Графономика
11K subscribers
2.53K photos
14 videos
5 files
1.07K links
Канал обозревателя издания "Монокль" Евгения Огородникова. Об экономике, политике и обществе.

✅️Внесен в реестр РКН.

Обратная связь: @EOgorod
加入频道
Как Китай 🇨🇳 закупает танкерами российскую 🇷🇺 нефть: разбор

Вчера мы писали, что COSCO участвует в танкерных перевозках нефти, сегодня мы опишем механизм. Итак, 16 и 18 мая два танкера типа LR-2, Yang Li Hu и Yang Mei Hu, между 16 и 18 мая после загрузки нефтью марки ESPO направились в Йосу (Южная Корея 🇰🇷) для перевалки нефти на супертанкер Yuan Qiu Hu, который принадлежит китайской компании COSCO Shipping.

Такая перевалка в море с небольших судов на супертанкеры по оценкам Bloomberg является логистически рискованной и дорогостоящей. В то же время она свидетельствует о готовности Китая к риску, чтобы обеспечить бесперебойный поток нефти из России 🇷🇺 в Азию.
Forwarded from Акценты
Россия поставила рекорд по добыче нефти, а Китай - по ее перевозкам

Россия в первом квартале этого года выкачивала из скважин по 10,8 тысячи баррелей в сутки, сообщает международное агентство JODI.

Российская нефтедобыча в сравнении с прошлым годом выросла на 8% - это уже данные Росстата. Правда, Россия все равно остается лишь вторым нефтедобытчиком на планете, уступая США (пусть и скромные 5%).

"Бронза" на нефтяном пьедестале - у Саудовской Аравии. Затем с огромны отрывом идут другие страны - Ирак, Китай, Канада и Норвегия.

Россия сумела смягчить последствия санкций, перенаправив потоки нефти из Европы и СШША в Азию. Главными покупателями становятся Китай и Индия с их стремительно растущими индустриальными запросами.

В выигрыше и китайские танкерные операторы. В том числе государственная COSCO Shipping, которая как ни в чем ни бывало продолжает транспортировку российской нефти в Китай. На фоне растущей загрузки COSCO может скоро потеснить европейских лидеров логистического рынка.

Теснить будут не только танкеры. Но и, например, контейнеровозы COSCO, которые еще с 2013 года работает на Северном морском пути. Еще в 2016 году китайская госкомпания объявила о планах строительства нового морского порта в Архангельске.

Портовые планы, правда, затем свернули. Но наверняка сейчас, на фоне резко окрепшей китайско-российской дружбы старые логистические проекты в Арктике вспомнят вновь.
Forwarded from СПГ channel
Пакистан рассматривает возможность покупки СПГ у ряда стран, включая Россию

Пакистан рассматривает возможность заключения соглашений о покупке СПГ у ряда поставщиков, включая Россию. Об этом заявили в министерстве энергетики страны. Пакистан пойдет на наиболее выгодную сделку для покупки СПГ. Правительство рассматривает возможность подписания межправительственного контракта на импорт топлива для электростанций и промышленных предприятий.

Это вызвано тем, что государство испытывает нехватку топлива после того, как некоторые поставщики не смогли выполнить договоренности. В результате правительство Пакистана вынуждено покупать СПГ на спотовом рынке, где цены демонстрируют сезонный максимум из-за кризиса, вызванного событиями на Украине.
Как сообщает Bloomberg, премьер-министр Пакистана Шахбаз Шариф намерен подписать новый долгосрочный контракт, чтобы снизить затраты на топливо. @lngchannel
Рекордный объем российской нефти находится на борту танкеров, причем беспрецедентные объемы направляются в Индию и Китай.

По данным Kpler, на прошлой неделе в пути и плавучих хранилищах находилось от 74 до 79 миллионов баррелей российской нефти. По данным аналитической компании, Азия впервые обогнала Европу как крупнейший покупатель в прошлом месяце, и в мае этот разрыв увеличится. 

Суда вынуждены совершать более длительные рейсы при транспортировке сырой нефти — например, флагманской марки Urals — из западных портов России в Азию, а не в Европу, при этом путь в один конец в Китай обычно занимает около двух месяцев.

