Интересное исследование швейцарских коллег на тему источников финансирования устойчивого развития, у нас же на данном этапе устойчивое развитие двигают энтузиасты, такие как Светлана @greenpercent @Svet1405 и немногие другие, а подавляющая часть рынка аморфна и находится в ожидании помощи от государства в виде льгот и субсидий за инвестиции в 17 ЦУР ООН🇺🇳

https://yangx.top/raex_sustainability/2223

Делимся интервью об экзамене CFA ESG с одним из первых в России специалистов, сдавших CFA ESG!

Владимир Жумаханов получил степень MBA в Maastricht School of Management, имеет CFA, FRM и ДипИФР. На текущий момент - инвестиционный менеджер в группе Роснано.

Вопрос 1. Владимир, почему вы выбрали CFA ESG, а не классический CFA?
CFA мною был получен ранее. Мотивация зародилась еще в 2019 г., когда в рамках сделок мы уже обращали внимания на высококачественные активы недвижимости с energy label A, gasless, поскольку это уже общеевропейская тенденция и есть сильный запрос от институциональных инвесторов.

Вопрос 2. Насколько сложно подготовиться к экзамену и насколько сложно вам далась подготовка к экзамену?
Все зависит от бэкграунда, в моем случае подготовка — это получение каких-то новых знаний, плюс их систематизация.
Curriculum построен так, что вначале в общем раскрывается тема ESG, responsible investment, терминология, основные понятия. Далее погружение в основные организации и инициативы (PRI, UNGC, UN SDG и т.д.). Далее говорится о рыночных трендах и триггерах ESG. Затем каждый фактор отдельно в подробностях рассматривается (E, S, G). Также уделено место stewardship и engagement. Говорится о текущих практиках и подходах к ESG analysis, valuation, integration. И в конце все что касается ESG integrated portfolio construction, investment mandates, portfolio analytics.

Т.е. в принципе, вторая часть посвящена инвестиционной стороне, а первая половина может быть полезна для корпоративного сегмента

Вопрос 3. Расскажите, что самое сложное было для вас в экзамене?
Экзамен длится 2 с лишним часа (около 100 вопросов). Самое сложное это терпение при сдаче экзамена.

Вопрос 4. Считаете ли вы, что получение CFA ESG станет обязательным атрибутом для всех уважающих себя ESG-специалистов?
Мне сложно на текущий момент делать оценку применимости к российской специфике, поскольку не работаю с этим, и сдача экзамена была скорее на перспективу.

Вопрос 5. Какие вы видите преимущества получения CFA ESG для себя?
Может быть, карьерный рост или что-то ещё?
Да, безусловно. Экзамен сдавался на перспективу, для карьерного роста в будущем. Качество программ от CFA Institute всегда безупречно. Это бренд.

Вопрос 6. Какой бы вы дали совет тем, кто рассматривает возможность сдачи CFA ESG?
Если Вы хотите понять тенденции в ESG high-level, то это программа для Вас. Для опытных специалистов программа может быть хорошим способом систематизации разнородных знаний и выстраивания внутренней финансовой функции публичной компании с учетом того, как на нее смотрят инвесторы и их советники.

Меньше половины (44%) корпораций могут похвастаться тем, что их контрагенты по цепочке поставок строго следят за декарбонизацией и ставят чёткие цели по снижению выбросов - между тем это ключевой элемент третьего охвата (Scale 3), следует из свежего доклада Carbon Disclosure Project (CDP).

Данные весьма представительные: организация объединяет таких гигантов, как Microsoft, Walmart, McDonald’s и Coca-Cola, с совокупными годовыми расходами на закупки в $5,5 трлн. На минуточку, это как годовой бюджет Китая или 15+ годовых бюджетов России.

Таким образом, по первым двум охватам, на которые компании могут влиять непосредственно (это прямые выбросы бизнеса и выбросы от потребления энергии), есть существенный прогресс.

