#общественный_транспорт
Электробусная экспансия в регионах⚡️🚌
Количество электробусов, работающих на маршрутах Москвы, уже превысило 800. А до конца года планируется запустить в работу ещё около 200 электробусов КАМАЗ-6282.
До 1 декабря два электробуса большой вместимости должны прибыть Санкт-Петербург в распоряжение ГУП «Пассажиравтотранс». Да, пока это лишь небольшой шаг по пути перехода на эксплуатацию более экологичной техники. Для более массового внедрения автобусов с электрическими двигателями, предпочитающими ночную подзарядку необходима инфраструктура. Ранее мы уже писали о том, что в Санкт-Петербурге готовят проектировать специализированный автобусный парк, в котором могут разместиться до 400 электробусов.
А в Казани завершились испытания электробусов с ультрабыстрой зарядкой КАМАЗ-6282, которые проходили с 15 июля по 7 октября 2021 года на одном из маршрутов. В процессе эксплуатации специалисты МУП «Метроэлектротранс» отметили, что электробус не зависит от контактной сети и тем самым решается проблема простоев при обрывах и ДТП на проезжей части. Техническое обслуживание электробуса проводится в два раза реже троллейбуса из-за этого подвижной состав может дольше находиться на линии. Заявленный срок эксплуатации электробуса (15 лет) дольше, чем у троллейбуса (12 лет), что может позволить реже обновлять парк.
Читайте полный материал на TR.ru
Электробусная экспансия в регионах⚡️🚌
Количество электробусов, работающих на маршрутах Москвы, уже превысило 800. А до конца года планируется запустить в работу ещё около 200 электробусов КАМАЗ-6282.
До 1 декабря два электробуса большой вместимости должны прибыть Санкт-Петербург в распоряжение ГУП «Пассажиравтотранс». Да, пока это лишь небольшой шаг по пути перехода на эксплуатацию более экологичной техники. Для более массового внедрения автобусов с электрическими двигателями, предпочитающими ночную подзарядку необходима инфраструктура. Ранее мы уже писали о том, что в Санкт-Петербурге готовят проектировать специализированный автобусный парк, в котором могут разместиться до 400 электробусов.
А в Казани завершились испытания электробусов с ультрабыстрой зарядкой КАМАЗ-6282, которые проходили с 15 июля по 7 октября 2021 года на одном из маршрутов. В процессе эксплуатации специалисты МУП «Метроэлектротранс» отметили, что электробус не зависит от контактной сети и тем самым решается проблема простоев при обрывах и ДТП на проезжей части. Техническое обслуживание электробуса проводится в два раза реже троллейбуса из-за этого подвижной состав может дольше находиться на линии. Заявленный срок эксплуатации электробуса (15 лет) дольше, чем у троллейбуса (12 лет), что может позволить реже обновлять парк.
Читайте полный материал на TR.ru
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#электробусы
Европа берет курс на электробусы. До недавнего времени электробусы в европейских городах закупали, по сути, перевозчики по своей инициативе. Да и финансовую поддержку или льготы они могли получить лишь от местных, максимум региональных властей. Но теперь, похоже, ситуация меняется: Европейская комиссия одобрила продвижение экологически чистых пассажирских транспортных средств.
Совсем недавно приняли политику по «продвижению автобусов на альтернативных видах энергии в пассажирских перевозках». Это означает, что правительствам государств на территории Европы настоятельно рекомендуется на государственном уровне поддерживать начинания перевозчиков по закупке электробусов или автобусов, двигатель которых работает на природном биометане. Причем речь не только о закупках, но и об организации соответствующей инфраструктуры.
Цель программы – перевод к 2030 году половины парка пассажирского транспорта в Европе на метан или электричество. Для закупки новых транспортных средств, переоборудования парков и т. д. уже до 2024 года планируется выделить 1,25 млрд евро. После 2025-го ожидается выделение дополнительных средств.
Европа берет курс на электробусы. До недавнего времени электробусы в европейских городах закупали, по сути, перевозчики по своей инициативе. Да и финансовую поддержку или льготы они могли получить лишь от местных, максимум региональных властей. Но теперь, похоже, ситуация меняется: Европейская комиссия одобрила продвижение экологически чистых пассажирских транспортных средств.
Совсем недавно приняли политику по «продвижению автобусов на альтернативных видах энергии в пассажирских перевозках». Это означает, что правительствам государств на территории Европы настоятельно рекомендуется на государственном уровне поддерживать начинания перевозчиков по закупке электробусов или автобусов, двигатель которых работает на природном биометане. Причем речь не только о закупках, но и об организации соответствующей инфраструктуры.
Цель программы – перевод к 2030 году половины парка пассажирского транспорта в Европе на метан или электричество. Для закупки новых транспортных средств, переоборудования парков и т. д. уже до 2024 года планируется выделить 1,25 млрд евро. После 2025-го ожидается выделение дополнительных средств.
#трамвай
Красноярск и Пермь закупают новые трамваи, Уфа — забирает из Москвы 🚃
8 октября Администрация Красноярска заключила муниципальный контракт, по которому в срок до 10 декабря в город с Невского завода электротранспорта ООО «ПК Транспортные системы» прибудут 19 полностью низкопольных трамвайных вагонов модели 71-911ЕМ «Львёнок».
22 октября станет известен победитель аукциона на оказание услуг финансовой аренды (лизинга) 10 новых односекционных полностью низкопольных четырёхдверных трамвайных вагонов, которые приобретаются в лизинг сроком на три года Администрацией Перми. МУП «Пермгорэлектротранс» ожидает поставку новинок до 31 марта 2022 г.
50 трамвайных вагонов КТМ 71-623-02 и Татра Т3 сменят в ближайшие месяцы столичную прописку на уфимскую.
Напомним
👉 11 столичных вагонов модели 71-623-02 себе уже забронировала Тула
👉 «Татраобразные» вагоны уже забирали себе представители Барнаула, Курска и Нижнего Новгорода
🖐 Закупка новых трамвайных вагонов в Калининграде заморожена, т.к. объявленный ранее аукцион был отменён по жалобе
Красноярск и Пермь закупают новые трамваи, Уфа — забирает из Москвы 🚃
8 октября Администрация Красноярска заключила муниципальный контракт, по которому в срок до 10 декабря в город с Невского завода электротранспорта ООО «ПК Транспортные системы» прибудут 19 полностью низкопольных трамвайных вагонов модели 71-911ЕМ «Львёнок».