По данным Kpler, по состоянию на 26 мая в воде находилось около 57 млн ​​баррелей нефти марки Urals и 7,3 млн баррелей российской дальневосточной нефти ВСТО по сравнению с 19 млн баррелей нефти Urals и 5,7 млн ​​баррелей нефти ВСТО в конце февраля. @spletnymarket
Игнорируя энергетический кризис, который привел к росту использования угля даже в Германии, МЭА с упорством идиота продолжает прогнозировать, что к середине века 70% электроэнергии в Китае будет производиться ВИЭ. Картинка красивая, сценарий потрясающий, более того, Китай сам очень бы хотел его воплотить и снизить свою зависимость от импорта угля и газа, но нереализуемый.
Пока даже в относительно небольших энергосистемах добиться устойчивой работы ВИЭ с долей в общем балансе более 25-30% на практике не удавалось нигде в мире. Китайская же энергосистема – самая крупная на планете. Как балансировать сотни гигаватт установленной мощности гуляющих от солнца и ветра - инженерная загадка. Тем более для такой инертной отрасли как энергетика, где станция строится 5-10 лет, и окупается десятилетиями.
В реальности же график пугающий: где Китай возьмет к середине века новые триллионы тонн угля или триллионы кубометров газа для своей экономики, вопрос тянущий даже не на триллион долларов, а скорее на новую мировую войну.
🛢️
Поставки нефти из России в Индию и Китай достигли рекордных значений, а Азия впервые стала крупнейшим покупателем российского сырья.
🚢🇮🇷Чьи танкеры Иран задерживал за последние 3 года?

🇲🇭Маршалловы острова (июнь 2019, судно Front Altair)

🇵🇦Панама (июнь 2019, Kokuka Courageous)
🇯🇵Япония (июнь 2019, танкер Kokuka Courageous, но шел под панамским флагом)

🇦🇪ОАЭ (июль 2019, судно Riah)

🇳🇴Норвегия (июль 2019, судно Andrea Victory)

 🇬🇧Великобритания (июль 2019, судно Stena Impero)

🇸🇪Швеция (июль 2019, судно Stena Impero, шедшее под флагом 🇬🇧, но владельцем  является шведская компания Stena Bulk)

 🇱🇷 Либерия (август 2020, судно Wila)

🇰🇷Южная Корея (январь 2021, судно Hankuk Chemi)
 
🇮🇱 Израиль (июль 2021, танкер Mercer Street)

🇬🇷Греция (май 2022, судна Poseidon Delta, Prudent Warrior)


@persianexpress
Субботнее:

Новый анекдот из Сербии.

Немец входит в бар и заказывает пиво.
Бармен ему говорит: 100 евро! Немец в шоке - как 100 евро, так вчера было 10 евро?
Ну, на сегодняшний день это 100 евро.
- Ну почему 100, черт побери?

Сейчас объясню:
-10 евро это пиво.
-10 в помощь Украине.
-20 помощь европейским странам, которые ввели санкции и не являются членами ЕС.
-10 евро в помощь Великобритании, за успешное выполнение санкций против России.
-Затем 10 евро отправляются в балканские страны в качестве помощи на покупку печного угля. - Наконец 40 евро на газовую субсидию для ЕС и фонд помощи в поддержании санкций!

Немец молча достал деньги и дал бармену 100 евро.
Бармен взял их, положил в кассу и вернул ему 10 евро.
Немец в недоумении: Подождите, вы сказали 100 - я дал вам 100!
Почему вы возвращаете мне 10 евро?