А за пределами этого круга обвал: у 56% контрагентов нет никаких планов декарбонизации, а среди тех, у кого есть, научно обоснованные планы лишь у 2,5%.

У остальных 41,5% планы или предельно размытые, или составленные, что называется, наобум. К тому же лишь у 28% есть в подтверждение амбиций план перехода на низкоуглеродные источники - у прочих же, получается, планы и вовсе оторваны от реальности.

По оценке CDP, внятные планы декарбонизации у контрагентов крупнейших компаний появятся как минимум в ближайшие десять лет - меж тем сроки поджимают.

Почему это важно? Ранее в организации подсчитали, что по Scope 3 выбросы в среднем в 11,4 раза больше, чем по Scope 1 и 2.

Иначе говоря, громогласные планы компаний прийти к углеродной нейтральности, где под звёздочкой отмечается, что речь только о Scope 1 и 2, мягко говоря, выглядят не очень убедительно.

И это не упоминая другие аспекты E-сегмента по Scope 3, который не ограничивается декарбонизацией - тут и борьба с исчезновением лесов, и сохранение водных ресурсов, и прочее. Там ситуация ещё печальнее.

Сейчас корпорации если и работают с контрагентами по Scope 3, то лишь с компаниями первого ряда, не распространяя свои требования дальше по цепочке. Чаще всего.

Центробанк намерен разработать стандарт «зеленой» ипотеки, в соответствии с которым будет кредитоваться строительство и покупка «зеленого» жилья.
Этот стандарт будет формироваться при участии ДОМ.РФ

Система критериев, характеризующих объекты строительства на всех этапах его жизненного цикла, позволит комплексно учитывать энергоэффективность зданий, ресурсосбережение, управление отходами, организацию и управление строительством, применяемые материалы, уровень загрязнения, транспортную доступность и социальную обеспеченность. Соответственно, каждый дом получит свой класс «зелености».

Как рассказал замгендиректора ДОМ.РФ Артём Федорко, институт развития в жилищной сфере уже пилотирует финансовые инструменты, которые имеют «зеленую» классификацию, интегрирует стандарты в свои цифровые платформы. В частности, на основе критериев документа проведена маркировка домов в системе наш.дом.рф

Сбер снижает ставку по ESG-кредитам на 1% предприятиям, которые, по его мнению, выполняют определенные ESG-показатели - в договоре прописываются соответствующие условия, которых надо достичь. Это касается и крупных заемщиков, и малого и среднего бизнеса. Но может скинуть больше, если Правительство согласится со своей стороны поддержать (здесь должен быть многозначительно подмигивающий смайлик).

Напомню, недавно Сбер объявил о собственном ESG-рейтинге.

А оценку заемщиков по ESG ввели год назад, включив функцию в электронную систему Sber Private Banking. Для ESG-скоринга Сбер "использует данные глобального провайдера рыночной аналитики".

​I-REC в России

Россия присоединилась к I-REC – международному стандарту отслеживания происхождения электроэнергии – с февраля 2020 года (о принципах работы I-REC мы писали тут). Ассоциация «Цель номер семь» аккредитована в качестве эмитента сертификатов I-REC на территории РФ.

Сколько выпущено сертификатов?

С декабря 2020 по декабрь 2021 было выпущено 3,1 млн. МВтч сертификатов I-REC, из них объекты ВИЭ-генерации – около 1 млн. МВтч, а остальное – большие ГЭС.

Кто выпускает сертификаты?

18 генерирующих групп зарегистрировали в реестре I-REC 63 электростанции, из которых 37 солнечных, 19 гидро, 4 ветровых и 3 ТЭС на биотопливе.

Среди них выделяется несколько типов:
👉🏽 Владельцы больших ГЭС: En+, РусГидро, БГК, ТГК-1, АЛРОСА, НТЭК, Полюс
👉🏽 Крупные игроки сектора ВИЭ: Росатом, Энел Россия, Хевел, Солар Системс, Вершина Девелопмент
👉🏽 Владельцы штучных объектов ВИЭ: Альтэнерго, Газпромнефть и другие

Кто покупает сертификаты?