22 октября станет известен победитель аукциона на оказание услуг финансовой аренды (лизинга) 10 новых односекционных полностью низкопольных четырёхдверных трамвайных вагонов, которые приобретаются в лизинг сроком на три года Администрацией Перми. МУП «Пермгорэлектротранс» ожидает поставку новинок до 31 марта 2022 г.
50 трамвайных вагонов КТМ 71-623-02 и Татра Т3 сменят в ближайшие месяцы столичную прописку на уфимскую.
Напомним
👉 11 столичных вагонов модели 71-623-02 себе уже забронировала Тула
👉 «Татраобразные» вагоны уже забирали себе представители Барнаула, Курска и Нижнего Новгорода
🖐 Закупка новых трамвайных вагонов в Калининграде заморожена, т.к. объявленный ранее аукцион был отменён по жалобе
#общественный_транспорт
Общественный транспорт на уровне форума 📣
12 октября в Москве состоялся Форум «Общественный транспорт — 2021», организованный Минтрансом России, Российским Союзом промышленников и предпринимателей (РСПП) и Госкорпорацией ВЭБ.РФ.
Развитию общественного транспорта на государственном уровне отдаётся всё больший приоритет. Совсем недавно Минтранс России завершил первый этап разработки транспортной стратегии на период до 2030 года с прогнозом до 2035 года и приступил ко второму. Летом этого года в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» выделена отдельная программа «Мобильный город», нацеленная на обновление подвижного состава и инфраструктуры городского транспорта.
За три-четыре года ситуация существенно изменилась. Если раньше специалисты отчаивались в попытках обратить внимание государства на чрезвычайно проблемную сферу, то сейчас в повестке стоит уже качество применяемых решений. В рамках Форума очень ярко проявилось острое противоречие между чётко обозначенной правительственной установкой на возвратность государственной помощи регионам в части инфраструктуры и обновления подвижного состава и сомнениями бизнеса в возможностях регионов принять помощь на таких условиях.
Участники мероприятия сделали попытку найти оптимальные решения поставленных задач и нахождением баланса между интересами государства, общества и профильного бизнеса. А в результате дискуссий сформировался чёткий список предложений по созданию комплексной модели обновления и модернизации городского транспорта в регионах России.
Полный материал на TR.ru
Общественный транспорт на уровне форума 📣
12 октября в Москве состоялся Форум «Общественный транспорт — 2021», организованный Минтрансом России, Российским Союзом промышленников и предпринимателей (РСПП) и Госкорпорацией ВЭБ.РФ.
Развитию общественного транспорта на государственном уровне отдаётся всё больший приоритет. Совсем недавно Минтранс России завершил первый этап разработки транспортной стратегии на период до 2030 года с прогнозом до 2035 года и приступил ко второму. Летом этого года в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» выделена отдельная программа «Мобильный город», нацеленная на обновление подвижного состава и инфраструктуры городского транспорта.
За три-четыре года ситуация существенно изменилась. Если раньше специалисты отчаивались в попытках обратить внимание государства на чрезвычайно проблемную сферу, то сейчас в повестке стоит уже качество применяемых решений. В рамках Форума очень ярко проявилось острое противоречие между чётко обозначенной правительственной установкой на возвратность государственной помощи регионам в части инфраструктуры и обновления подвижного состава и сомнениями бизнеса в возможностях регионов принять помощь на таких условиях.
Участники мероприятия сделали попытку найти оптимальные решения поставленных задач и нахождением баланса между интересами государства, общества и профильного бизнеса. А в результате дискуссий сформировался чёткий список предложений по созданию комплексной модели обновления и модернизации городского транспорта в регионах России.
Полный материал на TR.ru
#троллейбус
В Ростове-на-Дону восстановлен троллейбусный маршрут, в Рязани — изменены действующие 🚎
👉 Ростов-на-Дону. С 11 октября к пассажирам вернулся троллейбусный маршрут, отсутствовавший более 20 лет. Пока на маршруте будут работать три троллейбуса большого класса, хотя Проектом муниципального контракта на 2021-2023 гг. на маршруте № 17 планировалась работа до 10-12 троллейбусов.
Напомним, что в последние годы город получил 74 троллейбуса, переданных Правительством Москвы, и приобрёл по программе «Развитие и эксплуатация транспортной инфраструктуры и пассажирского транспорта города Ростова-на-Дону» 20 троллейбусов УТТЗ-6241.01 «Горожанин» с увеличенным автономным ходом, что позволяет надеяться на этапное развитие и системы городского электротранспорта.
👉 Рязань превзошла Ростов-на-Дону по количеству полученных от Правительства Москвы троллейбусов – сюда были направлены 78 троллейбусов. Но даже при таком количестве, изменение конечных пунктов двух городских троллейбусных маршрутов и троллейбусных трасс не способно решить вопрос их выживания в насыщенной автобусной сети, во многом дублирующей линии электротранспорта.
Да, согласно Постановлению администрации Рязани в целях оптимизации маршрутной сети с 12 января 2022 г, ожидаются небольшие сокращения «маршруток», но этот «разовый» процесс оптимизации необходимо сделать постоянным и системным.
Подробности TR.ru
В Ростове-на-Дону восстановлен троллейбусный маршрут, в Рязани — изменены действующие 🚎
👉 Ростов-на-Дону. С 11 октября к пассажирам вернулся троллейбусный маршрут, отсутствовавший более 20 лет. Пока на маршруте будут работать три троллейбуса большого класса, хотя Проектом муниципального контракта на 2021-2023 гг. на маршруте № 17 планировалась работа до 10-12 троллейбусов.
Напомним, что в последние годы город получил 74 троллейбуса, переданных Правительством Москвы, и приобрёл по программе «Развитие и эксплуатация транспортной инфраструктуры и пассажирского транспорта города Ростова-на-Дону» 20 троллейбусов УТТЗ-6241.01 «Горожанин» с увеличенным автономным ходом, что позволяет надеяться на этапное развитие и системы городского электротранспорта.
