🚆🌐Совет по железнодорожному транспорту СНГ: сотрудничество и развитие услуг
🏙🇺🇿 В городе Ташкенте Республики Узбекистан прошло 81-е заседание Совета по железнодорожному транспорту стран – членов Содружества Независимых Государств (СНГ).
💼 На заседании руководители железнодорожных администраций стран СНГ и стран Балтии обсудили вопросы, связанные с бесперебойной хозяйственной и финансовой деятельностью железных дорог, тарифной политикой в области международных грузовых и пассажирских перевозок, разработкой планов дальнейшего сотрудничества железнодорожных администраций и другими важными отраслевыми вопросами.
🤝 Также в рамках заседания состоялись двусторонние и многосторонние встречи руководителей железных дорог стран СНГ, на которых были подняты вопросы увеличения объёмов грузоперевозок и льгот в предоставлении железнодорожных услуг.
📸 Фото: Государственное унитарное предприятие «Железная дорога Таджикистана»
Железные дороги Туркменистана в критическом состоянии: граждане требуют действий
Туркменистанцы обеспокоены плачевным состоянием железнодорожной инфраструктуры. В социальных сетях появляются фото, на которых видны трещины на рельсах и разрушенные деревянные шпалы.
Основные проблемы: • Изношенность путей, особенно в отдалённых районах, где ремонт не проводился со времён СССР. • Снижение скорости поездов до 20-30 км/ч из-за опасности опрокидывания. • Недостаточное финансирование и нехватка специалистов: зарплаты в 2000-2500 манатов не привлекают работников. • Ежегодные дожди и природные катаклизмы усугубляют ситуацию.
Жители надеются, что власти обратят внимание на эту проблему и примут меры, чтобы избежать возможных трагедий.
В Узбекистане вокзалы и железнодорожные составы разрешили передавать в частные руки
27 ноября президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев подписал закон «О железнодорожном транспорте», который позволяет передавать объекты железных дорог, включая вокзалы и подвижной состав, предпринимателям на условиях государственно-частного партнёрства (ГЧП).
📌Основные положения закона: • Объекты могут передаваться на правах аренды, владения или пользования на срок действия договора ГЧП. • Владельцы ж/д путей необщего пользования смогут оказывать платные услуги (стоянка, подача вагонов, грузовые операции). • Цены на услуги в скоростных поездах устанавливают операторы, а на обычные поезда — государство. • Механизм компенсации убытков частным компаниям предусмотрен, если цены на билеты, установленные государством, приводят к финансовым потерям.
📌Цели нововведений: • Углубление экономических реформ. • Привлечение иностранных инвестиций. • Совершенствование международного сотрудничества в транспортной сфере.
Большинство положений закона вступят в силу 29 мая 2025 года.
🇺🇿 В Узбекистане строят ж/д линию «Байткурган – Паркент»
📍ТАШКЕНТ, 23 января 2025г. - ИА Караван Инфо. В Ташкентской области Узбекистана начали строить электрифицированную железнодорожную линию между Байткурганом и Паркентом, сообщили «Узбекские железные дороги».
Ее протяженность составит 23,8 километра.
Планируется построить две развязки, четыре моста и три путепровода, а также уложить 78 водопропускных труб.
Стоимость проекта и сроки его реализации национальный ж/д перевозчик не озвучивает.
🇺🇿 Объем отправленных ж/д грузов в Узбекистане вырос на 7,4% с 2020 года
УЗБЕКИСТАН, 28 января 2025г. - ИА Караван Инфо За 2024 год магистральным железнодорожным транспортом в Узбекистане отправили 73,9 млн тонн основных видов грузов., сообщило Агентство статистики.
📉Это на 0,2 млн тонн или на 0,3% больше, чем за 2023 год.
В предыдущие годы этот показатель составил:
• в 2023 году — 73,7 млн тонн (+0,4%) • в 2022 году — 73,4 млн тонн (+1,9%) • в 2021 году — 72 млн тонн (+2%) • в 2020 году — 70,6 млн тонн
🇷🇺РЖД ввело полный запрет на перевозку порожних вагонов из сопредельных стран
📍РОССИЯ, 29 января 2025г. - ИА Караван Инфо. "Российские железные дороги" сообщили о введении конвенционального запрета на перевозку порожних вагонов из сопредельных стран.
Принадлежность вагонов: все. Станции: все. Направление: все станции.
🚫Ограничение вступает в силу с 02 февраля 2025 года. Срок запрета в документе не указан.
🇰🇿🇹🇲Казахстан и Туркменистан договорились вновь открыть ж/д погранпереход «Болашак – Серхетяка»
📍ЦЕНТРАЛЬНАЯ АЗИЯ, 09 февраля 2025г. - ИА Караван Инфо «Казахстанские железные дороги» и «Туркменские железные дороги» заключили соглашение о возобновлении работы пограничного перехода «Болашак – Серхетяка», передает «Железнодорожник Казахстана».
🚂Ожидается, что это позволит ускорить процесс обмена поездами и сократить время досмотра грузов.
Когда именно погранпереход вновь начнет работать, представители ж/д администраций Казахстана и Туркменистана не сообщили.
Казахстан и Афганистан расширяют взаимный торговый оборот
📍ЦЕНТРАЛЬНАЯ АЗИЯ, 24 февраля 2025г. - ИА Караван Инфо. Сегодня в Герате временный поверенный в делах Казахстана провел встречи с местными чиновниками Талибана* и бизнесменами провинции, обсудив увеличение взаимной торговли.
🇰🇿Прошлым летом Казахстан заявил, что работает над альтернативным маршрутом из Туркменистана в Герат, чтобы увеличить торговлю с Афганистаном до трёх миллиардов долларов.
Стремясь достичь этой цели, Казахстан открыл Торгово-промышленную палату в Герате в мае прошлого года. Талибский губернатор Герата Ислам Джар в ходе сегодняшней встречи сказал, что "с открытием Палаты торговля между Афганистаном и Казахстаном расширилась".
Талибы, цитируя слова казахстанского поверенного Газиза Акбасова, заявляют, что в ближайшие годы взаимный товарооборот ещё больше увеличится.
После открытия Торгово-промышленной палаты в Герате, Казахстан заявил о намерении расширить автомобильные и железные дороги Афганистана, чтобы они могли достигать Южной Азии и Персидского залива через важный логистический центр.
🇹🇲Для достижения этой цели Казахстан нацелился на Герат через Туркменистан, и сегодня казахстанский дипломат также обсудил развитие железной дороги с официальными лицами Талибана*
🚋Губернатор талибов, в свою очередь, сообщил, что гератские железные дороги Тургунди и Ислам-Кала связаны с железнодорожными линиями Герат – Мазари-Шариф и Герат – Кандагар.
Герат также важен для широко известного международного проекта ТАПИ, поскольку газопровод Туркменистана – Афганистана – Пакистана – Индии входит в Афганистан через эту провинцию и достигает Пакистана, пересекая другие провинции. Работы по проекту ТАПИ завершены в Туркменистане и начались прошлым летом в Герате.
🗣️Казахстан также заинтересован в завершении этого проекта, и в прошлом месяце Министерство энергетики страны заявило, что государственная компания «Казахгаз» начала переговоры с туркменской газовой компанией «Туркменгаз» о присоединении к этому проекту.
«Туркменгаз» владеет 85% ТАПИ, и Казахстан также хотел бы участвовать в этом проекте.