Рынок сертификатов в России полностью добровольный, а значит спрос на них формируют компании, которым нужно подтверждать потребление зелёной электроэнергии перед стейкхолдерами.

Здесь тоже есть несколько типов покупателей. Участников рынка много, и информация о сделках не всегда публичная, но вот несколько характерных примеров:
👉🏽 Международные компании: IKEA, P&G, AB InBev – покупают сертификаты для выполнения своих корпоративных целей по ВИЭ
👉🏽 Российские промышленные компании: Сибур, Полюс, Щекиноазот – тоже ставят себе цели по декарбонизации, особенно в свете повышенного внимания к углеродному следу промышленной продукции
👉🏽 Энтузиасты: Сбер, Кофемания – их вроде никто не заставляет, но они проактивно покупают право засчитать себе потребление ВИЭ
👉🏽 Дата-центры: BitRiver – оператор дата-центров для майнинга криптовалюты и ИИ-вычислений – купил 1 млн. МВтч у En+ (это пока крупнейшая сделка с I-REC в России)

Как будет развиваться рынок?

Объем выпуска и обращения сертификатов пока совсем небольшой: в 2021 году I-REC в России охватывали 16% генерации объектов ВИЭ и 1% генерации крупных ГЭС. Это значит, что при наличии спроса выпуск сертификатов может кратно увеличиться.

Спросу есть куда расти: стейкхолдеры требуют от компаний усилий по декарбонизации, и требования на экспортных рынках ужесточаются, а значит всё больше компаний будут обращаться к I-REC для снижения Scope 2.

Рыночная инфраструктура также развивается: например, Сбер разработал блокчейн-платформу для торговли сертификатами I-REC.

В то же время, с регулированием всё не так однозначно. Нормативная база для I-REC в России не готова, а уже говорят о параллельной разработке национальной системы сертификации безуглеродной электроэнергии, куда также включат атомную генерацию. Как будут сосуществовать эти две системы и сохранится ли спрос на I-REC при введении локального аналога, ещё предстоит увидеть.

@climatepro

#ВГ #ВИЭ #Россия

👩‍💻Коллеги подготовили интересный продукт, изучаем.

Мониторинг устойчивого развития выпустил первый в России рейтинг готовности к энергопереходу

Рейтинг оценивает потенциал к энергопереходу российских холдингов. Он отражает уровень энергоэффективности компаний и учитывает факторы, которые могут поспособствовать переходу на возобновляемые и низкоуглеродные источники энергии. Компании рейтинга – лидеры среди промышленных холдингов России, каждый из участников списка обладает высоким потенциалом к энергопереходу, и в топ-50 попали наиболее готовые к нему холдинги.

В рейтинг вошли 50 крупнейших промышленных холдингов с выручкой более 50 млрд рублей, от которых глобально зависит, как быстро вся экономика России сможет осуществить энергопереход. Эти компании являются системообразующими и высоко значимыми для регионов присутствия, а также потребляющими колоссальное количество энергии в силу своего масштаба. 

Для расчета рейтинга были использованы данные по 5000 крупных компаний из базы Мониторинга устойчивого развития для наиболее полного отражения ситуации с потреблением энергоресуров промышленными предприятиями России. Полученный в результате анализа список предприятий был сгруппирован до уровня холдингов.

100%_Зеленого тут

​​Революционная мембрана удаляет 99% СО2 из воздуха

Топливные элементы, которые применяют, например, в транспортной сфере, преобразуют химическую энергию в электричество. Специалисты разработали новый тип мембраны для топливных элементов, которая стала более дешевой и экологически чистой альтернативой традиционной технологии. Созданный и опробованный ими метод улавливания двуокиси углерода из воздуха приближает появление на рынке более эффективных систем фильтрации воздуха для космических кораблей или подводных лодок.