👉 Рязань превзошла Ростов-на-Дону по количеству полученных от Правительства Москвы троллейбусов – сюда были направлены 78 троллейбусов. Но даже при таком количестве, изменение конечных пунктов двух городских троллейбусных маршрутов и троллейбусных трасс не способно решить вопрос их выживания в насыщенной автобусной сети, во многом дублирующей линии электротранспорта.
Да, согласно Постановлению администрации Рязани в целях оптимизации маршрутной сети с 12 января 2022 г, ожидаются небольшие сокращения «маршруток», но этот «разовый» процесс оптимизации необходимо сделать постоянным и системным.
Подробности TR.ru
#троллейбус
В Чите и Альметьевске начинают строить новые троллейбусные линии 🚎
⚡️ Чита. Развитие электротранспорта в столице Забайкальского края получило системный характер благодаря программе «Чистый воздух», по которой Чита до 10 декабря получит 25 троллейбусов синего цвета (RAL 5017) модели 5298-0000010-01 «Авангард», а также поставке 30 столичных троллейбусов Тролза-5265 «Мегаполис», которые приехали в Читу в конце 2020 г. Вслед за подвижным составом, Администрация запустила строительство новой троллейбусной линии, длина которой составит 5,7 км в однопутном исчислении. Предполагается, что троллейбусы по ней должны ездить с интервалом три минуты с эксплуатационной скоростью 15,5 км. До 2024 г. Чита планирует приобрести 70 новых троллейбусов.
⚡️ Альметьевск. Город недавно обновил подвижной состав троллейбусами с увеличенным автономным ходом, а 13 декабря этого года в городе планируют запустить новую троллейбусную линию длиной 2,5 км. После запуска этой линии здесь смогут работать обычные машины без автономного хода, а высвобожденные троллейбусы с увеличенным автономным ходом смогут продлить некоторые существующие маршруты и увеличить охват маршрутной сети электротранспорта города.
Еще больше новостей о развитии региональных транспортных систем читайте на TR.ru
В Чите и Альметьевске начинают строить новые троллейбусные линии 🚎
⚡️ Чита. Развитие электротранспорта в столице Забайкальского края получило системный характер благодаря программе «Чистый воздух», по которой Чита до 10 декабря получит 25 троллейбусов синего цвета (RAL 5017) модели 5298-0000010-01 «Авангард», а также поставке 30 столичных троллейбусов Тролза-5265 «Мегаполис», которые приехали в Читу в конце 2020 г. Вслед за подвижным составом, Администрация запустила строительство новой троллейбусной линии, длина которой составит 5,7 км в однопутном исчислении. Предполагается, что троллейбусы по ней должны ездить с интервалом три минуты с эксплуатационной скоростью 15,5 км. До 2024 г. Чита планирует приобрести 70 новых троллейбусов.
⚡️ Альметьевск. Город недавно обновил подвижной состав троллейбусами с увеличенным автономным ходом, а 13 декабря этого года в городе планируют запустить новую троллейбусную линию длиной 2,5 км. После запуска этой линии здесь смогут работать обычные машины без автономного хода, а высвобожденные троллейбусы с увеличенным автономным ходом смогут продлить некоторые существующие маршруты и увеличить охват маршрутной сети электротранспорта города.
Еще больше новостей о развитии региональных транспортных систем читайте на TR.ru
#жд
«Орланы» выходят на линию 🚆
Рельсовые автобусы охватят ещё одно направление в Архангельской области, где их дебют состоялся в прошлом году. С 19 октября они выходят на линию Архангельск—Карпогоры, где до этого курсировали местные поезда дальнего следования.
Напомним:
👉 В сентябре рельсовые автобусы РА-3 «Орлан» расширили своё присутствие в Курской области
👉 С конца сентября «Орланы» соединили Уфу с Оренбургом
👉 В октябре дополнительные рейсы введены в Ивановской области
👉 В Карелии «Орланы» с лета работают на маршруте Сортавала — Лодейное поле.
Помимо регулярных рейсов, «Орланы» совершают и тестовые в тех регионах с неэлектрифицированными железными дорогами, которые пока только примеряются к новому подвижному составу.
Новости о развитии пригородных железнодорожных маршрутов со всей России читайте на TR.ru
«Орланы» выходят на линию 🚆
Рельсовые автобусы охватят ещё одно направление в Архангельской области, где их дебют состоялся в прошлом году. С 19 октября они выходят на линию Архангельск—Карпогоры, где до этого курсировали местные поезда дальнего следования.
Напомним:
👉 В сентябре рельсовые автобусы РА-3 «Орлан» расширили своё присутствие в Курской области
👉 С конца сентября «Орланы» соединили Уфу с Оренбургом
👉 В октябре дополнительные рейсы введены в Ивановской области
👉 В Карелии «Орланы» с лета работают на маршруте Сортавала — Лодейное поле.
Помимо регулярных рейсов, «Орланы» совершают и тестовые в тех регионах с неэлектрифицированными железными дорогами, которые пока только примеряются к новому подвижному составу.
Новости о развитии пригородных железнодорожных маршрутов со всей России читайте на TR.ru
#общественный_транспорт #трамвай
В Улан-Удэ запущены новые трамвайные маршруты 👍
В столице Бурятии с 2017 по 2020 гг. из 54 км городских трамвайных путей отремонтировали около 8 километров самых критичных участков, а в этом году капитально обновили ещё 2,4 км. Вслед за приобретением новых «Львят» прошли набор и обучение водителей и кондукторов, и, конечно, были разработаны новые схемы маршрутов.
В результате этой системной работы, завтра, 19 октября, в Улан-Удэ откроются новые трамвайные маршруты - к традиционным в последнее время четырём направлениям, добавляются кольцевые маршруты 👏🏻
Одновременно с запуском новых маршрутов начался эксперимент по бесплатной пересадке между разными видами транспорта. С 18 по 29 октября один из автобусных маршрутов, обслуживающий жителей отдалённых от трамвая микрорайонов, будет предоставлять возможность пассажирам пересаживаться бесплатно с автобуса на трамвай и наоборот. Если тестирование технических возможностей системы безналичных платежей пройдёт успешно, то эксперимент расширится и на другие автобусные маршруты МУП «Городские маршруты».