- Ааа... пива нет!
Forwarded from Южный ветер
Синхроннные звонки Макрона и Шольца - это крик о проблемах в энергетической сфере Франции и Германии, которые зависят не только от российского газа.
Сказывается критическое состояние французской атомной энергетики, которая зависит от поставок российского топлива. Только Россия способна очищать уран до требуемого уровня, что позволяет до сих пор функционировать большинству реакторов на французских АЭС, подверженных коррозии. При том, что немцы свои предпочли закрыть по соображениям безопасности.
Более того, в последние годы в Париже настолько обленились, что и доставку руды с урановой смолки в Мали тоже возложили на Россию.
Независимость французской энергетики базировалась именно на этом факторе. Теперь же Париж не только рискует прекратить экспорт электроэнергии в Германию, но и сам вскоре может стать потребителем немецких ТЭС на российском газе.
Индии 🇮🇳 может грозить энергокризис, и помочь может уголь из России 🇷🇺

По данным Reuters запасы энергетического угля в Индии упали в мае до 8 дней потребления. При текущих темпах без увеличения импорта это означает исчерпание запасов к июлю и риски энергокризиса (по сценарию Китая в конце 2021 с отключением предприятий). Решить проблему может рост импорта российского 🇷🇺 угля, который на текущий момент торгуется со скидкой в 30% к аналогам из Индонезии и Австралии. Правда, несмотря на скидки, цена примерно соответствует уровню января-февраля начала года.
Средние цены на бензин в США вышли в цене на исторический максимум, впереди высокий автомобильный сезон, а запасы на складах на многолетних минимумах.
Главная проблема Штатов в том, что за последние годы здесь сократилось количество НПЗ – они были либо закрыты, либо перепрофилированы. Отрасль просто не выдержала изматывающей многолетний низкой рыночной конъюнктуры. Теперь покрывать восстанавливающийся спрос на бензин и дизель нечем: загрузка НПЗ близка к историческим максимумам. Новый завод быстро не построишь.
Впрочем, с учетом накопленной инфляции ценам есть куда расти: апсайд около 20% – до примерно 5,5 долл за галлон. Этот уровень критический, так как прошлый раз он привел к разрушению спроса и падению цен на нефть. Однако за 15 лет структура экономики США поменялась и возможно, что потребитель готов выдержать и более высокие цены.
В любом случае, энергетическое лето в США будет очень жарким.
Нефть: смешать, но не взбалтывать 🛢

В мае доля отгрузки российской нефти из балтийских портов по сравнению с апрелем выросла на 4 п.п. − до 45%. Появились также безадресные поставки.

Кто покупает нашу нефть инкогнито?

👉 Приоткрываем завесу тайны

@macroresearch
Новый вектор нефтяной отрасли

Вице-президент Лукойла выдвинул ряд мер для поддержания российской нефтяной промышленности в период кризиса. Одна из важнейших – это сокращение добычи нефти до 7-8 млн барр. в сутки.

Действительно, прибыль от продажи нефти в зависимости от объема добычи описывается параболой, вершина которой соответствует максимальной прибыли при оптимальном значении добычи. Крупные страны-производители нефти и целиком ОПЕК + обычно находятся правее вершины, то есть добывают больше оптимума. Поэтому для увеличения прибыли выгодно сокращать добычу.

Оптимальный объем добычи нефти для России составляет чуть больше 8 млн барр. в сутки. Снижение добычи до этого уровня вызовет рост цен на 40% от докризисного уровня, который отчасти уже отражен в стоимости нефти.
@macroresearch
Forwarded from Spydell_finance (Paul Spydell)
ЕС ввел частичное эмбарго на российскую нефть. Стоит признать, европейцы сказочные идиоты. Чем больше ЕС проявляет ожесточенный политический волюнтаризм, сумасбродство на волне хаотичных ограничений и русофобии – тем хуже становится ЕС. Однако, вместе с этим, Россия все стремительные отвязывается от Запада и что самое забавное – хуже России не становится, по крайней мере, в явном виде на энергетических рынках.

Объясню фактуру идиотизма. Россия поставляла в ЕС сырую нефть по трубопроводу «Дружба» и морским путем (танкерами) объемом 2.75 млн баррелей в день в 2020, около 2.6 млн барр/д в 2021 и примерно 2.4-2.5 млн барр/д с 1 января по 24 февраля 2022.

Из этих 2.4 млн барр/д по трубе шло 800 тыс и соответственно 1.5-1.6 млн морским путем, т.е. морской экспорт составляет 2/3 от экспорта сырой нефти в Европу. Именно морской экспорт из России они хотят запретить.

Что произошло после СВО, т.е. после 24 февраля?