В течение многих лет ученые из Университета Делавэра работали над улучшением гидроксидомбенной мембраны (HEM) для топливных элементов. Однако серьезный недостаток HEM мешал успеху — эти мембраны крайне чувствительны к присутствию в воздухе углекислого газа. Фактически, СО2 мешал топливным элементам "дышать". Эффективность элемента быстро падала на 20%. Но пару лет назад исследователи поняли, что недостаток можно обратить на пользу — для захвата углекислого газа.

«Мы поняли, что топливные элементы захватывали практически весь углекислый газ, который в них попадал, и очень хорошо справлялись с его отделением», — отмечает Брайан Сецлер, один из исследователей.

Хотя такое тотальное поглощение СО2 плохо сказывается на топливном элементе, этот процесс можно использовать в отдельном устройстве. Такой подход отлично работает: прототип размером 5 на 5 см продемонстрировал 99% эффективности. Устройство размером с банку газировки может отфильтровать 10 л воздуха за минуту, уловив 98% СО2.

По подсчетам ученых, аппарат, пригодный для использования в автомобилях, будет размером с 5-литровую бутылку. Эту технологию, работающую на водороде, можно применять и в других отраслях — например, для очистки воздуха от СО2 в космических кораблях, авиации или подводных лодках, где необходимо иметь постоянную систему фильтрации.

src

Рынок в ожидании: что будет с проектами ВИЭ в России

Объекты ВИЭ-генерации в России работают в плановом режиме. Однако инвесторы оценивают риски. По данным "Системного оператора ЕЭС" (диспетчера энергосистемы) на начало 2022 года общая мощность ветроэлектростанций и солнечных станций в России составляла около 4 ГВт, или 1,6% от всей установленной мощности электростанций. В феврале суммарная выработка ВИЭ (ВЭС и СЭС) в ЕЭС России составила 571,3 млн кВт*ч, что на 54,2 % больше, чем в феврале 2021 года.

Новые санкции, введенные против России, могут создать дополнительные риски для ВИЭ-проектов в стране. Некоторые иностранные компании взяли паузу. Финская компания Fortum остановила все новые инвестиционные проекты в России до дальнейшего уведомления. Об этом же заявила и датская компания Vestas.

Отвечая на вопрос «Ведомостей» – «Что будет с проектами ВИЭ в России?» - директор Ассоциации развития возобновляемой энергетики Алексей Жихарев подчеркнул, что в текущей ситуации сложно делать прогнозы.

«Но уже сегодня очевидны серьезные риски для всех инвестпроектов, ВИЭ – не исключение. Стоимость финансирования выросла более чем в два раза, а снижение рейтинга России до ССС – может сделать привлечение кредитов невозможным. Снижение курса рубля отражается повышением капзатрат», – отметил Алексей Жихарев.

По словам директора АРВЭ, уже есть сложности с поставками оборудования из-за блокировки логистических маршрутов.

«Без реализации антикризисных мер господдержки все это может привести к серьезному отставанию новых строек и убыточности уже реализуемых и планируемых инвестиционных проектов, что крайне опасно для молодой отрасли», – сказал директор АРВЭ.

Углекислый газ научились превращать в экологически чистое топливо

Установка, разработанная Даляньским институтом химической физики (DICP) совместно с компанией Zhuhai Futian Energy Technology, гидрогенизирует углекислый газ в экологически чистое топливо. Таким образом можно выборочно производить углеводородное топливо с добавленной стоимостью и высокой плотностью энергии для приближения чистой и низкоуглеродной революции в энергетике.

Технология гидрогенизации диоксидом углерода для производства бензина предполагает использование металлических катализаторов для преобразования углекислого газа в биотопливо, менее вредного для окружающей среды. Демонстрационное испытание установки проводилось в промышленном парке Цзоучэн в октябре 2021 года — 72-часовое тестирование, организованное Китайской федерацией нефтяной и химической промышленности (CPCIF).