Подробности на TR.ru
В Улан-Удэ запущены новые трамвайные маршруты 👍
В столице Бурятии с 2017 по 2020 гг. из 54 км городских трамвайных путей отремонтировали около 8 километров самых критичных участков, а в этом году капитально обновили ещё 2,4 км. Вслед за приобретением новых «Львят» прошли набор и обучение водителей и кондукторов, и, конечно, были разработаны новые схемы маршрутов.
В результате этой системной работы, завтра, 19 октября, в Улан-Удэ откроются новые трамвайные маршруты - к традиционным в последнее время четырём направлениям, добавляются кольцевые маршруты 👏🏻
Одновременно с запуском новых маршрутов начался эксперимент по бесплатной пересадке между разными видами транспорта. С 18 по 29 октября один из автобусных маршрутов, обслуживающий жителей отдалённых от трамвая микрорайонов, будет предоставлять возможность пассажирам пересаживаться бесплатно с автобуса на трамвай и наоборот. Если тестирование технических возможностей системы безналичных платежей пройдёт успешно, то эксперимент расширится и на другие автобусные маршруты МУП «Городские маршруты».
Подробности на TR.ru
#троллейбус
Первая троллейбусная концессия в Челябинске будет реализована за два года 🚎⭐️
Правительство Челябинской области и компания «Синара — Городские Транспортные Решения Челябинск» заключили концессионное соглашение о создании и использовании троллейбусной инфраструктуры в Челябинске.
Проект комплексного обновления троллейбусной системы города Челябинска начнётся с 2022 г. - в год 80-летия Челябинского троллейбуса. За два года будет выполнена полная модернизация троллейбусной инфраструктуры.
Сначала модернизируют 24 существующие тяговые подстанции, три — капитально отремонтируют и построят еще три новых. Далее, будут приобретены 168 полностью низкопольных троллейбусов, из которых 98 будут обладать функцией увеличенного автономного хода до 20 км. Несмотря на возможность расширения сети маршрутов без проводов, короткие новые участки протяжённостью около 4,5 км будут добавлены к действующей контактной сети, которая тоже будет модернизирована.
Концессия заключена сроком на 15 лет. На это время концессионеру предоставляются в ведение троллейбусные депо, тяговые подстанции, земельные участки и иное имущество троллейбусной сети Челябинска. От региона выплачиваются в адрес концессионера два инвестиционных платежа общей суммой 4,2 млрд руб. — 2,75 млрд руб. до 1 апреля 2022 г. и 1,45 млрд руб. до 1 августа 2022 г. Компания «Синара — ГТР Челябинск» как концессионер будет нести ответственность за содержание, осуществление текущего и капитального ремонтов объекта, обеспечение его охраны, а также организацию своевременной и бесперебойной перевозки пассажиров.
Подробности читайте на TR.ru
Первая троллейбусная концессия в Челябинске будет реализована за два года 🚎⭐️
Правительство Челябинской области и компания «Синара — Городские Транспортные Решения Челябинск» заключили концессионное соглашение о создании и использовании троллейбусной инфраструктуры в Челябинске.
Проект комплексного обновления троллейбусной системы города Челябинска начнётся с 2022 г. - в год 80-летия Челябинского троллейбуса. За два года будет выполнена полная модернизация троллейбусной инфраструктуры.
Сначала модернизируют 24 существующие тяговые подстанции, три — капитально отремонтируют и построят еще три новых. Далее, будут приобретены 168 полностью низкопольных троллейбусов, из которых 98 будут обладать функцией увеличенного автономного хода до 20 км. Несмотря на возможность расширения сети маршрутов без проводов, короткие новые участки протяжённостью около 4,5 км будут добавлены к действующей контактной сети, которая тоже будет модернизирована.
Концессия заключена сроком на 15 лет. На это время концессионеру предоставляются в ведение троллейбусные депо, тяговые подстанции, земельные участки и иное имущество троллейбусной сети Челябинска. От региона выплачиваются в адрес концессионера два инвестиционных платежа общей суммой 4,2 млрд руб. — 2,75 млрд руб. до 1 апреля 2022 г. и 1,45 млрд руб. до 1 августа 2022 г. Компания «Синара — ГТР Челябинск» как концессионер будет нести ответственность за содержание, осуществление текущего и капитального ремонтов объекта, обеспечение его охраны, а также организацию своевременной и бесперебойной перевозки пассажиров.
Подробности читайте на TR.ru
#интервью #пассажиры
Илья Зотов: штрафы для перевозчиков нужны для защиты интересов пассажиров 🚌
Интересы государства, перевозчиков и пассажиров порой сочетаются между собой как интересы лебедя, рака и щуки из всем известной басни Крылова.
О том, как удается находить необходимый баланс и добиваться достойного уровня перевозок для пассажиров, редакции TR.ru — Транспорт в России рассказал специалист в области защиты прав пользователей транспортных услуг — председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.
В рамках интервью мы обсудили успешные и нереализованные проекты в области услуг пассажирских перевозок, отдельно остановившись на основной текущей работе Объединения – инициативе предоставления бесплатного проезда для детей и введение запрета на их высадку из общественного транспорта.
Полное интервью | Время прочтения - 18 минут
Илья Зотов: штрафы для перевозчиков нужны для защиты интересов пассажиров 🚌
Интересы государства, перевозчиков и пассажиров порой сочетаются между собой как интересы лебедя, рака и щуки из всем известной басни Крылова.
О том, как удается находить необходимый баланс и добиваться достойного уровня перевозок для пассажиров, редакции TR.ru — Транспорт в России рассказал специалист в области защиты прав пользователей транспортных услуг — председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.
В рамках интервью мы обсудили успешные и нереализованные проекты в области услуг пассажирских перевозок, отдельно остановившись на основной текущей работе Объединения – инициативе предоставления бесплатного проезда для детей и введение запрета на их высадку из общественного транспорта.
Полное интервью | Время прочтения - 18 минут
#троллейбус
Санкт-Петербург закупает самые большие троллейбусы в стране 🚎
В октябре новая троллейбусная столица России — Санкт-Петербург, объявила закупку 23 троллейбусов особо большого класса со 100% низким уровнем пола.
