🇮🇷Иран может получить $700 млрд рынок сбыта💸
Перспектива формирования зоны свободной торговли в прикаспийском регионе открывает перед Ираном возможность получения рынка емкостью $600-700 млрд. Об этом заявил глава Организации развития торговли Ирана Али-Реза Пейман Пак, комментируя участие первого вице-президента Ирана Мохаммада Мохбера в предстоящем 5-6 октября в Москве 2-м Каспийском экономическом форуме в Москве. Он отметил:
🔻В случае создания региональной зоны свободной торговли Иран получает рынок в $600-700 млрд. За первые пять месяцев нынешнего года по иранскому календарю по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года наш экспорт в Азербайджан вырос на 84%, а в Россию - на 31%, в Туркмению - на 40%.
По его словам, более 60% иранского экспорта в РФ в 2021 году приходилось на промышленную продукцию, такую, как катализаторы, нефтегазовое оборудование, турбины и компрессоры. Он также сообщил и о развитии сотрудничества ИРИ и РФ в сфере медицины:
🔻В области биотехнологий мы собираемся заключить контракт на экспорт противораковых препаратов в ближайшие один-два месяца.
Глава Организации развития торговли Ирана также указал на важность международного транспортного коридора «Север-Юг», отметив, что наиболее важным проектом в рамках коридора является завершение строительства железной дороги Решт-Астара.
#Иран #Каспий #торговля #tradewithoutborders
Перспектива формирования зоны свободной торговли в прикаспийском регионе открывает перед Ираном возможность получения рынка емкостью $600-700 млрд. Об этом заявил глава Организации развития торговли Ирана Али-Реза Пейман Пак, комментируя участие первого вице-президента Ирана Мохаммада Мохбера в предстоящем 5-6 октября в Москве 2-м Каспийском экономическом форуме в Москве. Он отметил:
🔻В случае создания региональной зоны свободной торговли Иран получает рынок в $600-700 млрд. За первые пять месяцев нынешнего года по иранскому календарю по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года наш экспорт в Азербайджан вырос на 84%, а в Россию - на 31%, в Туркмению - на 40%.
По его словам, более 60% иранского экспорта в РФ в 2021 году приходилось на промышленную продукцию, такую, как катализаторы, нефтегазовое оборудование, турбины и компрессоры. Он также сообщил и о развитии сотрудничества ИРИ и РФ в сфере медицины:
🔻В области биотехнологий мы собираемся заключить контракт на экспорт противораковых препаратов в ближайшие один-два месяца.
Глава Организации развития торговли Ирана также указал на важность международного транспортного коридора «Север-Юг», отметив, что наиболее важным проектом в рамках коридора является завершение строительства железной дороги Решт-Астара.
#Иран #Каспий #торговля #tradewithoutborders
Forwarded from Клуб «Валдай»
🇷🇺⚓️🇮🇷 2022 год стал поворотным моментом в развитии морской торговли между Ираном и Россией в Каспийском море.
Речь идёт не только о двусторонней торговле, но и действиях в рамках Преференциального торгового соглашения (ПТС) между Ираном и Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС) и Международного транспортного коридора «Север – Юг» (INSTC), а также о торгово-экономических отношениях России, Ирана и Индии в рамках «мультимодальных перевозок» морским, автомобильным и железнодорожным транспортом.
Однако морская торговля между Ираном и Россией на Каспии сталкивается с рядом проблем, которые необходимо решить.
Конфликт на Украине, обширные западные санкции против России, ограничения российского транзита в Восточной Европе, продолжение односторонних американских санкций против Ирана и неопределённость вокруг СВПД, акцент администрации Ибрахима Раиси на «восточной политике», Преференциальное торговое соглашение между Ираном и Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС), «политика добрососедства» и «экономическая дипломатия» вызвали рост внимания к Международному транспортному коридору «Север – Юг». Морская торговля в Каспийском море между Ираном и Россией является важной частью данного проекта.
Как заявил глава иранской компании Khazar Sea Shipping Lines, «отгрузка экспортных контейнерных грузов в Каспийском море выросла на 120 процентов за первые семь месяцев текущего иранского календарного года (21 марта – 22 октября) по сравнению с предыдущим годом».
Эксперт Клуба «Валдай» Вали Каледжи пишет о необходимости укреплять и развивать сотрудничество России и Ирана на Каспии.
https://ru.valdaiclub.com/a/highlights/rasshirenie-morskoy-torgovli-mezhdu-iranom-i-rossiey/
#Дипломатия_после_институтов #Каспий #Иран
@valdai_club
Речь идёт не только о двусторонней торговле, но и действиях в рамках Преференциального торгового соглашения (ПТС) между Ираном и Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС) и Международного транспортного коридора «Север – Юг» (INSTC), а также о торгово-экономических отношениях России, Ирана и Индии в рамках «мультимодальных перевозок» морским, автомобильным и железнодорожным транспортом.
Однако морская торговля между Ираном и Россией на Каспии сталкивается с рядом проблем, которые необходимо решить.
Конфликт на Украине, обширные западные санкции против России, ограничения российского транзита в Восточной Европе, продолжение односторонних американских санкций против Ирана и неопределённость вокруг СВПД, акцент администрации Ибрахима Раиси на «восточной политике», Преференциальное торговое соглашение между Ираном и Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС), «политика добрососедства» и «экономическая дипломатия» вызвали рост внимания к Международному транспортному коридору «Север – Юг». Морская торговля в Каспийском море между Ираном и Россией является важной частью данного проекта.