Установка производила экологически чистый бензин с октановым числом выше 90, что соответствует китайскому национальному стандарту VI, и, по словам исследователей, потребляла крайне мало электроэнергии.

Параллельно этому в январе исследователи из Мельбурнского королевского технологического института в Австралии объявили, что разработали метод мгновенного превращения CO2 в твердый углерод. Хотя технология улавливания углерода действительно может помочь глобальным усилиям по достижению углеродной нейтральности, некоторые ученые предупреждают, что она также может стать «опасным отвлечением», задерживающим отказ от потребления ископаемого топлива. Тем не менее, новые технологии, такие как устройство гидрирования диоксида углерода DICP, могут использоваться в сочетании с другими решениями для улавливания СО2.

src

​​Мощность всех солнечных ферм на Земле превысила 1 ТВт

Существует мнение, что человеческая цивилизация уже преодолела или близка к знаковой вехе на пути к выработке электроэнергии от солнечного света. Установленные на планете совокупные мощности солнечных ферм достигли отметки 1 ТВт, что только в 2021 году позволило выработать более 1 ПВт•ч электричества.

К концу 2022 года в мире будет установлено 1010 ГВт солнечных панелей (хотя и надо делать скидку на неисправные, поврежденные непогодой и по другим причинам выведенные из строя панели). Наибольший вклад в этом направлении вносит Китай. Границу в 100 ГВт установленных мощностей Поднебесная преодолела к началу 2017 года. Европа достигла аналогичного рубежа в 2015 году. В США преодолели ту же границу в первом квартале 2021-го. На эти три региона и приходится более половины установленных в мире солнечных мощностей.

По поводу выработки электричества солнечными панелями официальных данных за 2021 год пока нет. В 2020 году, как сообщили в своем отчете аналитики компании BP, во всем мире было выработано 26 823 ТВт•ч электричества, из которых 855 ТВт•ч (или 3,1%) выработано солнечными фермами. Исходя из данных, что в 2021 году солнечная генерация выросла на 23%, следует, что жители Земли смогли получить за год от Солнца около 1 ПВт•ч электричества.

src

«Зеленые» источники энергии не спасут Европу от кризиса – ресурсы придется экономить. МЭА считает, что развитые экономики могут сократить спрос на нефть на 2,7 млн баррелей в сутки через четыре месяца.

МЭА предложило план по глобальному сокращению закупок нефти

Аналитики из Международного энергетического агентства (МЭА) разработали экспресс-стратегию по сокращению закупок ископаемого топлива. Новый план состоит из десяти пунктов и включает в себя различные ограничения — например, отказ от машины по воскресеньям и частичный переход на удаленную работу. Эксперты МЭА считают, что если выполнить эти цели, мировой спрос на нефть сократится на 2,7 млн баррелей — причем, уже в течение четырех месяцев.

Специалисты МЭА предлагают:

- снизить скоростные ограничения не менее чем на 10 км/ч. Это сэкономит ~ 290 000 баррелей в сутки для легковых авто и ~ 140 000 баррелей для грузовиков,
- переходить «на удаленку». Один день в неделю работы из дома сэкономит ~ 170 000 баррелей, три дня — ~ 500 000 баррелей,
- проводить «воскресные дни без автомобиля». Это сэкономит ~ 380 000 баррелей.
- сделать общественный транспорт дешевле, стимулировать пешие и велосипедные прогулки. Экономия — ~ 330 000 баррелей в день. Например, Новая Зеландия уже заявила о намерении снизить вдвое стоимость проезда в общественном транспорте в течение трех месяцев,
- альтернативный доступ автомобилей к дорогам в крупных городах: машины с номерным знаком, оканчивающимся на нечетное число, могут ездить по понедельникам, автомобили с четным номером — по вторникам. Так уже поступают в Афинах, Мадриде, Париже, Милане и Мехико. Данная мера позволит сэкономить ~ 210 000 баррелей в сутки,
- поддержка райдшеринг и внедрение методов оптимизации расходов ресурса. Экономия — ~ 470 000 баррелей в сутки. Можно стимулировать райдшеринг путем снижения дорожных сборов для транспортных средств с большей вместимостью. Что касается экономии ресурса, то в жаркие дни рекомендуется устанавливать термостат на три градуса выше. Разницы большой не почувствуется, а экономия ресурса будет ощутимой, поскольку на кондиционирование воздуха приходится от 4% до 10% расхода топлива,
- оптимизация работы грузового транспорта и служб доставки. Экономия — ~ 320 000 баррелей в день. Этого можно добиться с помощью так называемого «экологичного вождения», избегания резкого замедления и ускорения, отсутствия «холостых» поездок,
- высокоскоростные и ночные поезда вместо самолетов. Как минимум 2% авиарейсов на расстояние менее 800 км можно заменить поездками на поезде, так можно сэкономить ~ 40 000 баррелей в сутки,
- избегать деловых авиаперелетов, если есть альтернативные варианты. Экономия — ~ 260 000 баррелей в день,
- ускорить внедрение электрокаров — это может сэкономить ~ 100 000 баррелей в день.