Средства на покупку новой техники Санкт-Петербургское ГУП «Горэлектротранс» изыскал с помощью городского бюджета по целевой статье «Субсидия на увеличение уставного фонда СПб ГУП "Горэлектротранс"». Рассчитывается, что срок службы троллейбусов должен составлять не менее 20 лет, при этом кузова машин должны иметь ресурс для проведения модернизации на весь срок службы троллейбуса. «Аварийный» автономный ход должен обеспечить движение не менее 250 м без подключения троллейбусов к контактной сети.
В течение уже более 10 лет Санкт-Петербург остаётся единственным городом в России, предпринимающим попытки приобретения новых сочленённых троллейбусов. В 2020 г. «Горэлектротранс» приобрёл 20 «гармошек» модели БКМ 433030 Vitovt Max II. Также в городе продолжают эксплуатироваться около 20 старых троллейбусов особо большого класса производства заводов «Транс-Альфа» и «Тролза» ⭐️
Санкт-Петербург закупает самые большие троллейбусы в стране 🚎
В октябре новая троллейбусная столица России — Санкт-Петербург, объявила закупку 23 троллейбусов особо большого класса со 100% низким уровнем пола.
Средства на покупку новой техники Санкт-Петербургское ГУП «Горэлектротранс» изыскал с помощью городского бюджета по целевой статье «Субсидия на увеличение уставного фонда СПб ГУП "Горэлектротранс"». Рассчитывается, что срок службы троллейбусов должен составлять не менее 20 лет, при этом кузова машин должны иметь ресурс для проведения модернизации на весь срок службы троллейбуса. «Аварийный» автономный ход должен обеспечить движение не менее 250 м без подключения троллейбусов к контактной сети.
В течение уже более 10 лет Санкт-Петербург остаётся единственным городом в России, предпринимающим попытки приобретения новых сочленённых троллейбусов. В 2020 г. «Горэлектротранс» приобрёл 20 «гармошек» модели БКМ 433030 Vitovt Max II. Также в городе продолжают эксплуатироваться около 20 старых троллейбусов особо большого класса производства заводов «Транс-Альфа» и «Тролза» ⭐️
TR.ru — Транспорт в России
Санкт-Петербург закупает самые большие троллейбусы в стране
23 «гармошки» хотят получить в конце следующего года
#троллейбус
Агент 001: троллейбус «как электробус» в Екатеринбурге испытают на маршруте № 1 ⚡️
В Екатеринбург на испытания прибыл низкопольный троллейбус-электробус с увеличенным автономным ходом производства Уфимского трамвайно-троллейбусного завода (УТТЗ) модели 6241.01 «Горожанин». Машина оснащена дополнительными аккумуляторными блоками, позволяющими на автономном ходу пройти до 40 км. Предварительное тестирование специалистами Октябрьского троллейбусного депо показало, что после 20 км пробега батарея сохраняет 50% энергии, а зарядить аккумулятор на 100 % можно за полчаса.
С 1 ноября троллейбус-электробус начнёт обкатку на маршруте № 1 «Железнодорожный вокзал — Химмаш». Этот маршрут стал испытательным еще с 2017 года. На нём с 16 по 25 ноября 2017 г. проходил обкатку троллейбус с увеличенным автономным ходом Тролза-5265.08 «Мегаполис», а с 15 по 29 июля 2019 г. на нем же испытывался электробус БКМ Е420 Vitovt Electro, который потом уехал в Ташкент.
Сейчас в Екатеринбурге работает около 240 пассажирских троллейбусов, самые новые из которых выпущены в 2012-2013 гг.
Агент 001: троллейбус «как электробус» в Екатеринбурге испытают на маршруте № 1 ⚡️
В Екатеринбург на испытания прибыл низкопольный троллейбус-электробус с увеличенным автономным ходом производства Уфимского трамвайно-троллейбусного завода (УТТЗ) модели 6241.01 «Горожанин». Машина оснащена дополнительными аккумуляторными блоками, позволяющими на автономном ходу пройти до 40 км. Предварительное тестирование специалистами Октябрьского троллейбусного депо показало, что после 20 км пробега батарея сохраняет 50% энергии, а зарядить аккумулятор на 100 % можно за полчаса.
С 1 ноября троллейбус-электробус начнёт обкатку на маршруте № 1 «Железнодорожный вокзал — Химмаш». Этот маршрут стал испытательным еще с 2017 года. На нём с 16 по 25 ноября 2017 г. проходил обкатку троллейбус с увеличенным автономным ходом Тролза-5265.08 «Мегаполис», а с 15 по 29 июля 2019 г. на нем же испытывался электробус БКМ Е420 Vitovt Electro, который потом уехал в Ташкент.
Сейчас в Екатеринбурге работает около 240 пассажирских троллейбусов, самые новые из которых выпущены в 2012-2013 гг.
#ПКРТИ #КСОТ #КСОДД
Документы транспортного планирования: инструкция к применению 📣
Один из основных способов повысить качество работы городского транспорта — уделять должное внимание этапу разработки документов транспортного планирования. В них закладываются базовые принципы устройства движения по городу, сетка маршрутов общественного транспорта и планы развития на годы вперед.
У каждого из документов есть своя цель и структура, но все они взаимосвязаны и дополняют друг друга, так как разрабатываются в определённой последовательности.
О том, что важно учесть при разработке ПКРТИ, КСОТ и КСОДД, о мифах и подводных камнях при приемке документов читайте в нашей специальной статье на TR.ru, которую нам помог подготовить Константин Тихонов, заместитель генерального директора SIMETRA.
Читать статью | Время прочтения – 12 минут.
Документы транспортного планирования: инструкция к применению 📣
Один из основных способов повысить качество работы городского транспорта — уделять должное внимание этапу разработки документов транспортного планирования. В них закладываются базовые принципы устройства движения по городу, сетка маршрутов общественного транспорта и планы развития на годы вперед.
У каждого из документов есть своя цель и структура, но все они взаимосвязаны и дополняют друг друга, так как разрабатываются в определённой последовательности.
О том, что важно учесть при разработке ПКРТИ, КСОТ и КСОДД, о мифах и подводных камнях при приемке документов читайте в нашей специальной статье на TR.ru, которую нам помог подготовить Константин Тихонов, заместитель генерального директора SIMETRA.
Читать статью | Время прочтения – 12 минут.