Россия нарастила экспорт сырой нефти на 350 тыс барр с 25 февраля по 27 мая относительно периода с 1 января по 24 февраля. Но более значительные изменения произошли с 1 апреля, когда удалось наладить каналы поставок в Азию, с этого момента и по 27 мая экспорт нефти вырос почти на 600 тыс баррелей.

При этом, экспорт российской нефти в Европу сократился более, чем на 1 млн барр/д. Весь этот выпадающий объем выгребла Индия, сверху добавил Китай, увеличив поставки в среднем на 300 тыс барр/д и еще около 180-200 тыс дрейфует в плавучих хранилищах в Средиземноморском море, ожидая будущих азиатских покупателей. Пот поэтому и нарастили поставки на 500-600 тыс баррелей.

Сейчас из России в Европу морским путем остается около 400 тыс барр/д нефти, даже если этот объем обнулится, совокупные поставки останутся на уровне, как до СВО. В этом смысле, можно отметить, что Россия уже почти отвязалась от Европы в плане поставок сырой нефти, но не нефтепродуктов.

Вообще, сырая нефть составляла около 52-55% поставок в структуре российского экспорта и около 30-33% в структуре европейского импорта.

Бывшие почти 2.7-2.8 млн барр/д российской нефти – это очень много. Для сравнения, из Африки Европа поставляет около 2.2 млн барр/д, из США 1.2-1.3 млн барр/д, из Саудовской Аравии 0.9-1 млн барр/д, прочие страны Ближнего Востока и Персидского залива в совокупности около 1 млн барр/д, из стран бывшего СССР примерно 900 тыс барр/д и прочие 700 тыс барр/д. Диверсификация поставок нефти в Европе лучше, чем по газу, однако зависимость от России огромная.

По факту Европа уже потеряла 1.1 млн баррелей российской нефти. Кто это заместил и какое изменение запасов? Пока нет ответа. Но есть ответ на другой вопрос. На фоне всей этой геополитической возни и самодурства еврочиновников, цена нефти в Европе выросла до максимума за всю историю – 114 евро за баррель.

Для сравнения, на пике в 2008 цена была около 90 евро и 95 евро в марте 2012. Выше 100 евро не было никогда! Все имеет свою цену, при импорте нефти и нефтепродуктов на 14 млн барр/д и удвоении цены в евро, Европа переплачивает свыше 280 млрд евро в год относительно типичных расходов на нефть и еще свыше 300 млрд сверх расходов на газ.

Ведь надо заметить, все это рукотворно. Энергетический кризис (рекордный рост цен + дефицит энергии на внутреннем рынке со всеми вытекающими последствиями) создан исключительно из-за безграничной тупости еврочиновников.

Продолжение...
⚡️ Министерство финансов США ставит России всяческие препоны для того, чтобы страна не могла обслуживать свой долг: по сути, Штаты ведут РФ к дефолту. Об этом заявил экономист, автор Telegram-канала «Графономика» Евгений Огородников в интервью Runews.

📌 Платить или не платить по госдолгу России? Платить по долгу нужно всегда, иначе незачем было его брать. Тут большой вопрос: зачем Минфин все эти годы выпускал еврооблигации, когда у нас был гигантский профицит и по евро, и по долларам, и по другим валютам. Соответственно, нам не нужны были эти доллары. Тем не менее мы их занимали. Но обслуживать долг нужно, это не обсуждаемо: страна много усилий потратила на то, чтобы создать репутацию надежного плательщика после 91-го, 98-го, и разрушить все в один день будет большой ошибкой.

📌 Мы должны рассмотреть, кому мы должны. Есть Минфин США, который нам ставит всяческие препоны для того, чтобы мы не могли обслуживать свой долг. И они ведут нас на этот дефолт. Логично, что нужно этому сопротивляться. Но в основном держателями российских еврооблигаций выступают наши же российские банки, наши российские инвесторы, представители дружественных или нейтральных стран. В этом плане зачем этих людей «кидать» и обижать? И дефолт по бондам ударит и по ним тоже, то есть по нашим банкам, и по дружественным инвесторам. Не надо с ними портить отношения.