src

❓ Какие перспективы у внедрения технологии улавливания и захоронения углерода (CCS, CCUS) в России в контексте санкций и ухода западных игроков?

По просьбе @esgworld отвечает эксперт Центра стратегических разработок (ЦСР) - руководитель направления "Климат и зелёная энергетика" Ирина Поминова:

"Технологии улавливания и хранения углерода отнесены в России к перспективным в ключевых стратегических документах ТЭК, как Энергостратегия или Прогноз научно-технологического развития отраслей ТЭК до 2035 года. И многие ведущие российские нефтегазовые компании проявляют к ним интерес.

Например, "Газпром нефть" в 2021 году анонсировала проект CCS в Оренбургской области, и у неё уже есть опыт закачки и хранения углекислого газа в Сербии.

Ограничение доступа к западным технологиям для проектов CCS, как, впрочем, и для других передовых проектов, может создать определённые сложности. Но есть ряд "но".

Во-первых, это вопрос о том, на какие технологии будут в итоге распространяться западные санкции.

Во-вторых, это, как и ранее с другими санкциями, предпосылки для "разворота на Восток". Так, незадолго до усиления санкций "Газпром нефть" достигла договоренности о развитии низкоуглеродных проектов, включая CCS, с японской Mitsui.

Здесь стоит отметить, что Mitsui и Mitsubishi продолжают участвовать в проекте "Сахалин-2" [наш обзор ESG-практик оператора этого проекта, компании "Сахалин Энерджи", читайте здесь]. Идёт развитие проектов CCS в Китае.

При этом для развития CCS в России необходимо развивать законодательную базу, и высокая стоимость их реализации в текущих условиях также может стать причиной отсрочки.

[Дополнительным риск-фактором может выступать отток из России специалистов по технологиям улавливания углерода, о котором не раз в комментариях писали наши подписчики. Официальной статистики по этому вопросу, впрочем, пока нет. - прим. @esgworld]".

​​Достигнута рекордная эффективность сверхтонких солнечных панелей

Исследователям из Университета Суррея удалось на 25% повысить уровень поглощения энергии тонкими фотогальваническими пластинами. Солнечные панели толщиной всего 1 микрометр преобразуют свет в электричество эффективнее аналогичных по толщине устройств, а сниженное содержание кремния позволяет сэкономить на их производстве.

Этот подход ученые заимствовали у природы — в конструкции крыльев бабочек и глаз птиц. Инновационная структура позволяет поглощать свет под любым углом и улавливать его внутри солнечного элемента, что приводит к генерации энергии в большем количестве.

«Одна из проблем работы с кремнием в том, что почти треть света сразу же отражается, без поглощения и выработки энергии. Текстурированный слой поверх кремния помогает решить эту проблему. Причем, наша неупорядоченная, но гиперунифицированная структура, оказалась особенно успешной», — подчеркивает Мариан Флореску из Университета Суррея.