#троллейбус #трамвай
Они вернулись: трамваи Екатеринбурга — на Макаровский мост 🚃 , троллейбусы Смоленска — на Нормандию-Неман 🚎
👉 Екатеринбург. Многолетняя эпопея с реконструкцией Макаровского моста через реку Исеть в Екатеринбурге завершается и на одну из основных трамвайных линий Екатеринбурга в последний день октября полностью вернулись трамвайные маршруты. Мост выдержал испытание на нагрузку автомобилями и трамваями с балластным грузом вместо пассажиров, после чего было принято решение об открытии с полудня 31 октября движения автомобилей и регулярного движения маршрутных трамваев с 1 ноября.
👉 Смоленск. В городе с 5 июля вынужденно прекратила работу целая троллейбусная линия до фабрики «Шарм». Причиной стала реконструкция улицы Нормандия-Неман - самого сложного объекта дорожного ремонта в 2021 году. В рамках работ здесь произвели замену магистральных тепловых сетей и выполнили ремонт дорожного полотна. И уже с 22 октября движение троллейбусов маршрута №4 и №1 было восстановлено.
Они вернулись: трамваи Екатеринбурга — на Макаровский мост 🚃 , троллейбусы Смоленска — на Нормандию-Неман 🚎
👉 Екатеринбург. Многолетняя эпопея с реконструкцией Макаровского моста через реку Исеть в Екатеринбурге завершается и на одну из основных трамвайных линий Екатеринбурга в последний день октября полностью вернулись трамвайные маршруты. Мост выдержал испытание на нагрузку автомобилями и трамваями с балластным грузом вместо пассажиров, после чего было принято решение об открытии с полудня 31 октября движения автомобилей и регулярного движения маршрутных трамваев с 1 ноября.
👉 Смоленск. В городе с 5 июля вынужденно прекратила работу целая троллейбусная линия до фабрики «Шарм». Причиной стала реконструкция улицы Нормандия-Неман - самого сложного объекта дорожного ремонта в 2021 году. В рамках работ здесь произвели замену магистральных тепловых сетей и выполнили ремонт дорожного полотна. И уже с 22 октября движение троллейбусов маршрута №4 и №1 было восстановлено.
#общественный_транспорт
Проект «Московские центральные диаметры» (МЦД) постепенно становится всё более доступным и удобным для пассажиров Московского региона.
⭐️ Открытая на днях обновлённая платформа Кокошкино уже соответствует стандартам МЦД, хотя до запуска диаметрального движения ещё больше года. К действующей линии МЦД-2 (D2) обеспечили подвоз пассажиров из отдалённых населённых пунктов Новой Москвы.
⭐️ Сервис для пассажиров «По пути», который начал свою работу с 1 октября, расширяет свою работу ещё на одну территорию в Новой Москве - доступ к перевозкам по заказу получили пассажиры поселения Рязановское Новомосковского административного округа столицы. Таким образом сейчас сервис обеспечивает 5 поселений Новой Москвы. Транспорт можно заказать только через мобильное приложение «Московский транспорт». Стоимость разовой поездки не зависит от её длительности и равна 46 рублей. За первый месяц работы сервиса «По пути» в полном режиме микроавтобусы перевезли 22 тыс. человек.
⭐️ Продолжает развиваться в Москве и классическое метро. В последние дни октября закрывались две станции метро на одной из ветвей Большой Кольцевой линии. Это было необходимо для подготовки к открытию рекордного пускового участка из 10 станций.
Проект «Московские центральные диаметры» (МЦД) постепенно становится всё более доступным и удобным для пассажиров Московского региона.
⭐️ Открытая на днях обновлённая платформа Кокошкино уже соответствует стандартам МЦД, хотя до запуска диаметрального движения ещё больше года. К действующей линии МЦД-2 (D2) обеспечили подвоз пассажиров из отдалённых населённых пунктов Новой Москвы.
⭐️ Сервис для пассажиров «По пути», который начал свою работу с 1 октября, расширяет свою работу ещё на одну территорию в Новой Москве - доступ к перевозкам по заказу получили пассажиры поселения Рязановское Новомосковского административного округа столицы. Таким образом сейчас сервис обеспечивает 5 поселений Новой Москвы. Транспорт можно заказать только через мобильное приложение «Московский транспорт». Стоимость разовой поездки не зависит от её длительности и равна 46 рублей. За первый месяц работы сервиса «По пути» в полном режиме микроавтобусы перевезли 22 тыс. человек.
⭐️ Продолжает развиваться в Москве и классическое метро. В последние дни октября закрывались две станции метро на одной из ветвей Большой Кольцевой линии. Это было необходимо для подготовки к открытию рекордного пускового участка из 10 станций.
#платные_дороги
Платные дороги: в Казахстане подключают новые участки, в Санкт-Петербурге увеличивают стоимость проезда по ЗСД
🇰🇿 С середины ноября сеть платных дорог расширяется в Казахстане. С 15 ноября в Казахстане семь участков новых автомобильных дорог станут платными. Участки введены в эксплуатацию уже с 1 октября, но пока функционируют в тестовом режиме – идет проверка инфраструктуры, системы взимания платы, работы алгоритмов, отладка программ и испытывается процесс обработки данных в реальных условиях. Система оплаты будет «открытой»: никаких шлагбаумов на участках. На контрольных арках движение автомобилей будет автоматически фиксироваться специализированными камерами. Для оплаты не придётся даже сбавлять скорость: «КазАвтоЖол» предлагает наносить на транспортные средства специальные RFID-метки, сигнал с которых «умная» арка считает сама.
🇷🇺 В Санкт-Петербурге «Западный скоростной диаметр» поднимает цены на тарифы Flow+ . С 10 ноября здесь планируют повысить стоимость проезда для транспондерных тарифов. Использование электронного транспондера по-прежнему выгоднее всего, особенно учитывая то, что гибкая система Flow+ позволяет оплачивать только пройденный маршрут, а не всю тарифную зону. Но если раньше в среднем скидка относительно наличного расчёта по этому тарифу для транспортных средств 1 класса составляла 66%, то теперь она снижена до 58%. Например, по маршруту «Набережная Макарова — КАД Юг» стоимость проезда выросла на 32 рубля с 168 руб. до 200 руб. При этом оплата проезда наличными обойдётся в 400 рублей за то же расстояние.
