⚠️#нмтп
Один из последних отчетов на российском рынке за третий квартал вышел от НМТП. Компания теперь является крылом Транснефти, поэтому во многом результаты уже были предсказуемы. Мы предлагаем посмотреть на текущую ситуацию в бизнесе, а также выяснить будет ли НМТП дальше оставаться «дивидендной коровой» или пора уходить из актива? Обзор лежит по ссылке: https://thewallstreet.pro/archives/29741
Один из последних отчетов на российском рынке за третий квартал вышел от НМТП. Компания теперь является крылом Транснефти, поэтому во многом результаты уже были предсказуемы. Мы предлагаем посмотреть на текущую ситуацию в бизнесе, а также выяснить будет ли НМТП дальше оставаться «дивидендной коровой» или пора уходить из актива? Обзор лежит по ссылке: https://thewallstreet.pro/archives/29741
⚡#НМТП
ПРАВИТЕЛЬСТВО ИСКЛЮЧИЛО ИЗ ПРОГРАММЫ ПРИВАТИЗАЦИИ ДО 2022Г УПОМИНАНИЕ О ПЛАНАХ ПРОДАЖИ ГОСПАКЕТА НМТП — РАСПОРЯЖЕНИЕ
ПРАВИТЕЛЬСТВО ИСКЛЮЧИЛО ИЗ ПРОГРАММЫ ПРИВАТИЗАЦИИ ДО 2022Г УПОМИНАНИЕ О ПЛАНАХ ПРОДАЖИ ГОСПАКЕТА НМТП — РАСПОРЯЖЕНИЕ
🇩🇪#LHA #НМТП
Пока на рынке затишье решили предложить вашему вниманию разбор немецкой Lufthansa и обзор отчета за 2020 год от НМТП
Продолжаем в рамках обзора немецких компаний разбирать акции, которые есть на СПБ бирже. Сегодня перед вам Lufthansa Group (LHA) — крупнейший авиаперевозчик в Европе. Посмотрим на текущее состояние компании, её долговую нагрузку и перспективы восстановления
Видео обзор доступен по ссылке: http://amp.gs/cuws
Нам хоть и не очень нравится нынешняя корпоративная культура НМТП, но нынешнее положение компании, тем не менее, весьма интересное. Компания является экспортером и зависит от объемов поставок нефти, при этом имеет высокие дивиденды. Мы решили разобрать отчет и понять, что стоит ожидать от компании.
Разбор отчета доступен по ссылке: http://amp.gs/cuwi
Пока на рынке затишье решили предложить вашему вниманию разбор немецкой Lufthansa и обзор отчета за 2020 год от НМТП
Продолжаем в рамках обзора немецких компаний разбирать акции, которые есть на СПБ бирже. Сегодня перед вам Lufthansa Group (LHA) — крупнейший авиаперевозчик в Европе. Посмотрим на текущее состояние компании, её долговую нагрузку и перспективы восстановления
Видео обзор доступен по ссылке: http://amp.gs/cuws
Нам хоть и не очень нравится нынешняя корпоративная культура НМТП, но нынешнее положение компании, тем не менее, весьма интересное. Компания является экспортером и зависит от объемов поставок нефти, при этом имеет высокие дивиденды. Мы решили разобрать отчет и понять, что стоит ожидать от компании.
Разбор отчета доступен по ссылке: http://amp.gs/cuwi
💸#НМТП
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ НМТП РЕКОМЕНДОВАЛ ДИВИДЕНДЫ-2020 В РАЗМЕРЕ 0,06 РУБЛЯ НА АКЦИЮ, СУММАРНО 1,155 МЛРД РУБ
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ НМТП РЕКОМЕНДОВАЛ ДИВИДЕНДЫ-2020 В РАЗМЕРЕ 0,06 РУБЛЯ НА АКЦИЮ, СУММАРНО 1,155 МЛРД РУБ
⚡#НМТП #транснефть
РАЗМЕР ДИВИДЕНДОВ НМТП ЗА 2020Г ОБЪЯСНЯЕТСЯ НЕДОЗАГРУЗКОЙ МОЩНОСТЕЙ И БОЛЬШОЙ ИНВЕСТПРОГРАММОЙ — ПЕРВЫЙ ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ ТРАНСНЕФТИ
ТРАНСНЕФТЬ ОЖИДАЕТ ГРУЗООБОРОТ В 2021Г В ОБЪЕМЕ 439-440 МЛН ТОНН — ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ
ТРАНСНЕФТЬ ОЖИДАЕТ ОКОНЧАТЕЛЬНОГО УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПО «ДРУЖБЕ» УЖЕ ТОЛЬКО В 2022Г, НЕ БУДЕТ УВЕЛИЧИВАТЬ РЕЗЕРВ — ГРИШАНИН
ТРАНСНЕФТЬ ЖДЕТ РАСПОРЯДИТЕЛЬНОГО ДОКУМЕНТА МИНФИНА ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ДИВИДЕНДНОЙ ПОЛИТИКИ, ДЕ-ФАКТО УЖЕ ПЛАТИТ 50% ОТ ЧИСТОЙ ПРИБЫЛИ ПО МСФО — ГРИШАНИН
РАЗМЕР ДИВИДЕНДОВ НМТП ЗА 2020Г ОБЪЯСНЯЕТСЯ НЕДОЗАГРУЗКОЙ МОЩНОСТЕЙ И БОЛЬШОЙ ИНВЕСТПРОГРАММОЙ — ПЕРВЫЙ ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ ТРАНСНЕФТИ
ТРАНСНЕФТЬ ОЖИДАЕТ ГРУЗООБОРОТ В 2021Г В ОБЪЕМЕ 439-440 МЛН ТОНН — ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ
ТРАНСНЕФТЬ ОЖИДАЕТ ОКОНЧАТЕЛЬНОГО УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПО «ДРУЖБЕ» УЖЕ ТОЛЬКО В 2022Г, НЕ БУДЕТ УВЕЛИЧИВАТЬ РЕЗЕРВ — ГРИШАНИН
ТРАНСНЕФТЬ ЖДЕТ РАСПОРЯДИТЕЛЬНОГО ДОКУМЕНТА МИНФИНА ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ДИВИДЕНДНОЙ ПОЛИТИКИ, ДЕ-ФАКТО УЖЕ ПЛАТИТ 50% ОТ ЧИСТОЙ ПРИБЫЛИ ПО МСФО — ГРИШАНИН
⚓ #нмтп
У инвесторов нет большого интереса к акциям НМТП после того, как компанию консолидировала Транснефть. Первое время мажоритарный акционер сохранял в НМТП относительную щедрость, однако по итогам 2020 года размер дивидендов “дивидендной коровы” был символическим. Молоко есть, но выдавить практически не получилось. Что такого случилось в НМТП и что ожидать от компании в будущем?
Мы написали для вас обзор: http://amp.gs/jI4Sq
У инвесторов нет большого интереса к акциям НМТП после того, как компанию консолидировала Транснефть. Первое время мажоритарный акционер сохранял в НМТП относительную щедрость, однако по итогам 2020 года размер дивидендов “дивидендной коровы” был символическим. Молоко есть, но выдавить практически не получилось. Что такого случилось в НМТП и что ожидать от компании в будущем?
Мы написали для вас обзор: http://amp.gs/jI4Sq