В лабораторных испытаниях прототип достиг показателей абсорбции 26,3 мА/см2, что на 25% больше, чем предыдущий рекорд — 19,72 мА/см2, установленный в 2017 году. КПД составил 21% — но ученые убеждены, что смогут существенно увеличить его в будущем.

Что касается потенциала изобретения, то авторы предлагают использовать его в космической отрасли, для генерации электроэнергии спутниками, станциями и кораблями, а также для питания устройств интернета вещей.

src

​​V-образный самолет с повышенной энергоэффективностью снизит расход топлива на 20%

Одна из крупнейших авиастроительных компаний Airbus, нидерландская авиакомпания KLM и специалисты Делфтского технического университета совместными усилиями разрабатывает Flying-V — углеродно-нейтральный пассажирский самолет на 300 мест с V-образным фюзеляжем.

Обычно крылья самолета располагаются перпендикулярно фюзеляжу в форме трубы, а двигатели располагаются под крыльями. Чтобы сбалансировать вес пассажиров и их багажа, приходится увеличивать массу носовой части. У Flying-V все иначе. Во-первых, крылья — это часть фюзеляжа. Пассажирские места расположены внутри крыльев, а багажное отделение — в их задней части. Хвоста у самолета нет. Вместо одного люка — два, что ускоряет посадку. Овальная структура корпуса значимо снижает аэродинамическое сопротивление, что выгодно отражается на расходе топлива. Кроме того, Flying-V будет оснащен топливными элементами и вместо керосина будет сжигать жидкий водород.

В 2020 году команда разработчиков провела первое испытание трехметровой копии V-образного самолета, доказав жизнеспособность концепции. Тогда радиоуправляемая модель с двумя электромоторами совершила несколько кругов над полигоном. Следующая цель — строительство 13-метровой копии, с помощью которой инженеры оценят управляемость, динамику взлета и посадки, а также уровень шума будущего самолета.

Предполагается, что размах крыльев полноразмерной модели составит 65 м, посадочных мест будет 314, а расход топлива — на 20% меньше, чем у традиционных самолетов. Правда, разработчики не рассчитывают, что опытный образец Flying-V поднимется в воздух раньше 2041 года. Но обещают, что это будет революция в авиационном строительстве.

src

Создана система, которая может хранить солнечную энергию до 18 лет

Исследователи из Технологического университета Чалмерса (Швеция) и Шанхайского университета (Китай) разработали энергетическую систему, позволяющую улавливать солнечную энергию, хранить ее до 18 лет, а затем высвобождать ее, когда и где это необходимо.

По словам разработчиков, это первый шаг к созданию самозаряжающейся электроники, использующей накопленную солнечную энергию по запросу. Это принципиально новый способ получения электричества из солнечной энергии — независимо от погоды, времени суток, сезона или географического положения. Кроме того, закрытая система работает без выбросов СО2.

Инновационная технология основана на системе солнечной энергии MOST (Molecular Solar Thermal Energy Storage Systems), созданной в Технологическом университете Чалмерса. Речь идет о специально разработанной молекуле, которая меняет форму при контакте с солнечным светом.

Шведские исследователи отправили свою специально разработанную молекулу, заряженную солнечной энергией, коллегам из Шанхайского университета, где энергия была высвобождена и преобразована в электричество с помощью разработанного ими генератора. По сути, шведское «солнце» было отправлено на другой конец света и преобразовано в электричество в Китае.

«Генератор представляет собой ультратонкий чип, который можно интегрировать в такие электронные устройства, как наушники, смарт-часы и телефоны. До сих пор мы производили лишь небольшое количество электроэнергии, но новые результаты показывают, что концепция действительно жизнеспособна для того, чтобы масштабировать эту технологию. Это выглядит очень многообещающе», — подчеркивает исследователь Чжихан Ван из Технологического университета Чалмерса.

src

​​В Австрии системы солнечного электроснабжения развертывают с помощью краудфандинговых кампаний

В старинном австрийском городе Дорнбирн с населением ~ 50 000 человек граждане всего за 10 дней скупили все 499 выпущенных муниципалитетом акций для реализации проекта по установке солнечных батарей на здании пожарного депо, школах и детских садах. Все работы будут финансироваться за счет небольших инвестиций граждан — покупки акций стоимостью 500 евро каждая.