💰 АО «ЗСД» рассчитывает, что повышение тарифов поможет добиться безубыточности проекта и планирует использовать вырученные средства при строительстве новых развязок. В частности, в сентябре 2021 года началось строительство I этапа новой транспортной развязки ЗСД с улицей Шкиперский проток, который планируется завершить в конце 2022 г. На первом этапе через подключение к Наличной улице организуют авто-транспортные выходы с ЗСД на улично-дорожную сеть Васильевского острова, а на втором этапе планируется продлить улицу Шкиперский проток.
Платные дороги: в Казахстане подключают новые участки, в Санкт-Петербурге увеличивают стоимость проезда по ЗСД
🇰🇿 С середины ноября сеть платных дорог расширяется в Казахстане. С 15 ноября в Казахстане семь участков новых автомобильных дорог станут платными. Участки введены в эксплуатацию уже с 1 октября, но пока функционируют в тестовом режиме – идет проверка инфраструктуры, системы взимания платы, работы алгоритмов, отладка программ и испытывается процесс обработки данных в реальных условиях. Система оплаты будет «открытой»: никаких шлагбаумов на участках. На контрольных арках движение автомобилей будет автоматически фиксироваться специализированными камерами. Для оплаты не придётся даже сбавлять скорость: «КазАвтоЖол» предлагает наносить на транспортные средства специальные RFID-метки, сигнал с которых «умная» арка считает сама.
🇷🇺 В Санкт-Петербурге «Западный скоростной диаметр» поднимает цены на тарифы Flow+ . С 10 ноября здесь планируют повысить стоимость проезда для транспондерных тарифов. Использование электронного транспондера по-прежнему выгоднее всего, особенно учитывая то, что гибкая система Flow+ позволяет оплачивать только пройденный маршрут, а не всю тарифную зону. Но если раньше в среднем скидка относительно наличного расчёта по этому тарифу для транспортных средств 1 класса составляла 66%, то теперь она снижена до 58%. Например, по маршруту «Набережная Макарова — КАД Юг» стоимость проезда выросла на 32 рубля с 168 руб. до 200 руб. При этом оплата проезда наличными обойдётся в 400 рублей за то же расстояние.
💰 АО «ЗСД» рассчитывает, что повышение тарифов поможет добиться безубыточности проекта и планирует использовать вырученные средства при строительстве новых развязок. В частности, в сентябре 2021 года началось строительство I этапа новой транспортной развязки ЗСД с улицей Шкиперский проток, который планируется завершить в конце 2022 г. На первом этапе через подключение к Наличной улице организуют авто-транспортные выходы с ЗСД на улично-дорожную сеть Васильевского острова, а на втором этапе планируется продлить улицу Шкиперский проток.
#БДД
Нечего тут гонять! В центре Москвы ограничили скорость на части улиц, в Ульяновске присматриваются 🚫
👍 Москва: в центре будет спокойнее
Решение об изменении скоростного режима было принято на основании проведенного опроса, 70% участников которого выступили за снижение максимальной скорости.
Нововведения коснулись улиц: Варварка (протяжённость 0,6 км), Большая Никитская (1,8 км), Малая Дмитровка (0,7 км) и Малая Бронная (0,95 км).
Все эти улицы за последние несколько лет были реконструированы с сужением проезжей части, в результате чего для движения автомобилей в каждом направлении действует по одной полосе. При этом Малая Бронная работает в одностороннем режиме, а по Варварке в одном из направлений разрешено движение только общественного транспорта. Ограничение скорости затронет порядка 45 тыс. автомобилей в сутки, а также 5,2 тыс. легковых такси, которые проезжают в сутки по всем «успокоенным» улицам. Выше их интересов поставили жизни более 140 тыс. пешеходов, пользующихся местными тротуарами и наземными переходами.
👍 Ульяновск: горожане просят снизить скорость на переходе
Руководство Ульяновского конструкторского бюро приборостроения (УКБП), обратило внимание городского руководства на проблему безопасности движения при пользовании нерегулируемым пешеходным переходом у автобусной остановки «Центральный рынок» на улице Марата. Там работники УКБП переходят дорогу, чтобы попасть к заводской проходной. Глава города пообещал снизить ограничение скорости движения автомобилей в районе остановки с 40 до 20 км/ч и установить камеры видеофиксации нарушений.
О важности применения различных мер успокоения трафика, в том числе ограничения скорости движения, для повышения безопасности и снижения смертности на дорогах в недавнем интервью для TR.ru рассказывал заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров.
Нечего тут гонять! В центре Москвы ограничили скорость на части улиц, в Ульяновске присматриваются 🚫
👍 Москва: в центре будет спокойнее
Решение об изменении скоростного режима было принято на основании проведенного опроса, 70% участников которого выступили за снижение максимальной скорости.
Нововведения коснулись улиц: Варварка (протяжённость 0,6 км), Большая Никитская (1,8 км), Малая Дмитровка (0,7 км) и Малая Бронная (0,95 км).
Все эти улицы за последние несколько лет были реконструированы с сужением проезжей части, в результате чего для движения автомобилей в каждом направлении действует по одной полосе. При этом Малая Бронная работает в одностороннем режиме, а по Варварке в одном из направлений разрешено движение только общественного транспорта. Ограничение скорости затронет порядка 45 тыс. автомобилей в сутки, а также 5,2 тыс. легковых такси, которые проезжают в сутки по всем «успокоенным» улицам. Выше их интересов поставили жизни более 140 тыс. пешеходов, пользующихся местными тротуарами и наземными переходами.
👍 Ульяновск: горожане просят снизить скорость на переходе
Руководство Ульяновского конструкторского бюро приборостроения (УКБП), обратило внимание городского руководства на проблему безопасности движения при пользовании нерегулируемым пешеходным переходом у автобусной остановки «Центральный рынок» на улице Марата. Там работники УКБП переходят дорогу, чтобы попасть к заводской проходной. Глава города пообещал снизить ограничение скорости движения автомобилей в районе остановки с 40 до 20 км/ч и установить камеры видеофиксации нарушений.
О важности применения различных мер успокоения трафика, в том числе ограничения скорости движения, для повышения безопасности и снижения смертности на дорогах в недавнем интервью для TR.ru рассказывал заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров.
