В этом году зимняя навигация в Дудинке начнется на 2 месяца раньше, сообщает медиакомпания «Северный город». Таймырская топливная компания реконструирует резервуары нефтехранилищ и более половины их в данный момент либо находятся на ремонте, либо выведены из эксплуатации. Таким образом, традиционная схема, когда горючее на год вперед запасалось в хранилищах, теперь не работает. Поэтому с нынешнего года Росатом увеличил период оказания ледокольных услуг. Если раньше ледоколы типа «Таймыр»/«Вайгач» работали с января по май, то с нынешнего года зимняя навигация будет начинаться уже в ноябре. Новый атомный ледокол «Таймыр», принадлежащий предприятию «Росатома» – ФГУП «Атомфот», уже вышел из пролива Карские Ворота и вошел в акваторию Северного морского пути (СМП), чтобы начать работу по ледовой проводке судов. Его осадка и силовая установка позволяют проводить суда в устья сибирских рек и преодолевать льды толщиной два метра.
Фото: Никитин Ярослав/GeoPhoto
#Таймыр #навигация #СМП

На Диксоне будет создан один из четырех новых центров МЧС, который должен будет обеспечивать безопасность судоходства на Северном морском пути, сообщает «Таймырский телеграф». Еще три центра будут располагаться в Сабетте, Тикси и Певеке. Аварийно-спасательный флот центров МЧС будет состоять из 54 судов. Кроме того, на каждом из них будут базироваться вертолетные звенья. Строительством аварийно-спасательного флота для СМП уже сейчас занимаются Минтранс и Росморречфлот. Сегодня дежурство ведут восемь судов, еще 16 находятся на верфях – их сдадут в 2024 году. В общей сложности, до 2030 года должны построить около 30 судов.

«Безопасность судоходства на Севморпути – одна из ключевых задач, которая приобретает особую значимости при росте интенсивности судоходства. Поэтому в первую очередь сейчас формируются четыре новых центра МЧС России в Сабетте, Диксоне, Тикси и Певеке, которые должны с помощью вертолетных звеньев, которые уже заказаны, полностью покрыть как акваторию, так и береговую часть. С точки зрения безопасности это позволит повысить эффективность и скорость проведения спасательных операций», – отметил специальный представитель госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов.

#Таймыр #Диксон #СМП #МЧС

Экспорт угля, пиломатериалов и зерна в Юго-Восточную Азию теперь будет осуществляться через морской порт Дудинка. Такое решение приняло федеральное правительство на заседании президиума государственной комиссии по вопросам развития Арктики, сообщает «Коммерсантъ».

«Для организации пилотных отправок угля в навигацию 2023 года Министерство транспорта предложило рассмотреть использование инфраструктуры речных портов Красноярск и Лесосибирск для погрузки угля на речные суда с дальнейшей доставкой груза в морской порт Дудинка для перегрузки на морские суда и морской перевозки через акваторию Севморпути», – говорится в сообщении пресс-службы кабинета министров.

Таким же путем министерство предлагает транспортировать пиломатериалы из Лесосибирска. В настоящее время они вывозятся на экспорт через Восточный полигон Российских железных дорог.

Ранее Минвостокразвития РФ сообщало о том, что в 2022 году по Севморпути было перевезено 34,1 млн. тонн грузов. В 2023 году планируется доставить в арктические и дальневосточные регионы 36 млн. тонн грузов.

Фото: Денис Гаськов

Наш Таймыр

#Арктика #Таймыр #СМП #экспорт #уголь #зерно #лес #Севморпуть #правительство #минтранс #Дудинка

В России планируют запустить туристические круизы по Северному морскому пути от Мурманска до Владивостока и обратно, об этом рассказал заместитель генерального директора ФГУП «Росморпорт» Василий Стругов. Работать на этих маршрутах будут ледоколы «Капитан Драницын» и «Капитан Хлебников». Каждое из этих судов может разместить у себя на борту по 120 пассажиров. До 2022 года эти ледоколы использовали новозеландцы, чтобы ходить в круизы по Антарктике. Сейчас суда готовят к технической модернизации, чтобы пассажиры могли путешествовать на них с максимальным комфортом.

«"Капитан Хлебников" базируется во Владивостоке, а "Капитан Драницын" – в Мурманске. Мы предполагаем организовывать туры от 3-х недель до месяца, это будут переходы по СМП. Ледоколы при этом будут меняться базами: например, пока "Капитан Драницын" будет осуществлять переход из Мурманска во Владивосток, "Капитан Хлебников" будет идти из Владивостока в Мурманск. Всего выйдет два встречных тура. Конечно, продумаем программу: включим туда посещение островов, обязательно найдем партнера, который организует досуг на судах», - отметил Стругов.

Наш Таймыр

#Арктика #Таймыр #СМП #ледоколы #туризм #Росморпорт

В Певеке готовят к вводу в эксплуатацию арктический комплексный аварийно-спасательный центр (АКАСЦ). Теперь такие же центры появятся в Диксоне, Сабетте и Тикси. Это связано с тем, что грузопоток по Северному морскому пути растёт, соответственно развиваются прибрежные территории и на них увеличивается риск возникновения техногенных аварий. Центр в Певеке стал пилотным проектом. Сейчас, используя опыт создания АКАСЦ на Чукотке, спасцентры будут строить и в других поселениях, через которые проходит Севморпуть. Сегодня уже существуют 6 таких центров – в Дудинке, Мурманске, Воркуте, Нарьян-Маре, Якутске и Архангельске.

Наш Таймыр

#Арктика #Таймыр #Диксон #СМП #АКАСЦ #спасатели #МЧС