Доходы с ценных бумаг будут выплачиваться их владельцам в течение 10 лет в виде ваучеров на продукты питания стоимостью 60 евро каждый.

Проект направлен на ускоренный переход к чистой энергетике. В настоящее время в Дорнбирне установлены только 23 фотоэлектрических системы. Новая солнечная энергетическая система должна работать для достижения климатических целей города — к 2030 году увеличить объемы производства чистой энергии в три раза.

По оценкам, в совокупности возобновляемая энергия, вырабатываемая только за счет солнечных панелей, установленных на зданиях муниципальных служб, будет генерировать электроэнергию, достаточную для питания 260 домов и сокращения выбросов CO2 на 265 тонн в год.

Краудфандинг «зеленого» энергоснабжения в Дорнбирне перекликается с аналогичными проектами, реализованными в Вене. Более 10 000 жителей австрийской столицы уже вложили в муниципальные фотоэлектрические системы более 38 млн евро. В настоящее время 28 «гражданских солнечных электростанций», работающих в Вене и Нижней Австрии, производят 20,5 мегаватт, обеспечивая электроэнергией более 8400 домохозяйств. Кроме того, они позволяют городу ежегодно сокращать выбросы СО2 на 12 000 тонн.

src

​​В Австралии проедут 15 000 км на электромобиле Tesla, заряжая его от рулонных солнечных панелей

Использование возобновляемых источников энергии для пополнения заряда электромобилей давно вдохновляет экспериментаторов. Но транспортные средства, заряжаемые исключительно солнечными батареями, получаются не очень удобными в эксплуатации. В сентябре группа ученых из Университета Ньюкасла собирается принять участие в эксперименте, в рамках которого они проедут на электромобиле Tesla 15 000 км по территории страны, используя для подзарядки электромобиля 18 рулонных солнечных панелей, которые будут разворачиваться на местах стоянки. Длина каждой панели — 18 м.

Путешествие займет 84 дня. Экспериментаторы планируют посетить порядка 70 учебных заведений Австралии для демонстрации потенциала предложенной ими технологии.

Австралийские ученые нашли способ изготавливать солнечные панели на гибкой основе из пластика методом печати, сохраняя затраты на уровне не более 10 долларов за квадратный метр. Что характерно, для этого использовали принтер, на котором ранее печатали винные этикетки.

src

Дилемма биткоина: как криптофермы создают коллапсы в энергетике

Криптовалюта создается компьютерами, которые решают сложные математические уравнения. Этот процесс значительно ускорился в 2016 году, когда китайская компания Bitmain представила устройства для майнинга со специализированными интегральными схемами. Каждая транзакция биткоина потребляет 1173 кВт, а в 2020 году мировой криптомайнинг поглощал больше энергии, чем вся Швейцария.

По прогнозам, энергопотребление криптовалютной индустрии вырастет еще на 30% к концу десятилетия, производя дополнительные 32,5 млн тонн СО2 в год. Экономист Маттео Бенеттон считает, что криптомайнинг может помешать развитию экономики на местах.

В городах с фиксированным электроснабжением он поглощает мощность сети, вследствие чего возможен дефицит электроэнергии, введение нормирования услуг и их отключение. Даже в регионах с широким доступом к энергии майнинг может вытеснить другие отрасли, способные обеспечить занятость большему числу людей.

В 2021 году Китай запретил майнинг криптовалют, чтобы выполнить свои цели по сокращению выбросов СО2. После этого майнеры перебрались в другие страны, в том числе, в Казахстан, где электроэнергия вырабатывается в основном из угля.