#строительство
В разных уровнях: путепроводы открыли во Всеволожске и Свободном 🚧
👉 Всеволожск, Ленинградская область. 30 октября стартовало движение по новому путепроводу над железной дорогой, который объединил обе части города. Запуск произошёл на год раньше контрактных сроков благодаря привлечению федеральных средств. Четырёхполосный автомобильный мост начали строить в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» весной 2019 года. По такой же модели планируется ускоренными темпами расширить Колтушское шоссе, возвести развязку в Кудрово, открыть объезд Мурино — Новодевяткино.
👉 Свободный, Амурская область. 1 ноября завершилось строительство автодорожной переправы, соединяющей две части города. Новый путепровод построили там же, где он стоял и раньше: на пересечении Михайло-Чесноковской улицы с железнодорожным полотном на 7806 км Транссибирской магистрали. Два пролёта старого сооружения рухнули осенью 2018 года прямо на железнодорожные пути. В результате аварии жителям города три года приходилось добираться в центр кружным путём, пока над действующим участком Транссибирской магистрали велось строительство. Хотя движение поездов не останавливали и технологические окна «открывали» минимально, проект удалось завершить в срок, всего за 13 месяцев.
Мосты «наводят» по всей России: в Астрахани, Воронеже, Нижнем Новгороде, Омске, Санкт-Петербурге, Уфе. При этом не секрет, что строительство серьёзно «подстёгивают» деньги из федерального бюджета. В июле Правительство РФ выделило на новые дороги и инфраструктуру в регионах свыше 53 миллиардов.
В разных уровнях: путепроводы открыли во Всеволожске и Свободном 🚧
👉 Всеволожск, Ленинградская область. 30 октября стартовало движение по новому путепроводу над железной дорогой, который объединил обе части города. Запуск произошёл на год раньше контрактных сроков благодаря привлечению федеральных средств. Четырёхполосный автомобильный мост начали строить в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» весной 2019 года. По такой же модели планируется ускоренными темпами расширить Колтушское шоссе, возвести развязку в Кудрово, открыть объезд Мурино — Новодевяткино.
👉 Свободный, Амурская область. 1 ноября завершилось строительство автодорожной переправы, соединяющей две части города. Новый путепровод построили там же, где он стоял и раньше: на пересечении Михайло-Чесноковской улицы с железнодорожным полотном на 7806 км Транссибирской магистрали. Два пролёта старого сооружения рухнули осенью 2018 года прямо на железнодорожные пути. В результате аварии жителям города три года приходилось добираться в центр кружным путём, пока над действующим участком Транссибирской магистрали велось строительство. Хотя движение поездов не останавливали и технологические окна «открывали» минимально, проект удалось завершить в срок, всего за 13 месяцев.
Мосты «наводят» по всей России: в Астрахани, Воронеже, Нижнем Новгороде, Омске, Санкт-Петербурге, Уфе. При этом не секрет, что строительство серьёзно «подстёгивают» деньги из федерального бюджета. В июле Правительство РФ выделило на новые дороги и инфраструктуру в регионах свыше 53 миллиардов.
#общественный_транспорт
Попробовали — не получилось 🙁 Пассажиры не поддержали транспортников в сокращении рейсов на осенние «карантикулы».
Уже не в первый раз из-за COVID-19 в России вводятся частичные или полные локдауны. Но уроков прошлых «выходных без сохранения заработной платы» для многих оказывается недостаточно. Свободная рассадка в общественном транспорте должна способствовать уменьшению распространения инфекции из-за большей социальной дистанции. Однако вместо того, чтобы предоставить таковую пассажирам, транспортники многих регионов сократили рейсы. Да так, что для ликвидации давок и невывоза пассажиров срочно пришлось принимать обратные меры.
📣 Объявленные по стране нерабочие дни с 28 октября по 7 ноября мотивировали транспортников многих регионов ввести на это время графики выходных дней, либо вообще специальные расписания, заметно сокращённые по сравнению с обычными будними днями. Но, как оказалось, пассажиропоток не сильно изменился. В ряде регионов длинные выходные вкупе с не самой плохой погодой породили дополнительную волну маятниковой миграции к местам загородного отдыха, к чему транспортники тоже оказались неготовы.
Казалось бы, непростой, но ценный опыт весны 2020 г. должен уже был показать властям регионов, что от отмены перевозок полной или частичной, больше проблем, чем пользы. Попытки снизить транспортную активность пассажиров уменьшением количества подвижного состава или отменой маршрутов, привели к тому, что в оставшемся транспорте люди ездят подчас с загрузкой на уровне предельной и ни о каких рекомендуемых полутора метрах социальной дистанции между ними и речи не может идти.
Подробно о транспортной ситуации в регионах читайте на TR.ru
Попробовали — не получилось 🙁 Пассажиры не поддержали транспортников в сокращении рейсов на осенние «карантикулы».
Уже не в первый раз из-за COVID-19 в России вводятся частичные или полные локдауны. Но уроков прошлых «выходных без сохранения заработной платы» для многих оказывается недостаточно. Свободная рассадка в общественном транспорте должна способствовать уменьшению распространения инфекции из-за большей социальной дистанции. Однако вместо того, чтобы предоставить таковую пассажирам, транспортники многих регионов сократили рейсы. Да так, что для ликвидации давок и невывоза пассажиров срочно пришлось принимать обратные меры.
📣 Объявленные по стране нерабочие дни с 28 октября по 7 ноября мотивировали транспортников многих регионов ввести на это время графики выходных дней, либо вообще специальные расписания, заметно сокращённые по сравнению с обычными будними днями. Но, как оказалось, пассажиропоток не сильно изменился. В ряде регионов длинные выходные вкупе с не самой плохой погодой породили дополнительную волну маятниковой миграции к местам загородного отдыха, к чему транспортники тоже оказались неготовы.
Казалось бы, непростой, но ценный опыт весны 2020 г. должен уже был показать властям регионов, что от отмены перевозок полной или частичной, больше проблем, чем пользы. Попытки снизить транспортную активность пассажиров уменьшением количества подвижного состава или отменой маршрутов, привели к тому, что в оставшемся транспорте люди ездят подчас с загрузкой на уровне предельной и ни о каких рекомендуемых полутора метрах социальной дистанции между ними и речи не может идти.
Подробно о транспортной ситуации в регионах читайте на TR.ru