Как заявил глава иранской компании Khazar Sea Shipping Lines, «отгрузка экспортных контейнерных грузов в Каспийском море выросла на 120 процентов за первые семь месяцев текущего иранского календарного года (21 марта – 22 октября) по сравнению с предыдущим годом».
Эксперт Клуба «Валдай» Вали Каледжи пишет о необходимости укреплять и развивать сотрудничество России и Ирана на Каспии.
https://ru.valdaiclub.com/a/highlights/rasshirenie-morskoy-torgovli-mezhdu-iranom-i-rossiey/
#Дипломатия_после_институтов #Каспий #Иран
@valdai_club
Клуб «Валдай»
Расширение морской торговли между Ираном и Россией на Каспии: возможности и вызовы
За последний год произошли очень важные и позитивные сдвиги в сотрудничестве двух стран на Каспии, которое необходимо укреплять и развивать, пишет эксперт Клуба «Валдай» Вали Каледжи.
⛴️🇮🇷🇷🇺Иран открыл регулярные морские рейсы в Россию
Генеральный директор Каспийского морского пароходства Ирана Камбиз Джаханбани сообщили об открытии регулярных морских рейсов в Российскую Федерацию по Каспийскому морю. Морская линия заработала из иранского порта Энзели в порты РФ:
💬В настоящее время Каспийское морское пароходство Ирана осуществляет контейнерные перевозки из северных портов Ирана в порты России.
💬До сих пор планы движения наших каспийских судов были ориентированы на импорт, но теперь же все планы движения каспийского судоходного флота нацелены на экспорт.
💬Каспийское морское пароходство является лидером и флагманом контейнерных перевозок на море, на его долю приходится 75% всех контейнерных перевозок.
Джаханбани отметил, что рост грузоперевозок по международному транспортному коридору «Север-Юг» составил 360% и это во многом стало стимулом для запуска еженедельных морских рейсов, особенно с учетом строительства железной дороги Решт-Энзели-Астара.
#Каспий #грузоперевозки
#tradewithoutborders #торговлябезграниц
Генеральный директор Каспийского морского пароходства Ирана Камбиз Джаханбани сообщили об открытии регулярных морских рейсов в Российскую Федерацию по Каспийскому морю. Морская линия заработала из иранского порта Энзели в порты РФ:
💬В настоящее время Каспийское морское пароходство Ирана осуществляет контейнерные перевозки из северных портов Ирана в порты России.
💬До сих пор планы движения наших каспийских судов были ориентированы на импорт, но теперь же все планы движения каспийского судоходного флота нацелены на экспорт.
💬Каспийское морское пароходство является лидером и флагманом контейнерных перевозок на море, на его долю приходится 75% всех контейнерных перевозок.
Джаханбани отметил, что рост грузоперевозок по международному транспортному коридору «Север-Юг» составил 360% и это во многом стало стимулом для запуска еженедельных морских рейсов, особенно с учетом строительства железной дороги Решт-Энзели-Астара.
#Каспий #грузоперевозки
#tradewithoutborders #торговлябезграниц
Forwarded from Взгляд на Восток
Казахстан выпадает из проектов «Север-Юг» и «Один пояс - один путь»
Резкое обмеление Каспийского моря у берегов Казахстана может свести до минимума участие портов Актау и Курык в перевалки грузов из Китая и из Индии в Европу и наоборот по маршруту «Один пояс - один путь» и по транспортному коридору «Север-Юг». В портовую инфраструктуру республика уже вложила несколько миллиардов долларов, и если процесс снижения уровня воды пойдет дальше, то потребуются новые колоссальные затраты.
В северной части казахстанской акватории Каспия на несколько квадратных километров обнажилось морское дно, затрудняя судоходство. Это отразилась на работе порта Актау, где нефтеналивные суда грузоподъемностью 12 тыс т сегодня способны принять на борт максимум 9 тыс т. Раньше контейнеровоз мог поднять 350 контейнеров в 20-футовом эквиваленте, сейчас - максимум 280 контейнеров, что приводит к удорожанию и переориентации грузоотправителей на другие маршруты.
#Казахстан #Каспий #логистика #Актау #Курык #Китай #Индия #Европа #vzoreast
Резкое обмеление Каспийского моря у берегов Казахстана может свести до минимума участие портов Актау и Курык в перевалки грузов из Китая и из Индии в Европу и наоборот по маршруту «Один пояс - один путь» и по транспортному коридору «Север-Юг». В портовую инфраструктуру республика уже вложила несколько миллиардов долларов, и если процесс снижения уровня воды пойдет дальше, то потребуются новые колоссальные затраты.
В северной части казахстанской акватории Каспия на несколько квадратных километров обнажилось морское дно, затрудняя судоходство. Это отразилась на работе порта Актау, где нефтеналивные суда грузоподъемностью 12 тыс т сегодня способны принять на борт максимум 9 тыс т. Раньше контейнеровоз мог поднять 350 контейнеров в 20-футовом эквиваленте, сейчас - максимум 280 контейнеров, что приводит к удорожанию и переориентации грузоотправителей на другие маршруты.
#Казахстан #Каспий #логистика #Актау #Курык #Китай #Индия #Европа #vzoreast
