в прибрежных водах Сомали и Аденского залива. Их мотивацией была — выкуп за захваченные суда и экипажи. Они атаковали торговые суда, грузовые корабли и рыболовные суда, требуя выкуп. 

Сомалийские пираты долгое время умело избегали попыток их остановить. Однако новый подход, включающий в себя морские операции против пиратов, самозащиту судов, юридические меры и повышение способностей региональных органов, с 2013 года помог значительно снизить угрозу со стороны сомалийских пиратов.

Хуситы — вооруженное объединение, контролирующее часть побережья Красного моря в Йемене. Их борьба началась в 1990-х годах и имеет религиозные корни. Они используют боевые дроны и ракеты, контролируют Баб-эль-Мандебский пролив. Атаки на морские суда влияют на мировую торговлю и могут повлиять на цены на морские перевозки.

США и другие страны проводят военные операции для обеспечения безопасности морских путей. Сокращение транзита через Суэцкий канал и повышение цен на морские перевозки — результат их действий.

👉Обе группы представляют угрозу морской безопасности, и международное сообщество продолжает работать над противодействием этому явлению.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #логистика #хуситы
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️

🇷🇺 Новый торговый путь сделает Москву недосягаемой для санкций

Международный транспортный коридор "Север — Юг" составит конкуренцию Суэцкому каналу и сделает Россию недосягаемой для санкций со стороны западных стран, - New York Times.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #логистика #хуситы #СеверЮг
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️

🇷🇺🌍⛴️Хуситы дали гарантию безопасного прохода через Суэцкий канал судам России и Китая.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #хуситы #Красноеморе
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️

🇷🇺Атаки йеменских хуситов на торговые корабли в Красном море ударили по импорту товаров в Россию, который проходил через Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ), рассказали «Коммерсанту» участники рынка. Более 80% всех контейнерных грузов, которые следуют в Россию через ОАЭ, обрабатываются в порту Джабаль-Али, отметил глава ПЭК: Global Антон Буянов. Однако из-за сложившейся ситуации в Красном море его стали использовать европейские перевозчики грузов. В итоге Джабаль-Али, считающийся десятым по величине в мире портом, оказался сильно загружен, что сказалось на скорости обработки судов. В обзоре ПЭК говорится, что за январь—март средний срок морской доставки грузов из ОАЭ в Россию увеличился с 25 до 52 дней в зависимости от маршрута, погодных условий и загруженности линий. По состоянию на апрель, транзитное время перевозки из Джабаль-Али в Новороссийск составляет 45–50 дней, а в Санкт-Петербург — 65.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #Хуситы #логистика #море
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️

🛳🌍Глобальные маршруты доставки СПГ меняются из-за активности хуситов в Красном море и угроз Ирана перекрыть Ормузский пролив. Проблемы с проходом через Панамский канал стали «вишенкой на торте» для американских производителей СПГ.  В результате поставки из США в Азию через мыс Доброй Надежды за зиму выросли на 25%, сообщает МЭА.

#торговлябезграниц  #Россия #экспорт #импорт  #логистика #tradewithoutborders #Хуситы #СПГ
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳

🇷🇺🌍⛴Перенаправление торговых судов по длинному маршруту вокруг мыса Доброй Надежды из-за атак хуситов привело к переполнению складов в портах Средиземноморья. Это создало новую угрозу цепочкам поставок.

Товары из Азии, которые раньше шли через Суэцкий канал и сразу попадали в Турцию, Грецию и Италию, теперь сначала разгружаются в портах Испании и Марокко, а уже оттуда на фидерных судах доставляются в терминалы южной и юго-восточной Европы.

В результате, как пишет Financial Times, порты в западной части Средиземноморья с трудом справляются с резко возросшим объемом перевалки. Например, в феврале контейнерооборот в Барселоне вырос на 17%.

Это создает риски для своевременных поставок комплектующих на производство и приводит к росту расходов у бизнеса (из-за логистических сбоев некоторые компании вынуждены держать дополнительные товарные запасы). #торговлябезграниц  #Россия #экспорт #импорт  #логистика #tradewithoutborders #Хуситы #СПГ
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳

❗️🛳🇷🇺🌍Хуситы помогли России монополизировать Суэцкий канал

Совокупный поток нефти и нефтепродуктов, транзитом по Суэцкому каналу в обоих направлениях, в мае сократился на 34% по сравнению с предыдущим месяцем и на 65% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (данные Kpler). Большая часть нефти, проходящей через Суэцкий канал на юг, теперь имеет российское происхождение — 92% в мае.


#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт  #Хуситы #нефть #Красноеморе #СуэцкийКанал

____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳

👨‍💻🌍🛳Из-за кризиса в Красном море логистику изменили не менее 29 крупных нефтегазовых и судоходных компаний. Атаки хуситов затронули интересы 65 государств, утверждает разведуправление Минобороны США🇺🇸

🧐Более детально о хуситских атаках в своём обзоре рассказывал наш бессменный автор Анатолий Смирнов👨‍💻

👆👇https://youtu.be/Y4JurEsVmu8?feature=shared  💻 👀                                                                                      
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт  #логистика #США #хуситы #море

____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳

🇮🇷🇷🇺👨‍💻Ведущий иранского ТВ заявил: через несколько часов весь мир станет свидетелем «интересных сцен», пишет местное издание Khabar Online.

Тем временем Türkiye сообщает, что авиакомпании Турции отменили или перенесли ночные рейсы в Тегеран.

Саудовский канал Аль-Арабия сообщает, что правительство Израиля закрыло воздушное пространство страны.

👨‍💻Ожидается ракетный удар Ирана👨‍💻

⚡️🇷🇺🇮🇷✈️СМИ: Российские военные самолеты продолжают один за другим приземляться в Иране.

🇾🇪🛳🇷🇺 По данным Middle East Eye, предполагается, что российские военные разведчики были направлены в Йемен, чтобы помогать поддерживаемым Ираном хуситам атаковать торговые суда в Красном море.
(Подробнее о хуситах и ситуации в Красном море, мы говорили ранее🧐)

#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #Иран #экспорт #импорт #военныедействия #Хуситы #Красноеморе

____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳

👨‍💻🇰🇿🇷🇺 Продолжая тему👆👆👆👆👆

👉Есть фактор расбалансировки глобальной транспортной системы (санкции в отношении РФ и Хуситы*), повлиять на который Казахстан не может. Кризис с переизбытком контейнеров последовательно «кочует» по Евразии: Дальний Восток, Забайкалье, Монголия… теперь Казахстан.

🧐Точный масштаб проблемы неизвестен, о задержках при доставке грузов сообщают более десятка компаний.

👨‍💻Ряд наиболее крупных перевозчиков, имеющих приоритетный доступ к инфраструктуре, с проблемами пока не столкнулись, «все работает без сбоев и по графику».

(*Подробнее о хуситах и ситуации в Красном море, мы говорили ранее🧐)

#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #Казахстан #экспорт #импорт #Хуситы #логистика #Хоргос

____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