📌 Любая облигация — это больше юридическая конструкция, чем экономическая. У каждой облигации есть огромный проспект эмиссии на несколько сотен страниц описания кто, что, как, куда и зачем. И в случае чего куча запасных ходов. Но в чем отличие еврооблигаций от суверенных? В том, что она находится в другой юрисдикции. Например, в английском праве. Соответственно, там наши законы и правила не действуют. Это наднациональный продукт. И здесь больше вопрос — насколько инвесторы в облигации согласны пойти навстречу нашему правительству.

📌 В любом случае, хотелось бы избежать судов по всем этим вопросам. Суд по долгам — это всегда долго, очень дорого, неприятно для обеих сторон с арестом имущества и многими непредсказуемыми последствиями. Дефолт, пусть и юридический нам не нужен, схема «газ за рубли» прекрасна, но не факт, что мы ее сможем воплотить.

The Russian News
Цена московского квадратного метра окончательно потеряла берега. В столице страны на которую наложены жесточайшие санкции, бушует экономический кризис, ставки по кредитам бьют рекорды, снижаются реальные доходы населения, квадратный метр в евро приблизился к 4 тыс . Такие уровни цен были лишь дважды на пузыре 2008 года и 2012 годов, разогретые ипотечным ажиотажем при мертвом рынке новостроя.
Как в лучшие годы, сегодня бабушкина хрущевка на окраине столицы легко меняется метр в метр в Ницце. При этом рынок недвижимости в России, скорее мертв чем жив. Выдача ипотеки в апреле упала в 3,2 раза.
Тем не менее, строителям и банкам мало. В Национальном Рейтинговом Агентстве ждут дальнейшего роста цен на новострой в Москве на 20-30% в этом году, объясняя сложившуюся ситуацию удорожанием стройматериалов. Но чтобы удержать рынок жилья от завала кому-то придеться подвинуться: либо банкам снизить стоимость ипотеки до отрицательных величин (в реальном выражении учетом инфляции), либо строителям – понизив стоимость квадрата
Покипятятся, покричат, но придут с рублями

43% мировых мощностей по разделению изотопов (обогащению урана) находится в России. Еще 16% - в Китае. На страны ЕС приходится треть. Собственный рынок США – это лишь 8% от мировых мощностей разделения изотопов и представлен очень дорогой газодиффузионной технологией.
При этом США, крупнейший рынок по установленным мощностям АЭС в мире. Страна критически зависит от обогащения топлива на внешних рынках, и эта зависимость из года в год растет. В прошлом году каждый третий килограмм урана был обогащен российскими центрифугами. Кроме того, «Росатом» поставляет в США каждый шестой килограмм урана необходимый для работы АЭС.
В ответ на блокировку возможности обслуживать внешний долг, пора вводить контрмеры – «уран за рубли».
Британская Shell и датская Orsted лишились доступа к российским поставкам из-за нежелания оплачивать газ по новым правилам, сообщил «Газпром экспорт». Максимальный годовой объем поставок по контракту с Shell Energy Europe Limited составляет 1,2 млрд куб. м. Польша, Болгария, Финляндия и Нидерланды в связи с отказом принять новую систему расчетов уже утратили возможность получения российского газа.
В целом, потери от перехода «газ за рубли» существенные, но не критические – в пределе 20% от физического объема экспорта. Однако часть клиентов вернется – та же Польша, перекупив российский газ в Германии.
Основные страны покупатели - Германия, Италия, Франция перешли на оплату в рублях.
Объем российской сырой нефти, находящейся «на воде», в этом месяце вырос почти до 80 миллионов баррелей (1 график).

Данные, собранные до того, как ЕС согласился запретить российскую нефть, показывают, что экспорт российского топлива в Северо-Западную Европу уже упал (2 график). 

Согласно данным Kpler, в Индию и Китай направляется больше нефти, чем когда-либо (3 график).

Россия перенаправила экспорт в страны, в том числе в Индию, что проявляется в движении судов через Суэцкий канал. Аналитики отмечают, что в мае трафик по ключевому водному пути вырос на 47% по сравнению с этим же периодом прошлого года. @spletnymarket